Кейт Шелли - Википедия - Kate Shelley

Кейт Шелли

Кэтрин Кэрролл «Кейт» Шелли (12 декабря 1863 г. - 21 января 1912 г.[1]) был средним западом Соединенные Штаты железнодорожная героиня и первая женщина в США, у которой мост названный в ее честь, Кейт Шелли Хай Бридж. Она также была одной из немногих женщин, чей поезд был назван в ее честь. Кейт Шелли 400.[2]

Фон

Кейт родилась в Лугхауне, на перекрестке дорог недалеко от деревни Дункеррин и город Moneygall, в Графство Оффали, Ирландия.[3] Записи католической церкви Дункеррина показывают, что ее родители, Майкл и Маргарет Шелли, поженились 24 февраля 1863 года, а она крестилась 12 декабря 1863 года.[нужна цитата ] На ее могиле написано, что она родилась 25 сентября 1865 года и умерла 21 января 1912 года. Изначально фамилия писалась как Шелли, именно так она написала свое имя, но позже было принято написание Шелли.[4]

Майкл, вероятно, был фермер-арендатор в Ирландии. Семья эмигрировал в Соединенные Штаты, когда Кейт было 1-1 / 2 года.[3] Сначала они жили у родственников недалеко от Фрипорт, Иллинойс, а затем построил дом на территории около 163 акров (0,66 км2) недалеко от ручья Хани-Крик, многолетнего притока Река Де-Мойн в округе Бун, штат Айова, к востоку от Моингона.[3] Майкл стал бригадиром бригады, строя пути для Чикаго и Северо-Западная железная дорога.[3]

Майкл умер от "потребление ", в 1878 году. Кейт должна была помочь содержать семью, занимаясь вспашкой, посадкой, сбором урожая и охотой.[3] В 1880 году семья состояла из Маргарет, Кейт, Мэри, Маргарет и Джона, живших в Worth Township.[нужна цитата ] Пятый ребенок, Джеймс, также родился в Айове, но он утонул, купаясь в Река Де-Мойн когда ему было десять.[5]

История

Карта 1908 года, показывающая Чикаго и северо-западный маршрут через Мойнгону, самый южный населенный пункт на карте. Железная дорога пересекла реку Де-Мойн между Мойнгоджей и Хани-Крик. (Красные точки на карте - угольные шахты.)

Днем 6 июля 1881 года сильная гроза вызвала внезапное наводнение Медового ручья, размывающие бревна, поддерживающие железную дорогу эстакада. Толкатель локомотив отправленный из Мойнгоны для проверки состояния пути, пересек мост через реку Де-Мойн, но погрузился в Хани-Крик, когда мост обвалился около 23:00, с командой из четырех человек - Эдгар Вуд, А.П. Олмстед, Адам Агар и Патрик Донахью.[6]

Кейт слышала аварию и знала, что около полуночи в Мойнгону должен прибыть экспресс-пассажирский поезд, идущий на восток, который остановится незадолго до того, как отправиться на восток через реку Де-Мойн, а затем - на Медовый ручей. Она нашла двух выживших членов экипажа, Эдгара Вуда и Адама Агара, и крикнула, что ей помогут, поскольку по пути ей придется пересечь мост через реку Де-Мойн. Хотя она начала с фонарем, он погас, и она ползла по пролету на четвереньках, используя только молнию для освещения. Пройдя через нее, ей пришлось пройти около двух миль по земле до депо Мойнгона, чтобы подать сигнал тревоги.[7] Затем она привела отряд обратно, чтобы спасти Эдгара и Адама.[6] Эдгар, сидевший на дереве, ухватился за переброшенную ему веревку и вышел на берег, взявшись за руки.[6] До Адама нельзя было добраться до тех пор, пока наводнение не начало отступать.[6] Тело Пэта Донахью в конце концов было найдено на кукурузном поле в четверти мили ниже по течению от моста, но А.П. Олмстеда так и не нашли. Пассажирский поезд остановился на Скрэнтон, около 200 человек на борту.

Последствия

Спасенные пассажиры собрали для Кейт сбор. "Маленькие девочки" Dubuque вручил ей медаль, а состояние Айова дал ей еще один, созданный Тиффани и Ко.,[8] и 200 долларов. Чикагская и Северо-Западная железная дорога дала ей 100 долларов, полбарреля муки, половину партии угля и пожизненный пропуск. В Орден проводников железных дорог дал ей золотые часы и цепочку.

Новости о храбрости Кейт распространились по всей стране; в ее честь были сочинены стихи и песни. Чикаго и Северо-Западная железная дорога построили новый стальной мост в 1901 году и назвали его Виадуком Бун, но люди быстро прозвали его мостом Кейт Шелли или Высоким мостом Кейт Шелли. Это был первый и до Мост Бетси Росс в Филадельфия был открыт в 1976 году, пожалуй, единственный в стране, названный в честь женщины. Второй виадук был построен рядом со старым у Union Pacific Railroad с 2006 по 2009 год. Он может принимать тяжелые поезда, имеет два пути и может одновременно управлять двумя поездами со скоростью 70 миль в час. Он был открыт 1 октября 2009 года как новый мост Кейт Шелли и является одним из самых высоких двухпутных железнодорожных мостов в Северной Америке.[9]

В начале 1880-х гг. Фрэнсис Э. Уиллард, реформатор и лидер воздержания, писала подруга Кейт, Изабелла Паркс, жена президента Симпсон Колледж в Indianola, предлагая ей 25 долларов на получение высшего образования. Паркс собрал для нее дополнительные средства для участия в семестре 1883–1884 годов, но на следующий семестр она не вернулась.

Позже в жизни

В 1890 г. Чикаго Трибьюн выяснилось, что земля Шелли была заложена на 500 долларов под 10% и была на грани потери права выкупа. Армянский ковер, сотканный в окно дисплея из Чикаго мебельный магазин, был продан с аукциона за эту сумму, аннулировав ипотеку, и другие жители Чикаго пожертвовали дополнительно 417 долларов.

В июле 1896 г. сообщалось, что Кейт подала заявление в Законодательный орган Айовы для работы в Государственном доме в качестве прислуги, потому что она была бедна и должна была содержать свою мать и брата-инвалида.[10] Она работала в Капитолий штата Айова более одного раза, но слух о брате-инвалиде не соответствовал действительности, так как Джон, выживший, работал на Чикаго и Северо-Западную железную дорогу большую часть своей жизни. Постоянные сообщения о том, что ее мать была инвалидом или болела, требуя постоянного ухода, также были опровергнуты на протяжении многих лет. Ее мать умерла в 1909 году.

Хотя Кейт явно интересовались мужчины, в том числе стрелочник во дворе в Мойнгоне,[11] она никогда не была замужем и прожила большую часть своей жизни со своей матерью и сестрой Мэри, известной как «Майме».

У Кейт было много случайных заработков, в том числе учителем второго класса в Округ Бун до 1903 года, когда Чикагская и Северо-Западная железные дороги дали ей работу станционным агентом в новом депо Мойнгона,[12] старое депо сгорело в 1901 году.[13]

В 1910 году здоровье Кейт пошло на убыль. В июне 1911 года врачи больницы Кэрролла удалили ее. приложение. Проведя более месяца в больнице, она вернулась в округ Бун и осталась с Джоном.[13] Сообщалось, что к сентябрю ей стало немного лучше, но она умерла 12 января 1912 г. Болезнь Брайта (острый нефрит).[14]

Спустя годы Чикаго и Северо-Западная железная дорога начали использовать усовершенствованные пассажирские поезда и назвали один из них Кейт Шелли 400. Он работал с 1955 по 1971 год, хотя официально название было упразднено в 1963 году.[2]

Наследие

Слева оригинальная сталь; новый бетон / сталь справа

Историческое общество округа Бун поддерживает Музей железной дороги Кейт Шелли на территории депо Мойнгона. Семья Шелли подарила Университету штата Айова коллекцию писем и документов членов семьи Кейт (1860–1911 гг.). Акценты в расписании Метра с Union Pacific / West Line напечатаны розовым цветом "Kate Shelley Rose".[15]

Оригинальный высокий стальной мост, прозванный Высоким мостом Кейт Шелли (официально называемый Виадуком Бун), все еще стоит. В 2009 году Union Pacific Railroad завершила строительство нового бетонно-стального моста рядом с ним и назвала его мостом Кейт Шелли.

Поэт и политик из Айовы, Джон Брейшоу Кэй, написал в честь Кейт стихотворение «Наша Катя» в своем сборнике. Песни Женевского озера (1882).[16]

Маргарет Веттерер написала детскую книгу под названием Кейт Шелли и полуночный экспресс в 1991 году рассказывал историю Кейт. Это было показано в выпуске детской телепрограммы. Чтение радуги.

Рекомендации

  1. ^ http://www.kateshelley.com/about-kate.html
  2. ^ а б Скриббинс, Джим (2008) [1982]. История 400. Миннеаполис, Миннесота: Университет Миннесоты Press. ISBN  978-0-8166-5449-9.
  3. ^ а б c d е Кейт Шелли: героиня высоких мостов
  4. ^ Кейт Шелли: железнодорожная героиня
  5. ^ Республиканец округа Бун, 16 июля 1879 г.
  6. ^ а б c d История Кейт Шелли
  7. ^ arejay54 (5 января 2015 г.). «Настоящий мост Кейт Шелли! (И история)» (видео). YouTube. Получено 7 июля 2015.
  8. ^ Берлингтонский соколиный глаз, Берлингтон, Де-Мойн, Айова, 30 марта 1882 г.
  9. ^ UP перерезает ленточку на новом мосту Кейт Шелли в Айове, Прогрессивная железная дорога, 2 октября 2009 г.
  10. ^ Вестник Батавии [Иллинойс], 22 июля 1896 г.
  11. ^ Берлингтонский соколиный глаз, 4 мая 1882 г.
  12. ^ Daily Iowa State Press, Айова-Сити, Джонсон, Айова, 17 октября 1903 г.
  13. ^ а б "Кейт Шелли, железнодорожник". Архивировано из оригинал на 2006-06-13. Получено 2006-06-19.
  14. ^ Вашингтон Пост, 22 января 1912 г.
  15. ^ "Вы знали?" (PDF). На двухуровневом: 3. Июнь 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) на 02.01.2010.
  16. ^ Песни Женевского озера (1882) и другие стихотворения, Сыновья Г.П. Патнама, Нью-Йорк [1]

внешняя ссылка