Пешие прогулки (парусный спорт) - Hiking (sailing)

Для рекреационной деятельности см. пеший туризм.
Техника похода продемонстрирована на Лазерный радиальный.

В парусный спорт, пеший туризм (штабелирование или же складывание в Новой Зеландии; высунувшись или же сидеть в Соединенном Королевстве) - это действие по перемещению веса тела экипажа как можно дальше по ветру (против ветра), чтобы уменьшить расстояние, в котором лодка кренится (отклоняется от ветра). Перемещая вес экипажа наветренную сторону, момент этой силы вокруг центра плавучести лодки увеличивается. Это противостоит крен момент, когда ветер набрасывается на лодку паруса. Обычно это делается, наклоняясь над краем лодки, когда она кренится. Некоторые лодки оснащены таким оборудованием, как походные ремни (или ремни для пальцев) и трапеции чтобы сделать походы более эффективными.

Пешие прогулки являются неотъемлемой частью катамаран и плавание на лодке, где легкую лодку можно легко опрокинулся или же горлица ветром, если только моряк не противодействует давлению ветра пешими походами или ослабляет паруса, чтобы уменьшить его. Киль тяжелый на большем килевые лодки означает, что их редко можно опрокинуть только из-за ветра, но гонщики на килевых лодках по-прежнему будут ходить пешком, чтобы предотвратить ненужное кренование, или наклоняться боком с подветренной стороны, потому что чем вертикальнее в воде киль, тем эффективнее он удерживает лодку движется вперед и не дает ему дрейфующий с подветренной стороны, замедляя лодку из-за сопротивления и потенциально увеличивая расстояние, которое лодка должна плыть, когда избиение. Неправильная кренка создает тенденцию для лодки отклоняться от курса, что требует корректировки рулем, что также увеличивает сопротивление. Паруса используют ветер наиболее эффективно, когда они находятся на правильной пятке, что еще одна причина для контроля пятки.

Походное снаряжение

Многие лодки, особенно шлюпки, оснащены оборудованием, облегчающим пешие прогулки. Походные ремни (ремни для пальцев ног) из веревка или же лямка держите ноги моряка опущенными, позволяя им откинуться назад над планширем лодки, сидя лицом внутрь. Эти простые устройства почти универсальны на лодках, не имеющих более сложных походных систем. Некоторые моряки носят специальные шорты снабжены подушками или жесткими обрешетками, которые помогут им путешествовать более эффективно и без утомления.

Некоторые лодки и катамараны, такие как 505, 420, Международный 14, или же Хоби 16, есть трапеция чтобы позволить экипажу увеличить свою стойкость момент в лодке. Это тросы, прикрепленные высоко к мачте и снабженные кронштейном, который вставляется в крюк на привязи, которую носит экипаж. Затем этот трос и ремни поддерживают экипаж, когда он стоит и наклоняется над водой, натягиваясь на мачту. На некоторых лодках, таких как Лазер 2, то шкипер использует походные ремни, а экипаж использует трапецию. О высокопроизводительных ялики, например, International 14 или 49er, и капитан, и экипаж используют трапеции.

Походные доски представляют собой длинные доски, установленные перпендикулярно корпусу лодки и иногда простирающиеся над водой на несколько футов. Это позволяет экипажу перемещать свой вес далеко на наветренную сторону. Обычно они предназначены для скольжения из стороны в сторону, поэтому они перемещаются на наветренную сторону всякий раз, когда лодка кнопки. Их чаще всего используют на парусные каноэ, но может быть установлен на многие виды лодок. есть также два гоночных класса, которые используют доски, и это VJ, и более крупный Скейт (шлюпка).

Некоторые гонки килевые лодки снабжены эластичными страховочными тросами, спускающимися по бокам лодки. Это позволяет экипажу опереться на страховочный трос, чтобы выбраться дальше по наветренному рельсу. Многие виды гоночных килевых лодок проходят с большим количеством экипажа на борту, чем это строго необходимо для управления лодкой, чтобы увеличить вес с наветренной стороны лодки, сохраняя лодку более плоской.

Несколько высокопроизводительных килевых лодок, таких как Мур 30 и Киви 35, в корпус встроены структурные походные "крылья", которые позволяют смещение корпус и увеличенное плечо для пеших прогулок.[1][2][3][4][5][6] Видеть Черепаха.

На большинстве лодок культиватор оснащен удлинитель румпеля или же походная палка, что позволяет шкиперу управлять лодкой во время прогулки.

Примечания

  1. ^ Русманьер, Джон (13 сентября 2012 г.). «Несчастные случаи на море: извлеченные уроки». Плыть. Получено 27 ноября, 2013.
  2. ^ Кейлман, Джон (30 октября 2011 г.). «Отчет: Лодка в смертельной аварии непригодна для гонки Mackinac - судно, которое перевернулось, названо слишком неустойчивым для длительных соревнований в местах, подверженных суровой погоде». Чикаго Трибьюн. Получено 22 ноября 2013.
  3. ^ Хоули, Чак; Русманьер, Джон; Наранхо, Ральф; Маккарди, Шила (18 октября 2011 г.). «Запрос в чикагский яхт-клуб - гонка на Макинак, опрокидывающуюся и погибшие». Парусный спорт США. Архивировано из оригинал (PDF ) 11 ноября 2011 г.. Получено 23 ноября 2011.
  4. ^ Лэндри, Крис (31 января 2012 г.). «Лодка со смертельным исходом опрокинулась« непригодна »для гонки». Зондирования. Получено 7 декабря 2013.
  5. ^ "Анализ PS: Практический матрос WingNuts Capsize 2011". Практичный моряк. Апрель 2012 г.. Получено 6 декабря 2013.
  6. ^ Шарп, Эрик (21 июля 2011 г.). «Киви 35», наверное, так же устойчива в перевернутом виде, как и в вертикальном положении.'". Детройт Фри Пресс. SailWorld.com. Архивировано из оригинал 12 декабря 2013 г.. Получено 6 декабря 2013. включая изображение горлицы Крылышки