KLM, рейс 608 - Википедия - KLM Flight 608

KLM, рейс 608
Дуглас DC-6 PH-TPT KLM RWY 18.07.53 edited-2.jpg
KLM Douglas DC-6 похож на потерпевший аварию самолет
Авария
Дата23 августа 1954 г.
РезюмеНеопределенный
СайтСеверное море выключенный Эймёйден
Самолет
Тип самолетаДуглас DC-6B
Название самолетаВиллем Бонтекоу
ОператорKLM
Постановка на учетPH-DFO
Начало полетаНью-Йорк
Остановка в путиШеннон аэропорт, Ирландия
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Схипхол, Нидерланды
Пассажиры12
Экипаж9
Смертельные случаи21
Выжившие0

KLM, рейс 608[1][а] был международным регулярным пассажирским рейсом из Нью-Йорка в Амстердам. 23 августа 1954 года самолет потерпел крушение в Северном море недалеко от Эймёйдена во время полета на участке Шаннон-Амстердам. В результате крушения погибли все находившиеся на борту 21 пассажир и экипаж.

Самолет

В Дуглас DC-6B, строительный номер 43556 и линейный номер 257, был доставлен компании KLM 22 августа 1952 г. как PH-TFO и назван Виллем Бонтекоу. 6 марта 1954 года самолет был перерегистрирован как ПХ-ДФО.

Полет

В 09:29 GMT вылетел рейс 608. Шеннон аэропорт, граница для Амстердамский аэропорт Схипхол. Погода в то время была плохой, с низкими облаками и проливным дождем. Два часа спустя самолет получил разрешение снизиться на высоту 5500 футов для подготовки к посадке. В конечном итоге он был изменен на 3500 футов. В 11:35 авиадиспетчеры разрешили рейсу 608 снизиться до высоты 2500 футов, но не получили ответа. После тщательных поисков плавающие обломки самолета были обнаружены в 16:10 у голландского побережья недалеко от Бергена.

Свидетели на земле заметили, что самолет вёл себя странно: некоторые сообщали, что слышали, как самолет пролетал над головой возле Эгмонда, где воздушная трасса "Green 2" пересекала побережье, а другие сообщали, что видели самолет в 12:01, пролетавший над головой на малой высоте, направляясь обратно к море. Третьи сообщили, что слышали громкий хлопок над водой, возможно, от взрыва.

25 ноября завершились аварийно-спасательные работы, 45-50% обломков было вынесено на берег.

Причина

Причина крушения так и не была установлена. Однако некоторые исследователи предполагают, что авария могла быть вызвана перегревом электрической системы самолета, взрывом баллона под давлением, поломкой окна кабины или отказом автопилота.

Следователь Государственного управления гражданской авиации утверждает, что причиной аварии мог быть неисправный обогреватель салона. Из-за дыма от обогревателя экипаж мог попытаться открыть окно кабины, и из-за опасности возгорания электрическая система, вероятно, была отключена, что объясняет радиомолчание.

Рекомендации

  1. ^ "Катастрофа DC-6" Виллем Бонтекоу"". Aviacrash.nl (на голландском). Получено 20 февраля 2019.
  2. ^ «Катастрофа Douglas DC-6B у Иджмуйдена: 21 убит». Бюро архивов авиационных происшествий.

Примечания

  1. ^ Источник сообщает, что номер рейса - рейс 633.[2]

внешняя ссылка