Планы имперской Германии по вторжению в Соединенное Королевство - Википедия - Imperial German plans for the invasion of the United Kingdom

Адмирал Эдуард фон Норр, командующий Императорским флотом Германии и ведущий стратег при разработке планов вторжения

Имперские немецкие планы вторжения в Соединенное Королевство были впервые задуманы в 1897 году адмиралом Эдуард фон Кнорр, командующий Императорский флот Германии на фоне усиления англо-германского соперничества и германской военно-морской экспансии. Признавая неполноценность небольшого немецкого флота, его концепция предусматривала нанесение превентивного удара по Королевский флот установить временное военно-морское господство. За этим последует немедленная высадка, прежде чем британские военно-морские силы восстановят господство на море. Последующие исследования определили, что кратчайшее возможное пересечение моря будет предпосылкой успеха, требуя использования портовых сооружений, захваченных в Бельгии и Нидерландах, для посадки экспедиционных сил. Завершена разведка восточного побережья Англии, и потенциальные места высадки восточная Англия были выбраны.

Комментарии были приглашены от Альфред фон Шлиффен, Начальник Немецкий генеральный штаб, которые считали вторжение непрактичным. Его штаб подсчитал, что для разгрома британской внутренней обороны и захвата Лондона потребуется до 320 000 солдат, и что потребуется быстрая победа, если экспедиционные силы не будут отрезаны и вынуждены сдаться. Адмирал выступал против планов. Альфред фон Тирпиц, Статс-секретарь Императорское военно-морское управление Германии. Они были отложены в 1899 году, когда стало очевидно, что германский флот и торговый флот недостаточно сильны, чтобы совершить вторжение без ущерба для секретности, которая считалась необходимой для успеха. Вовремя Первая мировая война Немецкие военно-морские операции против британского материка были ограничены рейдами, предназначенными для того, чтобы заставить Королевский флот рассеять свои превосходящие силы в береговой обороне и, таким образом, позволить меньшему немецкому флоту вступить в бой на более выгодных условиях.

Фон

Став Немецкий император в 1888 г., Вильгельм II заброшенный Имперский канцлер Отто фон Бисмарк сдержанность в международных делах и проводил агрессивную внешнюю политику в попытке потребовать Германия лидирующие позиции на мировой арене. Примером такого сдвига в политике было требование императора в январе 1896 г. о вмешательстве Германии в Бур Республика Трансвааль, следуя Джеймсон Рейд декабря 1895 г. - января 1896 г. Министр иностранных дел, Адольф Маршал фон Биберштейн, убедил Вильгельма не участвовать в военных действиях и убедил его вместо этого послать телеграмму с поздравлением президенту Трансвааля. Пол Крюгер об отражении британского налета. "Телеграмма Крюгера "от 3 января 1896 г. ускорили ухудшение англо-германских отношений, которое было ускорено немецким военно-морская экспансия призваны бросить вызов британскому военно-морскому превосходству и привести к тому, что Германская империя вытеснит Соединенное Королевство как доминирующую мировую державу.[1]

Первоначальное планирование

Кайзер Вильгельм II

В результате растущего соперничества между двумя странами, немецкие планировщики начали рассматривать вторжение в Соединенное Королевство в 1895 году. Концепция была представлена ​​Вильгельму в мае 1897 года адмиралом Эдуард фон Кнорр, командующий Императорский флот Германии. Он считал, что небольшой немецкий флот сможет нанести упреждающий удар по Королевскому флоту на пятый день мобилизации, прежде чем британский флот будет готов к бою, после чего немедленно высадится высадка на британские берега.[2]

Вильгельм санкционировал дальнейшее исследование, и результаты проекта под названием Меморандум: операция против Антверпена предпринятые военно-морским штабом были представлены фон Норру в ноябре. Рассуждая, что кратчайший морской переход дает наилучшие шансы на успех, проект призывал к нарушению суверенитета Бельгии и Нидерландов с одновременной наземной и морской операцией по захвату Антверпен и форты на обоих берегах реки Шельда. Войска должны были высадиться с семи пароходов, собранных под покровом темноты в устье реки, а VII и VIII армейские корпуса должны были пересечь голландскую и бельгийскую границы и тремя колоннами ударить на запад, чтобы захватить Бреда и соединиться с морскими силами в Антверпене. Этот и другие объекты в Нидерландах будут использоваться в качестве отправных точек для вторжения в Соединенное Королевство. Операция должна была начаться как минимум за 24 часа до официального объявления войны Соединенному Королевству.[3]

Шесть месяцев потребовалось для Альфред фон Шлиффен, Начальник Немецкий генеральный штаб, чтобы ответить на запрос военно-морского флота о комментариях, указывает на отсутствие интереса армии к проекту. Он не считал вторжение возможным, но видел некоторую ценность военно-морских операций против Бельгии и Нидерландов в своем планировании войны на два фронта против Франко-русский альянс; немецкий флот, действующий из Нидерландов, отрицает Французский флот способность работать в Северное море.[4][5] Он посоветовал Vlissingen на юго-западе Голландии как лучший порт для посадки и рекомендовал выделить все доступные войска, ограниченные только количеством доступного транспорта, для сил вторжения. Он думал, что устье Темзы или районы к северу от нее будут лучшим местом для высадки, и полагал, что высадка должна быть завершена к пятнадцатому дню. Ожидалось, что оставшаяся часть британского флота прибудет и восстановит военно-морское превосходство. Он подчеркнул, что вторжение должно быстро вынудить британцев просить мира, иначе Королевский флот отрезал бы вторгшуюся армию от пополнения запасов и подкреплений, тем самым вынудив ее сдаться.[6]

К концу 1897 года ряд событий показал, насколько амбициозным было немецкое планирование. Небольшой немецкий флот был ослаблен, когда корабли были отправлены в Дальний Восток. В то же время британцы Channel Squadron увеличился вдвое. Он стал самой мощной эскадрой в мире, и ее восемь современных первоклассных кораблей превосходили численностью пять меньших первоклассных кораблей всего немецкого флота. Чтобы добиться успеха, планы вторжения в Британию зависели от секретности, но захват Германией Киао-Чау в Китае в августе показали, что невозможно тайно подготовить силы вторжения. Экспедиция Киао-Чоу также выявила недостаток ресурсов у Германии; усилия по оснащению и отправке одного батальона истощили немецкие транспортные средства.[7]

Адмирал категорически противился планам вторжения. Альфред фон Тирпиц, который был назначен статс-секретарем Императорское военно-морское управление Германии в июне 1897 года. Он считал планы фон Норра безрассудными и считал, что вторжение нельзя рассматривать, пока германский флот не станет достаточно сильным, чтобы соперничать с британским.[8] Его размышления о наступательных морских действиях во время планирования в 1896 году, когда он был начальником военно-морского штаба, ограничивался самоубийственной миссией сразу же после объявления войны. Разработанный только для нападения на торговые суда и обстрелов Лондона, несколько измененный план был разработан двумя месяцами позже одним из его протеже в штабе фон Норра, который рекомендовал заминировать устье Темзы вместо обстрела Лондона.[9]

Планирование продолжалось до 1898 года, основанное на надежде, что немецкий флот однажды станет соперником Королевского флота. Исследования показали, что без подготовки до начала войны для начала высадки войск на британские берега потребуется восемь дней, а не пять. В апреле военно-морской флот оценил, что 145 кораблей и менее трех армий корпус будет доступно, но армия подсчитала в мае, что для успеха вторжения потребуется до восьми корпусов, около 320 000 военнослужащих. Даже если такие большие силы можно будет сэкономить в войне против Франции и России, их нельзя будет собрать тайно, и пройдут годы, прежде чем немецкие портовые сооружения и торговый флот смогут принять и транспортировать их.[10]

Посадочная площадка

Районы, определенные как подходящие места для посадки, и другие ключевые места.

Планировщики детально продумали выбор места для посадки. Они отклонили районы к югу от Дувра из-за концентрации оборонительных укреплений и, основываясь на увеличивающейся силе портовых сооружений Дувра, исключили высадку на Темзе в марте 1898 года. Исследования были сосредоточены на районах к северу от Темзы, на основе наличие подходящих портовых сооружений и близость к фортам. Harwich был особенно привлекателен своей способностью принимать более крупные корабли, отсутствием поблизости фортов и способностью защищать операции с помощью мин. Разведка проводилась на английском побережье с Орфорд Несс, Саффолк, чтобы Скарборо, Йоркшир. Четыре места были определены как подходящие для посадки, исходя из легкости стоянки и подходов к пляжу с севера на юг:

Армейские планировщики предпочитали расположение как можно ближе к Лондону. Шлиффен согласился с оценкой военно-морского планирования, согласно которой британская береговая оборона исключила возможность высадки к югу от Орфорд-Несса. Он отверг любой план вторжения к северу от Хамбера как слишком удаленный от какой-либо стоящей цели и рекомендовал, чтобы планирование было основано на высадке между Грейт-Ярмутом и Альдебург, Саффолк. Во время Первой мировой войны это был район, который британские стратеги обороны сочли наиболее вероятным маршрутом вторжения.[12]

Отложить планы

В январе 1899 года фон Норр пришел к выводу, что без союзников Германская империя не может и думать о вторжении. Он считал, что было бы невозможно собрать достаточно большой транспортный флот в секрете или достичь военно-морского превосходства даже в течение семи дней, которые считались необходимыми для завершения высадки. Планировщики армии пришли к такому же выводу, хотя некоторый интерес к проекту возродился в результате Вторая англо-бурская война. Конфликт в Южной Африке вынудил британцев лишить оборону своих домов, в результате чего к марту 1900 года дома остались только четыре батальона регулярной армии. Генерал-лейтенант Кольмар Фрайхерр фон дер Гольц, командир инженерного корпуса Прусская армия, увидел в этом возможность получить временное морское превосходство и начать вторжение. Его план, представленный в конце марта, предполагал использование флотилии барж, буксируемых буксирами, для транспортировки сил вторжения. Немецкий военно-морской штаб не считал его идею заслуживающей доверия и не развивал ее дальше, хотя позже она была поддержана Эрскин Чайлдерс в его роман о вторжении, Загадка песков, опубликовано в Великобритании в 1903 году.[13]

В 1901 году несколько совмещенных служб амфибия проводились учения, в крупнейшем из которых высадилось 1700 морских пехотинцев. Британский наблюдатель, которого уже не впечатлил размер сил, полагал, что учения были организованы путем намеренного сдерживания обороняющихся сил. В том же году немецкий штабной офицер подготовил документ, в котором подробно описывалось, как экспедиционные силы из одной кавалерийской и четырех пехотных дивизий могут жить на суше, уничтожить британскую домашнюю армию и захватить Лондон. Газета была запрещена властями, что отражало официальную военную позицию, которую Тирпиц на протяжении всего времени придерживался, что вторжение было невозможно. Дальнейшие размышления над концепцией ограничились формальной оценкой армейскими и военно-морскими штабами по приказу Вильгельма. Уильям Ле Куе роман Нашествие 1910 года когда он был сериализован в Ежедневная почта в 1906 г.[14][15]

Последствия

В начале Первая мировая война Немецкая разведка переоценила силу британской береговой обороны, что привело к выводу, что даже крупный рейд будет сопряжен со слишком большим риском и за небольшую награду.[16][17] Военно-морские операции против материковой части Великобритании ограничивались обстрелами прибрежных районов - Грейт-Ярмут 3 ноября 1914 г., Скарборо, Хартлпул и Уитби 16 декабря 1914 г. и Грейт-Ярмут и Лоустофт 24 апреля 1916 года. Цель этих операций была чисто военно-морской, с намерением привлечь британское общественное мнение для оказания давления на Королевский флот с целью разгона Великий флот для защиты побережья, тем самым создавая возможность для немецких Флот открытого моря к победить в деталях.[18]

Смотрите также

  • Операция Морской лев, План нацистской Германии по вторжению в Соединенное Королевство во время Второй мировой войны

Рекомендации

  1. ^ Рёль, стр. 73–79
  2. ^ Луна стр. 653, 655, 657–658, 667
  3. ^ Steinberg, 2014. С. 155–156.
  4. ^ Sondhaus стр. 218–219
  5. ^ Луна р. 658
  6. ^ Луна с. 658–660.
  7. ^ Луна с. 660–661.
  8. ^ Луна р. 662
  9. ^ Sondhaus p. 218
  10. ^ Луна с. 663–664.
  11. ^ Луна с. 665, 668–669.
  12. ^ Луна с. 669–670.
  13. ^ Луна с. 671–674.
  14. ^ Луна с. 674–677.
  15. ^ Стейнберг 1966 стр. 40
  16. ^ Митчинсон п. 80
  17. ^ Луна с. 526–527.
  18. ^ Хервиг, стр. 148–151, 174

Библиография

  • Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст, Нью-Йорк: Книги человечества. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Митчинсон, К. В. (2005). Защищая Альбион: британская Армия Крайовой 1908–1919. Лондон: Пэлгрейв Макмиллан. ISBN  978-1-4039-3825-1.
  • Луна, Говард Рой (июль 1968 г.). Вторжение в Соединенное Королевство: общественные споры и официальное планирование 1888–1918 гг. (PDF) (Тезис). Королевский колледж Лондона. OCLC  53593359. Получено 30 мая 2018.
  • Рёль, Джон К. Г. (2014). Кайзер Вильгельм II: Краткая жизнь. Перевод Де Беллейге, Шейла. Издательство Кембриджского университета. ISBN  978-1-107-07225-1.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эпохи Тирпица. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-745-7.
  • Стейнберг, Дж. (Июль 1966 г.). «Копенгагенский комплекс». Журнал современной истории. Публикации Sage. 1 (3): 23–46. JSTOR  259934.
  • Стейнберг, Дж. (2014) [1979]. «Немецкий план вторжения в Голландию и Бельгию, 1897 год». В Кеннеди, Пол М. (ред.). Военные планы великих держав: 1880–1914 гг.. Абингдон, Оксон: Рутледж. С. 155–170. ISBN  978-0-415-74924-4.