LMS Коронационный класс принцессы 6233 Герцогиня Сазерленд - LMS Princess Coronation Class 6233 Duchess of Sutherland

LMS Принцесса Коронационный класс 6233 Герцогиня Сазерленд
6233 Герцогиня Сазерленд у Монаха Фристона.jpg
6233 Герцогиня Сазерленд в Монах Фристон
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерУильям Станье
СтроительLMS Crewe Works
Дата постройки1938
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-6-2
 • МСЖД2'C1'h
Датчик4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Ведущий диам.36 дюймов (910 мм)
Водитель диам.81 дюйм (2060 мм)
Конечный диам.45 дюймов (1140 мм)
Длина73 футов 10 1⁄4 в (22,51 м) (условно),
73 футов 9 3⁄4 в (22,50 м) (обтекаемый)
Локо вес105,25 длинных тонн (106,94 т; 117,88 коротких тонн) (обычных),
108,1 длинных тонн (109,8 т; 121,1 коротких тонн) (обтекаемый)
Нежный вес56,35 длинных тонн (57,25 т; 63,11 коротких тонн)
Тип топливаУголь
Вместимость топливных баков10 длинных тонн (10,2 т; 11,2 коротких тонн)
Крышка для воды4000 имп галлонов (18000 л; 4800 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate		50 квадратных футов (4,6 м2)
КотелLMS тип 1X
Давление в котле250 psi (1.7 МПа ) перегретый
Поверхность нагрева:
• Трубки		2577 квадратных футов (239,4 м2)
• Топка230 квадратных футов (21 м2)
Перегреватель:
​
• Площадь обогрева822–856 квадратных футов (76,4–79,5 м2)
Цилиндров4
Размер цилиндра16 1⁄2 дюймов × 28 дюймов (419 мм × 711 мм)
Шестерня клапанаWalschaerts для внешних цилиндров с качающимися валами для внутренних цилиндров,
Тип клапанапоршневые клапаны
Показатели производительности
Тяговое усилие40000 фунтов-силы (180 кН)
Карьера
Класс мощности7P, позже 8P
В отставке1964
ДиспозицияОперативный (сертифицированный основной)

LMS Принцесса Коронационный класс 46233 Герцогиня Сазерленд это паровоз построен в 1938 году для Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в Crewe Works к дизайну Уильям Станье. Это 4-6-2 Тихоокеанский локомотив, построенный в составе Класс коронации LMS для экспресс-обслуживания пассажиров, в том числе Королевский шотландец обслуживание из Лондона в Глазго.

Локомотив был выведен из эксплуатации British Railways в 1964 г., но первоначально был продан компании Butlins лагерь отдыха в Шотландия. В 1996 году локомотив был приобретен компанией Princess Royal Class Locomotive Trust с намерением восстановление в основное состояние. В 2001 году 46233 были восстановлены в рабочем состоянии и с тех пор постоянно работают в национальной сети.

обслуживание

6233 был продан в июле 1938 г. Crewe Works и входила в третью группу своего класса. Они были без обтекаемых форм, окрашены в стандартную ливрею LMS для малиновых озер, имели единственный дымоход и не имели дымовых дефлекторов и предполагаемую стоимость 13 800 фунтов стерлингов каждый.

6233 Duchess of Sutherland работает в 2010 году в черной ливрее с подкладкой LMS.

6233 первоначально было выделено Camden, Лондон. В марте 1941 года он приобрел двойной дымоход, а в сентябре 1945 года он приобрел дымовые дефлекторы, а в сентябре 1946 года его перекрасили в послевоенную черную ливрею LMS. Британские железные дороги 1 января 1948 г. он был выделен Крю Норт депо. BR изменил номер локомотива на 46233 в октябре 1948 года и перекрасил его в зеленый цвет BR Brunswick в 1952 или начале 1953 года. В июне 1958 года он был передан в Карлайл Апперби прежде, чем в конечном итоге быть выведенным из Edge Hill депо в феврале 1964 года. За 25 лет службы Герцогиня Сазерленд пробежала 1 650 000 миль - второй по величине пробег среди представителей этого класса.[нужна цитата ]

Сохранение

После вывода из эксплуатации 46233 было приобретено Butlins База отдыха Heads-of-Ayr, Шотландия в октябре 1964 года. Позже он был приобретен Брессингемским паровым музеем. В 1996 году 6233 был приобретен Локомотивным трестом Королевского класса принцессы (PRCLT), прибыв в Западный сарай PRCLT, на Swanwick Junction на Мидлендская железная дорога - Баттерли 3 февраля 1996 года. В 2001 году номер 6233 вернулся в национальную сеть после капитального ремонта, проведенного при поддержке фонда лотереи наследия и матча, финансируемого PRCLT.

Чтобы позволить ему работать на главной линии в сохранности, 6233 был оснащен Система защиты и предупреждения поезда (TPWS) и регистратор мониторинга в поезде (OTMR) оборудование, наряду с BR установлен Автоматическая система предупреждения (AWS).

6 марта 2010 года 6233 был выпущен в черной окраске с подкладкой LMS, которая была сохранена в течение 2010 года до капитального ремонта, в результате которого 6233 были выведены из эксплуатации в сезоне 2011 года.

3 марта 2012 г. переименованный в 46233 номер был представлен в «аутентичной (Брансуик) зеленой» окраске, которая использовалась British Railways в начале 1950-х годов, на Мидлендская железная дорога - Баттерли после капитального ремонта.[1]

9 сентября 2018 года к своему 80-летию двигателю вернули свой первоначальный номер «6233» и ливрею LMS «Crimson Lake».[2]

Картинная галерея

  • Паровоз 6233 Герцогиня Сазерленд Карлайл Ройял Шотландец 10 октября 2009 г.

  • 6233 Герцогиня Сазерленд Кони Грин Дербишир

  • 6233 Герцогиня Сазерленд на своей родной базе, Железная дорога Мидленд - Баттерли, в ливрее LMS Багрового озера.

  • Герцогиня Сазерленд перекрашена в начале 1950-х годов в Brunswick Green в Appleby железнодорожный вокзал в южном железнодорожном туре в июне 2012 года.

Королевский поезд

11 июня 2002 г. Герцогиня был первым паровозом, который возил Королевский поезд за 35 лет,[3] транспортировка Королева Елизавета II в турне в Северный Уэльс из Холихед к Llandudno Junction, как часть ее Золотой юбилей. Поездка также ознаменовала 160-летие первого королевского поезда в 1842 году.[4]

22 марта 2005 г. Герцогиня снова тащил Королевский поезд, второй раз за 40 лет за паровоз, перевозя Принц Уэльский от Селиться к Карлайл над Сетл-Карлайл железная дорога.[5] Поездка ознаменовала 25-ю годовщину создания группы давления «Друзья Сеттла и Карлайла». В поездке Принц провел 15-минутное заклинание за штурвалом 6233.[6]

использованная литература

  1. ^ «Королевский паровоз Midland Railway снова может ездить». BBC News - Дербишир. 3 марта 2012 г.
  2. ^ Деверо, Найджел (19 сентября 2018 г.). «Герцогиня Сазерленд вернулась в свой праздничный костюм!». Журнал Heritage Railway. Архивировано из оригинал 9 февраля 2019 г.. Получено 9 февраля 2019.
  3. ^ "Дневник юбилейного тура: прогулка по Уэльсу". Новости BBC. 13 июня 2002 г.. Получено 10 ноября 2008.
  4. ^ "Insight Magazine, журнал" Золотой юбилей королевы ". Официальный сайт герцога Йоркского.[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ «Его Королевское Высочество проводит день в Камбрии и Йоркшире». Официальный сайт принца Уэльского. 22 марта 2005 г.. Получено 10 ноября 2008.
  6. ^ "Принц Чарльз едет на паровозе". Новости BBC. 22 марта 2005 г.. Получено 10 ноября 2008.

внешние ссылки