Legacy Way - Legacy Way

Legacy Way
Северный туннель
Legacy Way - Восточный портал (западное направление) .jpg
Восточный портал Legacy Way (на запад)
Обзор
Место расположенияToowong – Kelvin Grove, Брисбен, Квинсленд
Координаты27 ° 27′47,89 ″ ю.ш. 152 ° 59′54,17 ″ в.д. / 27,4633028 ° ю.ш. 152.9983806 ° в. / -27.4633028; 152.9983806Координаты: 27 ° 27′47,89 ″ ю.ш. 152 ° 59′54,17 ″ в.д. / 27.4633028 ° ю.ш. 152.9983806 ° в. / -27.4633028; 152.9983806
Положение делПолный
Маршрут M5
Начинать Западная автострада, Тувонг, Брисбен
Конец Внутренняя городская объездная дорога, Кельвин Гроув, Брисбен
Операция
Началась работаАпрель 2011 г.
ПостроеноTranscity - 1,5 миллиарда долларов
Открыт25 июня 2015 г.
ВладелецГородской совет Брисбена
ОператорКвинсленд автомагистрали
ТрафикАвтомобильная промышленность
ХарактерАвтомагистраль
Потери$ 5,11 (автомобиль)[1]
Транспортных средств в сутки20,000 (2016)[2]
Технический
Длина4,6 км (2,9 миль)
Нет. из переулки4 всего в 2 параллельных трубках
Скорость работы80 км / ч (50 миль / ч)

В M5 Legacy Way (ранее Северный туннель) представляет собой туннель длиной 4,6 км (2,9 мили), соединяющий Западная автострада в Toowong и Внутренняя городская объездная дорога в Kelvin Grove, Брисбен. Проект состоял из двух пробуренных туннелей, по которым в каждом направлении проходили две полосы движения автомобильного транспорта. Он открылся 25 июня 2015 года и является четвертым из пяти компонентов Городской совет Брисбена с TransApex Проект. Туннели будут платными в течение примерно 45 лет.[3][4][5]

В Заявление о воздействии на окружающую среду был выпущен для общественного обсуждения в сентябре 2008 года и одобрен в апреле 2010 года. Строительство началось в апреле 2011 года, и первоначально планировалось открыть туннель для движения транспорта в конце 2014 года. Он перевозит примерно 20 000 автомобилей в день.[2] и сократило время в пути между Столетний мост и Внутренняя городская объездная дорога на 71%.[4]

Проект финансировался за счет займов совета вместе с вкладом правительства штата и федерального правительства.

Тендерный процесс

В короткий список вошли три консорциума, которым было предложено представить предложения в декабре 2009 года:[6]

Тендеры на проектирование, строительство, эксплуатацию и обслуживание тоннелей сроком до 20 лет.[7] были представлены 12 мая 2010 г.,[8] однако 5 июля BCC объявила, что предложение о создании совместного предприятия Leightons Baulderstone Razel рассматриваться не будет.

20 сентября 2010 г. лорд-мэр Кэмпбелл Ньюман объявил, что победителем тендера стала компания Transcity,[9] совместное предприятие из Брисбена БМД Конструкции,[10] Итальянские специалисты по туннелям Ghella,[11] и Acciona Инфраструктура, испанский конгломерат гражданского строительства, строительства и инфраструктуры. Acciona Infrastructure является ведущим партнером совместного предприятия Transcity, который отвечает за проектирование, строительство, эксплуатацию и 10-летнее обслуживание.[12]

Изменение имени

В ноябре 2010 года городской совет Брисбена объявил, что Northern Link будет называться Legacy Way в честь мужчин и женщин, служащих в Силы обороны Австралии. Один цент от каждой платы за проезд (что составляет 5,5 миллиона долларов США за весь срок эксплуатации дороги) пойдет на Наследие Австралии, австралийская волонтерская организация, заботящаяся о семьях погибших и недееспособных ветеранов вооруженных сил.[13][14]

Проектирование туннелей

Нижний отстойник, около 40 метров под Элизабет-стрит, Паддингтон

Функции

Legacy Way состоит из двух параллельных туннелей длиной 4,6 км (2,9 мили), которые проходят от Западной автострады до Келвин-Гроув через Тувонг, Ошенфлауэр, Милтон, Паддингтон, Ред-Хилл и Келвин-Гроув. Некоторые конструктивные особенности включают 36 подземных переходов через каждые 120 м, продольный вентиляция системы, системы пожарной защиты и управления безопасностью и безнапорный толлинг.[15]

Внесение изменений

В апреле 2012 года лорд-мэр городского совета Брисбена Грэм Куирк цитировалось, что первый Труд правительство штата не удалось поддержать на этапе проектирования проекта автобусный путь соединение, связывающее восточный конец Legacy Way с Северный автобусный путь. Несмотря на смену правительства штата, министр, ответственный за Департамент транспорта и магистральных дорог, Скотт Эмерсон, не может оправдать автобусное сообщение стоимостью 30 миллионов австралийских долларов. Хотя включение автобусного сообщения составляло лишь 0,25% от общей стоимости проекта, правительство штата LNP в то время было сосредоточено на сокращении площади Квинсленда. государственный долг.[16]

Вход в Legacy Way, день инаугурации

В ноябре 2013 года министр транспорта и автомобильных дорог Квинсленда объявил о плане подключения автобусов от Подземный автобус и железнодорожный туннель проект с Legacy Way.[17]

В апреле 2014 г. Квинсленд Премьер Кэмпбелл Ньюман подтвердил план по сокращению времени в пути Брисбен Транспорт автобусные маршруты к западным пригородам, соединяющие Legacy Way с Автобусный и железнодорожный тоннель (BaT) проект. К 2020 году автобусы с измененным маршрутом сэкономят 15 минут на поездке. Рассматривались варианты дизайна, включающие пандусы или мосты, соединяющие оба туннеля.[18]

Вентиляционная шахта

Есть два вентиляционные шахты. Западный вал находится в Ботанический сад Брисбена, гора Кут-та со станцией метро. Восточная шахта расположена недалеко от ICB, Kelvin Grove, и будет частично встроена в существующий холм.[19]

Строительство

Строительство западного входа в туннель Legacy Way в ноябре 2011 г.

Проходка туннелей

Два Herrenknecht Двойной щит туннельные бурильные машины (TBM), пробуренные с кольцевой развязки Mt Coot-Tha, Toowong, в сторону Внутренняя городская объездная дорога (ICB), Kelvin Grove. ТБМ были названы Аннабель и Джойс, как дань уважения Legacy Australia. Аннабелл названа в честь Аннабелл МакКинни, дочери покойного младшего капрала Джареда МакКинни, погибшего в бою в война в Афганистане в 2010 году. Джойс назван в честь Джойс Тведделл, медсестры во время Вторая Мировая Война который проявил огромное мужество после того, как заключенный войны в Суматра в течение 3 лет, прежде чем вернуться домой и стать главой Квинсленда рентгенолог на Королевский Брисбен и женская больница.[20]

Прогресс

Joyce TBM завершил бурение восточного туннеля 24 апреля 2013 г., чтобы добраться до него потребовалось 7 месяцев. прорвать.[21] Annabell TBM завершила бурение западного туннеля в 10:47 13 июня 2013 года, на достижение прорыва ушло 10 месяцев.[22] Оба ТБМ протекали в одном направлении.

TBMРасположение на поверхности
ToowongAuchenflowerPaddington
Mount Coot-Tha RdФредерик СтритТорп-стритSleath StSiemon StГрегори СтритMunro StBirdwood TceOwen LnHume StAgnes StPayne StЭнни СтритНадежда StThomas StRenie StHoward StBass StAgars StBaroona RdЭлизабет СтритBeck St
АннабельСентябрь 2012 г.Октябрь 2012 г.Ноябрь 2012 г.Декабрь 2012 г.
ДжойсОктябрь 2012 г.Ноябрь 2012 г.Декабрь 2012 г.Январь 2013Февраль / март 2013 г.
TBMРасположение на поверхности
Paddingtonкрасный ХолмKelvin Grove
Fernberg RdGuthrie StRoyal StРосс-стритRanley GroveРэнли ТсеУчитывая TceУлица Великого ГеоргияBowler StШарлотта СтритМарта СтритPlunkett StЧартерис-стритUpper Cairns TceCambridge StMusgrave RdLower Clifton TceKelvin Grove RdNormanby TceВиктория Парк Роуд
АннабельЯнварь 2013Февраль 2013Март / апрель / май / июнь 2013 г.
ДжойсФевраль / март 2013 г.апрель 2013

Источник

Портиться

Трофей, созданный из раскопок земляные работы хранится в карьере Mount Coot-tha. Транспортерный туннель длиной 870 м транспортирует добытый материал от западного входа в карьер.[23][24]

Спойл Обработка
КритерийВоздействие проекта
Полная добыча
(банка м3)		1,235,000
Доставить по конвейеру в карьер Маунт Кут-Тха
(банка м3)		932,000
Место утилизации
(не утилизируется в карьере Mt Coot-Tha)		Радд-стрит, Оксли (или другое утвержденное место)
Маршрут перевозкиM5, на M7, на Ипсвич-роуд, Дарра, на Дуглас-стрит, Оксли,
затем Радд-стрит, Оксли (или другое утвержденное место).
Испортить грузовиком
(банка м3)		303,000
Часы перевозкиСтандартные часы строительства: с 6:30 до 18:30 с понедельника по субботу.
ТБМ портить (если конвейер не работает): С 6:30 понедельника до 18:30 субботы.
Средняя перевозка в час
(в каждом направлении)		Более 14 месяцев:
5 за избыточный грунт ТБМ;
35 для грунта ТБМ при неработающем конвейере.

Источник (стр.119)

Оператор туннеля

16 июля 2013 г. сообщалось, что Queensland Motorways Holding Pty Ltd (QMH) приобрела у городского совета Брисбена договор аренды на 50 лет для оплаты, эксплуатации и обслуживания Legacy Way. В июле следующего года Квинслендские автострады были приобретены Трансурбан консорциум.

Туннель управляется и управляется Трансурбан.[25]

Большая часть доходов от дорожных сборов пойдет в Трансурбан Городской совет Брисбена рассчитывает получить к 2020 году от 1,08 до 1,58 млрд долларов.[26]

18 сентября 2013 г. неофициальная проверка, проведенная ACCC пришел к выводу, что приобретение не приведет к значительному снижению конкуренции на любом из соответствующих рынков.[27]

Сборы

Туннель является частью Linkt сеть (ранее пройти через), и сбор взимается при проезде транспортных средств под порталом. Стоимость дорожных сборов для автомобилей составляет:[28]
[29]

$ 3,00 - дата открытия до 15 ноября 2015 года.
3,90 доллара США - с 15 ноября 2015 года по 2 мая 2016 года.
4,85 доллара США - с 3 мая по 30 июня 2016 года
4,94 доллара США - с 1 июля 2016 года по 30 июня 2017 года
5,03 доллара США - с 1 июля 2017 года по 30 июня 2018 года[1]
$ 5,19 - с 1 июля 2019 г. по настоящее время

Событие обхода туннеля

Семейная прогулка по Legacy Way, прежде чем она открылась для движения, состоялась 31 мая 2015 года, когда через туннель прошли более 20 000 человек, в том числе много маленьких детей. До мероприятия можно было добраться только на общественном транспорте, бесплатные места посадки и высадки автобусов расположены по всему городу, а несколько автобусных остановок расположены внутри туннеля.[30]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Плата за проезд». В архиве из оригинала 2 января 2018 г.. Получено 12 марта 2018.
  2. ^ а б Этфилд, Кэмерон (19 января 2016 г.). "Трафик Legacy Way вырос на 4% после объявления о выпуске новых автобусов". Sydney Morning Herald. В архиве из оригинала от 6 августа 2016 г.
  3. ^ Заявление о первоначальных рекомендациях Northern Link, городской совет Брисбена, сентябрь 2007 г.
  4. ^ а б Кэмерон Атфилд (25 августа 2015 г.). «Legacy Way сокращает время в пути по Милтон-роуд: отчет». Брисбен Таймс. В архиве из оригинала 26 августа 2015 г.. Получено 22 сентября 2015.
  5. ^ Tunneling, Legacy Way, официальный сайт Transcity В архиве 10 апреля 2013 г. Wayback Machine (по состоянию на 24 апреля 2013 г.)
  6. ^ Мур, Тони (7 декабря 2009 г.). «Фирмы вошли в шорт-лист туннеля Northern Link». Брисбен Таймс. В архиве из оригинала 12 марта 2018 г.. Получено 12 марта 2018.
  7. ^ «Выражение заинтересованности». Городской совет Брисбена. 2 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 13 октября 2009 г.. Получено 30 апреля 2010.
  8. ^ "Плата за проезд по северному каналу по образцу Clem7". Урсула Хегер. 13 мая 2010 г. В архиве из оригинала 2 февраля 2011 г.. Получено 17 мая 2010.
  9. ^ «Плата за проект« Северное соединение »стоимостью 1,5 млрд долларов установлена ​​на уровне 3 долларов на первый год». Урсула Хегер. 20 сентября 2010 г. В архиве из оригинала от 9 июня 2012 г.. Получено 30 сентября 2010.
  10. ^ BMD Constructions О компании В архиве 29 мая 2013 г. Wayback Machine (по состоянию на 24 августа 2013 г.)
  11. ^ Кто мы, Профиль компании, Ghella В архиве 10 марта 2011 г. Wayback Machine (по состоянию на 24 августа 2013 г.)
  12. ^ Legacy Way, ACCIONA Australia В архиве 7 мая 2013 г. Wayback Machine (по состоянию на 24 августа 2013 г.)
  13. ^ «Часть платных автодорог ведет к Наследию». ABC Новости. 10 ноября 2010 г. В архиве из оригинала 26 ноября 2010 г.. Получено 13 декабря 2010.
  14. ^ О Наследии В архиве 4 января 2013 г. Wayback Machine (по состоянию на 17 декабря 2012 г.)
  15. ^ Проект, Trancity В архиве 18 февраля 2013 г. Wayback Machine (по состоянию на 20 декабря 2012 г.)
  16. ^ Более длительные поездки для пассажиров пригородных автобусов после того, как автобусное сообщение Legacy Way стало напрасным, Westside News, Quest Community Newspapers, 3 апреля 2012 г. В архиве 11 апреля 2012 г. Wayback Machine (по состоянию на 20 декабря 2012 г.)
  17. ^ Связь наследия метро, ​​министр транспорта и магистральных дорог, достопочтенный Скотт Эмерсон, заявление для СМИ, 19 ноября 2013 г. В архиве 9 апреля 2014 г. Wayback Machine (по состоянию на 9 апреля 2014 г.)
  18. ^ Legacy Way и BaT Tunnel будут связаны, Brisbane Times, 3 апреля 2014 г. В архиве 4 апреля 2014 г. Wayback Machine (по состоянию на 9 апреля 2014 г.)
  19. ^ Часто задаваемые вопросы о Legacy Way В архиве 12 апреля 2013 г. Wayback Machine (по состоянию на 17 декабря 2012 г.)
  20. ^ Проходческие машины, Legacy, официальный сайт Transcity В архиве 10 апреля 2013 г. Wayback Machine (по состоянию на 24 апреля 2013 г.)
  21. ^ Фини, Кэтрин (23 апреля 2013 г.). "Скучная машина Legacy Way готова прорваться". Брисбен Таймс. Получено 12 марта 2018.
  22. ^ Мур, Тони (13 июня 2013 г.). «Аннабель прорывается на другую сторону». Брисбен Таймс. Получено 12 марта 2018.
  23. ^ «Начало строительства конвейерного туннеля для грунта, Тоовонг». Transcity. 28 сентября 2011. Архивировано с оригинал 15 октября 2011 г.. Получено 29 сентября 2011.
  24. ^ Spoil Conveyor Tunnel, TransityJV, видео на YouTube, 2 декабря 2012 г. В архиве 24 июня 2016 г. Wayback Machine (по состоянию на 20 декабря 2012 г.)
  25. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 5 мая 2015 г.. Получено 31 мая 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) (по состоянию на 10 ноября 2015 г.
  26. ^ Хорошая сделка по автомагистралям Council-Qld, The North West Star, 16 июля 2013 г. В архиве 13 апреля 2014 г. Wayback Machine (по состоянию на 10 апреля 2014 г.)
  27. ^ Queensland Motorways Holding Pty Limited (QMH) - предложение о приобретении объектов платных дорог у городского совета Брисбена, Австралийской комиссии по конкуренции и защите прав потребителей, номер 51943, 18 сентября 2013 г. В архиве 13 апреля 2014 г. Wayback Machine (по состоянию на 10 апреля 2014 г.)
  28. ^ «Информация о платных дорогах». goVia Legacy Way. Автомагистрали Квинсленда. 31 мая 2015. В архиве из оригинала 4 мая 2015 г.. Получено 31 мая 2015.
  29. ^ «Цены на проезд». Linkt Брисбен. Получено 15 апреля 2020.
  30. ^ «Лорд-мэр объявляет прохождение Legacy Way». Лорд-мэр Брисбена Грэм Куирк. В архиве из оригинала 27 мая 2015 г.. Получено 27 мая 2015.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка