HMS Fisgard (береговое предприятие) - HMS Fisgard (shore establishment)

	Мастер машинного отделения за работой во время Вторая мировая война.
История
объединенное Королевство
Имя:	HMS Фисгард
В сервисе:	1848 - 1872; 1904 - 1983;
Судьба:	Операционные элементы объединены с HMS Роли
Общие характеристики
Класс и тип:	Каменный фрегат

HMS Фисгард был береговое заведение из Королевский флот действовала в разные периоды и в разных местах с 1848 по 1983 год. Ее использовали для подготовки мастеров и инженеров для военно-морского флота.

История

Первый Фисгард

HMS Фисгард был 46-пушечный пятая ставка Леда учебный класс фрегат. Она была складом и гаванью флагман за Woolwich с 1848 г. и использовался для обучения инженеров и поддержки тех, кто работал на суше. Объект закрылся в 1872 г. Фисгард сама была распущена в 1879 году.

Фисгард возродился

Идея создания специализированного отдела для подготовки инженеров для все более механизированного и профессионального флота пришла из Первый морской лорд Адмирал сэр Джон Фишер. К началу 1903 года он стал обеспокоен тем, что Императорский флот Германии представлял угрозу интересам Королевского флота, который мог оказаться под угрозой того, что его превзойдут в морской технической экспертизе. Он инициировал программу, по которой инженеры и ремесленники можно было подготовить для службы в военно-морском флоте, и в течение двух лет флот создал учебные центры на основных военно-морских базах Chatham, Плимутская верфь и Портсмут. База Портсмута была основана в нескольких викторианских громадах, первоначально бывших линкор HMS Дерзкий. Этот центр получил название HMS. Фисгард в 1904 году в знак признания предыдущего учебного заведения для инженеров в Вулвиче. Дерзкий присоединился HMS Непобедимый, названный HMS Фисгард II в 1906 г., HMS Индостан, названный HMS Фисгард III в 1905 г. и HMS Султан, названный HMS Фисгард IV в 1906 году. Корпуса были введены в эксплуатацию 1 января 1906 года под общим названием HMS. Фисгард.

Дерзкий покинул заведение в 1914 году, чтобы служить ремонтной мастерской на Скапа Флоу, будучи назван Imperieuse. Непобедимый также ушел в 1914 году с той же целью, но затонул в пути, находясь на буксире. Дерзкий был заменен как Фисгард к HMS Spartiate который получил название 17 июля 1915 г. Непобедимый был заменен как Фисгард II к HMS Геркулес который также получил название 17 июля 1915 г. К ним присоединились в 1919 г. HMS Ужасный, и когда Индостан уехал в 1920 г. Ужасный стал Фисгард III на ее месте.

Переезд в Чатем и Вторая мировая война

Эксперимент оказался успешным, и к началу 1920-х годов подготовка учеников-ремесленников была расширена за счет электрического и артиллерийского направлений. Вся операция была сосредоточена в Фисгард в Портсмуте, прежде чем переехать в Chatham в 1930 году. Было принято решение о высадке на берег, и к июлю 1932 года все корпуса были проданы, за исключением Фисгард IV, старый HMS Султан. Она была переименована в HMS. Султан и сохранился как складское судно. Заведение оставалось на берегу в Чатеме до 1939 года, когда давление Вторая мировая война привел на службу больше учеников. В то же время опасность немецких бомб привела к решению о рассредоточении ресурсов базы. Были открыты два новых учебных заведения, одно в г. Росайт, Шотландия и еще один в Торпойнт, Корнуолл в октябре 1940 г. Шотландское отделение было названо HMS Каледония а корнуоллский - Торпойнт (RNATE). РНАТЭ Торпойнт введен в эксплуатацию как HMS Фисгард в декабре 1946 года. HMS Султан оставался судном-депо до продажи 13 августа 1946 года.

Послевоенный

После окончания войны и к концу 1940-х годов подготовка ремесленников снова была сосредоточена в Фисгард, взяв на себя корабельного мастера и Авиация флота ученики; Стажеры военно-воздушных сил флота были введены в должность до 1946 года в H.M.S. Дедал Ли-он Солент в течение первых трех недель после вступления, а затем разделился на две части: одна половина отправилась в RNATE Torpoint, а другая половина - в HMS «Каледония». Через год обе половины снова присоединятся к HMS «Кондор», Арброт, Шотландия, на следующие три года своего ученичества. Они начнут этот период со специализацией торговли, по которой они были оценены в конце первого года. После 1946 года, когда закончилось прямое поступление в авиагруппу флота, началась система серийного входа. «Фисгард» был введен в эксплуатацию как независимое командование 1 декабря 1946 года. К 1950 году все ученики-ремесленники были наняты на HMS Fisgard, чтобы провести там 16 месяцев для начального обучения всем профессиям. Затем их отправили в HMS Collingwood (электрические), HMS Condor (для самолетов) или HMS Caledonia (Engineroom, Ordnance & Shipwright) для прохождения четырехлетнего обучения на берегу. Последний год был проведен в качестве ведущих мастеров рукоделия на корабле в море. В течение 80-х годов прошлого века ученики проходили обучение в HMS. Каледония (Росайт) (затем позже в HMS Султан, Госпорт) по специальности «Морская инженерия», HMS Collingwood (Fareham) для специализации «Электрооборудование оружия» или HMS Дедал (Ли он Солент) по специальности "Воздушная электротехника". База продолжала эксплуатироваться до 21 декабря 1983 г., когда была поглощена HMS Роли, который сохранил эскадрилью Фисгарда для обучения ремесленников и инженеров, пока не было принято решение прекратить отдельную роль ремесленников. Здесь располагался музей подмастерьев-ремесленников. Когда HMS Fisgard закрылся (август 1983 г.), музей Fisgard был переведен в HMS Raleigh и размещен в эскадрилье Fisgard. Когда в 1997 году эскадрилья Fisgard закрылась, переехав в новое помещение под названием Fisgard Division, музей Fisgard был переведен в HMS Sultan, чтобы стать частью Морского инженерного музея, который был создан в 1985 году и в котором также хранятся записи и артефакты с HMS Caledonia. Хотя многие бывшие мастера до сих пор называют его Музеем Фисгарда, он был переименован после поглощения в Музей машиностроения (ME).