Эсминец типа М89 - M89-class destroyer

Обзор класса
Имя:M89 класс
Операторы: Французский флот
Предшествует:Enseigne Roux учебный класс
Преемник:Авантюрье учебный класс
Планируется:9
Завершенный:0
Отменено:2
Общие характеристики
Тип:разрушитель
Смещение:
  • 1530 тонн (стандарт)
  • 1700 т (полная нагрузка)
Длина:97,9 м (321,2 футов) оа
Луч:10,3 м (33,8 футов)
Движение:2-х валный Турбины с редуктором Parsons; 4 мазутных Котлы Normand; 38,000 shp (28000 кВт)
Скорость:33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч)
Классифицировать:2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:5 офицеров, 150 матросов
Вооружение:
Примечания:Размеры предположительные

В M89 класс были запланированной серией разрушители (торпильер д'эскадр) для Французский флот (Marine Nationale). Хотя первоначально они были спроектированы в 1913 году, запланированное строительство двух новых эсминцев было приостановлено из-за взрыва Первая Мировая Война прежде, чем любой корабль мог быть заложен. Два эсминца еще не получили названий, поскольку были известны только их запланированные номера постройки. M89 и M90.

Дизайн и развитие

Конструкция эсминцев типа M89 берет начало в обнародовании Статут ВМС (Военно-морское право) 1912 г. французами Морской министр 30 марта 1912 года. Новый закон предусматривал реструктуризацию и укрепление французского военно-морского флота перед лицом быстрого развития военно-морских технологий и размера флота континентальными соседями Франции, Германия и Соединенное Королевство с упором на новые классы кораблей, такие как линкоры "супер-дредноут", легкие крейсеры и более крупный, более хорошо вооруженный разрушители. Во французском флоте не хватало всех типов кораблей. Военно-морское право поставило амбициозную цель для двадцати восьми линкоров, десяти крейсеры-разведчики, пятьдесят два эсминца (флотские торпедные катера), девяносто четыре подводных лодки и десять судов для дальних станций, которые будут находиться на вооружении к 1920 году. Первоначально планировалось, что 52 миноносца флота будут включать десять 300-тонных Бранлебас-учебный класс и 450-тонный Спахи-учебный класс, Voltigeur-учебный класс, и Егерь-учебный класс разрушители. Это обеспокоило начальника французского военно-морского генерального штаба (Directeur du Service des travaux), Вице-адмирал Пьер Анж Мари Ле Брис. Были серьезные опасения по поводу мореходности эсминцев класса 300 и 450 тонн для использования в качестве судов дальнего плавания. Это также означало, что после завершения двадцати (в конечном итоге двадцать один с добавлением Enseigne Gabolde ) 800 тонн Буклье-учебный класс, Биссон-учебный класс и Enseigne Roux-учебный класс кораблей, новые французские эсминцы не будут строиться в течение нескольких лет, что, вероятно, создаст еще один технологический разрыв между Францией и ее соседями. Военно-морской Генеральный штаб предложил новый класс эсминцев водоизмещением 1500 тонн, девять из которых первоначально должны были дополнить флот из 52 корабельных эсминцев, требуемый Морским законом 1912 года. Еще двадцать три должны были быть построены для постепенного отказа от эсминцев классов 300 и 450 тонн к 1920 году при сохранении флота из пятидесяти двух эсминцев.[1]

1914 проект

Конструкторские работы начались в 1913 году Управлением корабельных конструкторов (Сервисная техника des constructions navales, STCN) на новом 1500-тонном торпильер д'эскадр (торпедный катер флота). Конструкция была ориентирована на борьбу с другими эсминцами, упор был сделан на ожидаемую дальность боя 3000 м (9842,5 фута) с быстрыми, нестабильными и небронированными кораблями. Комитет STCN рекомендовал, прежде всего, орудия большего калибра по сравнению с предыдущими проектами французских эсминцев, предпочтительнее было орудие 138,6 мм (5,46 дюйма). Весной 1914 г. производитель оружия, Шнайдер-Крезо предполагалось производство короткой пушки 140 мм (5,5 дюйма) / 25, с выдвижной затвор для новых кораблей.[2] Другие общие области защиты, такие как боевая рубка и палуба толщина брони неизвестна.

Окончательное исследование было одобрено STCN 9 июня 1914 года. Окончательный проект был разработан для корабля массой 1530 тонн, что почти вдвое тяжелее предыдущей партии 800-тонных эсминцев Франции. Вооружение будет состоять из двух 140-мм (5,5 дюйма) одиночных пушек Schneider, установленных в носовой и кормовой частях. Торпедное вооружение будет состоять из восьми 450-мм (18 дюймов) торпедных аппаратов, двух центральных трехместных пусковых установок за воронками и двух одиночных пусковых установок, установленных на траверсе моста. Четырехконтурный, редукторный паровая турбина было предложено примерно 25 000–38 000shp (19 000–28 000 кВт), необходимая для достижения требуемой скорости 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч). Экипаж должен был состоять из пяти офицеров и ста пятидесяти матросов.

Два корабля этой спецификации, обозначенные как M89 и M90, были внесены в проектную программу строительства 1915 года и должны были быть завершены к 1917 году. Весной 1914 года военно-морской министр отказался включить корабли в программу 1915 года. Это стало неожиданностью для ВМФ, так как они уже заказали торпеды для ожидаемых кораблей. Тем временем последний 800-тонный эсминец, Enseigne Gabolde, получит проектную силовую установку и торпеды класса M89. Исследования по модернизации конструкции эсминца продолжались до августа 1914 г. и начала Первая Мировая Война, но все планы строительства флота в бездействие. Возродить проект удалось только весной 1917 года.

1918 проект

Работа над конструкцией эсминца возобновилась весной 1917 года. Хотя требования 1914 года были официально подтверждены, почти трехлетний боевой опыт и достижения в области технологий привели к изменениям в конструкции. В этом проекте особое внимание было уделено вопросам мореплавания, а также французскому опыту, полученному от нее. Тройственная Антанта союзники. Конструкции Regia Marinas Леоне учебный класс и Королевский флот V класс оказали особое влияние на развитие французских строительных планов. Основываясь на опыте военного времени, а не только на 3000 м (9842,5 фута), бой теперь ожидался на высоте 15 м (49,2 фута), которая теперь была максимальной дальностью для недавно разработанных торпед. Вооружение было увеличено до трех 140-мм (5,5 дюйма) / 25 орудий с двух первоначальных. Две одиночные установленные 450-мм (18-дюймовые) торпедные установки были ликвидированы, в результате чего общее количество торпедных аппаратов сократилось до шести, но вместо 450-мм (18-дюймовых) торпед корабли теперь будут нести недавно разработанные 550-мм (22 дюйма) торпеды. ) торпеды. Другие технологии военного времени также начали накладывать свой отпечаток на конструкцию эсминца. В связи с новой угрозой вражеской авиации потребность в персонале потребовала двух (в конечном итоге - одного) многоугольника. 75 миллиметров (3,0 дюйма) / 50 зенитные орудия. Французский флот также планировал принять на вооружение Британский практика параллельного командир флотилии (проводник эскадрильи) подкласс эсминца. Эти корабли будут немного больше, чтобы вместить дополнительные 140-мм (5,5 дюйма) орудия, а также больший персонал и дополнительное оборудование. коммодор флота.

Однако за все эти изменения и улучшения дизайна пришлось заплатить. Чтобы учесть эти изменения, размеры корабля пришлось бы увеличить, а нормальное водоизмещение увеличили до 1650 тонн. Машину заменили на2⁄3-вальная зубчатая передача, была надежда, что турбина с одним редуктором обеспечит повышенный ресурс. Мощность увеличена до 40000.shp (30 000 кВт). Эти изменения в двигательной установке должны были дать эсминцам возможность испытание скорость 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч), скорость полной нагрузки 32 узлы (59 км / ч; 37 миль / ч) и запас хода 3600 морских миль (6700 км; 4100 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Вскоре после окончания войны, 28 ноября 1918 года, STCN представила свои окончательные кадровые требования. Эти, в дополнение к уже упомянутым изменениям, расклешенный лук с явный был запрошен вместе с более просторным мост. Дополнение составило семь офицеров и сто шестьдесят девять моряков.

К 25 февраля 1919 г. начальник французского военно-морского генерального штаба вице-адмирал Фердинанд-Жан-Жак де Бон (fr ) указал, что в период с 1914 по 1918 год французский флот построил три эсминца. Для сравнения: Королевство Италия, Бывший союзник и потенциал Франции Средиземноморье соперник, построил двенадцать лидеры флотилии и сорок торпедных катеров. 12 марта 1919 года де Бон сразу же уделил первоочередное внимание постройке эсминца, а затем легкие крейсеры, И наконец, крупные корабли. Предложение было официально принято морским министром, Жорж Лейг 4 марта 1919 г.

Конец проекта

Опасения по поводу основного вооружения оставались у Военно-морского генерального штаба, однако, Schneider 140-миллиметрового (5,5 дюйма) / 25 не были предназначены для работы на новых, более дальних дистанциях, ожидаемых в войне с эсминцами. 12 марта 1919 года вице-адмирал де Бон утвердил Обратите внимание на эсминцы (Заметки об эсминцах). Эти заметки были серьезным отходом от прежних французских военно-морских доктрин, в которых использовался английский термин «эсминцы», а не французский. торпильер д'эскадр. В заметках отведены две отдельные роли, традиционные торпильер д'эскадр роль, основной задачей которой было нападение на врага линия битвы и второстепенная миссия по срыву атак противника на линию фронта Франции. торпедные катера. Вторая роль требовала большего, более хорошо вооруженного корабля. Это стало контр-торпиллер (буквально «Контр-торпедный катер»), корабль, основной задачей которого была разведка, а второстепенной - защита линии фронта от других эсминцев. Отдаленной третичной целью была атака на линию фронта противника с помощью торпед и артиллерийского огня. Эти две роли корабля в конечном итоге привели к развитию Бурраск-учебный класс торпилер и Лев-учебный класс контр-торпиллер (отменено в 1920 г.), что привело к Чакал учебный класс.[3]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Журдан, Джон; Мулен, Жан (2013). Французские крейсеры, 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-133-5.
  2. ^ ДиДжиулиан, Тони. "138,6 мм / 55 (5,46") Модель 1910 г. ". NavWeaps. Получено 5 февраля 2018.
  3. ^ Журдан, Джон; Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs, 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-198-4.

Библиография

  • Журдан, Джон (2015). "Вступление". Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs, 1922–1956 гг.. Барнсли, Южный Йоркшир: Издательство Сифорт. С. 12–18. ISBN  978-1-84832-198-4.