HMS Morgiana (1800) - HMS Morgiana (1800)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Morgiana.

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Actif
Запущено:1799
Захвачено:1800
Великобритания
Имя:HMS Моргиана
Приобретенный:1800 захватом
Судьба:Распалась 1811 г.
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:282 ​92⁄94 (бм )
Длина:95 футов 8 дюймов (29,2 м) (в целом); 76 футов 0 дюймов (23,2 м) (киль)
Луч:26 футов 5 1⁄2 дюйм (8,1 м)
Глубина захвата:11 футов 11 1⁄2 дюйм (3,6 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:
  • Капер:137
  • Британская служба: 90
Вооружение:
  • Капер: 14 × 6-фунтовых + 2 × 12-фунтовых орудий
  • Британский сервис
    • Верхняя палуба: 14 × 18-фунтовая карронады
    • QD: 2 × 6-фунтовые пушки

HMS Моргиана был француз капер Actif, спущенный на воду в Бордо в 1799 году. Темза захватил ее в 1800 г. Королевский флот взял ее на вооружение как Моргиана. Она служила в Средиземном море, где захватила одного маленького капера. Она была заложена в 1807 году и распалась в 1811 году.

Истоки и захват

Actif был построен в Бордо в 1799 году.

30 ноября 1800 г. Темза захвачен Actif в Бискайском заливе, 15 лиги от Башня Кордуана, после шестичасовой погони. Actif был вооружен четырнадцатью 6-фунтовыми и двумя латунными 12-фунтовыми орудиями. У нее был экипаж из 137 человек, и это был первый день ее первого круиза. Капитан Уильям Лукин из Темза описал ее как «особенно прекрасное новое судно, покрытое медью».[2] Actif прибыл в Плимут 19 декабря.[1]

Британский сервис

Королевский флот взял Actif в эксплуатацию как HMS Моргиана. В период с мая по июль 1801 года она прошла примерку, а в мае ее заказал командир Чарльз Оттер.[1] 20 июля в Плимут прибыли заказы на Моргиана годен для иностранной службы, вероятно, Египет.[3]

Кармен и Моргиана прибыл в Спитхед 9 ноября 1801 года из Египта.[4] Моргиана ушел через 18 дней после Кармен но прибыл на час раньше. Моргиана привезла с собой дубликаты депеш об эвакуации войск после падение Александрии 2 сентября и Генерал Мур как пассажир.[5]

С 15 по 16 января 1802 г. несколько военных кораблей под командованием контр-адмирала Джордж Кэмпбелл в Temeraire, упал до Святой Елены.[6] 7 февраля следующие суда отправились с острова Сент-Хеленс с запечатанными приказами, и пресса полагала, что они направлялись на Ямайку: Temeraire, Грозный, разрешение, Месть, Орион, Величественный, Дезире, и Моргиана.[7] Все но Дезире и Моргиана были линейными кораблями. Моргиана прибыл в Портсмут 17 мая с Мартиники.[8]

Капитан Роберт Рейнсфорд (или Рейнсфорд) был назначен 25 мая командующим Моргиана. Он заказал ее в июне.[1]

В июне 1802 года командующий Роберт Рейнсфорд (или Рейнсфорд) принял на себя командование Моргиана. С июня по октябрь Моргиана круиз по каналу. Рейнсфорд вернул ее в строй в октябре.[1] Донегол в Портсмуте судил мистера Соломона Бостика, боцмана Моргиана, за неоднократное невыполнение служебных обязанностей. Коллегия военного трибунала приговорила Бостика к выговору за то, что он превысил отпуск, и к предупреждению о том, чтобы он не пропускал свои обязанности в будущем.[9]

10 января 1803 г. Моргиана отплыл, чтобы присоединиться Осень в оказании помощи в спасении запасов Избыток, которая вышла на берег на мысе Сконс ​​возле Игл, когда шла к Средиземному морю. Спасатели выполнили свою миссию и Избыток отплыл в Гибралтар. Моргиана и артиллерийский бриг Саранча 14 января отплыл в Ирландию, чтобы поднять моряков.[10] Моргиана вернулся 2 февраля и отплыл в Лимингтон 14 марта, вернув на следующий день моряков для флота.[11]

17 марта Моргиана и Юнона были размещены на острове Сент-Хеленс в качестве сторожевых кораблей.[11] 28 марта Моргиана отплыл из Портсмута в Джерси, вернулся 26 апреля с моряками. 5 мая Адмиралтейство приказало Моргиана, затем в Портсмуте, подготовленный и подготовленный для дипломатической службы, предположительно в Вест-Индии, и немедленно отплыл в Плимут.[12] Позже в том же году она отплыла в Средиземное море.

С 1 по 3 августа Юнона и Моргиана захватили три судна: Сантиссима Тринита, Партенопа, и Famosa.[13] Затем 21-го, Юнона и Моргиана захвачен Сан-Джорджио.[14]

Моргиана захвачен Маргарита 12 октября.[Примечание 1]

Преследуя два судна у мыса Спартивенто, самой южной точки Сардинии, 15 октября 1803 года, Моргиана обнаружила, что ее преследует треугольный Судно с английским флагом, унесшееся с берега. Когда преследователь оказался на расстоянии выстрела, она обнаружила, что атакует военный корабль. После Моргиана произвело несколько выстрелов, судно подняло французские знамена и встало на якорь. Рейнсфорд прислал Моргиана'с лодки. Хотя они попали под обстрел из мушкетов и винограда, экипажи смогли подняться на борт своего объекта и захватить ее. Она была французским капером Маргарита, вооруженный двумя 6-фунтовыми и двумя 4-фунтовыми орудиями. Из ее команды из 40 человек в конце концов остались на борту только трое, остальные выплыли на берег. Моргиана'Единственной жертвой стал один смертельно раненый моряк.[16]

16 января 1804 г. Моргиана захвачен Бесстрашный.[Заметка 2] Захват произошел на острове Мило (вероятно, Милош, в Эгейское море ).

Капитан Шомберг, из Мадрас на Мальте отправлено Моргиана в Адриатику на «Рыбных кораблях».[Заметка 3] Адмирал Нельсон, когда ему сообщили об инструкциях, согласился с ними, добавив только, что он верил, что Шомберг проинструктировал Рейнсфорда привезти [обратно] с собой торговые суда, идущие на Мальту или в Англию.

1 декабря 1805 г. Моргиана задержали сицилийский корабль Божественное провидение. Божественное провидение плыл из Палермо в Геную с разнообразным грузом. Ее экипаж составлял 9 человек, а ее вес составлял 50 тонн.[17]

К ноябрю 1806 г. Моргиана находился под командованием капитана Томаса Лэндлесса.[18] За пределами Кадиса Рейнсфорд получил повышение до почтовый капитан и командование Мадрас.[19]

В январе 1807 г. Моргиана находился под командованием капитана Джеймса Слейда у Кадиса.[1] Однако капитан Лэндлесс, похоже, оставался командующим до августа.

Поздно 21 мая 1807 г. командующий Уильям Райтт из Разведчик послал свои лодки и те из Моргиана в погоне за несколькими судами замечены плывущие мимо мыса Трафальгар с целью расчистить пролив под покровом темноты. Лодкам удалось поймать капера. Сан-Франциско Сеттаро (или же Франсиско Солано, или же Детерминада).[20] Капер сильно обстрелял лодки, прежде чем они схватили ее, убив одного моряка из Разведчик, и ранив другого. Сан-Франциско Сеттаро был вооружен одним 18-фунтовым орудием в носовой части и двумя другими лафетными орудиями вместе с вертлюги и стрелковое оружие, и имел экипаж из 29 человек. Райтт описал свой приз «большим судном, возрастом около трех месяцев и, по моему мнению, хорошо рассчитанным для службы канонерских лодок в Гибралтаре».[21]

Три дня спустя вице-адмирал Катберт Коллингвуд, Главнокомандующий Средиземноморьем, написал в письме к Уильям Марсден это Разведчик, Моргиана, и Красное Крыло был нанят "прочесывая Кишечник Врага ". Кроме того," в течение этих двух недель они захватили и уничтожили восемнадцать судов врага ".[21]

Моргиана вернулся в Чатем позже в том же году. Она была заложена в обычном в Чатеме в августе 1807 г.[1]

Судьба

21 февраля 1811 года высшие офицеры и комиссары флота Его Величества предложили на продажу в Чатеме «Шлюп Моргиана весом 283 тонны».[22] Она продалась не сразу, но распалась в августе.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Призовые деньги были выплачены в 1827 году. Первоклассная доля призовых денег стоила £ 54; доля пятого класса, доля моряка, стоила 12 s 2¼d.[15]
  2. ^ Призовые деньги были выплачены в 1827 году. Первоклассная доля призовых стоила 107 фунтов стерлингов 19 шиллингов 7 ½ пенсов; акция пятого класса стоила 1 фунт стерлингов 2 шиллинга 5 пенсов.[15]
  3. ^ Рыболовные суда - это британские торговые суда, перевозящие рыбу, возможно, треску из Ньюфаундленда или сельдь из Северного моря.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час Winfield (2008), стр.287.
  2. ^ «№ 15320». Лондонская газета. 16 декабря 1800. с. 1413.
  3. ^ Военно-морская хроника, Vol. 6, стр.81.
  4. ^ Военно-морская хроника, Vol. 6. С. 433.
  5. ^ Военно-морская хроника, Vol. 6. С. 425.
  6. ^ Военно-морская хроника, Vol. 7, 91.
  7. ^ Военно-морская хроника, Vol. 7, 179.
  8. ^ Военно-морская хроника, Vol. 7. С. 450.
  9. ^ Оригинальный и правильный список Сталь ВМС Великобритании, (Год неизвестен), стр.49.
  10. ^ Военно-морская хроника, Vol. 9, стр.79.
  11. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 9. С. 248.
  12. ^ Военно-морская хроника, Vol. 9. С. 419.
  13. ^ «№ 16668». Лондонская газета. 14 ноября 1812 г. с. 2303.
  14. ^ «№ 16300». Лондонская газета. 23 сентября 1809 г. с. 1544.
  15. ^ а б «№ 18349». Лондонская газета. 3 апреля 1827 г. с. 774.
  16. ^ «№ 15679». Лондонская газета. 28 февраля 1804 г. с. 261.
  17. ^ «№ 15887». Лондонская газета. 4 февраля 1806 г. с. 163.
  18. ^ О'Бирн (1849), т. 1. 1. С. 463.
  19. ^ Военно-морская хроника, Vol. 16, с.353.
  20. ^ Единый сервисный журнал (1807), стр. 422.
  21. ^ а б «№16048». Лондонская газета. 18 июля 1807 г. с. 960.
  22. ^ «№ 16452». Лондонская газета. 9 февраля 1811 г. с. 265.

Рекомендации

  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.