Йосип Белушич - Википедия - Josip Belušić

Йосип Белушич
Иосип Белусик.jpg
Белушич c. 1877
Родившийся
Йосип Белушич

(1847-03-12)12 марта 1847 г.[1]
Жупаничи, рядом Лабин, Австро-Венгерская империя
(современная Хорватия)
Умер8 января 1905 г.(1905-01-08) (57 лет)[1]
Неопределенное местоположение, возможно Вена, Триест или же Копер
Национальностьхорватский
ОбразованиеПазинский лицей; Višu državnu gimnaziju u Kopru; Венский университет[1]
Род занятий
  • Изобретатель
  • предприниматель
ИзвестенИзобретая спидометр
Подпись
Подпись Иосипа Белузика (2) .svg

Йосип Белушич (12 марта 1847 г.[1] - 8 января 1905 г.[1]) был хорватский изобретатель и профессор. Он родился в небольшом поселке Upanići, в районе Лабин, Истрия, и обучался Пазин и Копер. Продолжил учебу в Вена, позднее переселение в Триест прежде чем вернуться в Истрию, где он должен был создать свое самое известное изобретение, спидометр. После окончания учебы Белушич работал профессором физики и математики в Королевской педагогической школе в Копере. Позже он стал директором Морского училища в г. Кастельнуово, и получил звание доцента в этом учреждении.[2][1][3]

В 1887 г.[4][5] Белушич впервые публично экспериментировал со своим новым изобретением, электрическим спидометр.[6][7][8][9][10][11][12][13] Изобретение запатентовано в г. Австро-Венгрия под именем "велосиметр".[14][15]

Белушич выставил свое изобретение в 1889 году. Экспозиция Вселенная в Париж,[13][14][16][17][18] и переименовал это Controllore automatico per vetture. В том же году муниципалитет Парижа объявил тендер, на участие в котором было зарегистрировано более 120 патентов. Его конструкция стала самой точной и надежной и была принята в июне 1890 года.[19] В течение года на парижские вагоны было установлено сто устройств.[1][3] В 1889 году хорватская газета Наша слога предсказал, что «[изобретение Белушича] распространится по всему миру, а вместе с ним и имя нашего добродетельного истрийца, друга и патриота».[5]

Дата рождения, дата смерти и национальность

Белушич родился 12 марта 1847 года в деревушке Жупаничи, на окраине г. Лабин, Истрия, то часть Австро-Венгерская империя (Сейчас в Хорватия ). Жупаничи ближе к Света Неделя чем Лабин, и фактически сегодня он является частью бывшего муниципалитета. Вокруг места смерти Белушича ведутся споры. Хорватская техническая энциклопедия указывает на Триест. Он умер 8 января 1905 года. Белушичу на момент смерти было 57 лет. Он был этническим хорватом, родившимся в Австро-Венгрия.[2]

ранняя жизнь и образование

О молодости Белушича известно немного. Он родился у Марина Белушича и Катарины Ружич. Белушич провел детство в Жупаничах и получил образование в соседнем Пазин (5 миль к северо-востоку от Жупаничи) и Копер (сегодня Словения ). В Пазине присматривавшие за ним школьные священники первыми заметили его талант к естественным наукам.[19][18][2] Позже Белушич поступил в Высшую государственную гимназию в Копере.[20][21]

В средней школе Копера было 8 классов. Официальными языками учреждения были Итальянский и Немецкий. В старших классах также были факультативные курсы славянского и иллирийского языков. Как государственная гимназия, учреждение было лояльным к монархии и императору. Согласно учебной программе, религиозное образование, итальянский, немецкий, латинский и математику изучали во всех восьми классах. В элективные курсы входили славянский язык, рисование и поэзия, а с 1901 года - физическое воспитание. Славянский язык как факультатив был введен в школьную программу в 1867 году.

В 1865/66 учебном году Белушич окончил шестой класс. В том году гимназию посещал 161 ученик, из них 149 итальянцев и 12 славян. Согласно официальной переписи населения и справочнику того года, Иосипа Белушича особенно хвалили в 6-м классе, и его собственный класс закончил с лучшими результатами в классе.

Во время учебы в средней школе Белушич также заработал стипендия. Он получил 100 форинты от провинции и 40 форинтов от губернатора провинции. Его поведение, оценки и посещаемость были оценены как безупречные на всем протяжении его высшего образования. Его курсы были латынью, Греческий, Итальянский и немецкий, география и история, математика, физика. В качестве элективных курсов он выбрал Славянский язык и философия.

В 1875 году, после окончания учебы, он работал профессором физики и математики в Императорской учительской школе в Копере, где преподавал ученикам мужского пола. Белушич преподавал на немецком, итальянском и иллирийском языках.[22][3] Согласно отчету Императорской и Королевской академий в Копере за 1900 год, профессор Белушич сдал профессиональный экзамен на получение звания профессора в Триесте.[23]

Затем он стал директором Морской школы в Кастельнуово, недалеко от Триеста, и получил в этом учреждении звание доцента. Во всех документальных записях всегда говорится, что «Йосип Белушич из Св. Мартина близ Лабина» был хорватом и католиком. Из тех же документов видно, что в 1875 году, когда он работал в Академии, он был бакалавром. Позже Белушич женился. Однако никакой дополнительной информации о его семье не было обнаружено. Остается неясным, где и как он умер.[13]

Измеритель скорости

Копия патента на велосиметр, 1888 г., Музей полиции, Загреб

7 февраля 1889 года хорватская газета Наша слога писал о новом изобретении профессора Белушича, которое он защищал под властью Австро-Венгерской монархии. Как сообщается, предсказывая светлое будущее, Белушич заявил:

Это небольшой аппарат, который, как верный слуга, контролирует каждое движение, которое кучер совершает с лошадьми и вверенной ему повозкой. Благодаря электричеству эта машина точно фиксирует, стоит или движется каретка и с какой скоростью она движется; когда карета начала движение и когда остановилась. Кроме того, он фиксирует, был ли вагон пуст или в нем находился человек; далее, в нем указано, сколько человек было на борту, в какое время каждый человек входил в вагон или выходил из него; отсюда сколько минут каждый проехал в экипаже.[19][24]

Копия заявки на патент на устройство слежения за арендованным автомобилем, 1888 г., Музей полиции, Загреб

Официальная презентация изобретения Белушича общественности и первый публичный эксперимент произошли в 1887 году.[4][25] Во втором эксперименте в конце февраля 1889 года приняли участие четыре журналиста, которые активно участвовали в эксперименте на маршруте Триест - Свети Бартол.[19] В ходе эксперимента каретка останавливалась несколько раз; журналисты вышли из вагона и снова сели в него. На обратном пути в Триест они посмотрели, что зарегистрировал велосиметр. Журналисты были в восторге от точности прибора, который фиксировал все действия каретки на бумаге круглого формата.[19][4][13][25][3]

Велосиметр с помощью электроники измерял скорость транспортного средства, продолжительность поездки и стоянку автомобиля; количество перевезенных лиц, а также время входа и выхода пассажиров. Таким образом, устройство Белушича также было тахограф и таксометр, предшественник измерительных устройств мониторинга, используемых сегодня в грузовики, автобусов и такси.[1][13][14][3]

Белушич подал заявку на патент в 1888 году под именем Controllore automatico per vetture, с Государственным патентным ведомством в Вене, потому что у устройства были и другие возможности помимо измерения скорости. Как уже упоминалось, его устройство работало на электричестве, измеряло скорость транспортного средства, продолжительность движения и стояния транспортного средства, количество перевезенных людей и время входа и выхода пассажиров.[13][18][4]

Оригинал патента сегодня хранится в Государственном архиве в Вене.[13] Копия патента также находится в Музее полиции в Загребе,[2][24][26][17]

Неизвестно, чем закончилось изобретение Белушича. Изобретателю, вероятно, пришлось вложить больше денег, чтобы усовершенствовать свое изобретение, а затем выставить его на рынок.[13]

Белушич не получил большого финансирования, поэтому его работа была предана забвению.[26] Данные из Государственного архива в Триесте свидетельствуют об основании компании с целью презентации изобретения Белушича в Париже, а также о финансовых проблемах Белушича и проблемах с его деловым партнером.

В архивах Патентного ведомства США есть копия оригинального патента, заявка на патент от 16 декабря 1890 г. и отчет Патентной комиссии, показывающий, что в 1890 г. пятьдесят шесть иностранных изобретателей были включены в базу данных ведомства. Среди зарегистрированных под номером заявки на патент 442849 есть профессор Белушич.[27] Свидетелями Белушича по его патенту были Эдмунд Юссен и Отто Шиффер.[27]

Вселенская экспозиция 1889 г.

Открытка с остановками трамвая на Galerie des Machines, на краю Экспозиции

Белушич выставил свой велосиметр на Выставка 1889 Universelle в Париж.[28] Выставка собрала 28 миллионов посетителей и более 68 тысяч экспонентов, в том числе многих известных изобретателей и художников того времени. Хотя главными достопримечательностями экспозиции стали премьеры Эйфелева башня и открытие колоссального павильона, построенного для выставки, Галерея машин Велосиметр Белушича, безусловно, самое большое из когда-либо построенных сводчатых зданий, также привлек внимание.[2] Белушич награжден дипломом и золотой медалью Французская академия изобретателей, который также назвал его почетным членом.[29]

В то же время городской совет Парижа объявил публичный тендер на обмер обслуживания транспорта городскими вагонами. Совет был полон решимости положить конец постоянным сомнениям в честности ямщиков.[4][13] На конкурс подали заявки 129 изобретателей,[30][13] и три заявителя были включены в окончательный список, включая Белушича. Практические опыты были запланированы на декабрь 1889 г.[30][13] и, в конце концов, было выбрано устройство Белушича, потому что оно не только измеряло скорость, но и точно сообщало время отправления вагона, сколько раз и как долго вагон останавливался.[13]

Более поздняя жизнь

Остается неясным, как закончилось изобретение Белушича. Как уже упоминалось, изобретателю, вероятно, пришлось вложить больше денег, чтобы усовершенствовать свое изобретение, а затем выставить его на рынок.[13]

О дальнейшей жизни Белушича известно немного. Он стал профессором физики и математики в учительской школе Копера, где проработал до 1900 года.[4] а позже директор морского училища в Италии. Однако остается неясным, где он провел свои последние годы. Некоторые предполагают, что хорватский изобретатель продал свои патентные права из-за бедности.[13] В Хорватская техническая энциклопедия сообщает, что он умер в Триесте.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я "Белушич, Йосип". Hrvatska tehnička enciklopedija [Хорватская техническая энциклопедия]. Получено 19 августа 2020.
  2. ^ а б c d е «Белушич, изобретатель спидометра». narod.hr. Получено 21 августа 2020.
  3. ^ а б c d е Марсела Алич. "Йосип Белушич izumio je velocimetar - brzinomjer, tahograf i taksimetar u jednom (1847 г.)". повесть. Получено 21 сентября 2020.
  4. ^ а б c d е ж Ямичич 2008, п. 48.
  5. ^ а б ""Новое изобретение », Наша слога, №9». Триест, Италия: Наша слога. 9 февраля 1889 г. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  6. ^ Соби, Эд (2009). Полевое руководство по автомобильным технологиям. Чикаго Ревью Пресс. п. 78. ISBN  9781556528125. Получено 30 января 2015.
  7. ^ Фигье, Луи (1891). L'année scientifique et Industrielle, том 34.
  8. ^ Ричард В. Буллит (2020). Колесо: изобретения и переизобретения. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Columbia University Press. п. 129. ISBN  9780231540612.
  9. ^ Лучендо, Хорхе (2020). Веков изобретений: энциклопедия и история изобретений.
  10. ^ Чернюл, Вальтер (2001). "Истранин изумио брзиномьер". Franine i Jurine: 87. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  11. ^ Инженер-электрик, Vol. 10. Публичная библиотека Нью-Йорка. 1892. с. 707.
  12. ^ Божо Миланович: Hrvatski Narodni Preorod u Istri, 1967, стр. 406
  13. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Гордана Иванько. «Йосип Белушич, истриец, который изобрел спидометр в 1888 году и изменил мир». 24 сата. Получено 21 сентября 2020.
  14. ^ а б c "Ureaj koji mjeri brzinu vožnje auta izumio je Istranin". 24 сата. Получено 22 сентября 2020.
  15. ^ "Veloce come il vento". iltergicristallo.info. Архивировано из оригинал на 2015-06-10. Получено 23 января, 2013.
  16. ^ "Znate li čime su sve Hrvati zadužili suvremeni svijet?". Дневник.хр. Получено 22 сентября 2020.
  17. ^ а б «Копия патента тахографа изобретателя Лабина Йосипа Белушича на выставке« Вождение и движение, пожалуйста! »В Копривнице». LC.hr. Получено 22 сентября 2020.
  18. ^ а б c «Йосип Белушич - Лабин, изобретатель спидометра». Региональный экспресс. Получено 19 августа 2020.
  19. ^ а б c d е "Йосип Белушич". гений croatia.com. Получено 1 июня 2020.
  20. ^ "Архівська граđа из Покрайинского архива у Копру; преслик Именика 6. и 8. Разреда Више гимназии у Копру". županja kopra. 1866 г. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  21. ^ Бабудер, Джакомо (1866). "Atti dell 'I. R. ginnasio superiore di Capodistria, Anno scolastico 1865 - 66". Типографы Ади Джузеппе Тонделли: 48–68. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  22. ^ "Покажинский архив Копар, Elenco di gimnnasia superiore". županja kopra. 1900 г. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  23. ^ Маркель, Йохан (1900). "Bericht der K.K. Lehrerbildungs ​​- Austalt in Capodistria veröffentlicht am schlusse des schuljares": 72–89. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  24. ^ а б «Сегодня родился Иосип Белушич». Labin.com. Получено 1 июня 2020.
  25. ^ а б «Наша слога № 9». Naša sloga. 7 февраля 1889 г.: 3-4. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  26. ^ а б Желько Ямичич (2006). "Пази, брзина!". policija.hr. Получено 21 сентября 2020.
  27. ^ а б "US442849A Соединенные Штаты". Патенты Google. Получено 21 сентября 2020.
  28. ^ "Bulletin des lois de l'Empire français, Volume 41": 710. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  29. ^ Миланович, Божо (1973). Hrvatski Narodni Preorod u Istri. Istarsko književno društvo sv. Цирила и методы. п. 406. Получено 1 ноября 2020.
  30. ^ а б "Les compteurs de voitures de place". La science illusttrée, Journal hebdomadaire. 30 ноября 1889 г.: 133–135. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)

Библиография

  • Ямичич, Желько (январь 2008 г.). "Йосип Белушич - Изумитель тахографа" [Йосип Белушич - изобретатель спидометра] (PDF). Мир Углед Повьеренье (на хорватском). Министерство внутренних дел, Хорватия. 3 (15): 48–49.
  • Ageorges, Сильвен (2006), Sur les traces des Expositions Universelles (на французском языке), Parigramme. ISBN  978-28409-6444-5
  • Чернюл, Вальтер (2001). "Istranin izumio brzinomjer, Naši ljudi i krajevi" [Спидометр изобрел истриец; Наши люди и регионы. Франина И Юрина (на хорватском): 87.
  • Йохан Маркель, Bericht der K.K. Lehrerbildungs-Austalt in Capodistria veröffentlicht am schlusse des schuljares 1899. / 1900., стр. 72; 89.
  • Джакомо Бабудер, Атти дель И. Р. ginnasio superiore di Capodistria, Anno scolastico 1865/66., Tipografia di Giuseppe Tondelli, 1866.

внешняя ссылка