Высокоскоростная струя HSC - HSC High Speed Jet

Hscsearunner1.jpg
Спидраннер 1 в Пирее
История
Имя:
  • 1990-2004: Hoverspeed Великобритания
  • 2004-2005: Emeraude GB
  • 2005-2008: Спидраннер 1
  • 2008-2011: Морской бегун
  • 2011-2015: Космос Джет
  • 2015-настоящее время: Высокоскоростной двигатель
Владелец:Seajets
Оператор:
Порт регистрации:
Маршрут:Положил
Строитель:Incat, Тасмания, Австралия
Номер верфи:025
Запущено:27 января 1990 г.
В сервисе:12 июля 1990 г.
Не работает:2015
Идентификация:
Почести и
награды:		Хейлз Трофи (на восток)
Положение дел:Заложен в Авлида, Халкида, Греция
Примечания:[1][2][3]
Общие характеристики
Тип:Волна пирсинг катамаран
Тоннаж:3,000 GT
Длина:73,6 м (241 футов)
Луч:26,3 м (86 футов)
Проект:2,5 м (8 футов 2 дюйма)
Пандусы:
  • 2 × корма
  • 1 × лук
Установленная мощность:4 х Растон 16РК 270 среднеоборотные дизельные двигатели (4 x 3600 кВт при 750 об / мин)
Движение:Четыре руля Riva Calzoni IRC115DX водометы
Скорость:
  • Крейсерская скорость: 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
  • Максимум: 42 узла (78 км / ч; 48 миль / ч)
Емкость:
  • 450 пассажиров
  • 80 автомобилей
Примечания:[4]

HSC Высокоскоростной двигатель 74 м (243 фута) океанских катамаран построен в 1990 г. Incat за Hoverspeed и в настоящее время принадлежит Seajets. В 1990 г. Hoverspeed Великобритания, она взяла Хейлз Трофи для самого быстрого движения на восток трансатлантический путешествие без пассажиров за три дня, семь часов и пятьдесят четыре минуты, в среднем 36,6 узла (67,8 км / ч; 42,1 миль / ч).[2]

История

HSC HoverSpeed ​​Великобритания в Дувре в 1992 году

Предыдущие названия корабля были: Hoverspeed Великобритания (1990–2004), Emeraude GB (2004–2005) и Спидраннер 1 (2005–2008, когда она плавала Средиземное море за Морские контейнеры и Линии скорости Эгейского моря.[3]) Морской бегун (2008–2011) и Космос Джет (2011–2015 гг., Когда она впервые начала работать в Seajets ).

Она поступила на службу на Портсмут к Шербур по маршруту 12 июля 1990 г. выполняются три рейса в оба конца в день.[5] HSC Hoverspeed Великобритания был заменен на пересечении каналов на MDV 1200 класс паромы Superseacat One и Superseacat Two.

Характеристики

Питание осуществляется от четырех Растон 16РК270 В-16 судовые дизельные двигатели каждый мощностью 3600 кВт (4825 л.с.) на 100% максимальный непрерывный рейтинг (MCR).

Двигатель 16RK270 имеет 16 цилиндров, диаметр цилиндра 270 мм и ход 305 мм, рабочий объем 17,46 л на цилиндр и полный рабочий объем 279,408 л. Судно на испытаниях развило скорость более 48 узлов (89 км / ч; 55 миль / ч) за 5 минут; при полном водоизмещении она показала 45,20 узла (83,71 км / ч; 52,02 миль / ч) максимум и 44,08 узла (81,64 км / ч; 50,73 миль / ч) в среднем для двухстороннего движения.

Рекомендации

  1. ^ «Катамаран, пронизывающий волны 74 метра». Incat. 2010. Архивировано с оригинал 6 марта 2010 г.. Получено 1 мая 2010.
  2. ^ а б Мик Аскландер (2010). "HSC" Hoverspeed Великобритания (1990)". Fakta om Fartyg (Факты о кораблях) (на шведском языке). Получено 1 мая 2010.
  3. ^ а б Майкл Кефод-Хансен (2010). "HSC" Searunner". Паромный сайт. Получено 1 мая 2010.
  4. ^ «Пассажирский автомобильный паром с катамараном, пронизывающий волну 74 м» (PDF). Incat Australia Pty Ltd. 2007. Получено 1 мая 2010.
  5. ^ Стивенс, Ник (25 июня 1990 г.). «Пресс-релиз HS / PPR / 57». HoverSpeed.

внешняя ссылка

Записи
Предшествует
Соединенные Штаты		 Атлантический рекорд в восточном направлении
1990–1998		Преемник
Каталония
Предшествует
Соединенные Штаты		 Хейлз Трофи
1990–1998		Преемник
Каталония