Knoller C.II - Knoller C.II

C.II
Knoller C II рис1.JPG
РольСамолет-разведчик
национальное происхождениеАвстро-Венгрия
ПроизводительАвиатайк - Österreichish-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik, Лонер - Lohnerwerke GmbH и WKF - Wiener Karosserie und Flugzeugfabrik
ДизайнерРичард Ноллер
Первый полет1916
Основной пользовательKuKLFT
Количество построенных120 (многие хранились в разобранном виде)

В Knoller C.II Разведывательный самолет, построенный в Австро-Венгрии во время Первой мировой войны для использования австро-венгерской армией. Это был обычный биплан со смещенными крыльями, в котором пилот и наблюдатель сидели вместе в открытой кабине. Как и предыдущий C.I В конструкции верхнее крыло было стреловидно, но не так далеко, как на более ранних самолетах. Конструкция была полностью деревянной, крылья были обшиты тканью, а фюзеляж - фанерой. Межплоскостные стойки были выполнены из стали и расположены по ферма Уоррена конфигурация.[1][2][3]

Первоначальное производство производилось тремя партиями по 24 самолета, по одной Авиатик, Lohner, и WKF, первая машина была доставлена ​​в армию в сентябре 1916 года. 10 февраля следующего года крылья этого самолета разрушились во время полета, а его экипаж погиб в последовавшей аварии, что привело к производству и дальнейшим полетам этого типа, который должен был быть приостановлен. . Единственный пример сохранился в Национальный технический музей в Прага.[1][2][3]

История эксплуатации

Относительно небольшое количество самолетов Knoller C.II было выдано передовым частям, при этом почти единодушно критиковались их прочность, качество сборки и летные характеристики. Хотя все контрактные самолеты были построены, многие хранились в разобранном виде из-за появления других типов с превосходными характеристиками и летными качествами.[1][2][3]

Варианты

C.II (Av) серия 36
Knoller C.II производства, мощностью 185 л.с. (138 кВт) Austro-Daimler, 185 л.с., 6 цилиндров. двигатели, на Авиатике -Österreichish-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik - 24 построено.[2]
C.II (Av) серия 136
Производство Knoller C.II, мощностью 160 л.с. (120 кВт) Austro-Daimler, 160 л.с., 6 цилиндров. двигатели, на Авиатике -Österreichish-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik - 24 контракта, все хранятся в разобранном виде.[2]
C.II (Lo) серия 19
Knoller C.II производства, мощностью 185 л.с. (138 кВт) Austro-Daimler, 185 л.с., 6 цилиндров. двигателей, в Lohner - Lohnerwerke GmbH, 16 построен.[3]
C.II (Lo) серия 119
Производство Knoller C.II, мощностью 160 л.с. (120 кВт) Austro-Daimler, 160 л.с., 6 цилиндров. двигатели, в Lohner - Lohnerwerke GmbH, 32 построен.
C.II (WKF) серия 81
Производство Knoller C.II, мощностью 160 л.с. (120 кВт) Austro-Daimler, 6-цилиндровый мощностью 160 л.с. двигатели, на WKF - Wiener Karosserie und Flugzeugfabrik, 24 корп.[1]

Операторы

 Австро-Венгрия
Flik 66 / D (81.01, 81.02 и 81.04)[1]
Flik 67 / D (81.03 и 81.05)[1]
Флек 1, 5, 8 и 18 (серия 81)[1]
Перелет авиапочтой в Асперн (81.11 и 81.23 с 4-часовым топливным баком)
Flik 70 (36.08, 36.10, 36.11, 36.14 и 36.20)[2]
Флек 5 (серия 36)[2]
Флик 50[3]
Flieger-Versuchsabteilung Stryj[3]
 Венгрия
Венгерская 5-я воздушная эскадрилья (9x серия 119)[3]

Технические характеристики (C.II (Av) серия 36)

Данные из [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,54 м (28 футов 0 дюймов)
  • Верхний размах крыльев: 10,37 м (34 футов 0 дюймов)
  • Нижний размах крыльев: 8,14 м (26 футов 8 дюймов)
  • Высота: 3,02 м (9 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 30 м2 (320 кв. Футов)
  • Пустой вес: 695 кг (1532 фунтов)
  • Вес брутто: 975 кг (2150 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Austro-Daimler, 185 л.с., 6 цилиндров. 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 138 кВт (185 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)
  • Время до высоты: 1000 м (3300 футов) за 4 минуты 24 секунды

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Grosz, Peter M .; Хаддоу, Джордж; Шайнер, Питер (2002) [1993]. Самолет австро-венгерской армии времен Первой мировой войны. Боулдер: Жим летающих машин. С. 330–331. ISBN  1-891268-05-8.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Grosz, Peter M .; Хаддоу, Джордж; Шайнер, Питер (2002) [1993]. Самолет австро-венгерской армии времен Первой мировой войны. Боулдер: Жим летающих машин. С. 165–167. ISBN  1-891268-05-8.
  3. ^ а б c d е ж грамм Grosz, Peter M .; Хаддоу, Джордж; Шайнер, Питер (2002) [1993]. Самолет австро-венгерской армии времен Первой мировой войны. Боулдер: Жим летающих машин. С. 49–51. ISBN  1-891268-05-8.

дальнейшее чтение

  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 561.

внешняя ссылка