HMS Audacious (1869) - HMS Audacious (1869)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Audacious.

HMS Audacious (1869) .jpg
Дерзкий в 1870 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Дерзкий
Упорядоченный:29 апреля 1867 г.
Строитель:Роберт Напье, Гован
Расходы:£256,291
Выложено:26 июня 1867 г.
Запущено:27 февраля 1869 г.
Завершенный:10 сентября 1870 г.
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1870 г.
Списано:1894
Переименовано:
  • Фисгард в 1904 г.
  • Imperieuse в 1914 г.
Реклассифицировано:Корабль-депо в 1902 году; учебный халк 1906 г .; приемный корабль 1914 г .; склад в 1920 году.
Судьба:Продано за лом 15 марта 1927 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Дерзкий-учебный класс бронированный
Смещение:6034 длинных тонны (6131 т)
Длина:280 футов (85,3 м)
Луч:54 футов (16,5 м)
Проект:23 футов (7,0 м)
Установленная мощность:4,021 ihp (2,998 кВт)
Движение:1 вал, 1 паровой двигатель с горизонтальным возвратным шатуном
План паруса:корабль оборудован
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Классифицировать:1,260 nmi (2330 км; 1450 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:450
Вооружение:
Броня:

HMS Дерзкий был головной корабль из Дерзкий-учебный класс броненосцы построен для Королевский флот в конце 1860-х гг. Они были спроектированы как броненосцы второго класса, подходящие для использования на зарубежных станциях, и корабль провел большую часть своей карьеры на кораблях. Китайская станция. Списана в 1894 г. громоздкий в 1902 году для использования в качестве учебного корабля. Корабль отбуксировали в Скапа Флоу после начала Первой мировой войны использоваться как принимающий корабль а затем в Росайт после окончания войны. Дерзкий был продан за лом в 1929 г.

Дизайн и описание

Правый фасад, план и разрез Дерзкий-класса броненосцы

В Дерзкийброненосцы были выложены как броненосцы центральной батареи с сосредоточенным вооружением в миделе корабля. Это были первые британские броненосцы, имевшие двухпалубный аккумулятор с орудиями верхней палубы спонсируемый по сторонам корпуса. Корабли были оснащены коротким плугом. баран и их экипаж насчитывал 450 солдат и офицеров.[1]

HMS Дерзкий был 280 футов (85,3 м) длинный между перпендикулярами. У нее был луч 54 футов (16,5 м) и проект 23 фута (7,0 м).[2] Корабль был первым британским броненосным кораблем, водоизмещением ниже расчетного; это означало, что она была тяжелой и требовала 360 длинных тонн (370 т) цемента. балласт поднять ее метацентрическая высота. Дерзкий, И ее сестры, были самыми устойчивыми орудийными платформами среди больших британских броненосцев своей эпохи.[3] Дерзкий получил экспериментальный цинк ножны для ее корпуса в попытке уменьшить биообрастание это оказалось безуспешным.[4]

Движение

Дерзкий имел два 2-цилиндровых паровые двигатели с горизонтальным возвратным шатуном производства Ravenhill, каждый из которых управляет одним пропеллером размером 16 футов 2 дюйма (4,9 м). Бронзовые четырехлопастные винты Mangin не были расположены в обычной радиальной крестообразной форме, а были расположены двумя парами, одна за другой, на удлиненном выступе в попытке уменьшить их тащить когда корабль использовал свои паруса. Позже они были заменены на двухлопастные винты Гриффитса. Шесть прямоугольных котлы подавал в двигатель пар с рабочим давлением 31psi (214 кПа; 2 кгс / см2 ). Всего выпущено 4021 двигателей. индикаторная мощность (2,998 кВт) в течение ходовые испытания 21 октября 1870 г. и Дерзкий достиг максимальной скорости 12,83 узлы (23,76 км / ч; 14,76 миль / ч). Судно перевезло 460 длинных тонн (470 т) угля,[5] достаточно для пара 1260 морские мили (2330 км; 1450 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[6]

В Дерзкийброненосцы класса изначально были корабль оборудован и имел площадь паруса 25 054 квадратных футов (2328 м2). После потери HMSКапитан во время шторма 1870 года корабли были модифицированы барк буровая установка, которая уменьшила площадь их парусов до 23700 квадратных футов (2202 м2).[7] Они были медленными под парусом, всего 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч),[8] частично из-за сопротивления сдвоенных винтов, а их неглубокая осадка и плоское дно означало, что они подветренно когда бейдевинд.[7] Три корабля, Дерзкий, Авангард, и Непобедимый, со сбалансированным рули описывались как неуправляемые под парусами.[4]

Вооружение

HMS Дерзкий был вооружен десятью 9 дюймов и четыре 64-фунтовых нарезные дульнозарядные ружья. Шесть из 9-дюймовых (229-мм) орудий были установлены на главной палубе, по три с каждой стороны, а остальные четыре орудия были установлены над ними на верхней палубе. Их порты для пушек находились в каждом углу верхней батареи и могли работать в любую погоду, в отличие от орудий на главной палубе под ними. 64-фунтовые пушки устанавливались на верхней палубе, вне батареи, так как преследовать пушки. Корабль также имел шесть 20-фунтовых орудий Армстронга для использования в качестве салютные пушки.[9]

Снаряд 14-калибр 9-дюймовая пушка весила 254 фунта (115,2 кг), а сама пушка весила 12 длинных тонн (12 т). У него был Начальная скорость 1420 футов / с (430 м / с) и ему приписывали способность проникать через номинальные 11,3 дюйма (287 мм) кованое железо доспехи на морда. 64-фунтовая пушка 16 калибра весила 3,2 длинных тонны (3,3 т) и стреляла 6,3-дюймовым (160 мм), 64-фунтовым (29,0 кг) снарядом с начальной скоростью 1125 футов / с (343 м / с). ).[10]

В 1878 г. Дерзкий получили четыре 14-дюймовых (356 мм) торпеда Пусковые установки, которые находились на главной палубе, за пределами броневой батареи.[9] Когда корабль был переоборудован в 1889–1890 гг.[11] она получила восемь 4 дюйма казнозарядные ружья а также четыре скорострельный 6-фунтовая Hotchkiss и шесть 3-фунтовые пушки Гочкиса для защиты от торпедные катера.[12]

Броня

Дерзкий имел полную ватерлинию пояс из кованое железо это было 8 дюймов (203 мм) толщиной в миделе и сужалось до 6 дюймов (152 мм) в носу и корме. Он защищал только главную палубу и достигал 3 футов (1 м) над уровнем моря. ватерлиния при полной нагрузке и на 5 футов (1,5 м) ниже. Орудия были защищены секцией 8-дюймовой брони длиной 59 футов (18,0 м) с 5-дюймовым (127 мм) поперечным расположением. переборка спереди и 8-дюймовая (203 мм) перегородка сзади. Броня была подкреплена 8–10 дюймов (200–250 мм) тик. Общий вес ее брони составлял 924 длинных тонны (939 т).[13]

Служба

HMS Дерзкий был заказан 29 апреля 1867 г. Роберт Напье в Гован, Глазго. Он был заложен 26 июня 1867 года и спущен на воду 27 февраля 1869 года во время шторма. Ветер задул заднюю часть корабля, когда он был примерно на полпути к стапель и скрутил ее настолько, что были повреждены некоторые пластины и рамы ее ягодиц. Корабль был завершен 10 сентября 1870 года и сдан в эксплуатацию в следующем месяце.[14] Она стоила 256 291 фунтов стерлингов.[Примечание 1] строить.[15]

По завершении она стала сторожевой корабль Первого заповедника в Кингстауне, Ирландия (современный Дун Лаогэр ), но в следующем году был переведен в Корпус где он оставался до 1874 года. В том же году корабль получил приказ на Дальний Восток, чтобы служить флагманом Китайской станции под флагом вице-адмирала Сэра. Альфред Филлипс Райдер.[16] Несмотря на наличие буксиров сопровождения, Дерзкий дважды заземлен, пока она проезжала через Суэцкий канал.[17] Она освободила свою сестру Железный герцог в Сингапур, а позже столкнулся с торговым судном во время тайфуна в Иокогама. Железный герцог освободил ее, в свою очередь, в 1878 году.[17] Дерзкий вернулась на свою предыдущую должность в Халле в 1879 году, освободив HMSЭндимион.[18] Она проработала там, пока не начала длительный ремонт, который включал новые котлы и добавление палуба кормы.[17]

Используется как почтовое депо в Скапа-Флоу.

Ремонт корабля был завершен в марте 1883 года, и он снова сменил Железный герцог как флагман Китайской станции позже в том же году. Дерзкий оставалась там до 1889 года, когда она вернулась в Chatham где она была переоборудована, перевооружена и заменила ее мачты и такелаж на простые шест-мачты с боевые топы. После завершения переоборудования в 1890 году она вернулась в Халл в третий раз, пока корабль не был выведен из эксплуатации в 1894 г. Дерзкий был понижен до 4-го класса бронировать пока с нее не сняли двигатели и не превратили в несамоходный депо в 1902 г. Chatham 16 июля 1902 года капитаном Генри Лофтусом Тоттенхэмом в качестве корабля торпедного депо в этом порту.[19] Затем она выполняла функции депо для разрушители в Felixstowe до 1905 года, когда она расплатилась; в апреле 1904 г. ее переименовали Фисгард (после французского перевода валлийского города Fishguard ). В 1906 году он был повторно принят в составе четырехместного корабля. Фисгард учебное заведение мальчиков-ремесленников при Портсмут. Корабль был отбуксирован в Скапа-Флоу в 1914 году после начала Первой мировой войны для использования в качестве принимающего корабля и был переименован. Imperieuse. 13 января 1915 г. тральщик HMSRoedean был загнан на Imperieuse в Скапа-Флоу офф Хой, Оркнейские острова; Родин затонула из-за повреждений, полученных при столкновении.[20]В 1919 г. Imperieuse должен был быть переименован Победоносный, но переименование было отменено. Ее отбуксировали из Скапы в Росайт 31 марта 1920 г., где она осталась корабль-магазин до 15 марта 1927 г., когда она была продана Thos W Ward из Inverkeithing на металлолом.[21]

Примечания

  1. ^ С поправкой на инфляцию корабль стоил 24 703 201 фунт стерлингов в текущих ценах.

Сноски

  1. ^ Паркс, стр. 151–52.
  2. ^ Баллард, стр. 241
  3. ^ Баллард, стр. 174
  4. ^ а б Браун, стр. 39
  5. ^ Баллард, стр. 175, 246–47.
  6. ^ Сильверстоун, стр. 164
  7. ^ а б Паркс, стр.151, 155
  8. ^ Браун, стр. 37
  9. ^ а б Паркес, стр. 153
  10. ^ Гардинер, стр. 6
  11. ^ Паркес, стр. 155
  12. ^ Гардинер, стр. 15
  13. ^ Паркс, стр. 151, 153–54.
  14. ^ Баллард, стр.176, 241
  15. ^ Паркес, стр. 151
  16. ^ Баллард, стр. 176–77
  17. ^ а б c Баллард, стр. 177
  18. ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена (29619). Лондон. 14 июля 1879 г. col E, p. 8.
  19. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36822). Лондон. 17 июля 1902 г. с. 9.
  20. ^ "HMS Roedean". Скапа Флоу. Получено 19 февраля 2013.
  21. ^ Варлоу, стр. 75

Рекомендации

  • Баллард, Г.А., Адмирал (1980). Черный боевой флот. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-924-3.
  • Браун, Дэвид К. (2003). Воин дредноута: разработка военного корабля 1860–1905 гг. (перепечатка изд. 1997 г.). Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-529-2.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-075-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Варлоу, Б. (2000). Береговые сооружения Королевского флота. Лискерд: Морские книги. ISBN  978-0-907771-73-9.