Карл Никитч - Karl Nikitsch

Карл Никитч
Родившийся17 января 1885 г.
Гросс-Чаковиц, Австро-Венгерская империя
Умер7 сентября 1927 г.
ВерностьАвстро-Венгрия, Первая Австрийская Республика
Служба/ответвлятьсяKaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen (Имперские и Королевские авиационные войска)
КлассифицироватьГауптманн
Единица измеренияFliegerkompanie 14
Fliegerkompanie 16
Команды проведеныFliegerkompanie 39
Fliegerkompanie 63J
НаградыОрден Железной Короны 3-й класс с боевыми украшениями и мечами, немецкий Железный крест 1-го и 2-го класса, Медаль за военные заслуги в бронзе с мечами[1]
Другая работаКомандовал австрийский Flugpolizei

Гауптманн Карл Никитч (17 января 1885 г. - 7 сентября 1927 г.) был профессиональным солдатом, последовательно служившим в Австро-Венгерская империя и Первая Австрийская Республика. Его Первая мировая война сервис на австро-венгерском Имперские и Королевские авиационные войска был отмечен его способностями в организации, укомплектовании штатом и командовании летными эскадрильями. Он также стал летающий ас на счету шесть воздушных побед[2] Послевоенный он командовал австрийским Flugpolizei.

Ранние годы

17 января 1885 года Никитч появился на свет в Гросс-Чаковиц, Австро-Венгерская империя, в настоящее время Чехословакия. После начальной школы он четыре семестра посещал среднюю техническую школу, а затем еще четыре семестра в кадетской школе.[1]

Военная карьера

Пехотная служба

По окончании кадетского училища он стал офицером австро-венгерского 35-го пехотного полка.[3] Его спортивное мастерство привело к тому, что ему поручили обучить около 700 инструкторов по фехтованию и гимнастике их видам спорта. Он также заработал много золотых медалей по фехтованию, в результате чего в 1910 году он стал юным мировым мастером.[1]

Воздушное обслуживание

Смотрите также: Стандарты воздушной победы Первой мировой войны

В первые дни Первой мировой войны Никитч был завербован для обучения пилотов. К маю 1915 года он был способен летать в качестве заместителя командующего Fliegerkompanie 16 (Flik 16) из Филлах на итальянском фронте, но в основном на испытательных полетах.[1]

Перемещенный в Fliegerkompanie 14 (Flik 14) на Русском фронте в конце июля 1915 года Никитч научился отличаться в миссиях по управлению артиллерией, поддерживая Австро-венгерская 2-я армия. Он был награжден Бронзовая медаль за военные заслуги с мечами.[1]

В ноябре 1915 года он был отправлен на Штрасхоф (близ Вены) в качестве командира; там он собирал, снаряжал и тренировал целые эскадрильи, направлявшиеся в бой. Эти подразделения включали Fliks 24–38. Однако 3 июля 1916 года Никитч разбился во время испытательного полета, что привело к недолгому пребыванию в больнице.[1]

В январе 1917 года Никитч наконец получил просьбу о боевом задании. Ему было приказано сформировать Flik 39 в Штрасхофе в качестве его собственного подразделения. К марту он обучил, снабдил и организовал своих новичков. Они были размещены в Czik-Szereda на румынский Передний. Это была небольшая взлетно-посадочная полоса с уклоном и опасным спуском на одном конце.[1]

Вскоре стало очевидно, что французские и русские оппозиционеры не могли атаковать Flik 39. разведка машины. Никитч переделал один из двухместных самолетов своего подразделения в одноместный истребитель сопровождения. В июле истребители и летчики из Fliks 29, 31, 33 и 39 были сосредоточены для защиты разведывательных машин, в том числе и Никитча. 19 июля Никитч одержал свою первую победу в воздухе, пилотируя Альбатрос Д.III; второй пришел четыре дня спустя. Его любимое животное - Ганза-Бранденбург Д.И., он сбил двух Nieuports и Фарман в августе 1917 года. 27 ноября 1917 года он одержал одну окончательную победу, снова используя Альбатрос.[1]

Поскольку Битва при Капоретто бушевал, Flik 39 был выделен для поддержки 1-го корпуса Австро-Венгрии. Кроме того, 16 октября 1917 года Никитч получил задание руководить несколькими австро-венгерскими и немецкими эскадрильями во время битвы. Когда австро-венгры продвинулись примерно на 100 километров и связь стала нарушаться, Никитч объединил авиацию с неоднократными разведывательными и курьерскими полетами. Его успех в этом принес ему оба класса Железный крест и Орден Железной Короны с боевыми украшениями и мечами.[1]

Никитч был назначен командовать Fliegerkompanie 63J в январе 1918 года. Произошла серьезная авария, и он был отправлен в больницу. После долгих бесед его отправят командовать учебным авиационным батальоном в Винер-Нойштадт до конца войны.[1]

Послевоенный

Никитч изучал право в Университет Граца, зарабатывая его Докторская степень. Он также командовал тайным австрийским Flugpolizei, который был основан с использованием самолетов, оставшихся после войны.[1]

7 сентября 1927 года Никитч проходил испытания французского истребителя, когда у него отказал двигатель. Он погиб в авиакатастрофе.[1]

Сноски

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л О'Коннор, стр. 153–154.
  2. ^ «Карл Никитч». Theaerodrome.com. Получено 2017-07-02.
  3. ^ Franks, et al, стр. 194-195.

Библиография

  • Франкс, Норман; Гость, Рассел; Алеги, Грегори (2008). Above The War Fronts: Полный отчет о британских двухместных пилотах-бомбардировщиках и асов-наблюдателях, британских двухместных истребителях-наблюдателях, а также бельгийских, итальянских, австро-венгерских и российских асов-истребителях, 1914-1918 гг. Grub Street Publishing. ISBN  1898697566, ISBN  978-1898697565
  • О'Коннор, Мартин (1986). Воздушные асы Австро-Венгерской империи, 1914-1918 гг., Пресс для летательных аппаратов. ISBN  978-1891268069.