Железнодорожная станция Кельвинбридж - Википедия - Kelvinbridge railway station
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Кельвинбридж | |
|---|---|
 Остатки станции над мостом через реку Кельвин | |
| Место расположения | Кельвинбридж, Глазго Шотландия |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Центральная железная дорога Глазго |
| Предварительная группировка | Каледонская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 10 августа 1896 г. | Открыт |
| 4 августа 1952 г.[1] | Станция закрыта для пассажиров |
| 6 июля 1964 г. | Станция закрыта для грузовых перевозок |
| 5 октября 1964 г. | Линия закрыта |
| Август 1968 г. | Здание вокзала разрушено пожаром |
Кельвинбридж была железнодорожной станцией для Кельвинбридж район в Вест-Энде Глазго, рядом с Станция метро Kelvinbridge на Метро Глазго.
Хронология
Эта станция была открыта 10 августа 1896 года.
Он служил основной станцией для доставки посетителей в 1901 Международная выставка в Глазго.
Он был закрыт для пассажиров 4 августа 1952 года и для грузовых 6 июля 1964 года, а линия была закрыта 5 октября 1964 года.
Здание сгорело в августе 1968 года.
Описание сайта
Линия въехала на территорию станции в юго-восточном углу, проходя под Гибсон-стрит рядом с Река Кельвин и бежал вдоль восточной стороны реки, пока не достиг северо-западного угла, когда он пересек реку, прежде чем пройти под Каледонским полумесяцем, где находилось здание станции. Товарный двор был расположен к востоку от линии и был преобразован в автостоянку для парковки и езды как часть Метро Глазго модернизация 1976–1979 гг.
Здание вокзала было спроектировано известным архитектором Глазго. Джеймс Миллер кто проектировал многие другие вокзалы Каледонии, в том числе Ботанический сад которая была следующей остановкой на линии. Это было похоже на стиль других станций, разработанных Миллером в то время. Он был разрушен пожаром, начатым детьми во время заброшенного дома в августе 1968 года.[2] Сохранились внешние стены с декоративной каменной кладкой, а также основание вестибюля с рисунком и фрагментами напольной плитки в черно-белую клетку. Над станционной площадкой и устьем тоннеля находится Каледонские особняки который был построен Каледонской железнодорожной компанией на земле, купленной для строительства туннеля. Монограмма компании до сих пор видна на восточной стороне особняков на Каледонском полумесяце, прямо в гору от участка станции.
В северо-западном углу площадки формирование линии от станции в сторону Ботанический сад проходит под улицей Отаго, где располагались здания вокзала, перед входом в туннель под Великой Западной дорогой.
Именно через туннель (на юге участка) до Стобкросса Река Кельвин потек, когда он лопнул банки на территории станции товарный двор в декабре 1994 года. В рамках принятых мер по защите от наводнений перед входом в туннель был построен насыпь.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Stobcross Линия закрыта; Станция открыта | Каледонская железная дорога Центральная железная дорога Глазго | Ботанический сад Линия и станция закрыты |
Рекомендации
Примечания
- ^ `` Пассажиров больше нет '' Дж. Дэниелс и Л. Денч
- ^ Вечерние времена, Глазго, август 1968 года, проходившая в библиотеке Митчелла.
Источники
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Уркхарт, Гордон Р. (2000). «Вдоль Грейт Вестерн Роуд: Иллюстрированная история Вест-Энда Глазго». Stenlake Publishing. ISBN 1-84033-115-1.
Галерея
 Взгляд на юг в сторону бывшего здания вокзала, руины которого видны над речным мостом. Дата: 23 марта 2007 г. |  Глядя через железнодорожный мост в сторону расположения зданий вокзала. Как ни странно, металлические двери украшены фреской на тему каналов. Дата: 23 марта 2007 г. |
 Центральная железная дорога Глазго проходит под Каледонским полумесяцем. Дата: 23 марта 2007 г. |  Вход в туннель, идущий под улицей Отаго от железнодорожной станции Кельвинбридж до Железнодорожная станция Ботанический сад. Дата: 23 марта 2007 г. |
 Вход в туннель от железнодорожной станции Кельвинбридж до Стобкросс железнодорожная станция. Дата: 23 марта 2007 г. |  Глядя под Гибсон-стрит, вход в туннель от железнодорожной станции Кельвинбридж до Стобкросс железнодорожная станция. Под мостом находится насыпь, построенная после наводнения в декабре 1994 года, чтобы вода не стекала по туннелю. Дата: 23 марта 2007 г. |
Координаты: 55 ° 52′29 ″ с.ш. 4 ° 16′52 ″ з.д. / 55,8747 ° с. Ш. 4,2811 ° з.