Ирвинг Ойл - Irving Oil

Irving Oil Ltd.
Частный
ПромышленностьНефть и нефтепродукты
Основан1924 (1924)
ОсновательК. С. Ирвинг
Штаб-квартираСент-Джон, Нью-Брансуик, Канада
Ключевые люди
Джеймс К. Ирвинг
Артур Ирвинг
Джон Э. Ирвинг
Сара Ирвинг
ТоварыТопливо, смазочные материалы, Нефтехимия
РодительГруппа компаний Ирвинг
Интернет сайтwww.irvingoil.com

Irving Oil Ltd. канадец бензин, масло, и натуральный газ компания-производитель и экспортер. Считается частью Группа компаний Ирвинг, он был основан предпринимателем Кеннет "К.С." Ирвинг и находится в частной собственности его сына, Артур, и его семья.

Irving Oil управляет крупнейшим в Канаде нефтеперерабатывающим заводом Нефтеперерабатывающий завод Ирвинг, в Сент-Джон, Нью-Брансуик, и единственный нефтеперерабатывающий завод Ирландии, в Уайтгейт, графство Корк, а также сеть автозаправочных станций, автопарк нефтяные танкеры, недвижимость и другие связанные активы.

История

Происхождение

Оригинальный нефтеперерабатывающий завод на восточной стороне Сент-Джон, Нью-Брансуик

Предприниматель Кеннет Колин (К.К.) Ирвинг учредил Ирвинг Ойл Лимитед в 1924 году, когда ему было 25 лет. Первая торговая точка была в Буктуш, Нью-Брансуик, продаю бензин импортный по железной дороге. Ирвинг переехал в Сент-Джон, чтобы открыть Форд дилерский центр и завод смазочных материалов в 1924 году. Компания расширилась через Приморье в течение 1930-х годов, чтобы Квебек в 1940 г., Ньюфаундленд в 1949 г. и Мэн в 1972 г.[1]

Экологические инициативы

В 1977 году Irving Oil стала первой канадской нефтяной компанией, которая предложила неэтилированный бензин в своих розничных точках. В конце 1990-х годов она стала первой нефтяной компанией в Канаде и одной из первых в Северной Америке, которая предложила бензин с очень низким содержанием серы, что признали многие производители автомобилей.[2]

Благодаря инвестициям в сокращение выбросов Irving Oil была одной из немногих энергетических компаний в Канада публично поддержать Киотское соглашение.[3][4]

Операции

Рафинирование

Знак Ирвинга Канапорта
Нефтяная станция Ирвинга в старинном стиле, в Гавань Musquodoboit, Новая Шотландия

В 1960 году компания начала сотрудничество с Standard Oil Co. из Калифорнии (SOCAL) для создания Нефтеперерабатывающий завод Ирвинг в восточной части Сент-Джона. Ирвинг выкупил долю SOCAL в нефтеперерабатывающем заводе в конце 1980-х годов и расширил завод, став крупнейшим нефтеперерабатывающим заводом Канады, перерабатывая более 300 000 баррелей в день (48 000 м3).3/ г). В конце 1990-х годов нефтеперерабатывающий завод был модернизирован для производства нефти с наименьшими выбросами в Северной Америке.

С 1970 года завод обслуживается Канапорт терминал по приему сырой нефти к юго-востоку от Сент-Джона. В 2009 году этот объект был расширен за счет размещения Канапорт СПГ терминал для импорта сжиженный природный газ (СПГ).[5]

Осенью 2006 года Irving Oil объявила, что приобрела больше земли недалеко от Канапорта и изучает возможность строительства еще одного 300 000 баррелей (48 000 м²).3) нефтеперерабатывающий завод в районе, дополняющий оригинальный модернизированный нефтеперерабатывающий завод 1960-х годов в восточной части Сент-Джона; новый нефтеперерабатывающий завод должен был называться «НПЗ Eider Rock Refinery» и должен был быть построен в рамках партнерства между Irving Oil и BP plc.[6] 24 июля 2009 г. обе компании заявили, что откладывают на неопределенный срок планы строительства второго НПЗ.[7]

Распределение

морской

Основная торговая зона Irving Oil находится на северо-востоке Северной Америки и хорошо обслуживается сетью региональных портов и гаваней в Атлантической Канаде, Квебеке и Новой Англии - районе, который недостаточно обслуживается трубопроводами. Следовательно, компания экономично транспортирует большую часть своих нефтепродуктов на региональные распределительные терминалы в портах по всему региону, используя собственный флот прибрежных танкеров.

В Ирвинг Кит, нефтяная баржа, принадлежащая сестринской фирме Irving Oil J.D. Irving Ltd., перевозил груз 4300 тонн Мазут № 6 для Irving Oil, когда он затонул в Залив Святого Лаврентия 7 сентября 1970 года, вызвав большой начальный разлив нефти и последующие утечки в течение следующих 26 лет, пока он не был ликвидирован федеральным правительством 30 июля 1996 года.[8]

В 1990-е годы Irving Oil также получила несколько Сверхбольшие танкеры для доставки сырой нефти на НПЗ Сент-Джон с производственных площадок в Венесуэла, то Персидский залив и Северное море.

Дорога

Irving Oil управляет большим парком автоцистерн под маркой компании, которые доставляют нефть в розничные точки с нефтеперерабатывающего завода в Сент-Джонсе, а также на морские распределительные терминалы. С 1970-х годов эти полуприцепы-цистерны были окрашены в характерный золотисто-желтый цвет, но в 2000-х годах в парке автомобилей была изменена схема окраски, чтобы использовать белый цвет как для кабины, так и для прицепа. Парк грузовиков для доставки горючего для дома Irving Oil был окрашен в такой же цвет, и в настоящее время меняется схема окраски.

Дочерняя компания J.D. Irving Limited владеет и управляет RST Industries которая предоставляет услуги автоцистерны для оптовых поставок Irving Oil,[9] а также авиакеросин, судовое топливо, жидкий асфальт и другие продукты.

Железная дорога

Irving Oil когда-то широко использовала железнодорожные перевозки для доставки нефти из НПЗ Сент-Джон к железнодорожным распределительным терминалам по всей Атлантической Канаде и Квебеку. Сокращение количества железнодорожных веток в сельской местности, эксплуатируемых Канадская национальная железная дорога и CP Rail В 1980-х и 1990-х годах, в сочетании с увеличением строительства 4-полосных автомагистралей, Ирвинг Ойл ликвидировал практически все розничные поставки нефти по железной дороге и закрыл многие из своих железнодорожных распределительных терминалов в пользу новых терминалов, обслуживаемых шоссе или прямые поставки.

Irving Oil продолжает широко использовать железнодорожные перевозки для оптовых поставок нефти со своего НПЗ в Сент-Джоне. Такие продукты, как пропан, жидкий асфальт и дизельное топливо, ежедневно доставляются в Квебек и Новую Англию через Южная железная дорога Нью-Брансуика, принадлежащей дочерней компании J.D. Irving Limited, а также CN.

Розничная сеть

Ирвинг Мэйнвэй, Вествиль, Новая Шотландия

Ирвинг Ойл имеет торговые точки наливного печного топлива и пропана в большинстве крупных центров по всему миру. Атлантическая Канада, Новая Англия и Квебек а также выберите места на востоке Онтарио, почти все из которых поставляются с НПЗ в Сент-Джоне.

Irving Oil также владеет более 900 автозаправки в этих юрисдикциях. В последние десятилетия меньшие станции были закрыты и консолидированы по мере строительства новых, более крупных объектов - Ирвинг владеет множеством избранных участков недвижимости в сообществах на северо-востоке Северной Америки, некоторые из которых больше не используются для розничной продажи газа, а другие удерживаются в спекуляциях. какой-то будущей потребности. Старые станции, как правило, работают по франшизе, и в них по-прежнему есть автомастерские, которые в последние годы работают под торговой маркой Meineke.

Магазины

Большинство станций, находящихся в собственности и под управлением компании Irving Oil, также содержат магазины. Эти места работали просто как станции «Ирвинг» до конца 1990-х годов, когда баннер «Mainway» («Marché Mainway» в Квебек ) был представлен; «Mainway» - это бренд, заимствованный в результате одного из приобретений Ирвинга в США. К началу 2000-х 56 офисов компании в Квебеке были сданы в аренду Couche-Tard В свою очередь, 60 заправочных станций Couche-Tard были поставлены компанией Irving fuels и подверглись соответствующему ребрендингу. К середине 2000-х годов Ирвинг начал реконструкцию и ребрендинг своих старых станций Mainway под названием Bluecanoe в рамках плана модернизации компании. Бренд Bluecanoe был впервые представлен в Новой Англии и был представлен на некоторых станциях в восточном Онтарио и атлантических провинциях; однако многие другие не были модернизированы и сохранили старое название «Mainway».

8 мая 2008 года Irving объявил, что они сдают в аренду 252 из своих заправочных станций в Атлантической Канаде и Новой Англии Couche-Tard на 20 лет. Их газ по-прежнему поставляет Ирвинг, но их круглосуточные магазины были преобразованы в Круг K.[10][11] В 2018 году после приобретения Couche-Tard компании CST бренды (в результате чего большая часть канадских активов была продана Parkland Fuel ), 36 Ультрамар станции в Атлантической Канаде были объединены в группы - большинство из них было продано Parkland Fuel, а остальные 13 были проданы Ирвингу (и переименованы в Irving / Circle K) по аналогичному соглашению с другими местоположениями.[12][13][14]

Большие остановки

Ирвинг "Биг Стоп" знак остановки грузовика возле Фредериктон, Нью-Брансуик

Irving Oil также управляет несколькими «большими остановками», которые представляют собой стоянки для грузовиков с семейными ресторанами, удобствами для водителей грузовиков и круглосуточными магазинами. Эти большие станции расположены в стратегических местах на всей территории Новая Англия, то Морские, Квебек и Ньюфаундленд.

Они занимают несколько гектаров рядом с важными транспортными развязками и развязками и развиваются с 1970-х годов; Некоторые из старейших больших остановок работают до сих пор, а их интерьеры напоминают ту эпоху. Эти места, помимо круглосуточных магазинов, по-прежнему принадлежат Irving Oil.

За последнее десятилетие Irving Oil открыла несколько новых больших остановок в Нью-Брансуике, чтобы отразить модернизированную и перестроенную сеть магистралей в этой провинции, и на этих объектах есть рестораны, которые имеют собственное название и идентичность, которые часто отражают местный район. Первая современная Big Stop находится в Солсбери, штат Северная Каролина, а его ресторан называется «Серебряный лис»; вторая открывалась в Линкольн, штат Северная Каролина и есть ресторан под названием "Голубое каноэ"; третий был в Гранд-Фолс, штат Нью-Бич с рестораном "The Back Forty"; самый последний находится в Энфилд, NS с рестораном «Перекресток» - первоначальное название общины.

Офисы Irving в Сент-Джоне

Критика

Примеры вертикальной интеграции в рамках «Группы компаний Ирвинг» (как семья Ирвинг относится к своим холдингам) включают приобретение или создание предприятий по всей производственной цепочке, начиная с НПЗ Ирвинг (дочерняя компания Irving Oil) и ее розничные точки, транспортным дочерним компаниям Дж. Д. Ирвинг (RST, Midland, NB Southern, Sunbury) различным строительным и инжиниринговым компаниям, которые помогают в строительстве, обслуживании и расширении объектов конгломерата. Дальнейшие примеры вертикальной интеграции внутри конгломерата включают Industrial Security Ltd. (ISL), полностью принадлежащую охранную компанию, которая охраняет объекты, а также промышленных поставщиков, таких как Thornes, Universal Sales and Commercial Equipment Ltd., которые предоставляют специализированные товары и услуги своим предприятиям. компании.JD Irving, дочерняя компания Irving Oil, является доминирующей лесохозяйственной компанией на северо-востоке Северной Америки, занимающейся выращиванием деревьев, заготовкой деревьев и производством пиломатериалов, целлюлозы и бумаги, а также различных продуктов с повышенной добавленной стоимостью, таких как журнальная бумага, салфетки и средства личной гигиены. Джеймс Ирвинг также владеет Brunswick News который контролирует большинство англоязычных газет в Нью-Брансуике.

Город Святой Иоанн, где находится Ирвинг Ойл, тесно связана с Группой компаний Ирвинг, штаб-квартиры которых расположены там. В 2005 году Irving Oil получила спорную налоговую льготу от муниципалитета на разработку Canaport LNG (сжиженный природный газ ) Терминал; очевидно, переговоры велись один на один с тогдашним мэром города Норм Макфарлейн. Налоговые льготы обошлись городу Сент-Джон примерно в 75 миллионов долларов за десять лет с потенциальными общими убытками более 180 миллионов долларов. Налоговые льготы были отменены в декабре 2016 года по требованию городского совета Сент-Джона при единодушной поддержке Законодательного собрания.[15][16][17]

Июль 2013 г. Лак-Мегантик, Квебек взрыв танкера в Сент-Джоне повысилась осведомленность о потенциальных проблемах безопасности на железнодорожном транспорте, связанных с перевозками сырой нефти Ирвинг Ойл, поскольку взорвавшийся поезд направлялся на НПЗ Ирвинг.[18] Размещение Irving Oil железнодорожного терминала для сырой нефти в восточном районе города вызвало резкую критику со стороны защитников окружающей среды и жителей.[19] Irving Oil было разрешено построить терминал без экологической экспертизы. С тех пор учреждение сталкивается с жалобами на качество воздуха и шум.[20][21]

В Сент-Джонсе также возник конфликт по поводу предполагаемого строительства газопровода, который должен был проходить через крупный городской парк. Однако неизвестно, будут ли какие-либо риски для здоровья общества.

Доминион Газета, независимая канадская газета, критиковала то, что Ирвинг владеет Brunswick News, а также журналистскую честность газет, особенно когда речь идет о компаниях, контролируемых семьей Ирвинга, таких как Irving Oil.[22] Даже сенат Канады изучил этот вопрос; В отчете Сената от 2006 года о контроле над СМИ в Канаде Нью-Брансуик выделен из-за того, что компании Ирвинга владеют всеми англоязычными ежедневными газетами в провинции, включая Telegraph-Journal. Сенатор Джоан Фрейзер, автор доклада Сената, заявила: «Мы не нашли больше нигде в развитом мире ситуации, подобной ситуации в Нью-Брансуике».[23] В отчете говорится, что «корпоративные интересы Ирвингов образуют индустриально-медиа-комплекс, доминирующий в провинции» до степени «уникальной для развитых стран». На слушаниях в Сенате журналисты и ученые сослались на отсутствие в газетах Ирвинга критических репортажей о влиятельном бизнесе семьи.[24] В 2015 г. Телеграф-журнал опубликовал редакционные статьи, в которых возражал против пересмотра налоговых льгот, предоставленных Irving Oil, без признания конфликта интересов.[25] В 2016 году в газете заметно не было освещения пропаганды Общего совета Сент-Джона по повышению налогообложения НПЗ Irving Oil, несмотря на широкое освещение в CBC и других новостных агентствах.

Также были обвинения в политическом покровительстве семьи Ирвинга, в частности с участием Аллан Рок и Клодетт Брэдшоу из Либеральная партия Канады.[26]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Тэпли, Лэнс (16 сентября 2015 г.). «Ирвинг проиграл битву за добычу полезных ископаемых, но история гласит, что канадский корпоративный гигант не сдастся». Сосновый сторожевой пес. Получено 22 февраля 2016.
  2. ^ Дебаты в Палате общин, Официальный отчет. Э. Клотье, королевский принтер и контролер канцелярских товаров. 2002 г.
  3. ^ «Ирвинг Ойл поддерживает договор о парниковых эффектах». Экологическая сеть Нью-Брансуика. CBC News. 29 января 2003 г. Архивировано с оригинал 8 июля 2012 г.
  4. ^ «Ирвинг безоговорочно поддерживает Киото». CBC Новости. Получено 19 апреля 2017.
  5. ^ Джонс, Роберт (2 июня 2015 г.). «Сделки с Canaport помогают Irving Oil заработать миллионы на заводе по производству СПГ». CBC Новости. Получено 22 декабря 2015.
  6. ^ «Ирвинг Ойл строит второй НПЗ для Сент-Джона». CBC News. 4 октября 2006 г.. Получено 3 мая, 2014.
  7. ^ "Ирвинг полки 2-й НПЗ Сент-Джон". CBC News. 24 июля 2009 г.. Получено 3 мая, 2014.
  8. ^ "Ирвинг Кит падает". Цифровые архивы CBC. 31 января 2012 г.. Получено 3 мая, 2014.
  9. ^ «Утечка пропана из вагона благополучно устранена в Сент-Джоне». CBC Новости. 2 октября 2013 г.
  10. ^ "Couche-Tard Inks сделка по открытию магазинов на заправочных станциях Ирвинга". Глобус и почта. Получено 2019-06-30.
  11. ^ "Couche Tard захватит Irving Blue Canoes". Канадская пресса. Получено 2019-06-30.
  12. ^ «Дюжина станций N.L. Ultramar переоборудуется в Irving и Circle K в рамках совместного предприятия». Telegram. Получено 2019-06-30.
  13. ^ «Ирвинг покупает St. Peters Road Ultramar, ребрендинг начнется в ближайшее время». CBC Новости. 5 июля 2018 г.. Получено 30 июня, 2019.
  14. ^ Интиар, Инда (4 июля 2018 г.). «Ирвинг Ойл покупает 13 заправочных станций Ultramar через Атлантическую Канаду». Толкаться. Получено 2019-06-30.
  15. ^ «CBC News: мэр защищает налоговую сделку с Ирвингом». 2005-03-16. Получено 2016-03-24.
  16. ^ "CBC News: Ирвинг заключил сделку на миллионы долларов, чтобы снизить налоги на собственность, торгующую СПГ". 2015-06-12. Получено 2016-03-24.
  17. ^ «Все 3 стороны отказались от налоговых льгот в Канапорте». CBC Новости. Получено 2017-12-20.
  18. ^ "Globe & Mail: полиция изъяла записи Irving Oil в ходе расследования катастрофы на озере Мегантик". 2013-12-13. Получено 2016-03-24.
  19. ^ "CBC News: планы Irving Oil относительно нового железнодорожного терминала подвергаются критике". 2012-06-05. Получено 2016-03-24.
  20. ^ "CBC News: шум и запах от железнодорожного вокзала Ирвинга злит соседа". 2014-02-21. Получено 2016-03-24.
  21. ^ "Рейтер: проблемы с качеством воздуха вызывают проблемы с железнодорожным нефтеналивным терминалом Ирвинга в Нью-Брансуике". 2014-08-28. Получено 2016-03-24.
  22. ^ Стойтер, Эрин (10 ноября 2003 г.). «Свобода прессы для тех, кто владеет ею». Доминион. Получено 3 мая, 2014.
  23. ^ "CBC News: Федералы должны изучить медиа-империю Ирвинга". 2007-10-12. Получено 2016-03-24.
  24. ^ "Звезда: горячая сенсация обжигает репортера Irving Paper". 2009-06-17. Получено 2016-03-24.
  25. ^ «Редакция Telegraph Journal: не переписывайте историю налоговой сделки на СПГ». 2015-12-09. Получено 2016-03-24.
  26. ^ «Рок проигнорировал этические правила, чтобы продвинуть дело Ирвинга». Национальная почта. 20 октября 2003 г.

внешняя ссылка