LWS-2 - LWS-2

LWS-2
LWS-2 в полете май 1938.jpg
LWS-2 в полете, во время встречи самолетов в Польше (май 1938 г.).
РольСкорая помощь
национальное происхождениеПольша
ПроизводительLWS
Первый полетОсень 1937
Вступление19 мая 1938 г.
Положение делПрототип
Основной пользовательПольша
Произведено1937
Количество построенных1

В LWS-2 был Польский скорая помощь прототип самолета, созданный в конце 1930-х гг. LWS фабрика (Люблинский авиационный завод).

Дизайн и развитие

LWS-2 был разработан как легкий самолет скорой помощи для требований Польские ВВС и польский красный Крест (ПКК), в котором работали военные машины скорой помощи. Эскизный проект выполнен в г. 1936 к Збислав Чолкош, главный дизайнер LWS завод, рабочий проект - автор Jerzy Teisseyre. На него повлияли RWD-9 и RWD-13 самолеты Задний привод команда, особенно их конструкция крыла с богатой механизацией крыла, которая дала ему STOL возможности. Опытный образец построен на средства ПСК. Самолет был зарегистрирован СП-АТП и совершил полет осенью 2010 г. 1937.

Польский Красный Крест заказал шесть самолетов, но завод LWS в то время был занят военным производством (RWD-14 Чапла и LWS-3 Mewa ), и они не были построены вспышкой Вторая Мировая Война. Следующий проект LWS, LWS-3 Mewa close самолет-разведчик, использовал многие функции LWS-2 и в целом был похож.

Описание

Смешанная конструкция (сталь и дерево) на подкосе с высоким крылом моноплан, обычная по планировке. Фюзеляж из стального каркаса, обтянут брезентом (моторная часть дюралюминиевой). Крыло двухлонжеронное прямое деревянной конструкции с планки, закрылки и флапероны, обшитый брезентом и фанерой (спереди), прямоугольной формы с закругленными кончиками и сужением у фюзеляжа. Крылья поддерживались V-образными стойками и складывались назад. Консольный оперение, обшит фанерой (стабилизаторы) и брезентом (руль направления и рули высоты). Обычный фиксированный шасси, с задним полозом. Вместимость четыре в закрытом кабина: впереди летчик, врач позади него, а двое лежат на носилки сзади. Он имел 9-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением производства Avia. Райт Вихрь J-5 радиальный двигатель с номинальной мощностью 220 л.с. (164 кВт) и взлетной мощностью 240 л.с. (179 кВт). Двустворчатый металл пропеллер Передаточное число переменного шага. Топливный бак на 130 литров за двигателем. Крейсерский расход топлива 48 л / ч.

История эксплуатации

19 мая 1938 года прототип был передан ВВС. С 1 по 4 июля 1938 года прототип LWS-2 принял участие в Международном конкурсе самолетов скорой помощи в г. Эш в Люксембург, завоевал первое место и кубок за лучшее размещение в такси для пострадавших.

Позже прототип был использован Польским Красным Крестом. Его судьба во время Вторая Мировая Война неясно, так как поврежденный самолет был захвачен немцами на аэродроме в г. Кросно.

Операторы

 Польша

Технические характеристики (LWS-2)

Данные из Польская авиация 1893-1939 гг.[1], Polskie konstrukcje lotnicze 1893–1939[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 2 пациента на носилках с медсестрой
  • Длина: 9,05 м (29 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 13 м (42 футов 8 дюймов)
  • Высота: 2,84 м (9 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 22 кв.м.2 (240 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1040 кг (2293 фунтов)
  • Вес брутто: 1680 кг (3704 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 130 л (34 галлона США; 29 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Авиа-Райт J-5 Вихрь 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 175 кВт (235 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной Ratier металлический винт регулируемого шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 206 км / ч (128 миль / ч, 111 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 185 км / ч (115 миль / ч, 100 узлов)
  • Скорость сваливания: 75 км / ч (47 миль / ч, 40 узлов)
  • Классифицировать: 500 км (310 миль, 270 миль)
  • Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
  • Скороподъемность: 3,8 м / с (750 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 76,3 кг / м2 (15,6 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,105 кВт / кг (0,064 л.с. / фунт)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Цинк, Ежи Б (1971). Польская авиация 1893-1939 гг.. Патнэм. стр.331-333. ISBN  0-370-00085-4.
  2. ^ Стекло, Анджей (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893–1939 (по польски). Варшава: WKiŁ. С. 169–170.

внешняя ссылка