HMS Lyme (1748 г.) - HMS Lyme (1748)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Лайм |
| Оператор: | Королевский флот |
| Заказал: | 29 апреля 1747 г. |
| Строитель: | Deptford Dockyard |
| Выложено: | 24 сентября 1747 г. |
| Запущено: | 10 декабря 1748 г. |
| Крещен: | 2 августа 1748 г. |
| Судьба: | Затонул у Балтийского побережья Швеции 18 октября 1760 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Лаймфрегат класса |
| Тонны нагрузки: | 58676⁄94 (бм) |
| Длина: | 117 футов 10 дюймов (35,92 м) |
| Луч: | 33 фута 10 дюймов (10,31 м) (на 2 дюйма больше расчетного) |
| Глубина захвата: | 9 футов 10 дюймов (3,00 м) |
| План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
| Дополнение: | 160 человек (увеличено до 180 22 сентября 1756 г., а затем до 200 11 ноября 1756 г.) |
| Вооружение: |
|
HMS Лайм был 28-пушечный, шестиклассный фрегат из Королевский флот. Первоначально заказывался как 24-пушечный корабль по проекту французского капера. Tyger. Шестое судно Королевского флота, носящее это имя, Лайм, а также Единорог, которые были близкими родственниками, были первыми настоящими фрегатами, построенными для Королевского флота. Фактически они были укомплектованы 28 орудиями, включая четыре меньших орудия на квартердеке, но последнее не было включено в официальный состав корабля до 22 сентября 1756 года. Два корабля различались в деталях. Единорог иметь клюв лук, единорог подставное лицо, двухсветный квартальные галереи и всего пять пар квартердек порты, в то время как Лайм был раунд поклон, фигура льва, три световых квартальных галереи и шесть пар квартердеков.
Лайм был назван 2 августа 1748 года и сдан в эксплуатацию в сентябре 1748 года под командованием капитана Чарльза Проби. Deptford Dockyard под руководством Мастера Корабельный плотник Джон Холланд. После спуска на воду она была оборудована и наконец отплыла 8 февраля 1752 года. Ее общая первоначальная стоимость составляла 12 282,0,1 пенса (включая затраты на оснащение). Она отплыла в Средиземноморье в мае 1749 года. Вернувшись домой, она была оборудована в Портсмутская верфь с декабря 1750 г. по март 1751 г. (по цене 389,6,9 пенса) за ношение нового посол к Триполи в Средиземное море.
После того, как ее первая комиссия закончилась в 1752 году, она была обследована 1 июля 1753 года, а затем подверглась небольшому ремонту и была оборудована в Плимутская верфь (в соответствии с приказом Адмиралтейства от 4 декабря 1753 г., на общую сумму 1519,6,3 фунта стерлингов) с февраля по март 1754 г. Она была повторно введена в эксплуатацию под командованием капитана Сэмюэля Фолкнера, но несколько месяцев спустя его заменил капитан Эдвард Вернон, под которым Лайм присоединился к Западная эскадрилья основанный в Плимут. В марте 1758 года он был под командованием капитана Джеймса Бейкера в Средиземном море до 1759 года.
Вернувшись домой и снова под командованием Вернона, она снова была обследована 7 июня 1760 года, а затем подверглась небольшому ремонту и была оборудована в Верфь Chatham Dockyard (на общую сумму 4 211,6,4 фунта стерлингов) с мая по август 1760 г., прежде чем отправиться в Балтийский.
Рекомендации
- Роберт Гардинер, Первые фрегаты, Conway Maritime Press, Лондон, 1992. ISBN 0-85177-601-9.
- Дэвид Лайон, Список Парусного флота, Conway Maritime Press, Лондон, 1993. ISBN 0-85177-617-5.
- Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта, С 1714 по 1792 год, Издательство Сифорт, Лондон, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6.