HMS Babet (1794) - HMS Babet (1794)
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Бабет |
Строитель: | Пьер Могер[1] |
Выложено: | Сентябрь 1792 |
Запущено: | 12 февраля 1793 г.[2] |
Введен в эксплуатацию: | Май 1793 г. |
Захвачено: | К апрелю 1794 г. |
Великобритания | |
Имя: | HMS Бабет |
Приобретенный: | Апрель 1794 г. |
Почести и награды: | Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "23 июня 1795 г."[3] |
Судьба: | Затерян в море в октябре / ноябре 1801 г. |
Общие характеристики [4] | |
Класс и тип: | 20-пушечный шестиклассный почтовый корабль |
Тип: | Промпте-клас корвет |
Смещение: | 603 тонны (французский)[2] |
Тонны нагрузки: | 511 1⁄94 (бм ) |
Длина: |
|
Луч: | 31 фут 1 дюйм (9,5 м) |
Глубина захвата: | 9 футов 4 1⁄2 в (2,9 м) |
План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
Общие характеристики (французский сервис) | |
Дополнение: | около 178 человек (около 200 при взятии)[5] |
Вооружение: | |
Общие характеристики (британская служба[4] | |
Дополнение: | 165 человек (позже 170) |
Вооружение: |
HMS Бабет был 20-пушечный шестиклассный почтовый корабль британских Королевский флот. Ранее она была корвет из Французский флот под именем Бабет, пока она захват в 1794 г., вовремя Французские революционные войны. Она служила с англичанами, захватила несколько каперов и другие суда, и была Битва при Груа. Она исчезла в Карибском море в 1801 году, предположительно потерпев крушение.
Французская карьера и захват
Бабет был построен в Гавр, один из двух кораблей Промпте класс 20-пушечных корветов, построенных по проекту Жозефа-Мари-Блеза Кулона.
в Бискайский залив, 18 мая 1793 г., капитан Эндрю Снейп Дуглас с HMSФаэтон захватил ее сестру, Промпте, который Королевский флот принял на вооружение как HMS Промпте.[7]| group = Примечание}} Бабет заложен в сентябре 1792 г., оборудован в мае 1793 г. и спущен на воду 12 декабря 1793 г.[6][Примечание 1]
Ее командиром с 9 января 1793 г. по октябрь был лейтенант де вессо Роллан. Роллан сменил 23 октября. enseigne de vaisseau non entretenu Пьер-Жозеф-Поль Бельомм.[8]
Бабет'Французская карьера была недолгой. Под командованием Беломма она отплыла из Гавра в Шербур через La Hogue. Затем она совершила круиз по Ла-Манш, прежде чем отплыть из Онфлера в Шербур, на Брест, и возвращаясь к Cancale.[8][9] Она входила в эскадрилью из двух фрегатов (Помоне и Engageante ) и еще один корвет, под управлением британской эскадры. Джон Борлас Уоррен занялся Иль-де-Бац в действие от 23 апреля 1794 г.. HMSФлора и HMSАретуза захвачен Бабет и привел ее в Портсмут, прибытие 30 апреля.[4] Акция стоила Бабет от 30 до 40 членов ее экипажа были убиты и ранены. Флора был убит один человек и трое ранены; Аретуза три человека убиты и пятеро ранены.[5]
Британская карьера
Бабет был зарегистрирован для службы 19 июня 1794 года и был введен в эксплуатацию в декабре того же года под командованием капитана достопочтенного Джона Мюррея для службы в Лорд Хау флот.[4] Капитан Джошуа Мейлок заменил Мюррея в апреле 1795 г. Бабет готовился к эксплуатации в Портсмуте, процесс завершился 10 мая того же года и стоил 2544 фунтов стерлингов.[4] Капитан Эдвард Кодрингтон заменил Mulock;[4] Бабет был первым приказом Кодрингтона после того, как он почтовый капитан.[10]
Кодрингтон затем отплыл Бабет присоединиться Лорда Бридпорта флот. 23 июня 1795 года он был с флотом в битве при Груа.[4] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых, которые заявили о нем, медалью за военно-морскую службу с застежкой «23 июня 1795 года».
Капитан Уильям Лобб сменил Кодрингтона в декабре 1795 года и отплыл. Бабет к Подветренные острова в феврале следующего года.[4] Там Бабет присутствовал при захвате Демерара 23 апреля,[11] и захват Berbice 2 мая 1796 г.[12]
В июле 1796 г. Бабет, Промпте, Сципион и Пике захватил Екатерина Кристина в июле 1796 г.[13] В какой-то момент Бабет плавал в компании с Промпте и два судна захватили датский бриг Эланд Фаноэ.[14] 23 июля Сципион, Бабет, Пике и Промпте участвовал в захвате Ариэль и Зи Нимфа.[15]
16 сентября Шип, Сципион и Бабет захватил Джон и Мэри. Доли призовых денег первого, четвертого и пятого классов были разделены по соглашению с Мадрас и Промпте. Шип захватил шхуну Эбигейл 24 сентября. На этот раз акции первого, четвертого и пятого классов были разделены с Сципион, Бабет, Мадрас и Промпте. Затем 16 ноября Шип и Ресурс захватили испанскую шхуну Дель Кармен. И снова акции первого, четвертого и пятого классов были разделены с Сципион, Бабет, Мадрас и Промпте.[16]
10 января 1797 г. Бабет и Беллона выгнал небольшую французскую каперскую шхуну на берег Десиады. Они пытались использовать капера Legere, из шести орудий и 48 человек, которые Беллона захватил три дня назад, чтобы вернуть шхуну, которая находилась на берегу. В результате оба французских капера были уничтожены. потом Бабет преследовал на берегу бриг, который был призом для шхуны. Британцы не смогли вытащить ее и уничтожили.[17] Бабет и Беллона получили деньги на голову в 1828 году, более 30 лет спустя.[18]
Капитан Джемметт Мэйнваринг принял командование Бабет в июне 1797 г. С 25 июля по 5 октября Бабет захватили три торговых судна:
- бриг Решение (или же Решительный или же Мария),[19] 200 тонн и восемь человек, пойманных во время плавания от мыса до Пуэрто-Рико в балласте;[20]
- бриг Schylhill (наверное Schuylkill) из Филадельфии, 100 тонн и восемь человек, плывущих из Нью-Йорка в Пуэрто-Рико с грузом муки, предположительно испанской собственностью;[20] и
- барк Olus, Копенгагена и 180 тонн и 10 человек, плывущих из Марселя на Сент-Томас, с грузом вина, французской собственностью.[20]
Затем 16 января 1798 г. Бабет'лодки захватили французскую шхуну Дезире. Шхуна шла навстречу Бабет в качестве Бабет плавал между Мартиникой и Доминик. Как только шхуна поняла, что Бабет был британским военным кораблем, из которого она пыталась сбежать. Ветер утих, и шхуна развернулась. Лейтенант Пим из Бабет взял 24 человека на лодке и катере и пошел за шхуной. После нескольких гребных греблей лиги лодки приблизились в пределах досягаемости своей пушки, которую они затем начали стрелять. Британцы приблизились к своей карьере, несмотря на сильный контрудар. Затем англичане сели на борт Дезире и взял ее. Она была вооружена шестью пушками и имела экипаж из 46 человек. Британцы потеряли одного человека убитым и пять ранеными; у французов трое мужчин убиты и 15 ранены. Дезире находился в шести днях пути от Гваделупы и взял один американский бриг, плывший из Сент-Винсента в Бостон.[21]
Бабет был переоборудован в Портсмуте в период с июля по декабрь 1798 года по цене 5 194 фунтов стерлингов.[4] Затем в декабре она отбила американский корабль. Елена.[22]
18 и 19 января 1799 г. Бабет захватили два французских рыболовных судна, Deux Freres Unis, с грузом сельди и Жак Шарль.[23] 3 июня Бабет был в компании с Гарпия когда они захватили Иоанна.[24] Затем 24 июня они захватили корабль. Weloverdagt.[25]
потом Бабет принял участие в Англо-русское вторжение в Голландию в 1799 г. Там она недолго служила вице-адмиралом Эндрю Митчелла флагман в Зуйдер Зи.[26] 28 августа 1799 года флот захватил несколько голландских остов и кораблей в Новом Дьепе, в Голландии. Бабет был включен в список судов, претендующих на получение призовых.[27] Однако к тому времени, когда это было вручено в феврале 1802 года, Бабет потерялся в море. По аналогии, Бабет также присутствовал на последующих Инцидент Флитера 30 августа.[28]
Бабет была среди многочисленных судов, которые разделили выручку после Дротик вырезать французский фрегат Desirée из гавани Дюнкерка 8 июля 1800 г.[29]
Судьба
Бабет покинул Спитхед 14 сентября 1801 г., прибыл в Форт-Роял-Бэй, Мартиника, 24 октября и на следующий день отплыл на Ямайку. Больше ее не видели; вероятно, она затонула в море во время тропического шторма.[30][31]
Смотрите также
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
Цитаты
- ^ Демерлиак (2004), п. 79, №510.
- ^ а б c Уинфилд и Робертс (2015), п. 167.
- ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 237.
- ^ а б c d е ж грамм час я j Уинфилд (2008), п. 214.
- ^ а б c «№ 13646». Лондонская газета. 28 апреля 1794 г. с. 378.
- ^ а б Рош (2005), п. 44.
- ^ 20041996
- ^ а б Fonds, Vol. 1. С. 40.
- ^ Fonds, Vol. 1, стр.71.
- ^ Маршалл (1823 г.), т. 1, часть 2, с.636.
- ^ «№ 13902». Лондонская газета. 18 июня 1796 г. С. 579–581.
- ^ «№ 13903». Лондонская газета. 21 июня 1796 г. с. 594.
- ^ «№ 15203». Лондонская газета. 12 ноября 1799 г. с. 1172.
- ^ «№ 15169». Лондонская газета. 13 августа 1799 г. с. 821.
- ^ «№ 15429». Лондонская газета. 21 ноября 1801 г. с. 1404.
- ^ «№ 15418». Лондонская газета. 17 октября 1801 г. С. 1267–1268.
- ^ «№ 13996». Лондонская газета. 25 марта 1797 г. с. 289.
- ^ «№ 14829». Лондонская газета. 4 января 1828 г. с. 27.
- ^ «№ 15140». Лондонская газета. 28 мая 1799 г. с. 528.
- ^ а б c «№14073». Лондонская газета. 12 декабря 1797 г. с. 1192.
- ^ «№ 15005». Лондонская газета. 7 апреля 1798 г. с. 295.
- ^ «№ 15129». Лондонская газета. 30 апреля 1799 г. с. 418.
- ^ «№ 15487». Лондонская газета. 8 июня 1802 г. с. 601.
- ^ «№ 15758». Лондонская газета. 1 декабря 1804 г. с. 1455.
- ^ «№ 15759». Лондонская газета. 27 ноября 1804 г. с. 1466.
- ^ «№ 15188». Лондонская газета. 28 сентября 1799. С. 995–996.
- ^ «№ 15453». Лондонская газета. 13 февраля 1802 г. с. 158.
- ^ «№ 15533». Лондонская газета. 16 ноября 1802 г. с. 1213.
- ^ «№ 15297». Лондонская газета. 27 сентября 1800 г. с. 1123.
- ^ Грокотт (1997), п. 122.
- ^ Хеппер (1994), п. 100.
Рекомендации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Демерлиак, Ален (2004). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français с 1774 по 1792 год (На французском). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3.
- Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох. Чатем. ISBN 1-86176-030-2.
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. 1. Ричард Бентли.
- Маршалл, Джон (1823–1835) Королевская военно-морская биография; или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, почтальонов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года или которые с тех пор был повышен. (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours. 1. Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.