Курт Вольф (авиатор) - Kurt Wolff (aviator)

Курт Вольф
WOLFF.jpg
Родившийся6 февраля 1895 г.
Грайфсвальд, Померания
Умер15 сентября 1917 г.(1917-09-15) (22 года)
возле Moorslede, Бельгия
Верность Германская Империя
Служба/ответвлятьсяLuftstreitkräfte
Годы службы1912–1917
КлассифицироватьОберлейтенант
Единица измеренияKampfstaffel 26;
Kampfgeschwader 7;
Kampfgeschwader 40;
Jagdstaffel 11
Команды проведеныJagdstaffel 29
Jagdstaffel 11
НаградыЗалейте Мерит
Дом Ордена Гогенцоллернов
Железный крест
Баварский орден военных заслуг, 4 класс с мечами

Оберлейтенант Курт Вольф (6 февраля 1895 - 15 сентября 1917) был одним из Императорская Германия самый высокий балл боевые асы в течение Первая Мировая Война. Первоначально юный ас служил в трех бомбардировщиках, прежде чем попасть в истребительную авиацию. Под опекой Манфред фон Рихтгофен как Красный Барон сформировал его Летающий цирк Хрупкий и женоподобный Вольф за четыре месяца сбил бы 33 вражеских самолета. Он несколько раз одерживал в один и тот же день несколько побед, в том числе четыре раза 13 апреля 1917 года. Он был убит в бою во время полета на самолете. Фоккер Триплан прототип, в 22 года.

Ранние годы

Курт Вольф родился в Грайфсвальд, Померания. Он был сиротой в детстве и воспитывался родственниками в г. Мемель, Восточная Пруссия.[1]

Вольф был зачислен в армию в 1912 году в возрасте 17 лет, присоединившись к транспортной части 4-го железнодорожного полка. Он получил комиссию 17 апреля 1915 года и перешел на воздушную службу в июле.[1]

Летчик-истребитель

Первый полет Вольфа был почти последним. Инструктор разбил самолет, убив себя; Плечо Вольфа было вывихнуто. В конце концов, Вольф получил звание пилота в конце 1915 года и был назначен на 2-местный отряд. Kampfstaffel 26 из Kampfgeschwader 5, а затем обслуживание с Kampfgeschwader 7 и Kampfgeschwader 40.[1]

12 октября 1916 г. он был отправлен в тогда еще малоизвестный Jagdstaffel 11. В течение нескольких месяцев Вольф, как и большинство его товарищей по эскадрилье, не добивался успеха в воздухе. Это изменилось, когда команда была отдана Манфред фон Рихтгофен. Под руководством Красного Барона, Jagdstaffel 11 процветал, и Вольф стал отличным пилотом-разведчиком. Как и его командир, Вольф вскоре стал заядлым коллекционером сувениров со сбитого им самолета. Его комната на его аэродроме вскоре была украшена серийными номерами, деталями и оружием его жертв.[2]

Впервые он одержал воздушную победу 6 марта 1917 г. Королевский авиазавод B.E.2d из № 16 эскадрилья RFC. Еще четыре последовали в марте, и он одержал 22 победы во время, которое RFC назвал 'Кровавый апрель ', с четырьмя победами 13 апреля 1917 г. и тремя победами 29 апреля 1917 г., включая майор H.D. Харви-Келли, командующий № 19 эскадрилья.[3][4]

Как и все остальные Джаста, Вольф Альбатрос Д.III был окрашен в красный цвет, хотя он добавил отдельные отметки, покрасив руль высоты и хвостовое оперение в зеленый цвет.[5]

За юношеской внешностью и хрупким телосложением Вольфа маскировались его смертоносные навыки боевого пилота:

Пример Альбатроса D.III, обычного ездового животного Вольфа.

«Джаста 11: лейтенант Курт Вольф. На первый взгляд, можно было сказать только« нежный маленький цветочек ». Стройная, тонкая фигурка, очень молодое лицо, вся манера которого выражает крайнюю застенчивость. Он выглядит так, будто ты можешь дать чаевые. одним резким словом. Но под лицом этого дружелюбного школьника свисает порядок Залейте Мерит. И до сих пор эти скромные глаза подняли с неба 30 вражеских самолетов над прицелом его пулеметов, подожгли их и заставили разбиться вдребезги о землю. Этот стройный юноша уже является одним из лучших мужчин старого Рихтгофена Стаффеля 11 ".[6]

Вольф был удостоен вожделенного Налить Ле Мерит 4 мая и 6 мая был назначен командующим Jagdstaffel 29,[4] заменяет недавно убитого лейтенанта фон Дорнхейма.[7] Он сбил француза SPAD 13 мая и 60-я эскадрилья Nieuport 17 27 июня, прежде чем он вернулся к командованию Jagdstaffel 11 в июле 1917 г.,[4] замена Лейтенант Карл Альменродер, павший в бою.[8]

Вольф сбил RE-8 из № 4 эскадрилья и Сопвит Триплан из № 1 военно-морская эскадра в начале июля. Однако 11 июля Вольф получил огнестрельное ранение в левую руку и левое плечо из самолета Sopwith Triplane, которым управлял будущий помощник лейтенанта. Герберт Роули 1-й морской эскадры. Вольф совершил аварийную посадку своего самолета на железнодорожной линии Куртре. В результате аварии оторвалось шасси и самолет перевернулся. Обломки остановились, а голова Вольфа была в нескольких дюймах от удара о металлический забор. Его спасатели отвезли его в больницу.[9]

11 сентября 1917 года Вольф вернулся в Яста 11 из отпуска, чтобы поправиться от ран.[10]

Финальный бой

Первые два Фоккер Триплан прототипы были выделены Jagdgeschwader 1. По возвращении Вольф очень хотел пилотировать один из прототипов в отсутствие Рихтгофена. Четыре дня спустя, 15 сентября, он нашел возможность. Несмотря на сильную облачность, он взлетел на одном из прототипов.[10]

Между тем восемь Сопвит Верблюды из 10-й эскадрильи Королевская военно-воздушная служба во главе с лейтенантом Фитцгиббоном сопровождали несколько DH-4 бомбардировщики вернулись на позиции союзников. Где-то в окрестностях Moorslede, Бельгия Фитцгиббон ​​заметил под ними стаю немецких альбатри и повел половину своих людей в атаку. Оставшиеся верблюды остались с бомбардировщиками и были атакованы Вольфом. В замешательстве воздушный бой, британские летчики ошибочно посчитали, что замешаны пять «Альбатри» и четыре триплана. Когда Вольф выделил верблюда, его внезапно обстрелял сзади младший лейтенант. Норман МакГрегор. МакГрегор произвел быструю очередь, а затем вынужден был увеличить масштаб, чтобы избежать столкновения с «Фоккером». Оглядываясь назад и вниз, он заметил только, что Вольф потерял контроль. Боевое требование МакГрегора было «неконтролируемой» победой.[11]

Кажется вероятным, что Вольф был убит пулями МакГрегора и был уже мертв, когда его Fokker Dr.I разбился и загорелся к северу от Wervik в 17.30 (по немецкому времени).[12] Одержав 31 свою победу в Альбатрос Д.III Вольф был самым успешным пилотом в своем классе.[13]

МакГрегор в конечном итоге одержал около семи воздушных побед и был награжден DSC.[12]

Останки Вольфа вернули в Мемель для захоронения.[12]

Украшения

Курт Вольф получил следующие медали:

Сноски

  1. ^ а б c Франк и Гиблин (2003), п. 141.
  2. ^ Франк и Гиблин (2003) С. 141-142, 162.
  3. ^ Франк и Гиблин (2003), стр. 141-176.
  4. ^ а б c Фрэнкс, Бейли и Гость (1993), п. 233.
  5. ^ Франк (2000), п. 32.
  6. ^ Боденшац (2008) С. 14-15.
  7. ^ Страница сайта Аэродрома по адресу Jagdstaffel 29 [1] Проверено 13 сентября 2020 г.
  8. ^ Страница сайта Аэродрома на Jagdstaffel 11 [2] Проверено 13 сентября 2020 г.
  9. ^ Франк и Гиблин (2003), п. 186.
  10. ^ а б Франк и Гиблин (2003), п. 187.
  11. ^ Франк и Гиблин (2003) С. 187-188.
  12. ^ а б c Франк и Гиблин (2003), п. 188.
  13. ^ Список победителей Albatros D.III на сайте Аэродрома [3] Дата обращения 14 сентября 2020.
  14. ^ Фрэнкс, Бейли и Гость (1993), стр. 233-234.

Рекомендации

  • Боденшац, Карл (2008). Охота с Рихтгофеном Ягдом во Фландрии Химмель: Дневники Боденшаца: Шестнадцать месяцев битвы с И. Г. Фрайхером фон Рихтгофеном № 1 Предисловие Германа Геринга, выпуск 1. Лондон, Великобритания: Grub Street Publishing. ISBN  978-189869-746-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Франкс, Норман (2000). Альбатрос Тузы Первой мировой войны. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-960-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Франкс, Норман; Бейли, Фрэнк; Гость, Рассел (1993). Над чертами: полный список асов и истребительных частей немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии 1914–1918 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street Publishing. ISBN  978-0-948817-73-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Франкс, Норман; Гиблин, Хэл (2003). Под прицелом асов кайзера. Лондон, Великобритания: Grub Street Publishing. ISBN  978-1-904010-02-9.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка