К-141 (Канзасское шоссе) - K-141 (Kansas highway)

Маркер К-141

К-141
К-141 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT
Длина13.470 миль[2] (21.678 км)
Существовал16 августа 1955 г.[1]-настоящее время
Турист
маршруты		Живописный переулок Prairie Trail
Основные узлы
Южный конец К-4 примерно в 7 милях (11 км) к западу от Маркетт
Северный конец К-140 примерно в 3,4 мили (5,5 км) к востоку от Карнейро
Место расположения
ГрафстваEllsworth
Система автомобильных дорог
  • Система автомобильных дорог штата Канзас
← К-140К-143 →

К-141 это 13,470 миль (21,678 км) с севера на юг государственное шоссе в Ellsworth County в центре Канзас. Шоссе соединяет К-4 к западу от Маркетт и К-140 к северо-востоку от Карнейро с Канополис озеро. K-141 является частью Живописной дороги Прерий-Трейл, живописной дороги, призванной подчеркнуть историю, культуру и природу этого района. Шоссе представляет собой двухполосную дорогу на всем протяжении.

До того, как в Канзасе были пронумерованы автомагистрали штата, там были автомобильные тропы, северная конечная остановка следует за бывшим Золотым поясом. 16 августа 1955 года К-141 была обозначена как государственная трасса. Между 1961 и 1962 годами трасса была выпрямлена и перестроена для пересечения плотины на озере Канополис. 13 октября 1967 г. Маршрут США 40 (US-40) был перенаправлен на Межгосударственный 70 (I-70) из Дорранс к Салина. В то время К-141 был продлен от его северной конечной остановки на восток по старому шоссе US-40 до Салины. Это продление было кратким, потому что 27 ноября 1968 года старый US-40 от Эллсуорта на восток до Салины был назначен К-140 и K-141 был усечен, чтобы заканчиваться на новом K-140, его первоначальной северной конечной точке.

Описание маршрута

K-141 - это маршрут с севера на юг общей протяженностью 13 470 миль (21 678 км). Весь маршрут проходит в основном через сельские луга.[3]

К-141 начинается на южной конечной станции с К-4 к западу от города. Маркетт. Оттуда шоссе направляется на север примерно на 2,25 мили (3,62 км) через сельские поля, прежде чем повернуть на северо-северо-запад. После поворота K-141 пересекает Langley Point Road, которая соединяет шоссе с парком South Shore State Park, затем едет по вершине Канополис плотина. Сразу после пересечения плотины шоссе поворачивает на северо-запад, затем плавно поворачивает обратно в северном направлении, проходя мимо некорпоративной общины Венанго. K-141 продолжает движение в северном направлении через небольшие холмы, покрытые смесью лугов и сельскохозяйственных угодий, пока не окажется в 1,6 км к югу от K-140, после чего повернет на северо-восток, пересечет Спринг-Крик и Union Pacific Railroad треков, затем поворачивает обратно на север и достигает своей северной конечной точки на K-140 к северо-востоку от некорпоративного сообщества Карнейро.[3]

В Канзасский департамент транспорта (KDOT) отслеживает уровни трафика на своих автомагистралях, и в 2017 году они определили, что в среднем трафик варьировался от 455 автомобилей в день возле перекрестка с авеню M до 520 автомобилей в день немного севернее южной конечной остановки.[4] К-141 не входит в Национальная система автомобильных дорог.[5] Национальная система автомобильных дорог - это система автомобильных дорог, важных для обороны, экономики и мобильности страны.[6] От южной конечной остановки к северу пять миль (8,0 км) вымощены битумным покрытием полного дизайна, следующие 5 миль (8,0 км) вымощены битумным покрытием частичного дизайна, а последние 3,470 миль (5,584 км) вымощены битумным покрытием полного дизайна. тротуар.[7][8]

История

До того, как в Канзасе были пронумерованы автомагистрали штата, Авто трассы, которые представляли собой неформальную сеть обозначенных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и ​​Канаде в начале 20 века. Северный вокзал следует за бывшим Золотым поясом. Немного к югу от южной конечной остановки проходил маршрут бывшей Би Лайн.[9]

6 октября 1954 года дорожная комиссия штата Канзас, ныне известная как Канзасский департамент транспорта, приняла решение сделать Канополис-Лейк-роуд автомагистралью штата, как только округ Элсуорт довел ее до стандартов штата. Затем в постановлении от 16 августа 1955 года он был обозначен как K-141, так как округ завершил необходимые проекты.[1] Первоначально К-141 повернул на восток на авеню Т, к юго-востоку от плотины озера Канополис. Примерно через 0,5 мили (0,80 км) он повернул на север и двинулся по 29-й дороге. Затем он повернул на восток на авеню R, затем на север, на 30-ю дорогу, 0,5 мили (0,80 км) позже. Затем он повернул на запад, на авеню М, а примерно через две мили (3,2 км) встретил свое нынешнее положение. Затем, между 1961 и 1962 годами, трасса была выпрямлена и перестроена, чтобы пересечь плотину озера Канополис.[10][11] В разрешении от 25 апреля 1962 года крайний северный 1,4 мили (2,3 км) K-141 был перестроен, чтобы исключить неадекватное выравнивание.[12] 13 октября 1967 года маршрут US-40 был изменен, чтобы перекрыть недавно построенный участок I-70 от Дорранса до Салины. В то время К-141 был продлен от его северной конечной остановки на восток по старому шоссе US-40 до Салины.[13] Это продление было кратким, потому что 27 ноября 1968 года старый US-40 от Эллсуорта на восток до Салины был обозначен как K-140, а K-141 был усечен, чтобы заканчиваться на новом K-140, его исходной северной конечной точке.[14]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Ellsworth County.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Langley Township0.0000.000 К-4 – Линдсборг, HoisingtonЮжный вокзал
Карнейро Тауншип13.47021.678 К-140 – EllsworthСеверный вокзал; бывший США-40
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Государственная дорожная комиссия Канзаса (16 августа 1955 г.). «Сертификат завершения строительства дороги округа в округе Эллсуорт и официальное размещение ее в системе автомагистралей штата». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 22 августа, 2019.
  2. ^ а б Канзасский департамент транспорта. «Отчет об исследовании состояния за 2013 год». Получено Одиннадцатое марта, 2014.
  3. ^ а б Google (16 августа 2020 г.). «Обзорная карта К-141» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 августа, 2020.
  4. ^ Бюро транспортного планирования (2018). Карта транспортного потока Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 29 июля, 2019.
  5. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (8 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 3,900,000]. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 29 июля, 2019.
  6. ^ Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 29 июля, 2019.
  7. ^ Персонал (19 июля 2012 г.). «Запрос информационной системы управления дорожным покрытием». Канзасский департамент транспорта. Получено 22 января, 2013.
  8. ^ Персонал (9 мая 2012 г.). «Глоссарий информационной системы управления дорожным покрытием». Канзасский департамент транспорта. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  9. ^ Рэнд МакНалли и компания (1924). "Канзас" (Карта). Карта AutoTrails, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома. 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. OCLC  2078375. Получено 16 августа, 2020 - через Rumsey Collection.
  10. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1961). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 15 августа, 2020.
  11. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1962 г.). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 15 августа, 2020.
  12. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (25 апреля 1962 г.). «Постановление о перемещении и изменении обозначения дороги в округе Элсуорт». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 15 августа, 2020.
  13. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (13 октября 1967 г.). «Постановление о перемещении и изменении обозначения дороги в графствах Рассел, Эллсворт и Салин». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 22 августа, 2019.
  14. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (27 ноября 1968 г.). «Постановление о местонахождении и изменении обозначения дороги в округах Элсворт и Салин». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 22 августа, 2019.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных