JNR класс C11 - JNR Class C11

Характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	2-6-4Т
Датчик	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Ведущий диам.	860 мм (34 дюйма)
Водитель диам.	1520 мм (60 дюймов)
Конечный диам.	860 мм (34 дюйма)
Длина	12,650 мм (498 дюймов)
Ширина	2936 мм (115,6 дюйма)
Рост	3900 мм (150 дюймов)
Локо вес	66,05 т
Размер цилиндра	Диаметр 450 мм x 610 мм

Тип и происхождение
Тип питания	Пар
Строитель	Hitachi, Киша, Кавасаки, Ниппон Шарё
Всего произведено	381

Класс C11
	JR Hokkaido C11 207 на переноске Нисэко туристическое обслуживание в сентябре 2014 г.
Тип и происхождение
Тип питания	Пар
Строитель	Hitachi, Киша, Кавасаки, Ниппон Шарё
Всего произведено	381
Характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	2-6-4Т
Датчик	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Ведущий диам.	860 мм (34 дюйма)
Водитель диам.	1520 мм (60 дюймов)
Конечный диам.	860 мм (34 дюйма)
Длина	12,650 мм (498 дюймов)
Ширина	2936 мм (115,6 дюйма)
Рост	3900 мм (150 дюймов)
Локо вес	66,05 т
Размер цилиндра	Диаметр 450 мм x 610 мм

В Класс C11 (C11 形) это тип 2-6-4Т паровоз построенный Японские государственные железные дороги и Японские национальные железные дороги с 1932 по 1947 год. Всего построен 381 тепловоз класса С11.^[1]

Обзор

Класс C11 был основан на более ранней версии 2-6-4T. Класс C10 Тип 1930 года постройки.^[1]

Сохранившиеся примеры

51 локомотив класса C11 сохранен, как указано ниже, пять из которых находятся в рабочем состоянии.^[2]

Оперативный

C11 171: Управляется JR Хоккайдо и базируется в Asahikawa Depot^[2]
C11 190: Управляется Оигава вокзал в префектуре Сидзуока^[2]
C11 207: Управляется Тобу Железнодорожный в префектуре Точиги. Действует как SL Taiju.
C11 227: Управляется Оигава вокзал в префектуре Сидзуока. В настоящее время одет как Паровозик Томас ^[2]
C11 325: Управляется Mooka Railway в префектуре Тотиги^[2]

По состоянию на сентябрь 2016 г.^{[Обновить]}, C11 207 передан в аренду частная железная дорога оператор Тобу Железнодорожный для использования на Линия Тобу Кинугава между Шимо-Имаичи и Кинугава-Онсэн станций с августа 2017 года.^[3]

C11 171 в 2002 году
C11 190 в августе 2012 г.
C11 207 в октябре 2007 г.
C11 227 перекрашен в внешний вид Томас Паровозик на железной дороге Оигава в августе 2014 г.
C11 325 в мае 2014
C11 207 в июне 2020

Статический

C11 1: Железнодорожный парк Оме в Оме, Токио^[2]
C11 40^[2]
C11 46^[2]
C11 61^[2]
C11 63^[2]
C11 64: Музей паровозов Умэкодзи в Киото^[2]
C11 66^[2]
C11 75^[2]
C11 80^[2]
C11 96^[2]
C11 131^[2]
C11 133^[2]
C11 155^[2]
C11 167^[2]
C11 180^[2]
C11 189^[2]
C11 191^[2]
C11 195^[2]
C11 200^[2]
C11 209^[2]
C11 210^[2]
C11 217^[2]
C11 218^[2] статический дисплей на открытом воздухе в плохом состоянии в Haya Sohonten Yakiniku в Микунигаока, город Сакаи, по состоянию на июнь 2020 г. (см. вид улиц на Google Maps)
C11 224^[2]
C11 227^[2] Старый был перекрашен, а дымовые дефлекторы были удалены со старого C11 227, чтобы он выглядел как паровозик Томас.
C11 244^[2]
C11 245^[2]
C11 254^[2]
C11 257^[2]
C11 259^[2]
C11 260^[2]
C11 265^[2]
C11 270^[2]
C11 275^[2]
C11 292: Впереди Станция Симбаши в Минато, Токио^[2]
C11 296^[2]
C11 304^[2]
C11 311^[2]
C11 312: Оигава вокзал в префектуре Сидзуока (используется на запчасти)^[2]
C11 322^[2]
C11 324: Музей паровозов Умэкодзи в Киото (только секция кабины)^[2]
C11 331^[2]
C11 351: Депо генерала Синкансэн Сендай в Рифу, Мияги^[2]
C11 367^[2]
C11 368^[2]
C11 372^[2]

C11 1 в железнодорожном парке Оме в мае 2006 г.
C11 191 в январе 2015
C11 224 в августе 2009 г.
C11 257 в январе 2009 г.
C11 292 в феврале 2008 г.
C11 312 в строю, апрель 1997 г.
C11 351 в июле 2009 г.

Смотрите также

Нумерация и классификация локомотивов Японских железных дорог

использованная литература

^ ^а ^б Иноуэ, Коити (1999). 国鉄機関車辞典 [Энциклопедия локомотивов JNR] (по-японски). Япония: Санкайдо. С. 24–25. ISBN 4-381-10338-6.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^г ^час ^я ^j ^k ^л ^м ^п ^о ^п ^q ^р ^s ^т ^ты ^v ^ш ^Икс ^у ^z ^аа ^ab ^ac ^{объявление} ^ае ^аф ^аг ^ах ^ай ^эй ^ак ^аль ^я ^ан ^ао ^ap ^водный ^ар ^{так как} ^в ^au ^{средний} ^ау ^топор ^ай Сасада, Масахиро (сентябрь 2012 г.). 国鉄 & JR 保存車大全 [Полное руководство по консервации подвижного состава JNR & JR] (по-японски). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. стр. 131. ISBN 978-4863206175.
^ 東武鬼怒川線で復活するＳＬ大樹」の営業運転開始日年８月１０（木）に決定！ [Паровоз "Тайдзю" линии Тобу Кинугава будет введен в эксплуатацию в четверг, 10 августа 2017 г.] (PDF). Выпуск новостей (по-японски). Япония: Железная дорога Тобу. 18 января 2017. Архивировано из оригинал (pdf) 19 января 2017 г.. Получено 19 января 2017.

[inoue1999-1] а ^б Иноуэ, Коити (1999). 国鉄機関車辞典 [Энциклопедия локомотивов JNR] (по-японски). Япония: Санкайдо. С. 24–25. ISBN 4-381-10338-6.

[sasada2012-2] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^г ^час ^я ^j ^k ^л ^м ^п ^о ^п ^q ^р ^s ^т ^ты ^v ^ш ^Икс ^у ^z ^аа ^ab ^ac ^{объявление} ^ае ^аф ^аг ^ах ^ай ^эй ^ак ^аль ^я ^ан ^ао ^ap ^водный ^ар ^{так как} ^в ^au ^{средний} ^ау ^топор ^ай Сасада, Масахиро (сентябрь 2012 г.). 国鉄 & JR 保存車大全 [Полное руководство по консервации подвижного состава JNR & JR] (по-японски). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. стр. 131. ISBN 978-4863206175.

[tobu20170118-3] 東武鬼怒川線で復活するＳＬ大樹」の営業運転開始日年８月１０（木）に決定！ [Паровоз "Тайдзю" линии Тобу Кинугава будет введен в эксплуатацию в четверг, 10 августа 2017 г.] (PDF). Выпуск новостей (по-японски). Япония: Железная дорога Тобу. 18 января 2017. Архивировано из оригинал (pdf) 19 января 2017 г.. Получено 19 января 2017.

[1]

[2]

[3]