Рейс 422 авиакомпании Kuwait Airways - Википедия - Kuwait Airways Flight 422

Рейс 422 авиакомпании Kuwait Airways
Боинг 747-269BM, Kuwait Airways AN0201788.jpg
9К-АДБ, угнанный самолет, на Франкфурт аэропорт в 1992 году
Угон
Дата5-20 апреля 1988 г.
РезюмеУгон
Сайтарабское море
Самолет
Тип самолетаБоинг 747-269Б
ОператорKuwait Airways
Постановка на учет9K-ADB
Начало полетаМеждународный аэропорт Дон Мыанг, Бангкок, Таиланд
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Кувейта, Кувейт, Кувейт
Смертельные случаи2

Рейс 422 авиакомпании Kuwait Airways был Боинг 747 угнан гигантский реактивный самолет по пути из Бангкок, Таиланд, в Кувейт 5 апреля 1988 г., что привело к кризису с заложниками, который длился 16 дней и охватил три континента. Угон осуществили несколько человек. Ливанский партизан, требовавших освобождения 17 Шиитский мусульманин заключенных, удерживаемых Кувейтом за их роль в 1983 Взрывы в Кувейте. Во время инцидента самолет, изначально вынужденный приземлиться в Иране, пролетел 3200 миль (5100 км) от Мешхед на северо-востоке Ирана в Ларнака, Кипр, и наконец Алжир.

Кувейт направил официальных лиц для переговоров с группой, но переговоры зашли в тупик, поскольку террористы отказались освободить заложников. Два заложника были убиты во время осады, прежде чем она закончилась. Алжир 20 апреля. Угонщики - которых Кувейт подозревал в принадлежности к Ливану. Хезболла организации - получили выезд из Алжира. Кризис продолжался 16 дней и стал одним из самых продолжительных в мире скайджекеров. Это также вдохновило короткая вооруженная осада в средней школе в США несколько дней спустя.

Первоначальный угон и бегство в Иран

5 апреля 1988 г. вылетел KU 422. Международный аэропорт Дон Мыанг в Бангкок со 112 пассажирами и экипажем на борту, включая трех членов Кувейтская королевская семья.[1][2] Примерно в трех часах езды от Бангкока, через арабское море, несколько ливанских мужчин, вооруженных огнестрельным оружием и ручными гранатами, взяли под контроль самолет.[1][3] Позднее пассажир сообщил, что угонщики сказали: «Не волнуйтесь, мы восстанавливаем наши права, в которых кувейтское правительство отказало». Хотя пассажиров сдерживали, поначалу с ними плохо обращались.[3] Похитители вынудили пилота вылететь в Иран, где власти сначала отказали самолету в разрешении на посадку, но позже согласились, узнав, что у него заканчивается топливо.[1] После последующей посадки в Мешхед, угонщики потребовали освободить 17 партизан, удерживаемых Кувейтом после их осуждения за участие в 1983 Взрывы в Кувейте.[2] Вдобавок они пригрозили взорвать самолет, если к нему приблизится, и убить трех кувейтских членов королевской семьи, если их условия не будут выполнены.[3]

Сообщалось, что угонщики были под номерами шесть или семь, в том числе Хасан Изз-ад-Дин, который ранее участвовал в угоне в 1985 г. TWA, рейс 847.[3][4][5] В результате переговоров с премьер-министром Ирана было освобождено 25 заложников - мужчина с сердечным заболеванием 5 апреля и 24 женщины на следующий день.[2] Еще 32 получили разрешение покинуть самолет 7 апреля после Правительство Кувейта отправил группу переговорщиков в Иран, чтобы поговорить с угонщиками.[2] Однако переговоры были сорваны из-за поддержки Кувейтом Ирака в текущем Конфликт в Персидском заливе между этой страной и Ираном, и заложников в Иране больше не выпускали. Угонщики вынудили власти заправить самолет, угрожая взлететь с почти пустыми топливными баками и стреляя в силовиков.[2][3]

Кипр, Алжир и гибель заложников

Самолет вылетел из Мешхеда 8 апреля, но в обоих аэропортах ему было отказано в разрешении на посадку. Бейрут в Ливане и Дамаск, Сирия. Однако через семь часов кипрские власти разрешили ему приземлиться в Ларнака, где переговоры продолжились.[2] Официальные лица с Кипра и Организация освобождения Палестины (ООП) вела переговоры с угонщиками, в результате чего 9 апреля был освобожден заложник. Еще двенадцать человек были освобождены 12 апреля.[2] Однако за тот же период два пассажира, Абдулла Халиди, 25 лет, и Халид Аюб Бандар, 20 лет, оба кувейтцы, были застрелены угонщиками и брошены на взлетно-посадочную полосу на Кипре, так как угонщики потребовали больше топлива.[3][5][6] Кроме того, пилот сообщил об избиении пассажиров.[2] Угонщики также пригрозили направить самолет в Королевский дворец Кувейта, и провести то, что они назвали «медленной и тихой резней», если заключенные не будут освобождены.[2] В другом случае они утверждали, что готовятся к смерти, облачились в саваны и переименовали самолет в «Самолет великих мучеников», инцидент, который привел к гневной перепалке с диспетчерской, когда чиновник упомянул самолет по его полету. количество.[5]

Самолет был заправлен топливом и 13 апреля снова взлетел, на этот раз в направлении Алжир, который дал ему разрешение приземлиться там,[5] и последняя неделя угона закончилась в Аэропорт Хуари Бумедьен в Алжир.[3][7][8] Алжир, который сыграл ключевую роль в принятии резолюции 1981 г. Иранский кризис с заложниками - начал переговоры с угонщиками сразу после приземления самолета в Алжире.[5] Самолет был припаркован недалеко от здания аэровокзала, но его попросили ненадолго переехать в качестве меры безопасности по прибытии самолета, перевозившего Кеннет Каунда, президент Замбия.[5]

Джума Абдалла Шатти, заложник с сахарный диабет, был освобожден 14 апреля, на борту остался 31 человек.[5][9] После этого группа выступила с заявлением, в котором говорилось: «Мы не разбойники с шоссе. Мы люди принципиальные».[9] Двое из оставшихся пассажиров впоследствии поговорили с диспетчерской вышкой в ​​аэропорту Алжира, убеждая, что требования угонщиков должны быть выполнены, иначе те, кто еще находится на борту, будут убиты. Снова появились сообщения о жестоком обращении, с утверждениями, что пассажиров избивали за то, что они разговаривали без разрешения, хотя эти истории не могли быть подтверждены.[9] Еще один запрос на топливо поступил 16 апреля.[10] По сообщениям, алжирские власти оставили самолет на земле по просьбе властей Кувейта и Саудовской Аравии, но переговоры зашли в тупик, когда обе стороны зашли в тупик.[11] что-то Алжир обвинил в нежелании Кувейта обсуждать вопрос о 17 заключенных, которые он назвал «непримиримыми».[5] 18 апреля члены Сборная Кувейта по футболу предложили занять место заложников.[11] В тот же день один из кувейтских членов королевской семьи, удерживаемый на борту, принц Фадхал ас-Сабах, призвал правительство своей страны освободить заключенных.[11]

Освобождение последних заложников и последствия

Группа освободила последних заложников 20 апреля, прежде чем сдаться алжирским властям.[3][12] Кувейт не освободил 17 заключенных, а угонщикам было разрешено покинуть Алжир.[3][7] Однако перед тем, как сдаться, они сделали заявление, в котором заявили, что будут продолжать борьбу за освобождение заключенных.[12] Позже они были доставлены в неизвестном направлении.[12] По завершении кризис длился 16 дней,[13] что делает его одним из самых длинных скайджекингов в мире.[5][11]

После кризиса с заложниками оставшиеся пассажиры были отправлены обратно в Кувейт.[8] Двое кувейтцев, убитых в ходе угона, были похоронены на церемонии, на которой присутствовало более 2000 человек.[5] 25 апреля Журнал Тайм сообщил, что многие лидеры Ближнего Востока осудили угон самолета, потому что он сместил акцент с Палестинское восстание против Израиля это началось несколькими месяцами ранее.[5] Это также подорвало и без того напряженные отношения между Ираном и ООП.[5] Правительство Кувейта считало, что захват самолета был произведен Хезболла, проиранская шиитская группировка, базирующаяся в Ливане.[9][14]

Многие из освобожденных пассажиров утверждали, что Иран помог угонщикам, предоставив оружие и взрывчатку, пока самолет находился в Мешхед аэропорт.[13] Офицер кувейтской службы безопасности Халед Насер Зафери заявил, что еще несколько человек поднялись на борт самолета после приземления в Иране. «Они произвели пистолет-пулемет и взрывчатку, которых у них раньше не было. Они были замаскированы под уборщиков, но их работа была настолько плохой и непрофессиональной, что большинство из нас шептали друг другу:« Это, должно быть, иранские охранники ». "[8] Пассажиры сказали, что угонщики вытерли поверхности от отпечатков пальцев и удалили другие опознавательные доказательства с самолета до окончания осады.[12] в то время как пилот капитан Субхи Юсиф сообщил журналистам, что не знал о смерти двух кувейтцев до своего освобождения.[12]

Угон самолета спровоцировал инцидент в Средняя школа Сан-Габриэль в Сан-Габриэль, Калифорния 26 апреля 1988 г., когда студент Джеффри Лайн Кокс держал в заложниках из класса гуманитарных наук полуавтоматическую винтовку более 30 минут. Кокс, который угрожал убить своих одноклассников, был подавлен сокурсниками, а затем задержан полицией. Позже друг рассказал прессе, что Кокса вдохновили угон самолета и убийство самолета 1977 года. Стивен Кинг роман Ярость.[15]

использованная литература

  1. ^ а б c Росс, Майкл (6 апреля 1988 г.). "Арабские боевики угнали кувейтский самолет в Иран". Сеть СМИ Филадельфии. В архиве из оригинала 7 апреля 2014 г.. Получено 13 июня, 2013.
  2. ^ а б c d е ж г час я «Хронология событий угона рейса 422 Kuwait Airways с использованием AM-Hijack Bjt». Apnewsarchive.com. 12 апреля 1988 г. В архиве из оригинала 7 апреля 2014 г.. Получено 13 июня, 2013.
  3. ^ а б c d е ж г час я «1988: угонщики освобождают 25 заложников». BBC в этот день. BBC. В архиве с оригинала 10 ноября 2013 г.. Получено 13 июня, 2013.
  4. ^ Рансторп, Магнос (1997). «Хизбалла» в Ливане: политика западного кризиса с заложниками. Пэлгрейв Макмиллан. п. 95. ISBN  0312164912.
  5. ^ а б c d е ж г час я j k л Гринвальд, Джон; Аллис, Сэм; Джексон, Дэвид С. (25 апреля 1988 г.). "Кошмар терроризма на рейсе 422". Журнал Тайм. Time Inc. В архиве из оригинала 12 июня 2013 г.. Получено 13 июня, 2013. Любые сомнения в жестокой решимости мучителей Шатти испарились, когда испытание рейса 422 растянулось на вторую неделю и было признано самым длительным непрерывным полетом в небе.
  6. ^ Росс, Майкл (13 апреля 1988 г.). "Второй заложник убит на борту авиалайнера Кувейта". Лос-Анджелес Таймс. В архиве из оригинала 27 июня 2013 г.. Получено 13 июня, 2013.
  7. ^ а б «Освобожденные заложники летят домой, чтобы встретить героев в Кувейте». Лос-Анджелес Таймс. 22 апреля 1988 г. В архиве из оригинала 15 июля 2014 г.. Получено 13 июня, 2013.
  8. ^ а б c «Заложники говорят, что Иран предоставил кувейтским угонщикам самолетов оружие и взрывчатые вещества». Deseret News. 23 апреля 1988 г. В архиве из оригинала 2 марта 2014 г.. Получено 14 июня, 2013.
  9. ^ а б c d «2 заложника авиалайнера призывают удовлетворить требования угонщиков». Нью-Йорк Таймс. Компания New York Times. 16 апреля 1988 г. В архиве из оригинала 6 февраля 2015 г.. Получено 14 июня, 2013.
  10. ^ "Угонщики рейса 422 KUWAIT AIRWAYS ... Стоковые видеозаписи и видеоклипы". Универсальные архивы NBC. NBC. 16 апреля 1988 г. В архиве из оригинала 6 февраля 2015 г.. Получено 14 апреля, 2013.
  11. ^ а б c d «Тупиковая ситуация продолжается; угонщики заказывают лекарства». Брайан Таймс. 19 апреля 1988 г. с. 2. Получено 13 июня, 2013. Заявление принца развеяло надежды на то, что начало на этой неделе священного для мусульман месяца Рамадан приведет к прорыву в одном из самых продолжительных угонов самолетов в истории.
  12. ^ а б c d е «В обмен на безопасный проход угонщиков освобождают заложников». Ellensburg Daily Record. 20 апреля 1988 г. с. 1. Получено 16 июня, 2013.
  13. ^ а б аль-Куани, Наджи (22 апреля 2013 г.). «Кувейт приветствует заложников как героев». Schenectady Gazette. п. 1. Получено 16 июня, 2013.
  14. ^ Мерфи, Брендан (20 апреля 1988 г.). «Все 31 заложник освобождены». Брайан Таймс. п. 13. Получено 16 июня, 2013.
  15. ^ «Угон, связанный с осадой подросткового класса». Окснард Пресс-Курьер. 27 апреля 1988 г. с. 1. Получено 17 июня, 2013.