Эсминец типа лев - Lion-class destroyer
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Лев класс |
| Операторы: |  Французский флот |
| Предшествует: | Араб класс |
| Преемник: | Enseigne Gabolde |
| Планируется: | 2 |
| Завершено: | 0 |
| Отменено: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Эсминец |
| Смещение: |
|
| Длина: | 107 м (351,0 футов) оа |
| Луч: | 10,5 м (34,4 футов) |
| Проект: | 4 м (13,1 футов) |
| Движение: | 2-х валный Турбины с редуктором Parsons; 4 мазутных котлы du Temple; 38,000 shp (28000 кВт) |
| Скорость: | 35.5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч) |
| Ассортимент: | 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при 17 узлах (31 км / ч; 20 миль / ч) |
| Дополнение: | 7 офицеров, 171 моряк |
| Вооружение: |
|
В Лев класс были запланированной серией разрушители (контр-торпиллер) для Французский флот (Marine Nationale). Класс из двух кораблей должен был стать продолжением M89 класс проект, который начался в 1913 году, но не был построен из-за вспышки Первая Мировая Война. Хотя одобрено Военно-морское министерство на строительство, финансирование проектирования было отклонено Французский парламент в 1920 г.[1]Хотя никогда не построенные, два корабля этого класса должны были быть названы Лев и Гепард. Позднее эти имена были повторно использованы двумя кораблями Гепард класс.
Дизайн и развитие
Начиная с 30 марта 1912 г. Статут ВМС (Военно-морское право), Франция начали разработку новых доктрин и проектов для своего флота эсминцев. Военно-морской закон предусматривал, что Франция должна построить пятьдесят восемь новых флотилия ремесло, всего сто пятнадцать торпильер д'эскадр (флот торпедные катера ) к 1920 году. Первоначально это привело к заказу двух эсминцев класса M89, первоначально запланированных к 1915 году, но ни один из них не был заложен к началу Первой мировой войны. Тем временем Франция заказала двенадцать Араб класс от Японская империя, и захватил четыре почти завершенных эсминца, строящихся во Франции. Эти захваченные корабли стали Авантюрье класс и изначально были заказаны для Аргентинский флот. Хотя постройка класса M89 так и не продолжилась, работа над проектом продолжалась в ближайшее время. межвоенный период.
Работа над торпильер д'эскадр проект был возобновлен еще в 1917 году, но к концу войны потребовались доработки. Достижения в военной технологии и разработка новых доктрин флота означали, что первоначальный проект единственного многоцелевого «торпедного катера флота» класса 1500 должен был быть разделен на две новые, отдельные роли. Это были предыдущие торпильер д'эскадр, и новую роль, торпильер-éclaireur (торпедоносец ). Основная роль этого нового класса заключалась в разведке флота. Второстепенная роль нового, более крупного судна заключалась в защите от атак вражеских торпедных катеров на французов. линия битвы. Атака на линию боя противника была далекой третичной целью.
Этот сдвиг в доктрине начался в 1919 году, когда начальник морского генерального штаба, адмирал Фердинанд-Жан-Жак де Бон (fr ) указал на Жорж Лейг, то Морской министр, что между 1914–1918 гг. Итальянский Регия Марина выполнил или положил двенадцать лидеры флотилии по сравнению с французским флотом, который за четыре года войны построил всего три. Италия, хотя союзники Франции во время Великой войны, также рассматривался как растущий соперник Третья республика в Средиземное море. Командиры флотилии были эсминцами большего размера и более тяжелыми вооружениями, чем обычные эсминцы и торпедные катера. Эти корабли были разработаны, чтобы действовать как флагманы для эскадрилий эсминцев и чтобы иметь возможность побеждать другие эсминцы. Впервые с помощью английский Адмирал де Бон предположил, что восстановление флотилии французских кораблей должно быть наивысшим приоритетом морской пехоты, а затем легкие крейсеры И наконец крупные корабли. Силы кораблей флотилии будут состоять из торпильер д'эскадр, и новый торпильер-éclaireur. Министр Лейг согласился и принял предложения от 4 марта 1919 г.
Новый дизайн «торпедного разведчика» во многом основывался на достижениях в области морской войны, разработанных во время Первой мировой войны. Используя разведданные о планах кораблестроения союзников, Департамент морских конструкторов (Сервисная техника des constructions navales, STCN) испытали влияние 2000-тонного итальянского Леоне класс и 1625-тонный Королевский флот Скотт класс. На дизайн также повлияли бывшие Императорский флот Германии S113 большой торпедный катер (Ботинки Großes Torpedoboot), который был взят Францией после Версальский договор так как репарации из Германии и повторно введен в эксплуатацию как Амирал Сенес. Немецкий «торпедный катер» (действительно большой эсминец) был даже больше, чем Леонеs, водоизмещением 2060 тонн и вооруженной четырьмя 150-мм пушки. Новые требования к конструкции требовали прочного корпуса с улучшенными характеристиками. мореплавание способности и скорость. Недавно разработанный 550 мм (22 дюйма) Торпеды Modèle 1919D были выбраны вместо более старых 450 мм (18 дюймов) Торпеды Modèle 1912D изначально планировался для конструкции M89. Оригинал торпильер д'эскадр планировалось вооружить 140-мм (6 дюймов) / 25 орудиями, построенными на Шнайдер-Крезо.[2] Проблема заключалась в том, что теперь их короткие бочка длина делала их непригодными для предполагаемых увеличенных дальностей, на которых должны были сражаться эсминцы (12–15 км (7,5–9,3 мили)). В ответ на новую угрозу воздушного нападения со стороны самолеты, новые корабли должны были быть вооружены 75 миллиметров (3,0 дюйма) / 50 зенитные орудия. Новый «торпедоносец» теперь должен был иметь на вооружении 100 кг (220 фунтов). глубинные бомбы для использования против другого нового оружия войны, подводные лодки. Также были запрошены улучшенные методы строительства. Новые корабли будут построены из трех отсеки для ремонтно-восстановительные работы целей, и каждый отсек будет иметь специальный трюмный насос. По мере продолжения проектных работ номенклатура продолжала развиваться. С большим упором на уничтожение вражеских торпедных катеров, роль «торпиллера-éclaireur» продолжала развиваться и со временем привела к возрождению более старого обозначения, которое вышло из употребления после 300-тонного Бранлебас класс, 'contre-torpilleur' (контр-торпедный катер), большой многоцелевой эсминец, способный вести разведку и вести бой.
Аннулирование
С этими новыми техническими требованиями Высший военно-морской совет (Supérieur de la Marine )) предложил окончательный проект морского корабля нового поколения флотилии. Новый торпильер д'эскадр и новый контр-торпиллер дизайн был одобрен 28 апреля 1920 года новым министром морского флота, Адольф Ландри. Два контр-торпиллерновые конструкции были приняты Морским министерством для следующей военно-морской сметы (военно-морской бюджет) и должны были называться Лев и Гепард. Обе конструкции, правда, страдали одной и той же проблемой - основным вооружением. Первоначальные требования от STCN предусматривали 138,6-мм (5,5 дюйма) орудия. У этих орудий была бы большая дальность действия, чем у 140-мм (6-дюймовых) пушек M89 (которые так и не были построены). Выбор орудия 138,6 мм (5,5 дюйма) даст французским эсминцам более тяжелый калибр, чем современные британские. 120 мм / 40 морская пушка и итальянская 120 мм / 45 морская пушка. Вместо этого CSM контр-торпиллер конструкция была вооружена пятью одноместными навесными Canon de 100 mm Modèle 1917 г. которые были самыми современными французскими орудиями эсминца на то время.[3] STCN неохотно принял проект двух эсминцев, чтобы ускорить строительство. В ЛевЭсминцы этого класса должны были действовать, по сути, как прототипы будущих французских эсминцев, а их преемники должны были быть вооружены орудиями большего калибра. Опасения по поводу малокалиберного основного вооружения эсминцев продолжали преследовать проект даже после принятия STCN. В Французский парламент которые разделяли схожие опасения, в конечном итоге отказались от финансирования двух кораблей. После этой неудачи работы над проектом эсминца продолжились. 14 января 1921 г. начались работы по созданию более крупной, более хорошо вооруженной контр-торпиллер на основе Лев класс, который в итоге стал Чакал класс. Работа над торпильер д'эскадр программа стала Бурраск класс и изначально должен был быть вооружен четырьмя такими же 100-мм орудиями, что и Лев класс. Обе эти программы эсминцев в конечном итоге были вооружены недавно разработанными Canon de 130 mm Modèle 1919 г..[4][5]
Сноски
- ^ Журдан, Джон; Мулен, Жан (2013). Французские крейсеры, 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
- ^ Журдан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs, 1922-1956 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
Список используемой литературы
- Журдан, Джон (2015). "Введение". Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs, 1922-1956 гг.. Барнсли, Южный Йоркшир: Издательство Сифорт. С. 12–21. ISBN 978-1-84832-198-4.