СС Токомару - SS Tokomaru

Смотрите также: Список кораблей с названием Toko Maru
История
 объединенное Королевство
Имя:
  • Westmeath (1893–1894)
  • Токомару (1894–1915)
Тезка:
Владелец:
Строитель:К. С. Свон и Хантер, Wallsend
Номер верфи:182
Запущено:15 мая 1893 г.
При поддержке:Мисс Фреда Хадсон[3]
Завершенный:Июль 1893 г.
Не работает:30 января 1915 г.
Домашний порт:
Идентификация:
  • Официальный номер в Великобритании 99624
  • Позывной NCSL
  • ICS November.svgICS Charlie.svgICS Sierra.svgICS Lima.svg
Судьба:Торпедирована, 30 января 1915 г.
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно
Тоннаж:
  • как построен
  • 6,120 GRT
  • 3,987 NRT
  • 8,700 DWT
Длина:425,0 футов (129,5 м)
Луч:53,2 футов (16,2 м)[4]
Глубина захвата:31,1 футов (9,5 м)[4]
Установленная мощность:521 Nhp
Движение:Wallsend Slipway & Engineering Company 3-цилиндровый тройное расширение
Скорость:11 узлы (13 миль / ч; 20 км / ч)

SS Токомару британский пароход, построенный в 1893 году как Westmeath к К. С. Свон и Хантер из Wallsend для Сандерленд судовладелец. В следующем году пароход был продан Шоу, Сэвилл и пароходная компания Альбион, переименован Токомару, и преобразован в рефрижератор для своих новозеландских и австралийских маршрутов. В январе 1915 года корабль был торпедирован и затонул. Гавр, Франция.

Характеристики

Как построен, Westmeath'длина судна составляла 425,0 футов (129,5 м), ширина - 53,2 фута (16,2 м), а глубина - 31,1 футов (9,5 м); это измерено 6,120GRT и 3987NRT.[4] Корпус был из лонжерон дизайн, с дедвейт груза около 8700 тонн помимо 2250 тонн угольного топлива.[3][4][5]

Корабль был оснащен паровая машина тройного расширения, построен Wallsend Slipway and Engineering Company Ltd. Ньюкасл-апон-Тайн, и с одним четырехлопастным пропеллер.[6] Двигатель, снабженный тремя двусторонними котлы, был оценен в 600 nhp, что дает скорость обслуживания 11 узлы (13 миль / ч; 20 км / ч).[2][4]

История

Westmeath спущен на воду 15 мая 1893 года кораблестроителями. К. С. Свон и Хантер из Ньюкасл, Англия для Ральфа М. Хадсона (Р. М. Хадсон и сыновья), Сандерленд, названного мисс Фредой Хадсон.[3][2] Судно зарегистрировано в порту г. Сандерленд и присвоены кодовые буквы N.C.S.L. а также британский официальный номер 99624.[7] 22 июля 1893 г. Westmeath отплыл из Сандерленда в свой первый рейс в Новая Каледония, Новая Зеландия и Австралия, всего 46 человек, а также несколько пассажиров.[5] В следующем рейсе из Глазго за Бомбей с грузом угля пароход столкнулся с Остров Арран 22 февраля 1894 г. с норвежским барк Prindsesse Louise, который был сильно поврежден, сошел на берег и впоследствии был осужден.[8][9]

В сентябре 1894 г. Westmeath был продан Шоу, Сэвилл и пароходная компания Альбион и переименовал Токомару.[10] Корабль был отправлен обратно его первоначальным строителям для обширных переделок, включая оснащение охлаждаемыми трюмами вместимостью около 94000 замороженных овец и увеличение жилых помещений для 3-го и управление пассажиры класса.[11][12] В результате этих изменений глубина трюма была увеличена до 23,6 футов (7,2 м), а тоннаж - до 6 238.GRT и 4072NRT.[13][Примечание 1][14] Впоследствии судно эксплуатировалось со средним экипажем в 61 человек.[12]

Токомару совершила свой первый отъезд в Новую Зеландию к Шоу Сэвиллу из Лондона 29 ноября 1894 года и обычно совершала две поездки туда и обратно в год.[12][15] 22 сентября 1897 г. по пути из г. Веллингтон Из Новой Зеландии в Лондон с замороженным мясом, корабельный хвостовой вал сломался в серединеЮжная Атлантика, оставляя пропеллер болтающимся. Проявив значительную изобретательность и столкнувшись с некоторой опасностью и дискомфортом, инженеры смогли получить доступ к разрыву и изготовить связь и стяните вал достаточно, чтобы Токомару проплыть 500 миль до Рио де Жанейро. После дальнейшего временного ремонта корабль благополучно вернулся в Лондон, несмотря на штормовые ветра. Бискайский залив. Корабельный андеррайтеры признали это выдающимся достижением специальной наградой в 850 гинеи (935 фунтов стерлингов) капитану, главному механику (оба также получили Медаль Ллойда за безупречную службу ) и экипаж.[16]

Тонущий

Токомару был в плавании из Веллингтона, Монтевидео и Тенерифе с замороженным мясом для Гавр, фрукты и овощи для Лондона, а также партию использованной одежды, пожертвованной для помощи в Бельгии. К 08:50 30 января 1915 г. корабль был спущен с пути. Кап д'Антифер, около 7 миль запад-северо-запад Гавра, когда он был без предупреждения торпедирован немецкой подводной лодкой SMU-20, за неделю до того, как он затонул RMSЛузитания. Торпеда ударила Токомару посередине судна по левому борту, что сразу привело к тяжелому крену, но команда из 58 человек смогла добраться до трех спасательных шлюпок после того, как по радио SOS был отправлен.[17][18][19]

Семпер, а Булонь траулер, служащий тральщик и, уже находясь в районе, спасли экипаж с катеров. Вдобавок аварийный радиосигнал принес шесть Французский флот торпедные катера из порта. Токомару наконец затонул через час 40 минут после нападения.[18][19]

Примечания

  1. ^ В 1913 году официальная вместимость судна была увеличена до 6 084 человек.GRT и 3912NRT

Рекомендации

  1. ^ Боуэн, Фрэнк (1939). Флаг Южного Креста: история Shaw Savill & Albion Co. Limited, 1858-1939 гг.. Лондон: Шоу Сэвилл и Альбион. п. 57. Получено 6 декабря 2018.
  2. ^ а б c "Вестмит". Тайн построил корабли. Исследовательский трест судоходства и судостроения. Получено 5 декабря 2018.
  3. ^ а б c «самый большой грузовой пароход компании Tyne». Ньюкасл Журнал (11627). 16 мая 1893 г. с. 8. Получено 5 декабря 2018.
  4. ^ а б c d е Регистр Ллойда, пароходы. Лондон: Регистр Ллойда. 1894–1895.
  5. ^ а б «Большой грузовой пароход». Шилдс Daily Gazette (11598). 24 июля 1893 г. с. 3. Получено 5 декабря 2018.
  6. ^ «СС Токомару». Wrecksite. Аделанте. Получено 5 декабря 2018.
  7. ^ Список Mercantile Navy. Лондон: Споттисвуд для Комитета Ллойда. 1894. с. 320. Получено 6 декабря 2018.
  8. ^ "Катастрофическое столкновение в Клайде прошлой ночью". Greenock Telegraph и Clyde Shipping Gazette. 23 февраля 1894 г. с. [1]. Получено 6 декабря 2018.
  9. ^ "Барк Приндессе Луиза". Sjøhistorie (на норвежском языке). Лиллесанн, Норвегия: Lillesand sjømannsforening. Получено 6 декабря 2018.
  10. ^ "Продажа СС Вестмит". Шилдс Daily Gazette (11957). 22 сентября 1894 г. с. 3. Получено 6 декабря 2018.
  11. ^ «Судостроение на Тайне». Шилдс Daily Gazette (12004). 16 ноября 1894 г. с. 4. Получено 6 декабря 2018.
  12. ^ а б c "Шоу, Сэвилл и компания Альбион". NZETC. NZETC. Получено 4 декабря 2018.
  13. ^ Регистр Ллойда, пароходы. Лондон: Регистр Ллойда. 1896–1897.
  14. ^ Список Mercantile Navy. Лондон: Споттисвуд для Комитета Ллойда. 1914. с. 571. Получено 6 декабря 2018.
  15. ^ "Новости товарного судоходства". Стандарт (21969). Лондон. 30 ноября 1894 г. с. 8. Получено 6 декабря 2018.
  16. ^ «Вручение офицерам С.С. Токомару». Дейли Телеграф (9108). Хокс-Бей, Новая Зеландия. 8 марта 1898 г. с. 2. Получено 6 декабря 2018.
  17. ^ «Британские торговые суда, потерянные в результате действий противника. Часть 1 - 1914, 1915, 1916 годы». Военно-морская история. Получено 21 января 2013.
  18. ^ а б «Токомару». Uboat.net. Получено 27 сентября 2012.
  19. ^ а б «Гибель Токомару». Времена (40767). Лондон. 2 февраля 1915 г. col D, p. 6.