Джеймс К. Джонсон - James K. Johnson
Джеймс К. Джонсон | |
|---|---|
 Джеймс К. Джонсон в 1952 или 1953 году | |
| Псевдоним (ы) | "Мэр Sabre Jet Город" |
| Родился | 30 мая 1916 г. Феникс, Аризона |
| Умер | 22 августа 1997 г. (81 год) |
| Похоронен | |
| Верность | Соединенные Штаты |
| Обслуживание/ | ВВС армии США ВВС США |
| Годы службы | 1939–1963 |
| Ранг | Полковник |
| Команды проведены | 43-е бомбардировочное крыло (1960–61) 3958-я группа эксплуатационных испытаний и оценки (1959–60) 55-е стратегическое разведывательное крыло (1956–59) 4-е крыло истребителей-перехватчиков (1952–53) База ВВС Неллис (1951–52) 48-я истребительно-бомбардировочная группа (1944–45) |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война Корейская война |
| Награды | Крест за выдающиеся заслуги Серебренная звезда Легион Заслуги (2) Заслуженный летающий крест (3) Воздушная медаль (19) Наградная медаль армии |
| Супруг (а) | Сильвия[1] |
Джеймс Кеннет Джонсон (30 мая 1916 - 22 августа 1997) полковник в ВВС США. в Корейская война он был двойником туз, которому приписывают сбитие 10 самолетов противника. У него также было одно «убийство» во время Второй мировой войны, когда он был подполковник. Он получил множество наград, в том числе Крест за выдающиеся заслуги, то Серебренная звезда, то Легион Заслуги, а Заслуженный летающий крест.
ранняя жизнь и образование
Джонсон родился 30 мая 1916 года в г. Феникс, Аризона.[1] В 1939 г. окончил Университет Аризоны. 28 декабря того же года он поступил в Армейский авиационный корпус ' Авиационная кадетская программа, обучение в Келли и Рэндольф Филдс. Он был введен в строй 30 августа 1940 года, когда получил и свои крылья.[2][3]
Военная карьера
С 1940 по октябрь 1943 года он был командиром эскадрильи 43-я эскадрилья преследования служащий в Альбрук Филд в Зона Панамского канала, где он помог защитить Панамский канал с его P-40 Warhawk. Также он был заместителем командующего 404-я истребительно-бомбардировочная группа с ноября 1943 года по октябрь 1944 года. В марте 1944 года он отправился с 404-м полком на юг Англии, чтобы подготовиться к Высадка в Нормандии, летающий P-47 Тандерболт. С октября 1944 года и до конца войны в июне 1945 года он командовал 48-я истребительно-бомбардировочная группа в Бельгии. Он совершил 92 вылета на Thunderbolt, во время которых ему приписали одно убийство: Fw 190.[2][3]
После Второй мировой войны Джонсон служил в Эллингтон Филд в Техасе, где он был командиром базы, пилотом-инструктором, руководителем проекта и командиром 3605-й учебной группы по навигации. С сентября 1951 года по октябрь 1952 года он также был командиром 3595-й летной учебной группы на базе ВВС Неллис в Неваде.[3]
В течение Корейская война Джонсон командовал 4-м крылом истребителей-перехватчиков с ноября 1952 года по август 1953 года. F-86 Sabre; Именно с этого самолета он получил прозвище «Мэр Сэйбер Джет Сити». 28 марта 1953 года он стал 29-м реактивным асом войны, сбив свой пятый самолет. МиГ-15. После 86 вылетов и восьми месяцев боев он уничтожил десять самолетов противника, повредил еще девять и имел три вероятности, что сделало его первым двойным самолетом. туз командир крыла.[2][3]
С момента окончания войны в 1953 году до сентября 1956 года Джонсон работал в штабе ВВС в г. Пентагон, где он был начальником Группы исследований и разработок ПВО. Затем он командовал 55-м стратегическим разведывательным крылом в База ВВС Форбс в Канзасе с сентября 1956 по август 1959 года. После этого он отправился в База ВВС Карсвелл, где он командовал двумя группами: 3958-й оперативной группой испытаний и оценки с августа 1959 по март 1960; и 43-е бомбардировочное крыло с тех пор до июня 1961 года. Затем он был отправлен в 19-я воздушная дивизия, с которым он был операционным директором с июня по сентябрь 1961 года. 43-й, первый сверхзвуковой крыло бомбы помогло испытать новый, сверхзвуковой B-58 Hustler, разработанная Командование авиационных исследований и разработок, Стратегическое воздушное командование, и Convair. На B-58 43-е крыло побило одиннадцать рекордов летно-технических характеристик. В сентябре 1961 года он служил в штаб-квартире. Тактическое воздушное командование в База ВВС Лэнгли, Вирджиния. Он ушел из ВВС 30 ноября 1963 года.[2][3]
Позже жизнь и смерть
У Джеймса Джонсона было четыре дочери (Джей, Маргарет, Патрисия и Джудит) от его первой жены Мэри Эллен и двое детей (Шерри и Джеймс младший) от его второй жены Лоррейн. У него есть несколько внуков, включая Дженнифер Рэйчел Хеккер, и правнуков, включая Фореста Шеннон Хеккер и Рида Беннета Хекера. В 1979 году Джонсон снова женился на своей жене Сильвии. Сенатор от Аризоны Барри Голдуотер как его шафер.[1]
Умер 22 августа 1997 г., похоронен в г. Арлингтонское национальное кладбище.[3]
Награды и наследие
25 ноября 1953 года Джонсон был награжден Крест за выдающиеся заслуги и Серебренная звезда за акции 30 июня и 17 мая 1953 г. соответственно.[1] Он также получил две награды Легион Заслуги и три из Заслуженный летающий крест.[2]
Командуя 43-м бомбардировочным крылом, он стал первым и единственным командиром крыла, выигравшим «Блерио».[4] MacKay, Томпсон, и Хармон трофеи.[2]
Обеденный зал Джонсона в Авиабаза Кадена назван в честь Джонсона.[5]
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б c d «Награды за доблесть для Джеймса К. Джонсона». Зал Доблести. MilitaryTimes. Получено 10 августа 2013.
- ^ а б c d е ж "Биография Орла: Джеймс К. Джонсон". База ВВС Максвелл: Воздушный университет. Получено 10 августа 2013.
- ^ а б c d е ж "Джеймс К. Джонсон". Дань ветеранам. Получено 10 августа 2013.
- ^ Свопс, Брайан (10 мая 2013 г.). «10 мая 1961 года». Этот день в авиации. Получено 12 августа 2013.
- ^ «Авиабаза Кадена - Названия объектов». Авиабаза Кадена. Архивировано из оригинал 18 февраля 2013 г.. Получено 11 августа 2013.
дальнейшее чтение
- Дорр, Роберт (2013). Тузы Корейской войны. Osprey Publishing. п. 170. ISBN 978-1-4728-0056-5. Получено 12 августа 2013.
- Эдвардс, Пол М. (2006). Корейский военный альманах. Издание информационной базы. п. 545. ISBN 978-0-8160-7467-9. Получено 12 августа 2013.
