L&YR Class 30 (Хьюз) - L&YR Class 30 (Hughes)

Для использования в других целях см. L&YR Class 30 (значения).

L&YR Class 30 (Хьюз)
Банковский зал Локомотивное депо geograph-2217586.jpg
№ 12782 (слева) в Локомотивном депо Bank Hall в 1948 году
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерДжордж Хьюз
Дата постройки1910-1918
Всего произведено29 перестроек, 40 новых
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-8-0
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Водитель диам.4 фута 6 дюймов (1,372 м)
Локо вес64,2 длинных тонны (65,2 т)
Тип топливаКаменный уголь
Давление в котле180 фунтов на кв. Дюйм (1,24 МПа)
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра20 дюймов × 26 дюймов (508 мм × 660 мм)[1]
Шестерня клапанаРадость
Показатели производительности
Тяговое усилие29466 фунтов-силы (131,1 кН)
Карьера
ОператорыL&YR, LMS, BR
Класс мощностиLMS 6F
Снято1927-1951
ДиспозицияВсе списано

В L&YR Class 30 (Хьюз) был классом 0-8-0 паровозы из Ланкашир и Йоркширская железная дорога. Класс был разработан Джордж Хьюз и введен в 1910 году. Двадцать девять были перестроены из Аспиналла L&YR класс 30 и 40 были новыми локомотивами.

Нумерация

Всего было произведено 69 локомотивов, которые переданы в Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 году. LMS дала им классификацию мощности 6F и пронумеровала их следующим образом:

  • Реконструкция, 12771-12800
  • Новые локомотивы, 12801-12839

В 1948 г. Британские железные дороги (BR) унаследовала 11 локомотивов и пронумеровала их в диапазоне 52782-52839.[2]

Снятие

Первый локомотив был снят в 1927 году, последний - в 1951 году. Ни одного не сохранилось.

Рекомендации

  1. ^ Ян Аллан, ABC из компании British Railways Locomotive; часть 3 (Изд. 1948 г.). п. 44.
  2. ^ Casserley, H.C .; Джонстон, С. (1966). Локомотивы в Группе №3, ЛМС. Ян Аллан. п. 129.