Двигатель Hyundai Gamma - Hyundai Gamma engine

γ-двигатель
^{Гамма двигатель}
γ-двигатель; Гамма двигатель
Обзор
Производитель	Hyundai Motor Company
Макет
Смещение	1,4 л (1396 куб. См); 1,6 л (1591 куб. См);
Диаметр цилиндра	77 мм (3,03 дюйма)
Ход поршня	75 мм (2,95 дюйма); 85,4 мм (3,36 дюйма)
Блокировать материал	Алюминий
Голова материал	Алюминий
Клапан	DOHC 4 клапана x цил. с CVVT
Коэффициент сжатия	9.5:1, 10.0:1, 10.5:1, 11.0:1, 13.0:1
Горение
Турбокомпрессор	Двойная прокрутка с интеркулер (Только 1.6 T-GDI (G4FJ))
Топливо система	GDI или же MPI
Тип топлива	Неэтилированный бензин
Масляная система	Подача под давлением
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	99–201 л.с. (74–150 кВт; 100–204 л.с.)
Выход крутящего момента	13,8–27 кг · м (135–265 Н · м; 100–195 фунт-сила · фут)
Хронология
Предшественник	Альфа
Преемник	Smartstream G1.6 / G1.6T

В Hyundai Гамма двигатель был представлен в 2006 году взамен существующего Двигатель Hyundai Alpha.^[1] Существуют версии этого двигателя объемом 1,4 л (1396 куб. См) и 1,6 л (1591 куб. См). Самая последняя итерация "чистого листа" - это 2020 Gamma II, которая является частью нового семейства Smartstream, вернувшаяся к MPI (многопортовый впрыск) вместо GDI (непосредственный впрыск бензина) для версии без турбонагнетателя и впервые представившаяся в Hyundai Accent и Kia Rio 2020 года, а также в Hyundai Venue 2020 года, каждый в США. Gamma II отличается CVVD, который является первым введением «непрерывно регулируемой продолжительности клапана», позволяющего контролировать общую продолжительность времени, в течение которого впускные клапаны остаются открытыми. ^[2] Очевидно, он может работать в цикле Аткинсона (оставляя впускной канал открытым дольше для более полного сгорания, но меньшего рабочего объема) при низких нагрузках для дополнительной экономии топлива с возможностью переключения на цикл Отто по требованию из-за высоких нагрузок или дополнительного ускорения.

1,4 л

В G4FA это двигатель 1,4 л (1396 куб. см). Отверстие и Инсульт 77 мм × 75 мм (3,03 дюйма × 2,95 дюйма). Она имеет MPI и составляет 109 л.с. (81 кВт; 111 л.с.) при 6300 оборотах в минуту и 101 фунт-фут (137 Нм) крутящего момента при 4200 оборотах в минуту. Мощность снижается до 99 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) при 5500 об / мин и 100 фунт-фут (136 Н · м) крутящего момента при 4200 об / мин в Hyundai i20. Двигатель оборудован бесступенчатая регулировка фаз газораспределения система CVVT только на впускном распредвале.

1,6 л

Бензиновые двигатели
Модель	Англ. код	Мощность	Крутящий момент	Комп.	Масса
1.6 Гамма GDi	G4FD	140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) @ 6300 об / мин	17 кг · м (167 Н · м; 123 фунт-сила · фут) @ 4850 об / мин	11.0:1	150 фунтов
1.6 Гамма MPi	G4FC	130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) @ 6000 об / мин	16 кг · м (157 Н · м; 116 фунт-футов) @ 4850 об / мин	10.5:1	150 фунтов
1.6 Гамма MPi	G4FG	132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) @ 6300 об / мин	16 кг · м (157 Н · м; 116 фунт-футов) @ 4850 об / мин	10.5:1	150 фунтов
1.6 Гамма T-GDI	G4FJ	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) @ 5500 об / мин	27 кг · м (265 Н · м; 195 фунт-фут) @ 1500-4500 об / мин	9.5:1	155 фунтов
1.6 Гамма T-GDI	G4FJ	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) @ 6000 об / мин	27 кг · м (265 Н · м; 195 фунт-фут) @ 1750-4500 об / мин	9.5:1	155 фунтов
1.6 Гамма T-GDI	G4FJ	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) @ 6000 об / мин	27 кг · м (265 Н · м; 195 фунт-фут) @ 1500-4500 об / мин	10.0:1	155 фунтов

Двигатели на сжиженном нефтяном газе
Модель	Англ. код	Displ.	Диаметр цилиндра × Ход	Мощность	Крутящий момент	Комп.
1,6 Гамма LPI	L4FA	1,6 л (1591 куб. См)	77 мм × 85,4 мм (3,03 × 3,36 дюйма)	105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) @ 5700 оборотов в минуту	15,1 кг · м (148 Н · м; 109 фунт-сила · фут) @ 4000 оборотов в минуту	13.0:1
		электрический двигатель	Нет данных	44 л.с. (32 кВт; 43 л.с.) @ 1850-2500 оборотов в минуту	17,3 кг · м (170 Н · м; 125 фунт-сила · футов) при 0-1800 об / мин	Нет данных
		комбинированный	Нет данных	138 л.с. (101 кВт; 136 л.с.) @ 5700 оборотов в минуту	27 кгм (265 Нм; 195 фунт-сила⋅фут) @ 4000 оборотов в минуту	13.0:1

1.6 Гамма GDi (G4FD)

Двигатель 1.6 Gamma GDi Бензин с прямым впрыском, и Двойная непрерывная переменная синхронизация клапана.^[3] Выходная мощность до 138 л.с. (103 кВт; 140 л.с.) при 6300 оборотах в минуту и 123 фунт-фут (167 Нм) при 4850 оборотах в минуту.^[4]

Приложения:

1.6 Гамма MPi (G4FC)

Гамма MPI версия развивает 122 л.с. (91 кВт; 124 л.с.) при 6000 об / мин и 115 фунт-фут (156 Н · м) крутящего момента при 4200 об / мин.

Гамма II MPI версия с двойным CVVT (непрерывный изменение фаз газораспределения ) составляет 128 л.с. (95 кВт; 130 л.с.) при 6000 об / мин с 116 фунт-фут (157 Н · м) крутящего момента при 4850 об / мин.

1.6 Гамма MPi (G4FG)

Гамма II MPI версия с двойным CVVT (непрерывный изменение фаз газораспределения ) составляет 132 л.с. (98 кВт; 134 л.с.) при 6300 оборотах в минуту с 116 фунт-фут (157 Нм) крутящего момента при 4850 оборотах в минуту.

1.6 Гамма T-GDI (G4FJ)

Выхлоп и турбокомпрессор Twin-Scroll версии T-GDI

Это версия 1.6 Gamma GDi с турбокомпрессор с двойной спиралью, с воздушным управлением интеркулер, прямой впрыск топлива система и сдвоенный CVVT.

Двигатель был представлен на 11-й Международной конференции по силовым агрегатам Hyundai-Kia.^[5]

Двигатель был переработан в Veloster Turbo 2-го поколения, чтобы включить новую систему охлаждения под давлением, более высокую степень сжатия 11: 1, перепускную заслонку с электронным управлением и новый блок управления двигателем (CPEGD2.20.3).

1,6 Гамма LPI (L4FA)

Это гибридный вариант с двигателем на сжиженном нефтяном газе и электродвигателем.

Применялся в Kia Forte, Hyundai Avante LPI hybrid,^[6] Kia Forte LPi, Hyundai Avante LPi (только для внутреннего использования в Корее)

использование

Смотрите также

Список двигателей Hyundai