HNoMS Hitra - HNoMS Hitra

HNoMS Hitra (2003) .jpg
HNoMS Hitra входящий Scalloway гавань в Шетландские острова, Июнь 2003 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:SC-718
Строитель:Рыболовный завод, Детройт
Выложено:22 сентября 1942 г.
Запущено:31 марта 1943 г.
Введен в эксплуатацию:25 мая 1943 г.
Судьба:Передан Королевскому флоту Норвегии, октябрь 1943 г.
Норвегия
Имя:Hitra
Тезка:Остров Hitra
Введен в эксплуатацию:26 октября 1943 г.
Списано:8 декабря 1954 г.
Идентификация:
Судьба:Продана гражданским интересам в 1958 г., подарена Королевский музей военно-морского флота Норвегии в Horten в 1981 г .; Корабль-музей
Общие характеристики
Смещение:125 тонн
Длина:110,6 футов (33,71 м)
Луч:18,8 футов (5,73 м)
Проект:6 футов (1,83 м)
Движение:Два Дженерал Моторс дизельные двигатели с 1200 л.с., два вала
Скорость:20 узлы (37,04 км / ч)
Классифицировать:2500 морских миль (4630,00 км) при скорости 10 узлов (18,52 км / ч)
Дополнение:24 мужчины
Вооружение:
Примечания:Вся вышеуказанная информация, если не указано иное, была получена от [1]

HNoMS Hitra это Королевский норвежский флот охотник за подводными лодками которые видели действие во время Вторая Мировая Война. Она названа в честь норвежский язык остров Hitra.

История

Военная служба

Hitra изначально был построен как Охотник за подводными лодками класса SC-497 для ВМС США. Заложена 22 сентября 1942 г. Рыболовный завод из Детройт Спущен на воду 31 марта 1943 года. Был принят на вооружение ВМС США под обозначением USS SC-718 25 мая 1943 г.[2]

В августе 1943 г. адмирал США Гарольд Р. Старк, командующий Военно-морские силы США в Европе, упорядоченный SC-718 и два других субхейзера класса SC - SC-683 и SC-1061 - для передачи в Великобританию. Размещен в Майами в то время три подзаголовка получили совершенно секретный приказ явиться Бруклинская военно-морская верфь где им предстояло ждать дальнейших приказов. Когда они прибыли на военно-морскую верфь, командирам судов приказали предупредить свои экипажи о строгом молчании при движении и сказали, что три корабля были отобраны для «особого назначения».[3]

Три подводных охотника были подняты на борт трех кораблей Liberty Ships и закреплены в качестве палубного груза. SC-718 на корабле Liberty Ship SS Уиллард Холл, и подготовка к транспортировке их и их экипажей в неизвестное место. Только когда корабли шли на ходу, экипажам сказали, что они направляются в Белфаст.[3]

Корабли прибыли в Белфаст в начале октября 1943 года, где три подводных охотника были подняты обратно в воду, а 14 октября три корабля поднялись в воздух. Ферт-оф-Клайд на военно-морскую базу США в Военно-морская база Роснет, где группа сослан норвежский моряки Шетландские автобусы организации ожидали прибытия судов. Только когда три корабля пришвартовались, их американские экипажи наконец узнали, что цель их путешествия состояла в том, чтобы обучить норвежцев работе с оборудованием подводных охотников, и что по завершении обучения они должны были передать свои корабли норвежцам. команда. Тренировки длились всего неделю, затем завершилась передача команды.[4]

Приняв на себя командование в Роснесе, норвежские экипажи первыми отправили свои новые суда в Дерри, а затем в Scalloway в Шетландские острова, где завершили достройку. глубинная бомба стойки Мышеловка Были сняты противолодочные ракетные установки и прожекторы глубинных бомб К-пушки, а также был установлен дополнительный комплект шлюпбалок, чтобы каждый корабль мог перевозить по две лодки, двигатели которых были оборудованы специально глушенными выхлопами для сверхтихого хода. Они также удалили один из 20-мм пушка Oerlikon с миделя и установил 2-фунтовая пушка на корме и два пулеметы калибра .50 на летающем мосту. Корабли окрестили Hitra (SC-718), Hessa (SC-683), и Vigra (SC-1061).[2]

Hitra и ее родственные суда заменили знаменитый флот гражданских рыболовецких судов, которые ранее вели военно-морские операции между Шетландские острова и Норвегия. В течение последних двух лет Второй мировой войны три корабля выполнили в общей сложности 114 вылетов в оккупированную Норвегию, и кроме одного инцидента, когда канадский самолет обстрелял Hessa, плавания прошли без происшествий и жертв.[3] На 43 из 45 поездок в Норвегию Hitra находился под командованием Ингвальд Эйдсхайм.[нужна цитата ]

В конце войны наблюдатель из канцелярии адмирала Старка писал:[5]

Было бы трудно суммировать ценность этих трех кораблей в их вкладе в [Союзников]. Сотни тонн припасов и припасов доставлены группам Сопротивления. Сбит вражеский самолет. Бесчисленные агенты были взяты и уведены, и большому количеству высадившихся союзных летчиков, включая американцев, помогли уклониться от гестапо. Несмотря на очень тяжелую погоду, судам требовался минимальный ремонт.

Послевоенный

Hitra в Осло гавань в 2014 году

После войны Hitra выполнила Береговая охрана обязанности до 1953 года. Все три преследователя подводных лодок были законсервирован в Марвика и официально списан в 1959 году.[нужна цитата ]

Казалось, она закончила свои дни в Карлскруна, Швеция когда она затонула после того, как кто-то открыл нижние клапаны. Так продолжалось до 1981 года, когда советская подводная лодка U 137 (Виски на камнях) сел на мель, что С. Моэн, директор Королевский музей военно-морского флота Норвегии в Horten увидел заброшенный Hitra в газетном изображении. Впоследствии ее подняли и отправили обратно в Норвегию, где в 1983–1987 годах ей вернули ее первоначальное состояние.[6]

Hitra пришвартован в Scalloway, Шетландские острова, апрель 2018

Сегодня, еще находясь под командованием флота, Hitra это корабль-музей домой портирован в Haakonsvern, Берген, путешествуя по норвежскому побережью в летние месяцы.[6]

Смотрите также

  • Другие корабли, построенные Fisher Boat Works:

Примечания

  1. ^ Абельсен 1986, стр. 278
  2. ^ а б Приоло, Гэри П. «СК-718». Фотоархив Submarine Chaser. NavSource Военно-морская история.
  3. ^ а б c Тредуэлл, стр.87
  4. ^ Тредуэлл, стр.88
  5. ^ Тредуэлл, стр.89
  6. ^ а б "Пропустить на KNM Hitra". Норвежские вооруженные силы (на норвежском языке). 9 июня 2008 г. Архивировано с оригинал 15 июня 2008 г.. Получено 25 ноября 2009.

Рекомендации

  • Абельсен, Франк (1986). Норвежские военно-морские корабли 1939-1945 гг. (на норвежском и английском языках). Осло: Sem & Stenersen AS. ISBN  82-7046-050-8.
  • Тредуэлл, Теодор Р. (2000). Splinter Fleet: Деревянные ловушки Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-817-8.