HMS Bonetta (1798 г.) - HMS Bonetta (1798)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Bonetta.

Huit amis-P3240002.jpg
Планы и возвышения Huit Amis как записано в британских источниках после ее поимки
История
Франция
Имя:Huit Amis
Тезка:«Восемь друзей»
Строитель:Бордо
Запущено:1798
Захвачено:10 мая 1798 г.
Великобритания
Имя:HMS Бонетта
Тезка:Атлантический бонито
Приобретенный:Май 1798 года захватом
Положение дел:Потерпел крушение 25 октября 1801 г.
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:347​70⁄94 (бм )
Длина:
  • В целом: 103 футов 1 дюйм (31,4 м)
  • Киль: 85 футов 5 дюймов (26,0 м)
Луч:27 футов 8 дюймов (8,4 м)
Глубина захвата:13 футов 0 1⁄2 в (4,0 м)
Дополнение:
  • Капер: 160
  • Королевский флот: 121
Вооружение:
  • Капер: 18 × 6-фунтовых орудий + два небольших орудия[2]
  • Королевский флот: 18 × 6-фунтовых орудий

HMS Бонетта был французский капер Huit Amis, спущенный на воду в Бордо в 1798 г. Королевский флот захвачен в мае. За свою короткую военно-морскую карьеру она получила несколько небольших призов, в том числе капер с двумя орудиями. Бонетта потерпел крушение в 1801 году.

Французский сервис и захват

Huit Amis был специально построен для каперства, совсем новый, и во время ее первого круиза, когда HMSЭндимион захватил ее 10 мая 1798 года на Ирландском вокзале. Huit Amis был подготовлен для четырехмесячного круиза, отсутствовал 20 дней, но ничего не взял.[3] Ее командиром был Бернар Бенки.

Королевский флот

Huit Amis прибыл в Дептфорд 11 июля 1789 года и был зарегистрирован и принят во флот в тот же день. Командир Генри Ванситтарт заказал ее в августе, когда она проходила примерку.[1]

Бонетта отплыл в Ньюфаундленд 8 июня 1799 г. Затем 10 октября Бонетта отплыл из Портсмута с конвоем в Ньюфаундленд. Оттуда она должна была отплыть в Галифакс, Новая Шотландия с лошадьми для Его Королевского Высочества герцога Кентского.[4]

Он плыл через Португалию, и в начале января 1800 года прибыло сообщение о том, что флот попытался перебраться через барную стойку в Порту, но только два судна конвоя смогли это сделать из-за сильного прибоя. Бонетта и остальная часть конвоя билась взад и вперед от порта в течение 52 дней. Трое португальских бразильцев застряли на перекладине и были разбиты на куски.[5]

Бонетта отплыл на Ямайку в апреле 1800 года.[1]

В какой-то момент в первой половине 1800 г. Бонетта отбил американскую шхуну слава, Чарльзтауна. Она несла муку, мыло, свечи и бордовый. Бонетта также задержали американскую шхуну Мария, принадлежащий Kingston. Она плыла из Гондурасского залива.[6]

В июне Бонетта уничтожил испанский фелюга Дель Кармен. Дель Кармен был вооружен двумя 4-фунтовыми орудиями и имел экипаж из 30 человек.[7]

Примерно в то же время Бонетта захватили ряд малых торговых судов:[7]

  • Датская шхуна Дружба 80 тонн, провоз провизии и сухих грузов;
  • Датская шхуна Свобода, 100 тонн, провоз провизии и сухих грузов;
  • испанский полакка Сан-Иосиф, 100 тонн, перевозит какао;
  • испанский xebec Дель Кармен, 20 тонн, в балласте;
  • Испанская шхуна Зачатие, в балласте;
  • Испанская шхуна Дончелла, в балласте; и,
  • Американская шхуна Бетси, 110 тонн, провоз провизии.

13 февраля 1801 г. был произведен в почтовый капитан и командование HMSАбергавенни, дислоцированный в Порт-Рояле, хотя он мог не принимать командование до ноября. В июне командир Дж. Манаган сменил Ванситтарта, но его заменил командир Томас Нью.[1]

Lowestoffe отплыл из Кингстон, Ямайка 22 июля 1801 г. и через пять дней встретил конвой в Порт-Антонио. Сопровождение состояло из Lowestoffe, Акаста, Бонетта, и шхуны Musquito (или же Muskito), и Стинг. 10 августа Lowestoffe бросился на Литтл Инагуа («Хенеага») Остров. Изменение токов, вызвавших Lowestoffe крушение также привело к гибели пяти или шести торговых судов.[8][9] Вечером 11 августа Акаста оставили Бонетта и три ее собственных лодки, чтобы помочь потерпевшим крушение судам, а затем приняла на себя командование конвоем.[10]

Потеря

В ночь на 25 октября 1801 г. Бонетта сел на мель на рифе в Jardines к югу от Кубы. Она упала на бок и разбилась. Последующий трибунал снял с командира Нового всю ответственность. Однако было установлено, что второй дежурный офицер виновен в игнорировании приказов Нью-Йорка и в том, что спал на дежурстве. Он приказал ему лишиться всей причитающейся ему заработной платы, уволить со службы, никогда больше не служить на флоте и провести два года в армии. Маршалси тюрьма.[11][12]

Наследие

RYS Сокол (1824 г.), дизайн вдохновлен Huit Amis

Дизайн Huit Amis вдохновит RYS Сокол, запущен в 1824 году.[13]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 266.
  2. ^ Демерлиак (2004), п. 271, №2392.
  3. ^ «№ 15023». Лондонская газета. 29 мая 1798 г. с. 466.
  4. ^ Военно-морская хроника, Vol. 2. С. 445.
  5. ^ "Новости", London Packet или New Lloyd's Evening Post (Лондон, Англия), 13-15 января 1800 года; Проблема 4747.
  6. ^ «№ 15277». Лондонская газета. 19 июля 1800 г. с. 827.
  7. ^ а б «№ 15295». Лондонская газета. 20 сентября 1800 г. с. 1082.
  8. ^ Список Ллойда (LL), 29 17 сентября 1801 г., №4190.
  9. ^ LL 23 октября 1801 г., №4197.
  10. ^ Грокотт (1997), п. 114.
  11. ^ Хеппер (1994), п. 100.
  12. ^ Грокотт (1997) С. 118-119.
  13. ^ Briot & Briot (1993), п. 75.

Рекомендации

  • Брио, Жаклин; Брио, Клод (1993). Машинки для стрижки français. Chasse-Marée Armen. ISBN  2-903708-46-0.
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.
  • Грокотт, Теренс (1997). Затонувшие корабли революционной и наполеоновской эпох. Лондон: Чатем. ISBN  1861760302.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.