Крытый мост Хиллсгроув - Википедия - Hillsgrove Covered Bridge

Крытый мост Хиллсгроув
Hillsgrove Covered Bridge composite.png
Крытый мост Хиллсгроув через ручей Лойалсок после восстановления в 2012 году (вверху), с повреждениями от наводнения в 2011 году (в центре) и до восстановления в 2008 году (внизу)
Координаты41 ° 27′39 ″ с.ш. 76 ° 40′15 ″ з.д. / 41,46083 ° с.ш. 76,67083 ° з.д. / 41.46083; -76.67083Координаты: 41 ° 27′39 ″ с.ш. 76 ° 40′15 ″ з.д. / 41,46083 ° с.ш. 76,67083 ° з.д. / 41.46083; -76.67083[1]
НесетTR 357
КрестыЛойлсок Крик
LocaleСалливан, Пенсильвания, США
Официальное названиеКрытый мост Хиллсгроув
Другие имена)Крытый мост Rinkers
Названный дляHillsgrove Township
ПоддерживаетсяСалливан Каунти
NBI Число567207035700040[2]
Характеристики
ДизайнНациональный реестр исторических мест
Общая длина186 футов (57 м)[2]
Ширина18,0 футов (5,5 м)[3]
Высота8,0 футов (2,4 м)
Предел нагрузки3 тонны (2.7 т )
История
ПостроенСэдлер Роджерс
Построенc. 1850 г.
MPSКрытые мосты графств Брэдфорд, Салливан и Лайкоминг, TR
Ссылка NRHPНет.73001666
Добавлено в NRHP2 июля 1973 г.
Место расположения

В Крытый мост Хиллсгроув это Арочная ферма Burr крытый мост над Лойлсок Крик в Hillsgrove Township, Салливан Каунти, в Штат США из Пенсильвания. Он был построен c. 1850 г. и имеет длину 186 футов (56,7 м). В 1973 году он стал первым крытым мостом в округе, внесенным в Национальный реестр исторических мест (NRHP). Мост назван в честь поселка и окрестностей. некорпоративный поселок Хиллсгроув, а также известный как Крытый мост Ринкерса для прилегающей фермы.

В Пенсильвании был первый крытый мост в Соединенных Штатах, и с 19 века здесь было больше всего таких мостов. Они представляли собой переход между каменными и металлическими мостами, крыша и боковые части защищали деревянную конструкцию от непогоды. Мост Хиллсгроув имеет несущий Заусенец арки сэндвич с несколькими вертикальными столбы короля с каждой стороны, для прочности и жесткости. Он был построен Сэдлер Роджерс, который также построил поблизости Крытый мост Форксвилл в том же году, с аналогичным дизайном.

Мост Хиллсгроув является самым длинным из трех крытых мостов, оставшихся в округе Салливан, и в период с 1870 по 1890 год служил местом посадки лесных плотов на ручье. Правила девятнадцатого века, ограничивающие скорость, количество животных и огонь, по-прежнему размещены на мосту. мост. Реставрационные работы проводились в 1963, 1968, 2010 годах и еще раз в 2012 году после серьезного ущерба от наводнения. Мост все еще используется, и в 2012 году его среднесуточное движение составляло 54 автомобиля. Несмотря на эти реставрации, в 2012 году он получил оценку «структурно несовершенный». Национальная инвентаризация мостов с рейтингом структурной достаточности 16,5%.[2][а]

Обзор

Крытый мост находится в городке Хиллсгроув на улице Крытый мост (Тауншип-роуд, 357), что в 0,1 мили (0,16 км) к северу от Пенсильвания Маршрут 87 через Всплеск плотины Дорога (359 т.р.). Мост пересекает ручей Лойлсок-Крик в 4,2 км к северо-востоку и вверх по течению от некорпоративной деревни Хиллсгроув,[2] и находится к югу от Elkland Township.[4][5] Его официальное название на NRHP: Крытый мост Хиллсгроув.[3][6] Он также известен как Крытый мост Ринкерса от фермы Ринкер, которая расположена в восточном конце моста.[4][7][8] Округ Салливан расположен на севере центральной части Пенсильвании, примерно в 198 км к северо-западу от Филадельфия и 195 миль (314 км) к востоку-северо-востоку от Питтсбург.[9]

Деревня Хиллсгроув - это место, где Дэниел Огден стал первым поселенцем в нынешнем округе Салливан, c. 1786. Джон Хилл, который основал и назвал деревню Хиллз Гроув (позже просто Хиллсгроув), прибыл в этот район в 1789 году и купил землю Огдена около 1794 года. Округ Салливан был образован из части Lycoming County 14 марта 1847 года, а мост был построен в 1850 году. Подразделение графства Лайкоминг проходило через Планкетс-Крик-Тауншип, поэтому изначально в каждом из прилегающих округов были поселки с таким названием. Во избежание путаницы название поселка округа Салливан было изменено на поселок Хиллсгроув в 1856 году; новое название городка было взято от деревни Хиллсгроув, которая была (и остается) его крупнейшим поселением.[10][11] Крытый мост Хиллсгроув назван в честь своего городка и близлежащей деревни, а также дал свое название соседнему однокомнатная школа известная как Школа Бридж Вью.[12]

Название «Крытый мост Хиллсгроув» может также относиться к ныне исчезнувшему крытому мосту, также через ручей Лойлсок, но в деревне Хиллсгроув. Так продолжалось с 1876 по 1934 год, когда было осужден и заменен конструкцией из стали и бетона. Это был третий крытый мост на месте: первый упал в ручей, а второй был снесен, чтобы уступить место третьему мосту.[12]

История

Фон

Первый крытый мост в США был построен в 1800 году над Schuylkill River в Филадельфия, Пенсильвания. По словам Сьюзен М. Захер, автора книги Крытые мосты Пенсильвании: Путеводитель, первые крытые мосты конструкции арочной фермы Burr также были построены в штате. По оценкам, в Пенсильвании когда-то было не менее 1500 крытых мостов, и считается, что их больше всего в стране в период с 1830 по 1875 год.[13] В 2001 году в Пенсильвании было больше сохранившихся исторических крытых мостов, чем в любом другом штате; 221 остался в 40 из 67 округов.[14]

Крытые мосты представляли собой переход между каменными и металлическими мостами, причем последние были чугунными или стальными. В Пенсильвании XIX века древесина была изобильным ресурсом для строительства мостов.[13] но не продержался долго под воздействием элементов. Крыша и закрытые стороны крытых мостов защищали конструктивные элементы, позволяя некоторым из этих мостов просуществовать более века. Ферма арки Burr состоит из несущий арка сэндвич с несколькими столбы короля, в результате чего получается более прочная и жесткая конструкция, чем конструкция, сделанная только из любого элемента.[14] Хотя в 1890 году в округе Салливан было 30 крытых мостов, к 1954 году осталось только пять, а по состоянию на 2015 год осталось только три: Forksville, Хиллсгроув и Sonestown.[3][15]

Конструкция и описание

Все три крытых моста округа Салливан были построены c. 1850 г. с арочными фермами Burr.[3][15] Мост Хиллсгроув был построен для округа Салливан Сэдлер Роджерс (или Роджерс), уроженец Форксвилля, которому в то время было всего 18 лет. В том же году он построил мост Форксвилл.[3][16] Мосты Форксвилл и Хиллсгроув пересекают ручей Лойалсок-Крик, причем последний находится примерно в 8 км ниже по течению.[3][4] Хотя в большинстве источников не упоминается строитель моста Сонстаун, в двух газетных статьях об оставшихся крытых мостах округа Салливан сообщается, что Роджерс также спроектировал или, возможно, построил его.[17][18]

Внутренний вид моста (2015 г.), показывающий арки заусенцев и стойки короля, деревянные балки, прикрепленные к полу с каждой стороны, являются ограждениями колес.

2 июля 1973 года мост Хиллсгроув был первым крытым мостом в округе Салливан, который был добавлен к NRHP, а 24 июля 1980 года он снова был включен в NRHP в Подача нескольких объектов недвижимости из семи Крытые мосты графств Брэдфорд, Салливан и Лайкоминг.[13] Мост Хиллсгроув находится на 2013 г.Национальная инвентаризация мостов (NBI), в котором указан крытый мост длиной 186 футов (56,7 м) с максимальной нагрузкой 5,0 короткие тонны (4.5 т ).[2] Однако максимальная нагрузка на подходах к самому мосту составляет всего 3,0 тонны (2,7 т). NBI 2006 года указало, что проезжая часть моста имеет ширину 12 футов 2 дюйма (3,7 м),[2] в то время как согласно NRHP, "ширина дорожного покрытия" моста составляет 18 футов (5,5 м),[3] чего достаточно только для одной полосы движения.[2]

По состоянию на 2015 год на каждом портале есть табличка с указанием габаритной высоты 8 футов (2,4 м). Знак, размещенный на восточном портале над просветом, сохраняет следующие ограничения 19-го века на его использование: «Примечание: всем людям запрещено ездить на автомобиле или вести какое-либо животное по этому мосту быстрее, чем пешком, или проехать более 15 голов. скота лошадей или мулов на них за один раз или для перевозки огня на них, за исключением безопасного судна, со штрафом в размере не менее 30 долларов за каждое нарушение ".[17] До реставрации 2010 года под знаком разрешений на западном портале висела табличка «Грузовики запрещены».[19]

Нижняя сторона моста смотрит на восток, 2012 год.

Крытый мост стоит на абатменты из камня и раствора, армированные бетоном. Парапетов нет.[4] Балки моста местами усилены стальными балками.[20] Настил моста выполнен из поперечно «настиланного перекрытия узкой ширины».[21] Колесные ограждения на палубе отделяют проезжую часть от пешеходных дорожек с обеих сторон и защищают стороны, которые покрыты «вертикальной доской и обрешеткой» почти до самого края. карниз.[4] Интерьер и экстерьер окрашены в красный цвет. У моста длинные узкие окна с деревянными ставнями: на южной стороне три окна, а на северной - два. Проем между карнизом и сайдингом проходит по всей длине моста с обеих сторон. Двускатная крыша деревянная встряхнуть черепицу. Мост поддерживается арочной фермой Burr, и по конструкции и конструкции он похож на мост в Форксвилле.[4] Западный конец моста Хиллсгроув лежит на крутом склоне холма.[21] и те, кто приближается к мосту с запада, должны сделать крутой поворот направо, чтобы войти в него.[17] До реставрации 2010 г. стороны не были покрашены, но порталы были покрашены в красный цвет, а двускатная крыша была покрашена. листовой металл который был установлен поверх оригинальной деревянной черепицы.[4]

Отношение к крытым мостам в округе Салливан значительно изменилось во второй половине 20 века. Два из пяти мостов, оставшихся в 1954 году, были снесены к 1970 году, когда Департамент транспорта Пенсильвании рассматривал возможность снятия моста Форксвилл (но отремонтировали его из-за его исторической природы и привлекательности для туристов).[22] Крытый мост Hillsgrove был добавлен к NRHP в 1973 году, а два других моста были добавлены в 1980 году. Комиссия по истории и музеям Пенсильвании теперь запрещает разрушение любого крытого моста на NRHP в штате и требует одобрения любых ремонтных работ.[23]

Использование и восстановление

Лойлсок Крик из самого восточного окна на южной стороне, с Королевским постом перед окном (в 2008 году)

В 19 веке Крытый мост Хиллсгроув пережил сильные наводнения 1 марта 1865 года и 1 июня 1889 года, которые разрушили другие мосты в долине реки Саскуэханна Вест-Бранч.[24] Примерно между 1870 и 1890 годами при вырубке леса в водоразделе Лойлсок-Крик образовались деревянные плоты, которые плавали под мостом. Мост был местом «пристани дяди Бена» для лесных плотов, которые не ходили ночью. Эти плоты, каждый вмещает 5 000–30 000 человек. доска ноги (11,8–70,8 м3) пиломатериалов были перенесены вниз по Лоялсоку к его устью в Montoursville. Эпоха плотов закончилась, когда болиголов восточный Все сплошная рубка.[25]

В статье о крытых мостах в округах Салливан и Лайкоминг, опубликованной в апреле 1963 года, отмечалось, что настил моста Хиллсгроув был «немного покатым»,[7] а по данным NBI, мост был «реконструирован» в 1963 году.[2] Т. Корбин Льюис, электрик на пенсии подрядчик от Hillsgrove Township, восстановил мост в 1968 году.[22] Бетонная арматура на юго-западном опоре моста Хиллсгроув датирована 1968 годом.[26] но другая работа, проделанная в этой реставрации, не документирована. Льюис также отреставрировал Крытый мост Форксвилля в 1970 году, что в заявлении NRHP описывается как «все виды необычного ремонта».[27] Реставрационные работы Льюиса в Форксвилле включали впервые прорезание окон по сторонам моста: четыре окна с южной стороны и три с севера.[22] Хотя у моста Хиллсгроув больше окон на южной стороне (три), чем на северной (два), неизвестно, когда они были добавлены.[4] На фотографии моста 1936 года не видно окон с южной стороны и бетонного армирования восточного устоя.[28]

Ущерб от наводнения в 2011 году включал сломанные балки и сайдинг, два дерева, застрявшие в мосту, и прогибанный пол.

На Крытый мост-роуд к северу от Лойлсок-Крик можно попасть только через Крытый мост Хиллсгроув на восточном конце и мост через Элк-Крик на западном конце. Округ Салливан заменил мост через Элк-Крик в период с 21 марта по 21 июля 1989 года. Без моста Элк-Крик доступ для пяти семей, предприятия и дома Маленькая лига бейсбола лагерь на 110 детей ограничивался крытым мостом. Должностные лица округа отметили, что, несмотря на объявленный предел веса крытого моста 2,0 коротких тонны (1,8 т), он все еще может выдерживать 5,0 коротких тонны (4,5 т), что достаточно для небольших пожарных машин и машин скорой помощи. В экстренной ситуации более крупные аварийные машины могут форд ручей, если нужно. В любом случае ограниченный доступ не вызвал никаких проблем в течение четырехмесячного периода, пока мост Элк-Крик был заменен.[29]

В книге Эванса описан ремонт северо-восточной стороны моста, выполненный в период с 1991 по 2000 год.[4] В 2001 г. Министерство транспорта США Федеральное управление автомобильных дорог присудил 360 000 долларов на 80 процентов затрат на восстановление моста Хиллсгроув в рамках Программы сохранения исторических крытых мостов. Это был один из двух мостов в Пенсильвании и 43 мостов по всей стране, выбранных для участия в программе в том году.[30] В 2010 году мост был реконструирован впервые с 1960-х годов.[31] Округ Салливан объявил о торгах в феврале, ожидая, что стоимость проекта составит от 200 000 до 500 000 долларов.[32] Металлическую крышу заменили кедровой черепицей, отремонтировали деревянную конструкцию, порталы и сайдинг, очистили мост и палубу, перекрасили в красный цвет. Ремонт обошелся в 150 516 долларов, и мост вновь открыли осенью 2010 года.[32][33]

Строительные леса, поддерживающие мост во время его восстановления после наводнения в 2012 г.

В 2011 году мост сильно пострадал в результате исторического наводнения от Ураган Ирен в конце августа и Тропический шторм Ли в начале сентября.[18] Паводковые воды Лойлсок-Крик смыли обломки моста, сняв большую часть сайдинга с южной стороны, смыв подходы, повредив структурные балки и оставив «два дерева, зажатых между деревянным нижним поясом и деревянной палубой» на северной стороне.[31] В то время как крытый мост в Форксвилле избежал серьезных повреждений, Хиллсгроув и Сонстаун были закрыты, а компания Preservation Pennsylvania опубликовала отчет, в котором сомневался, можно ли восстановить какой-либо мост.[18][34]

Округ Салливан подал заявку и получил Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям финансирование ремонта обоих мостов. Первым был восстановлен мост Хиллсгроув, так как он был основным маршрутом к ресторану и часто использовался охотниками. Ремонт включал замену сломанных несущих балок, секций настила и сайдинга. Поскольку Лойлсок Крик является «Исключительным потоком создания ценности», строительные леса, которые поддерживали конструкцию на дне ручья во время реставрации стоимостью 250 000 долларов, должны были быть одобрены Департамент охраны окружающей среды Пенсильвании. Мост был вновь открыт 21 ноября 2012 г., как раз к сезону охоты на оленей, одним из Салливанов. Уполномоченные графства; комиссар графства женился на мосту ровно 25 лет назад.[31][35][36][37]

Несмотря на реставрацию 2010 г., модель 2012 г. Федеральное управление автомобильных дорог Национальная инвентаризация мостов сочли мост «структурно несовершенным».[2] Кроме того, рейтинг достаточности мостовой конструкции составил 16,5%,[b] перила моста и подъездные перила не соответствовали «принятым в настоящее время стандартам».[2]

По состоянию на 2015 год мост все еще используется; в 2012 году его среднесуточный трафик составлял 54 автомобиля.[2] Восстановление моста после наводнения в 2012 году было удостоено награды за экстренное реагирование.[31] Книга 2014 года, Крытые мосты Америки - Практические переходы - Ностальгические иконы, включал две фотографии Крытого моста Хиллсгроув (и близлежащего Крытого моста Форксвилля на обложке книги).[38] По словам Закера, «мосты округа Салливан из-за своего расположения являются одними из самых привлекательных в штате».[21]

Размеры моста

На восточном портале (видно в 2008 году) есть указатели, разрешающие разминирование, и исторические ограничения на животных и огонь на мосту.

В следующей таблице представлено сравнение опубликованных измерений длины, ширины и нагрузки, записанных в разных источниках с использованием разных методов, а также приведено имя или имена. NBI измеряет длину моста между «задними стенками опор» или канавками тротуара, а ширину проезжей части как «наиболее ограничивающее минимальное расстояние между бордюрами или рельсами».[2] Форма NRHP была подготовлена Комиссия по истории и музеям Пенсильвании (PHMC), который опросил инженеров графства, общества исторических и закрытых мостов и других лиц для всех покрытых мостов в Содружестве.[3][13] В 2001 году Эваны посетили все крытые мосты в Пенсильвании и измерили для своей книги длину (от портала к порталу) и ширину (на портале) каждого моста.[14] Данные в книге Захера были основаны на обследовании всех покрытых мостов в Пенсильвании в 1991 году, проведенном PHMC и Департаментом транспорта Пенсильвании при поддержке местных властей и частных агентств.[21] В статье используются в основном данные NBI и NRHP, так как они являются национальными программами.

ИсточникГодДлина
футы (м)		Ширина
футы (м)		Нагрузка
короткие тонны (MT)		Имя
использовал
NBI[2]2012186 футов (56,7 м)12 футов 2 дюйма (3,71 м)5,0 коротких тонн (4,5 т)Hillsgrove
NRHP[3]1980171 футов (52,1 м)18 футов (5,5 м)3,0 коротких тонны (2,7 т)Hillsgrove
Эванс[4]2001185 футов 8 дюймов (56,59 м)15 футов (4,6 м)NAХиллсгроув, Ринкерс
Захер[21]1994152 футов (46,3 м)18 футов (5,5 м)NAHillsgrove

Смотрите также

Западный портал и часть южной стороны моста, показывающий крутой поворот для входа с этой стороны.

Примечания

а. ^ Национальный реестр мостов (NBI) публикуется каждый год в январе Национальной администрацией автомобильных дорог с использованием данных, представленных государственными дорожными агентствами, которые они собрали в течение предыдущего года.[39] Официальный NBI публикуется только в машиночитаемом формате; единственная бесплатная и удобная для пользователя версия устарела как минимум на год, поэтому легкодоступным данным NBI исполнилось два или более лет.[40]
б. ^ Национальная администрация автомобильных дорог установила рейтинг достаточности, который может варьироваться от 0 до 100, как способ определения приоритетов федерального финансирования строительства мостов. Рейтинг рассчитывается для мостов длиной более 20 футов (6,1 м) на основе «структурной адекватности, устаревания моста и уровня обслуживания населения».[41] Федеральные средства доступны для замены мостов с рейтингом 50 или ниже, тогда как мосты с рейтингом 80 или ниже имеют право на восстановление.[42] В 2013 году в Пенсильвании было 22 659 мостов на NBI, из которых 42,2 процента были либо структурно несовершенными (23,0 процента), либо функционально устаревшими (19,2 процента).[43]

Рекомендации

  1. ^ "Геологическая служба США, Топографическая карта Хиллсгроув (Пенсильвания)". Acme Mapper. Получено 2015-01-04.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Федеральное управление автомобильных дорог Национальная инвентаризация мостов (2012). «Штат: Пенсильвания; название места: Хиллсгроув (городок); графство: Салливан; номер структуры NBI: 000000000032115». Nationalbridges.com (Александр Свирский). Получено 2015-01-04. Примечание: это отформатированный царапать официального сайта 2012 г., который можно найти здесь для Пенсильвании: "PA12.txt". Федеральное управление автомобильных дорог. 2012 г.. Получено 2015-01-04.. NBI 2006 года в Пенсильвании уже здесь PA06.txt
  3. ^ а б c d е ж грамм час я "Географическая информационная система культурных ресурсов Пенсильвании" (База данных с возможностью поиска). Комиссия по истории и музеям Пенсильвании и Департамент транспорта Пенсильвании. Получено 2011-01-12. Примечание: Это включает в себя Сьюзан М. Закер, Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. «Форма заявки на инвентаризацию Национального реестра исторических мест: Крытый мост Хиллсгроув» (PDF). Получено 2015-01-04. Также обратите внимание: Это неправильно определяет мост как находящийся в Elkland Township.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j Эванс, Бенджамин Д.; Эванс, Джун Р. (2001). Крытые мосты Пенсильвании: полное руководство (2-е изд.). Питтсбург: Университет Питтсбурга Press. п. 258. ISBN  0-8229-5764-7.
  5. ^ 2014 Общая карта автомагистралей Округ Салливан, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). 1: 65 000. Департамент транспорта Пенсильвании, Бюро планирования и исследований, Отдел географической информации. Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-06-02. Получено 2015-01-04.
  6. ^ «НПС Фокус». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Получено 2013-06-05.
  7. ^ а б Снайдер, преподобный Герман К. (апрель 1963 г.). «Крытые мосты». Время от времени (Журнал Манси, Историческое общество Пенсильвании). XIV (3): 50–52.
  8. ^ «В округе завершены проекты стабилизации водотоков: проект банка реки Ринкер» (PDF). Заповедник округа Салливан. Осень 2007 г. с. 4. Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-03-26. Получено 2015-01-04.
  9. ^ Михелс, Крис (1997). «Расчет широты / долготы». Университет Северной Аризоны. Получено 2015-01-04.
  10. ^ Томас Дж. Ингхэм (1899). История округа Салливан, штат Пенсильвания: биографический сборник. Чикаго, Иллинойс: Lewis Publishing Co. Получено 2015-01-04.
  11. ^ «Округ Салливан 8-го класса» (PDF). Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. Получено 2015-01-04.
  12. ^ а б "Мосты, стр. 39" (PDF). Сувенир из Хиллсгроув: Долина снов и воспоминаний. Душор, Пенсильвания: Печать обзора Салливана. 1934 г.. Получено 2015-01-04. Примечание: Этот источник также утверждает, что сохранившийся Крытый мост Хиллсгроув был построен Сэдлером Роджерсом в 1881 году.
  13. ^ а б c d Сьюзан М. Захер, Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. «Национальная регистрационная форма для инвентаризации исторических мест: крытые мосты графств Брэдфорд, Салливан и Лайкоминг» (PDF). Получено 2015-01-04.
  14. ^ а б c Эванс, Бенджамин Д.; Эванс, Джун Р. (2001). Крытые мосты Пенсильвании: полное руководство (2-е изд.). Питтсбург: Университет Питтсбурга Press. С. 2, 7, 12. ISBN  0-8229-5764-7.
  15. ^ а б Эванс, Бенджамин Д.; Эванс, Джун Р. (2001). Крытые мосты Пенсильвании: полное руководство (2-е изд.). Питтсбург: Университет Питтсбурга Press. С. 257–259. ISBN  0-8229-5764-7.
  16. ^ Sullivan County Industries: сейчас и тогда. Эндикотт, Нью-Йорк: типография Эндикотт. 1954 г.. Получено 2015-01-04.
  17. ^ а б c Элиот, Молли (28 декабря 1997 г.). «Крытые мосты округа Салливан сохранились, но сегодня их число сократилось с 30 до трех». Williamsport Sun-Gazette.
  18. ^ а б c Брокоу, Джош (11 марта 2012 г.). «Последний из крытых мостов: чиновники округа Салливан работают над спасением трех исторических построек». Williamsport Sun-Gazette. стр. B1, B3.
  19. ^ Примечание. По этим ссылкам вы найдете фотографии восточный портал и западный портал.
  20. ^ Примечание. По этим ссылкам вы найдете фотографии стальные арматуры на шкворнях и арке Burr и стальные двутавры на нижней стороне моста.
  21. ^ а б c d е Захер, Сьюзан М. (1994). Крытые мосты Пенсильвании: Путеводитель (2-е изд.). Гаррисберг, Пенсильвания: Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. стр.86, 104–105. ISBN  0-89271-054-3. Примечание: Это неправильно определяет мост как находящийся в Elkland Township.
  22. ^ а б c "Крытый мост в Форксвилле ремонтируется: старый крытый мост просто" сочится "историей". Грит (выпуск городских новостей). 13 сентября 1970 г.
  23. ^ Баумгартнер, Нэнси Э. (1 ноября 1998 г.). «Посвящение крытого моста дома Когана следует за косметическим ремонтом». Williamsport Sun-Gazette.
  24. ^ Мегиннесс, Джон Франклин (1892). «Глава XIX. Внутренние улучшения».. История округа Лайкоминг, штат Пенсильвания: включая его коренную историю; колониальный и революционный периоды; раннее заселение и последующий рост; организация и гражданское управление; юридические и медицинские профессии; внутреннее улучшение; прошлая и настоящая история Williamsport; интересы производства и пиломатериалов; религиозное, образовательное и социальное развитие; геология и сельское хозяйство; военный послужной список; зарисовки поселков, поселков и деревень; портреты и биографии пионеров и представительных граждан и т. д. и т. д. (1-е изд.). Чикаго: Brown, Runk & Co. ISBN  0-7884-0428-8. Получено 2015-01-04. Примечание: ISBN относится к переизданию Heritage Books в июле 1996 года. URL-адрес для сканирования версии 1892 года с некоторыми OCR опечатки.
  25. ^ «Пиломатериалы все еще король Форксвилля, но методы ушли далеко со времен старых рафтинговых дней». Williamsport Sun. 3 августа 1950 г.
  26. ^ Примечание. Перейдите по этой ссылке, чтобы фотография бетона с надписью «1968» в нем.
  27. ^ "Географическая информационная система культурных ресурсов Пенсильвании" (База данных с возможностью поиска). Комиссия по истории и музеям Пенсильвании и Департамент транспорта Пенсильвании. Примечание: Это включает в себя "Форма исследования исторических ресурсов Пенсильвании: Крытый мост Форксвилл" (PDF). и Сьюзан М. Закер, Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. "Форма заявки на инвентаризацию Национального реестра исторических мест: Крытый мост Форксвилл" (PDF). Получено 2015-01-05.
  28. ^ Нельсон Фитиан Дэвис (1936-06-19). "Цифровая коллекция закрытых мостов Пенсильвании: Объект bu-dl: SCUA_BRIDGES_005". Бакнеллский университет. Архивировано из оригинал на 2013-08-30. Получено 2015-01-04. Примечание: описание фотографии включает информацию о знаке над порталом об ограничении скорости, количестве животных и пожаре на мосту.
  29. ^ «Чиновники обеспокоены удалением моста: отсутствие доступа беспокоит пожарных». Williamsport Sun-Gazette. 5 апреля 1989 г.
  30. ^ Джеймс Д. Купер (26 сентября 2001 г.). «Информация: Программа сохранения исторических крытых мостов - Выбор проекта на 2001 финансовый год». Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог. Получено 2015-01-04.
  31. ^ а б c d «Награды за особые инициативы, услуги или приверженность ценностям сохранения: реагирование на чрезвычайные ситуации: крытый мост Хиллсгроув» (PDF). Сохранение Пенсильвании. Гаррисбург, Пенсильвания: Сохранение Пенсильвании. 26 (3): 13. Осень 2013 г.. Получено 2015-01-04.
  32. ^ а б "Реабилитация крытого моста Т-357 Хиллсгроув". Строительный журнал. 2010-03-03. Архивировано из оригинал на 2011-12-13. Получено 2015-01-04. Примечание. В заархивированной версии содержится более подробная информация о предстоящей работе.
  33. ^ "Реабилитация крытого моста Хиллсгроув № 4 - поселок Хиллсгроув, Пенсильвания". CECO Associates, Inc., инженеры-консультанты. Архивировано из оригинал на 2011-12-13. Получено 2015-01-04.
  34. ^ «Пенсильвания в опасности: крытые мосты, Хиллсгроув и Сонстаун, округ Салливан» (PDF). Сохранение Пенсильвании. Гаррисбург, Пенсильвания: Сохранение Пенсильвании. 25 (1): 4. Осень 2013 г.. Получено 2015-01-05.
  35. ^ Джим Хэмилл (21 ноября 2012 г.). "Старый мост снова стал новым". Уилкс-Барре, Пенсильвания: WNEP.
  36. ^ «Крытый мост снова открывает сезон оленей». Ежедневный обзор. Тованда, Пенсильвания. 2012-11-21. Архивировано из оригинал на 2013-09-02. Получено 2015-01-05.
  37. ^ «Крытый мост Хиллсгроув». Larson Design Group. Получено 2015-01-05.
  38. ^ "Местные мосты из книги" Крытые мосты Америки "'". Williamsport Sun-Gazette. 2014-04-13. Получено 2015-01-05.
  39. ^ "Руководство по записи и кодированию для инвентаризации структуры и оценки мостов нации" (PDF). Департамент транспорта, Федеральное управление шоссейных дорог, Управление инженерных мостов. Декабрь 1995 г.. Получено 2015-01-04.
  40. ^ Коби Логен (2007-08-06). "Навигация по национальной инвентаризации мостов". dotgovwatch.com. Получено 2015-01-04.
  41. ^ «Определения осмотра мостов» (PDF). Департамент транспорта Вирджинии. Получено 2015-01-05.
  42. ^ «Рейтинги достаточности моста» (PDF). Канзасский департамент транспорта. Получено 2015-01-05.
  43. ^ «Мосты по штатам и округам: таблицы часто запрашиваемой информации NBI». Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог. 2014-04-25. Получено 2015-01-04.

внешняя ссылка