Jagdstaffel 11 - Jagdstaffel 11
Яста 11 | |
---|---|
Активный | 1916–1918 |
Страна | Германская Империя |
Ответвляться | Luftstreitkräfte |
Тип | Истребительная эскадрилья |
Часть | Jagdgeschwader 1 |
Помолвки | Первая Мировая Война |
Королевский прусский Jagdstaffel 11 («№ 11 истребительная эскадрилья»; обычно сокращенно Яста 11) был основан 28 сентября 1916 г. из элементов 4 Арми Kampfeinsitzerkommandos (или KEK) 1, 2 и 3 и мобилизованные 11 октября в рамках German Air Service's программа расширения, формирование постоянных специализированных истребительных эскадрилий, или "Jastas ". Она стала самой успешной истребительной эскадрильей в Luftstreitkräfte.
Основание
Первым командиром Ясты 11 был Старший лейтенант (Оберлейтенант ) Рудольф Ланг, с момента его мобилизации в Брайелле до 14 января 1917 года. Яста Первые месяцы работы 11 были очень ничем не примечательны.[1]
Так продолжалось до назначения 24-летнего капитана кавалерии (Риттмайстер ) Манфред фон Рихтгофен 16 января 1917 года в качестве командира, что отряд вступил в путь к славе и бессмертию. Фон Рихтгофен, позже известный как Красный Барон (из-за практики окрашивания своего самолета в красный цвет для облегчения идентификации во время боя) уже был способным тактическим пилотом и асом после нескольких месяцев службы в Яста 2 и стал высокоэффективным командиром подразделения, который личным примером вел своих пилотов. На его счету уже 16 побед[2] и был награжден Залейте Мерит незадолго до того, как он принял свое командование.[3]
Подразделение впервые базировалось в Дуэ-Брайель а потом Roucourt для операций над 6 Армия на Аррас спереди Jasta оснащались различными моделями отличного Альбатрос Д.III полуторный истребитель. С 22 января 1917 г. до конца марта «Яста» одержал около 36 побед. Начало Битва при Аррасе в начале апреля означало большее количество целей: в Jasta 11 было зарегистрировано 89 заявлений об уничтожении самолетов в апреле (из общего числа 298, поданных всеми немецкими истребительными частями за месяц). Королевский летающий корпус стал называться 'Кровавый апрель '.
В ЯстаЕго характеристики тем более необычны, что обычно летали небольшими полетами по шесть или меньше человек. Значительные "бомбардиры" в отряде в апреле были Манфред фон Рихтгофен (21 претензия), лейтенант. Курт Вольф (22), лейтенант Карл Шефер (15), брат Манфреда Лотар (15) и унтер-офицер Себастьян Фестнер (10).[4]
Члены
- Кавалерийский капитан (Риттмайстер ) Манфред фон Рихтгофен
- Старший лейтенант (Оберлейтенант ) Рудольф Ланг
- Lt. Курт Вольф
- Lt. Карл Шефер
- Лотар фон Рихтгофен
- Вильгельм Рейнхард
- Себастьян Фестнер
- Эрих Рюдигер фон Ведель
- Ганс Вольф
- Вернер Восс
- Вилли Габриэль
- Вернер Штайнхойзер
- Антон Байерлейн
- Карл Аллменредер
- Эберхард Мохнике
- Вольфрам фон Рихтгофен
- Вильгельм Гисберт Гроос
- Эрих Джаст
- Джордж Шиллер
- Фридрих Т. Нольтениус
- Альфред Нидерхофф
- Эрих Рюдигер фон Ведель
- Ханс-Георг фон дер Остен
- Эдгар Шольц
- Ганс Вайс
- Зигфрид Гуссманн
- (Оберлейтенант ) Георг "Симон" Шёстер
- Отто Браунек
- Герман Геринг
- Карл-Август фон Шенебек
- Эрнст Удет
- Карлос Мейер Бальдо[5]
- Ричард Венцль[6]
Включение в JG I
26 июля 1917 г. Яста 11 стали частью Jagdgeschwader 1 - сборник из четырех Ястав одну административную и высокомобильную тактическую силу. Рихтгофен получил звание командующего JG I, который стал вторым истребительным крылом в истории военной авиации.[нужна цитата ] Его назвали «Летающий цирк Рихтгофена», потому что он имитировал логистику цирка, используя специальные железнодорожные поезда для его доставки в передовые аэродромы, и из-за его ярко раскрашенного самолета.
В сентябре 1917 года Jasta 11 будет оснащена Fokker Dr.I трипланы. Он будет эксплуатировать их до апреля – мая 1918 г., когда получит Fokker D.VIIs он будет использоваться до конца войны.
Манфред фон Рихтгофен оставался командиром Ясты до 26 июня 1917 г., когда его заместитель лейтенант Карл Альменродер взял на себя. После смерти последнего на следующий день, бывший пилот Jasta 11 лейтенант Курт Вольф занял пост после его перевода обратно из Jasta 29. После того, как Вольф был ранен в сентябре, Оберлт. Вильгельм Рейнхард взял на себя ответственность, пока Вольф не вернулся. Вскоре после того, как Вольф был убит в бою 15 сентября, после этого Лотар принял командование. Тогда у Ясты 11 будет ошеломляющая последовательность других временных командующих, особенно когда Лотар часто уезжал с фронта, поправляясь от ран. Эрих Рюдигер фон Ведель был последним Staffelführer, с сентября 1918 г. до конца войны. Джаста была демобилизована в г. Дармштадт 16 ноября 1918 г.
Яста 11 в конечном итоге стал самым результативным немецким Jasta времен Первой мировой войны с 350 заявками. Первый был забит 23 января 1917 года, 100-й - 23 апреля, 200-й - 17 августа, 250-й - 2 апреля 1918 года, 300-й - 28 июня 1918 года; 350-я была 19 сентября 1918 года (последняя победа Ясты 11). Королевский авиационный завод R.E.8 из № 3 эскадрильи RAAF [Пилот-лейтенант Клиффорд Пил и лейтенант-наблюдатель Дж. П. Джефферс (оба убиты)] лейтенант Юлиус Шульте-Фролинде.[7][4 победных калибра][8]
В его рядах насчитывалось не менее двадцати асов, и пилоты "выпускались", чтобы командовать многочисленными другими Джастами в ВВС Германии. Взамен он потерял 17 пилотов, 2 военнопленных и 2 погибших в летных происшествиях. Таким образом, его потери составляли менее одной десятой от его противников, хотя в бою было ранено 19 человек.
Рекомендации
- Килдафф, Питер (1997). Боевое крыло Красного Барона: Jagdgeschwader Richthofen в битве. Оружие и доспехи. ISBN 1854092669. OCLC 38423201.
- Цирк Рихтгофена »: Jagdgeschwader Nr 1. Грег ВанВингарден, Гарри Демпси. Оспри Паблишинг, 2004. ISBN 1-84176-726-3, ISBN 978-1-84176-726-0.
Примечания
- ^ Килдафф, Питер (1997). Боевое крыло Красного Барона: Jagdgeschwader Richthofen в битве. Оружие и доспехи. п. 60. ISBN 1854092669. OCLC 38423201.
- ^ "Манфред Альбрехт Фрайхер фон Рихтгофен". Аэродром.
- ^ «Награды за авиаперевозки во время Первой мировой войны». Orden Pour le Mérite.
- ^ Franks, Norman L.R; Бейли, Фрэнк В. Гость, Рассел (1994). Вверху: асы и истребители немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914-1918 гг.. Grub Street. ISBN 978-0-948817-73-1.[страница нужна ]
- ^ http://earlyaviators.com/ebaldo.htm
- ^ «Яста 11». Аэродром.
- ^ Клиффорд Пил 3 Истории из эскадрильи
- ^ Форум Аэродром