Генри Порчер (корабль 1817 г.) - Википедия - Henry Porcher (1817 ship)

История
объединенное Королевство
Имя:Генри Порчер
Тезка:Генри Порчер, сын тогдашнего агента Ост-Индии, Жозиас дю Пре Порше.
Владелец:
  • Джозеф Грейвс
  • Сэмюэл Марджорибанкс
  • Джордж Ф. Янг.
  • Гриффит и Ко, Лондон (1832 г.)
  • Томсон, Грейнджмут (1844)
Строитель:Hilhouse & Sons and Company
Запущено:14 ноября 1817 г.
Судьба:Распалась в 1860 году
Общие характеристики [1][2]
Тип:барк
Тонны нагрузки:457​90⁄94, или 460,[3] или 465, или 485[4](бм )
Длина:
  • 113 футов 8 дюймов (34,6 м) (в целом)
  • 90 футов 6 3⁄4 в (27,6 м) (киль)
Луч:30 футов 10 дюймов (9,4 м)
Глубина захвата:13 футов 9 дюймов (4,2 м)
Движение:Плыть
Примечания:Две колоды

Генри Порчер был спущен на воду в 1817 г. Бристоль, Англия. Между 1818 и 1831 годами она совершила три рейса в Индию для британцев. Ост-Индская компания (EIC). На втором она первая транспортируется осужденные к Сидней, Новый Южный Уэльс. Между этими рейсами для EIC Генри Порчер продан в частном порядке в Индию в качестве лицензированного судна. Она совершила еще два рейса в качестве транспорта для каторжников, один в Сидней в 1834–1835 годах, а другой - в Хобарт в 1836. Основана в 1858 г., распалась в 1860 г.

Карьера

Первое путешествие EIC (1818–1819 гг.)

Капитан Джеймс Паттен Анстис (или Анстрю[3]), отплыл Генри Порчеер из Дауны 1 апреля 1818 г. направился в Бенгалию и Бомбей. Она прибыла в Kidderpore 11 августа. Внешняя граница, она прошла Сугор 25 сентября, достигнув Кочин 28 ноября и прибытие в Бомбей 8 декабря. Возвращаясь домой, она достигла Tellicherry 7 января 1819 г. и Святой Елены 26 марта, прежде чем прибыть в Даунс 7 июня.[2]

Первое путешествие заключенного и второе путешествие EIC (1825–1826 гг.)

Под командованием Джона Томсона, Генри Порчер отправился Дублин, Ирландия, 5 августа 1825 г. и прибыл в Сидней 3 декабря.[4] Она погрузила 176 осужденных мужчин, погибла одна в пути и высадила 175 человек.[5] Отряд от 57-й пехотный полк предоставил охрану.

Она покинула Сидней и направилась в Китай. Она прибыла в Вампоа 5 марта 1826 года. Она достигла острова Святой Елены 7 августа и прибыла в Холмы 26 сентября.[2]

Третий рейс EIC (1830–1831 гг.)

Плыл капитан Габриэль Джеммет Редман Генри Порчер от холмов 8 июня 1830 г., направляясь в Мадрас и Бенгалия. Она достигла Мадраса 12 октября и прибыла в Калькутта 14 ноября. Направляясь домой, она достигла Святой Елены 28 мая 1831 года и прибыла в Даунс 24 июня.[2]

Путешествие (1832–33)

Капитан Джон Бакстер отплыл Генри Порчер из Лондона 23 сентября 1832 года с пассажирами в Австралию. 21 октября он был в Плимуте. Он покинул Рио-де-Жанейро 8 января 1833 года и прибыл на мыс Доброй Надежды 20 февраля. Он отбыл 1 марта 1833 г. и прибыл в Хобарт 24 апреля 1833 г. Генри Порчер вылетел из Хобарта 9 июня и прибыл в Сидней 29 июня. Затем она отплыла обратно в Англию.[6]

Путешествие второго заключенного (1834–1835 гг.)

Капитан Джон Харт и Генри Порчер отправился Даунс 4 сентября 1834 г. и прибыл в Сидней 1 января 1835 г.[7] Она погрузила 260 осужденных мужчин, погибли восемь человек в пути и высадили 252 человека.[8] Два офицера и 29 рядовых из 50-й пехотный полк предоставил охрану. Они привезли с собой жен и детей. Один солдат умер от перевязанной наружу ноги. В феврале она покинула Сидней и направилась прямо в Англию.

Путешествие третьего каторжника (1836 г.)

В третий рейс в качестве катера для каторжников, Генри Порчер, снова под командованием Джона Харта, отбыл Портсмут 4 августа 1836 г. и прибыл в Хобарт 15 ноября 1836 г.[9] Она погрузила 260 осужденных мужчин, двое погибших в пути и приземлилась 258.[10]

Поселенцы в Южной Австралии

Генри Порчер отплыл из Лондона 26 февраля 1838 года и прибыл в Порт Аделаида 1 июля. На ней находился 141 пассажир (99 взрослых и 41 ребенок).[11]

Судьба

Пока она ехала из Квебек к Grangemouth, Капитан Симпсон, страдавший от Белая горячка покончил жизнь самоубийством в сентябре 1858 года. Ее пилот улетел до того, как Симпсон застрелился, и, хотя она стояла на якоре, чтобы переждать непогоду, ее кабели разорвались, в результате чего корабль сел на мель недалеко от Турсо, Квебек. Все 15 членов экипажа благополучно приземлились.[12]

Генри Порчер в конце концов был продан в 1860 году за разрушение.[1]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Хакман (2001), п. 126.
  2. ^ а б c d Британская библиотека Генри Порчер.
  3. ^ а б Регистр судоходства (1819), Seq. №H435.
  4. ^ а б Бейтсон (1959), стр. 298–7.
  5. ^ Бейтсон (1959), п. 330.
  6. ^ Озшипс - по состоянию на 17 сентября 2017 г.
  7. ^ Бейтсон (1959), стр. 302–3.
  8. ^ Бейтсон (1959), п. 334.
  9. ^ Бейтсон (1959), стр. 312–3.
  10. ^ Бейтсон (1959), п. 335.
  11. ^ "Пионерская ассоциация Южной Австралии". Архивировано из оригинал 17 июня 2005 г.. Получено 9 декабря 2019.
  12. ^ "Самоубийство капитана в море и потеря его корабля". Генеральный рекламодатель Maitland Mercury & Hunter River, четверг, 6 января 1859 г., стр. 2. Получено 27 марта 2014.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)