HNoMY Norge - HNoMY Norge

Для корабль береговой обороны Norge (1899–1940), см. HNoMS Norge.

HNoMY / KS Norge в Стокгольме в сентябре 2005 г.
HNoMY Norge в Осло в августе 2019 г.
История
объединенное Королевство
Имя:МОЙ Филант
Владелец:Т О М Сопвит
Заказал:1936
Строитель:Кампер и Николсонс, Госпорт
Запущен:11 февраля 1937 г.
Судьба:Продано Адмиралтейство, Сентябрь 1939 г.
объединенное Королевство
Имя:HMS Филант
Приобретено:21 сентября 1939 г.
Почести и
награды:		Битва за Атлантику
Судьба:Продано 1946
Норвегия
Имя:Norge
Тезка:Норвегия
Стоимость:1,500,000 NOK (1947)
Приобретено:Июль 1947 г.
Введен в эксплуатацию:17 мая 1948 г.
Идентификация:
Статус:В действующей службе
Общие характеристики
Тоннаж:1628 т
Длина:80,6 м (264 футов 5 дюймов)
Луч:11,6 м (38 футов 1 дюйм)
Проект:4,7 м (15 футов 5 дюймов)
Движение:
Скорость:17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч)
Ассортимент:6500 миль (12000 км)
Дополнение:54 (18 офицеров, 36 рядовых) за сезон; 20 зимой
Вооружение:Небольшие руки

HNoMY Norge (в Норвежский, KS или K / S Norge)[1] Королевская яхта Король Норвегии. Один из трех оставшихся Королевские яхты в Европе,[2] название корабля Norge норвежец Букмол для Норвегия. Королевская яхта Norge был подарком норвежского народа королю Хокон VII в 1947 году. Яхта принадлежит королю, но обслуживается и обслуживается Королевский норвежский флот. Первоначально построен в 1937 году в объединенное Королевство для Томас Сопвит, она служила в Королевский флот как вооруженная яхта в течение Вторая мировая война.

История

Частная яхта

Судно построено в 1937 г. Кампер и Николсонс в Госпорт, Хэмпшир как роскошная яхта для Томас Сопвит, состоятельный британский авиационный инженер и промышленник, который в то время был председателем Авиакомпания Hawker Siddeley Aircraft Company. Одна из крупнейших в мире частных моторных яхт своего времени, она была предназначена для прогулочных круизов и для использования Sopwith в качестве базы на океанские гонки мероприятия, в которых он был активным покровителем и участником. Название яхты было МОЙ Филант, а чемодан имен жены и сына хозяина; Фил, сокращение от "Филлис", ан, сокращение от "и", т и е для "Томаса Эдварда".[3] Она пересекла Атлантический в том же году из-за неудачной попытки Сопвит выиграть Кубок Америки в качестве рулевого своего нового Яхта J-класса, Индевор II. Во время перехода домой, Филанте шкипер умер и был похоронен в море.[4] В 1939 г. Филант был использован как база для оргкомитета Teignmouth Регата, в которой Сопвит участвовал в гонках на своей яхте Томагавк. Регата завершилась 1 сентября, в день, когда нацистская Германия вторгся Польша, что ускорило вступление Соединенного Королевства во Вторую мировую войну двумя днями позже. В Адмиралтейство обратился к Сопвиту с целью взять на себя Филант как вооруженная яхта; Sopwith согласилась продать судно Королевскому флоту.[5] хотя в некоторых источниках утверждается, что она была реквизирована или подарена народу.[6]

Британская военно-морская служба

Филант был принят ВМФ 21 сентября 1939 г. для переоборудования в Портсмут,[7] и она служила HMS Филант (в некоторых источниках используется приставка «HMY» для «Яхта Его Величества»).[8] 21 июня 1940 г. Филант эвакуировал Вице-губернатор Джерси к Портленд в течение демилитаризация Нормандских островов.[9] Она также служила учебным судном для Авиация флота и как конвой эскорт, в котором она совершила семь обратных пересечений Атлантики в период с 1941 по 1942 год. В сентябре 1942 года Яхтинг журнал сообщил, что он был "одним из самых роскошных военных кораблей на плаву ... его обшитые дубовыми панелями кают-компания за одним столом может разместиться пятьдесят человек за обедом. В офицерских каютах есть ванные комнаты, диваны-кровати и оборудование Уэст-Энд гостиничный люкс ».[7] В феврале 1943 г. Филант был прикреплен к Тактическое подразделение западных подходов, который проводил курсы для Королевского флота, Королевский канадский флот, Авиация флота и Прибрежное командование Королевских ВВС офицеры в новейшей технике противолодочная война (ASW). Под руководством Главнокомандующего Западными Подходами адмирала Сэра Макс Хортон, Филантс штатом экспертов по противолодочной защите на борту, будет обеспечивать практический элемент этих курсов, выступая в качестве коммодора конвоя на учениях с участием других военных кораблей, подводных лодок и самолетов.[10] Эти учения проводились на различных базах в Соединенном Королевстве, где бы Группы сопровождения готовились к отъезду.[11] Филанте последний вклад был в мае 1945 года, когда она была прикреплена к 21-й эскортной группе с адмиралом Хортоном на борту и контролировала сдачу и разоружение 33 человек. Подводные лодки в Лох-Эриболл на северном побережье Шотландии. В 1946 г. Филант была продана обратно Томасу Сопвиту, несмотря на то, что он уже купил новую яхту, которую назвал Филант II.[12]

Норвежская королевская яхта

Когда Принц Карл Датский Военно-морской офицер, согласившийся быть избранным на освободившийся трон Норвегии в 1905 году (приняв королевское имя Хокон), ему обещали королевскую яхту. Из-за сложной экономической ситуации в Норвегии после роспуска союз со Швецией, этого так и не произошло. Во время двух мировых войн экономика и другие условия никогда не позволяли приобрести яхту.

После Второй мировой войны общенациональный призыв был выделить средства на покупку яхты для уважаемого и стареющего короля, который стал поистине национальным символом благодаря своему стойкому сопротивлению нацистской Германии. Среди последователей обращения было 300 тысяч школьников страны. В конце концов, интерес сосредоточился на британской моторной яхте. Philante.

В июле 1947 года корабль купила Норвегия за 1 500 000 евро. Норвежская крона,[13] как раз к тому, чтобы сделать модель и подарить королю на его 75-летие.[14] Она была возвращена строителям Camper and Nicholsons для ремонта. Король Хокон осмотрел незавершенные работы во время своего визита в Англию в ноябре 1947 г. свадьба принцессы Елизаветы и Филиппа Маунтбеттена, герцога Эдинбургского.[7] Архитектор Финн Нильссон попросили наблюдать за редизайном. После завершения переоборудования он был введен в эксплуатацию 17 мая 1948 года, в День независимости Норвегии. Командир капитан Кристиан Август Монсен принял на себя командование и отправил ее в Норвегию. 9 июня она была представлена ​​королю Хокону и переименована в Norge. Командир Монсен был ее первым капитаном, а король Хокон использовал Norge широко для путешествий по Норвегии и за границу; его последнее путешествие в ней было Мольде в западной Норвегии в июне 1955 г.[13]

король Олав взял на себя Norge после смерти отца в 1957 г. был принят 10-летний план модернизации корпуса и технического оснащения. Король следовал традициям, введенным королем Хоконом, используя Norge как в официальных, так и в частных случаях.

7 марта 1985 г. Norge пришвартован для ремонта на верфи в г. Horten. Во время сварочных работ на борту произошел пожар, продолжавшийся целый день и уничтоживший большую часть корабля, хотя корпус и двигатели уцелели. Король Олав решил, что корабль будет перестроен на верфи Хортена.[15] Год спустя он снова смог взять на себя Norge, с более высоким уровнем безопасности и лучшим техническим оснащением, чем до пожара.

Когда в 1991 году умер король Олав, Norge был захвачен королем Харальд.

HNoMY Norge в ее родном порту Осло

Комплектование и использование

Королевская яхта Norge принадлежит королю. А Королевский Указ 1947 года предусматривает, что судно будет укомплектовано, эксплуатироваться и обслуживаться национальными Силы обороны. Летом численность офицеров и экипажа составляет 54 человека. Сезон начинается, когда «Король» садится на борт в мае, и заканчивается, когда он высаживается в конце сентября. Зима используется для технического обслуживания с сокращенным экипажем до 20 человек.

График плавания королевской яхты меняется из года в год. Когда король участвует в крупных международных яхтенные гонки, он использует Norge в качестве основы. Король и королева также используют королевскую яхту для официальных мероприятий в Норвегии и за рубежом. В 2004 году король использовал яхту в своем путешествии в Франция к 60-летию День Д. В 2006 году яхта была среди других мероприятий, используемых за рубежом во время государственный визит к Ирландия и в Норвегии во время государственного визита король и Королева из Испания.

На лето 2007 г. Norge и датская королевская яхта Даннеброг совершил круиз по самым южным частям Норвегии, чтобы отпраздновать 70-летие их Величеств Короля и Королевы и Norge сам.[16]

Stjernen

Королевская моторная лодка Stjernen обслуживается и обслуживается как подразделение Королевской яхты. Однако у него другой график.

использованная литература

  1. ^ Префикс HNoMY означает Яхта Его / Ее Норвежского Величества, тогда как Норвежский префикс KS (или K / S) означает Kongeskipet (Королевский корабль).
  2. ^ Остальные оставшиеся королевские яхты - это Королевский дом Дании. Даннеброг и Нидерланды Де Грен Драк
  3. ^ Hird, стр. 138-139.
  4. ^ Кожа p. 125
  5. ^ Hird, стр. 139
  6. ^ Доэрти П. 186
  7. ^ а б c Sharp, Глава 6
  8. ^ "HMY PHILANTE". www.iwm.org.uk. Имперские военные музеи. Получено 10 ноября 2016.
  9. ^ Хамон, стр. 82
  10. ^ Хэслоп, стр. 151
  11. ^ Доэрти, стр. 186
  12. ^ Hird, стр. 139
  13. ^ а б «Королевская яхта: история». www.kongehuset.no. Det Norske Kongehuset. 9 февраля 2015 г.. Получено 10 ноября 2016.
  14. ^ Steensen 1953, стр. 268
  15. ^ Хансен, Ян Ингар (15 февраля 2011 г.). "Brente gjenstander fra Kongeskipet dukket opp". Королевский музей военно-морского флота Норвегии. Музеи норвежских вооруженных сил. Получено 13 ноября 2013.
  16. ^ "Kongen inspiserte 70-åringen K / S« Norge »" (на норвежском языке) - Статья в синдикате Wibecke Lie, НТБ, 16 мая 2007 г.

Список используемой литературы

внешние ссылки