PS Royal Consort (1844) - Википедия - PS Royal Consort (1844)

Королевский консорт
История
Имя:	Королевский консорт
Владелец:	Ф. Кемп и компания, Fleetwood (1844–70) Ланкашир и Йоркширская железная дорога (1870–80) Железные дороги Ланкашира и Йоркшира и Лондон и Северо-Западная железная дорога (1880–90 А. и Б. Стюарт, Birkenhead (1890–91)
Оператор:	1844-1870: Компания Steam Navigation в Северном Ланкашире 1870-1880: железная дорога Ланкашира и Йоркшира Ланкаширская и Йоркширская железная дорога, Лондонская и Северо-Западная железные дороги (1880–90). А. и Б. Стюарт, Биркенхед (1890–93)
Порт регистрации:	Глазго, объединенное Королевство (1844–50) Fleetwood,
Маршрут:	1870-1890:Белфаст – Fleetwood
Строитель:	Тод и МакГрегор, Глазго
Номер верфи:	9
Запущен:	2 августа 1844 г.
Не работает:	1891
Идентификация:	Официальный номер Соединенного Королевства 17252
Общие характеристики
Тоннаж:	522 брутто регистровые тонны (Брутто), 297NRT (1844–66) 795 брутто регистровые тонны (Брутто), 394NRT (1866–91)
Длина:	177,9 футов (54,22 м) (1844–66) 215,5 футов (65,68 м) (1866–91)
Луч:	25,2 футов (7,68 м) 29,2 футов (8,90 м) (1866–91)
Глубина:	15,2 футов (4,63 м) 16,0 футов (4,88 м) (1866–91)

PS Королевский консорт Пассажирское судно гребного парохода, эксплуатируемое Лондон и Северо-Западная железная дорога и Ланкашир и Йоркширская железная дорога с 1870 по 1890 гг.^[1]

Описание

В исходном состоянии корабль был 177,9 футов (54,22 м), шириной 25,2 фута (7,68 м) и глубиной 15,2 футов (4,63 м). Двухцилиндровый паровой двигатель двустороннего действия приводил корабль в движение гребные колеса. Двигатель был построен Тод и МакГрегор, Глазго. Ее оценили в 522 балла.GRT, 297 NRT.^[2]

История

Королевский консорт был построен в 1844 году компанией Tod & McGregor, Глазго как верфь № 9. Спуск на воду состоялся 2 августа. Первоначально она принадлежала F. Kemp and Company и ее дочерней компании Компания Steam Navigation в Северном Ланкашире и использовался на Fleetwood к Ардроссан служба. Ее порт приписки был Глазго, и ей был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 17252. 18 марта 1850 года ее порт приписки был изменен на Флитвуд. Также она прооперировала Глазго к Дерри служба в 1851–1852 гг.^[2] 14 декабря 1858 г. Королевский консорт сел на мель в Белфаст, Графство Антрим во время путешествия из Флитвуда в Белфаст. Ее сняли с мели.^[3]

В 1866 году он был удлинен до 215,5 футов (65,68 м) с шириной 29,2 футов (8,90 м) и глубиной 16,0 футов (4,88 м). В какой-то момент она была переоборудована; новый двигатель производства J. Jack & Co., Ливерпуль. Ее оценили в 795 баллов.брутто регистровые тонны (Брутто), 394NRT^[2] В 1870 г. Королевский консорт был продан Ланкашир и Йоркширская железная дорога. В Лондон и Северо-Западная железная дорога стали совладельцами в 1880 году. Она была продана A. & B. Stewart, Birkenhead, Чешир в 1890 году и был исключен из судовых регистров в 1891 году.^[2]

Рекомендации