Речной заказ | Имя | Изображение | Место расположения Координаты | Несет | Дата | Наследство положение дел | Примечания |
---|
1 | Мост вьючной лошади Slippery Stones | | Hope Woodlands 53 ° 27′09 ″ с.ш. 1 ° 44′48 ″ з.д. / 53,45260 ° с. Ш. 1,74661 ° з. / 53.45260; -1.74661 (Скользкие камни) | Пешеходная дорожка | 1672 (1959) | II | 17 век вьючный мост который был перемещен из Derwent деревня[8] |
---|
2 | Howden Dam | | Водохранилище Хауден 53 ° 26′00 ″ с.ш. 1 ° 45′00 ″ з.д. / 53,43333 ° с. Ш. 1,75000 ° з. / 53.43333; -1.75000 (Howden Dam) | – | 1912 | II | Для информации |
---|
3 | Derwent Dam | | Дервентское водохранилище 53 ° 24′18 ″ с.ш. 1 ° 44′30 ″ з.д. / 53,40503 ° с.ш.1,74167 ° з. / 53.40503; -1.74167 (Derwent Dam) | – | 1916 | II | Для информации |
---|
4 | Фэрхолмсский мост | | Дервентское водохранилище 53 ° 24′09 ″ с.ш. 1 ° 44′32 ″ з.д. / 53,40260 ° с.ш.1,74219 ° з.д. / 53.40260; -1.74219 (Фэрхолмсский мост) | Derwent Lane | | - | Каменный арочный мост |
---|
5 | Виадук Ашоптон | | Водохранилище Ледибауэр 53 ° 22′29 ″ с.ш. 1 ° 42′41 ″ з.д. / 53,37465 ° с.ш.1,71147 ° з.д. / 53.37465; -1.71147 (Виадук Ашоптон) | A57 | 1943 | - | Бетонный виадук |
---|
6 | Ladybower Dam | | Водохранилище Ледибауэр 53 ° 21′57 ″ с.ш. 1 ° 42′04 ″ з.д. / 53,3657 ° с. Ш. 1,7011 ° з. / 53.3657; -1.7011 (Ladybower Dam) | Пешеходная дорожка | 1943 | - | Тротуар вдоль стены плотины |
---|
7 | Йоркширский мост | | Йоркширский мост 53 ° 21′40 ″ с.ш. 1 ° 42′14 ″ з.д. / 53,36123 ° с.ш.1,70386 ° з.д. / 53.36123; -1.70386 (Йоркширский мост) | Lydgate Lane | 1800-е годы | II | Каменный арочный мост[12] |
---|
8 | Пешеходный мост Bamford Mill | | Бэмфорд 53 ° 20′48 ″ с.ш. 1 ° 41′39 ″ з.д. / 53,34659 ° с.ш.1,69411 ° з.д. / 53.34659; -1.69411 (Пешеходный мост Bamford Mill) | Пешеходная дорожка | | - | Деревянный пешеходный мост у Bamford Mill |
---|
9 | Мост Water Lane | | Бэмфорд 53 ° 20′34 ″ с.ш. 1 ° 41′34 ″ з.д. / 53,34284 ° с.ш.1,69273 ° з.д. / 53.34284; -1.69273 (Мост Water Lane) | Водный переулок | | - | Малый автомобильный мост |
---|
10 | Железнодорожный мост | | Бэмфорд 53 ° 20′25 ″ с.ш. 1 ° 41′32 ″ з.д. / 53,34014 ° с.ш. 1.69230 ° з.д. / 53.34014; -1.69230 (Железнодорожный мост) | Линия долины надежды | | - | Железнодорожный мост |
---|
11 | Мифамский мост | | Бэмфорд 53 ° 20′21 ″ с.ш. 1 ° 41′38 ″ з.д. / 53,33917 ° с.ш.1,69388 ° з. / 53.33917; -1.69388 (Мифамский мост) | A6187 | | - | Каменный арочный мост с прилегающим пешеходным мостом |
---|
12 | Ступеньки Hathersage | | Hathersage 53 ° 19′50 ″ с.ш. 1 ° 40′31 ″ з.д. / 53,33048 ° с.ш.1,67540 ° з. / 53.33048; -1.67540 (Ступеньки Hathersage) | Пешеходная дорожка | | - | Между Оффертоном и Хазерсейджем |
---|
13 | Leadmill Bridge | | Hathersage 53 ° 19′19 ″ с.ш. 1 ° 39′04 ″ з.д. / 53,32187 ° с.ш. 1,65102 ° з.д. / 53.32187; -1.65102 (Leadmill Bridge) | B6001 | 18-ый век | II | Каменный арочный мост - расширен в 1928 г.[15] |
---|
14 | Гриндлфорд Бридж | | Гриндлфорд 53 ° 17′48 ″ с.ш. 1 ° 38′03 ″ з.д. / 53,29675 ° с.ш.1,63415 ° з. / 53.29675; -1.63415 (Гриндлфорд Бридж) | B6251 | | II И SM | Каменный арочный мост[17] |
---|
15 | Мост Фроггатт | | Froggatt 53 ° 16′52 ″ с.ш. 1 ° 38′09 ″ з.д. / 53,28116 ° с.ш.1,63585 ° з.д. / 53.28116; -1.63585 (Мост Фроггатт) | Второстепенная дорога | 19 век | SM | Каменный арочный мост[18] |
16 | Новый мост Фроггатт | | Froggatt 53 ° 16′28 ″ с.ш. 1 ° 38′08 ″ з.д. / 53,27445 ° с.ш.1,63565 ° з.д. / 53.27445; -1.63565 (Новый мост Фроггатт) | A625 | | - | Каменный арочный мост |
---|
17 | Calver Bridge | | Calver 53 ° 16′00 ″ с.ш. 1 ° 37′53 ″ з.д. / 53,26657 ° с.ш. 1,63146 ° з.д. / 53.26657; -1.63146 (Calver Bridge) | Второстепенная дорога | 19 век | II * | Трехарочный каменный мост[19] |
---|
18 | Мост Калвера (A623) | | Calver 53 ° 15′59 ″ с.ш. 1 ° 37′55 ″ з.д. / 53,26625 ° с.ш. 1,63206 ° з.д. / 53.26625; -1.63206 (Мост Калвера (A623)) | A623 | 1974 | - | Современный мост |
---|
19 | Baslow Bridge | | Baslow 53 ° 14′52 ″ с.ш. 1 ° 37′31 ″ з.д. / 53,24775 ° с.ш. 1,62527 ° з.д. / 53.24775; -1.62527 (Baslow Bridge) | Второстепенная дорога | 1608 | я И SM | Каменный арочный мост с пунктом взимания платы[21] |
---|
20 | Девонширский мост | | Baslow 53 ° 14′46 ″ с.ш. 1 ° 37′24 ″ з.д. / 53,24604 ° с.ш.1,62337 ° з.д. / 53.24604; -1.62337 (Девонширский мост) | A619 | 1925 | - | Бейкуэлл-роуд мост |
---|
21 | Мост через парк Чатсуорт | | Чатсуорт 53 ° 13′41 ″ с.ш. 1 ° 36′58 ″ з.д. / 53,22800 ° с.ш.1,61622 ° з. / 53.22800; -1.61622 (Мост через парк Чатсуорт) | Второстепенная дорога | 1774 | я | Разработано Джеймс Пейн, предоставляя доступ к Chatsworth House[22] |
---|
22 | Одноарочный мост | | Чатсуорт 53 ° 12′45 ″ с.ш. 1 ° 36′40 ″ з.д. / 53,21241 ° с.ш.1,61106 ° з.д. / 53.21241; -1.61106 (Одноарочный мост) | B6012 | 1760 | II * И SM | Также разработан Джеймс Пейн, связывание Эденсор к Били[24] |
---|
23 | Виадук Роусли | | Rowsley 53 ° 11′25 ″ с.ш. 1 ° 37′06 ″ з.д. / 53,19038 ° с.ш.1,61842 ° з. / 53.19038; -1.61842 (Виадук Роусли) | Неиспользованный | 1862 | - | Бывший железнодорожный виадук |
---|
24 | Rowsley Bridge | | Rowsley 53 ° 11′22 ″ с.ш. 1 ° 37′02 ″ з.д. / 53,18957 ° с.ш.1,61720 ° з.д. / 53.18957; -1.61720 (Rowsley Bridge) | A6 | 15 век | II * И SM | Расширение каменно-арочного моста 1926 г.[27] |
---|
25 | Дарли Бридж | | Дарли Бридж 53 ° 09′18 ″ с.ш. 1 ° 35′49 ″ з.д. / 53,15508 ° с.ш.1,59697 ° з.д. / 53.15508; -1.59697 (Дарли Бридж) | B5057 | 15 век | II * И SM | Каменный арочный мост[29] |
---|
26 | Пик-рельсовый мост | | Мэтлок 53 ° 08′31 ″ с.ш. 1 ° 34′08 ″ з.д. / 53,14200 ° с.ш.1,56899 ° з. / 53.14200; -1.56899 (Пик-рельсовый мост) | Пик Рейл | | - | Мост 35 |
---|
27 | Мост Derwent Way | | Мэтлок 53 ° 08′27 ″ с.ш. 1 ° 33′53 ″ з.д. / 53,14074 ° с.ш.1,56464 ° з. / 53.14074; -1.56464 (Мост Дервент-Уэй) | A6 | 2007 | - | Современный мост A6[31] |
---|
28 | Мост Мэтлока | | Мэтлок 53 ° 08′16 ″ с.ш. 1 ° 33′22 ″ з.д. / 53,13788 ° с.ш.1,55622 ° з.д. / 53.13788; -1.55622 (Мост Мэтлока) | Восстановлена и расширена бывшая трасса A6 1904 г. | 15 век | II * И SM | Каменный арочный мост[33] |
---|
29 | Пешеходный мост Hall Leys Park | | Мэтлок 53 ° 08′12 ″ с.ш. 1 ° 33′15 ″ з.д. / 53,13659 ° с.ш.1,55414 ° з.д. / 53.13659; -1.55414 (Пешеходный мост Hall Leys Park) | Пешеходная дорожка | | - | На воротах к мосту видны высоты наводнения 1960 и 1965 годов. |
---|
30 | Железнодорожный мост | | Мэтлок 53 ° 08′05 ″ с.ш. 1 ° 33′23 ″ з.д. / 53,13486 ° с.ш.1,55643 ° з.д. / 53.13486; -1.55643 (Железнодорожный мост) | Derwent Valley Line | | - | Железнодорожный мост |
---|
31 | Пешеходный мост | | Мэтлок 53 ° 08′00 ″ с.ш. 1 ° 33′25 ″ з.д. / 53,13333 ° с.ш.1,55684 ° з.д. / 53.13333; -1.55684 (Пешеходный мост) | Пешеходная дорожка | | - | Дорога Дейла к Пик Тор |
---|
32 | Пешеходный мост | | Мэтлок Ванна 53 ° 07′34 ″ с.ш. 1 ° 33′35 ″ з.д. / 53,12600 ° с.ш.1,55975 ° з. / 53.12600; -1.55975 (Пешеходный мост) | Пешеходная дорожка | | - | Дорога из долины в Хай Тор |
---|
33 | Пешеходный мост | | Мэтлок Ванна 53 ° 07′26 ″ с.ш. 1 ° 33′28 ″ з.д. / 53.12386 ° с.ш.1,55791 ° з. / 53.12386; -1.55791 (Пешеходный мост) | Пешеходная дорожка | | - | Дейл-роуд до канатной дороги |
---|
34 | Мост Мэтлок Бат | | Мэтлок Ванна 53 ° 07′19 ″ с.ш. 1 ° 33′28 ″ з.д. / 53,12189 ° с.ш.1,55786 ° з.д. / 53.12189; -1.55786 (Мост Мэтлок Бат) | Подъездной путь | | - | Подъездная дорога к вокзалу |
---|
35 | Юбилейный мост, Бат Мэтлок | | Мэтлок Ванна 53 ° 07′17 ″ с.ш. 1 ° 33′42 ″ з.д. / 53,12142 ° с.ш.1,56154 ° з.д. / 53.12142; -1.56154 (Юбилейный мост, Бат Мэтлок) | Пешеходная дорожка | 1887 | - | Пешеходный мост |
---|
36 | Пешеходный мост Derwent Gardens | | Мэтлок Ванна 53 ° 07′03 ″ с.ш. 1 ° 33′36 ″ з.д. / 53,11752 ° с.ш.1,55990 ° з. / 53.11752; -1.55990 (Пешеходный мост Derwent Gardens) | Пешеходная дорожка | 1969 | - | Современный пешеходный мост, соединяющий Дервент Гарденс с Прогулкой влюбленных; сайт более раннего парома Matlock |
---|
37 | Кромфорд Бридж | | Кромфорд 53 ° 06′40 ″ с.ш. 1 ° 33′11 ″ з.д. / 53,11101 ° с.ш.1,55310 ° з.д. / 53.11101; -1.55310 (Кромфорд Бридж) | Милл-роуд | 15 век | II * И SM | Каменный арочный мост[35] |
---|
38 | Кромфордский железнодорожный мост | | Кромфорд 53 ° 06′43 ″ с.ш. 1 ° 32′53 ″ з.д. / 53,11206 ° с.ш.1,54809 ° з. / 53.11206; -1.54809 (Кромфордский железнодорожный мост) | Derwent Valley Line | | - | Железнодорожный мост |
---|
39 | Мост доступа (высокий пиковый переход) | | Высокий пик 53 ° 06′03 ″ с.ш. 1 ° 31′54 ″ з.д. / 53.10074 ° с. Ш. 1.53171 ° з. / 53.10074; -1.53171 (Мост доступа (высокий пиковый переход)) | Подъездной путь | | - | Доступ к канализации |
---|
40 | Пешеходный мост | | Высокий пик 53 ° 06′02 ″ с.ш. 1 ° 31′53 ″ з.д. / 53.10060 ° с.ш.1,53127 ° з.д. / 53.10060; -1.53127 (Пешеходный мост) | Пешеходная дорожка | | - | Высокий пик |
---|
41 | Железнодорожный мост Leawood | | Высокий пик 53 ° 05′52 ″ с.ш. 1 ° 31′44 ″ з.д. / 53,09778 ° с.ш.1,52882 ° з.д. / 53.09778; -1.52882 (Leawood железнодорожный мост) | Derwent Valley Line | | - | Железнодорожный мост |
---|
42 | Акведук Уигвелла | | Высокий пик 53 ° 05′49 ″ с.ш. 1 ° 31′47 ″ з.д. / 53,09693 ° с.ш.1,52983 ° з.д. / 53.09693; -1.52983 (Акведук Уигвелла) | Кромфорд Канал | 1790-е годы | SM | Частично обрушился при строительстве; перестроен в Уильям Джессоп за свой счет[36] |
43 | Железнодорожный мост | | Высокий пик 53 ° 05′45 ″ с.ш. 1 ° 31′19 ″ з.д. / 53,09595 ° с.ш.1,52191 ° з.д. / 53.09595; -1.52191 (Железнодорожный мост) | Derwent Valley Line | | - | Железнодорожный мост |
---|
44 | Хомсфордский пешеходный мост | | Whatstandwell 53 ° 05′40 ″ с.ш. 1 ° 30′51 ″ з.д. / 53,09447 ° с.ш.1,51415 ° з. / 53.09447; -1.51415 (Хомсфордский пешеходный мост) | Пешеходная дорожка | | - | Комбинированный пешеходно-трубный мост |
---|
45 | Железнодорожный мост | | Whatstandwell 53 ° 05′23 ″ с.ш. 1 ° 30′25 ″ з.д. / 53,08979 ° с.ш.1,50692 ° з. / 53.08979; -1.50692 (Железнодорожный мост - Whatstandwell) | Derwent Valley Line | | - | Железнодорожный мост |
---|
46 | Whatstandwell Bridge | | Whatstandwell 53 ° 05′08 ″ с.ш. 1 ° 30′25 ″ з.д. / 53,08549 ° с.ш.1,50704 ° з. / 53.08549; -1.50704 (Whatstandwell Bridge) | A6 | 1796 | II | Каменный арочный мост[38] |
---|
47 | Дубовый мост Херст Миллс | | Ambergate 53 ° 04′00 ″ с.ш. 1 ° 29′31 ″ з.д. / 53,06674 ° с.ш.1,49193 ° з. / 53.06674; -1.49193 (Дубовый мост Херст Миллс) | Подъездной путь | | - | Подъездной мост |
---|
48 | Полпенни-Бридж | | Ambergate 53 ° 03′34 ″ с.ш. 1 ° 29′02 ″ з.д. / 53,05942 ° с. Ш. 1,48389 ° з. / 53.05942; -1.48389 (Полпенни-Бридж) | Холли Лейн | 1792 | II | Также известен как мост Жаба-Мур, построенный как платный мост Фрэнсисом Хёртом.[40] |
---|
49 | Виадук Дервент | | Ambergate 53 ° 03′24 ″ с.ш. 1 ° 28′58 ″ з.д. / 53,05672 ° с. Ш. 1,48288 ° з. / 53.05672; -1.48288 (Виадук Дервент) | Главная линия Мидленда | 1840 | II * | Наклонный железнодорожный мост[41] |
---|
50 | Железнодорожный мост | | Belper 53 ° 02′45 ″ с.ш. 1 ° 29′06 ″ з.д. / 53,0458 ° с. Ш. 1,4849 ° з. / 53.0458; -1.4849 (Железнодорожный мост) | Главная линия Мидленда | | - | Железнодорожный мост |
---|
51 | Железнодорожный мост | | Belper 53 ° 01′56 ″ с.ш. 1 ° 28′59 ″ з.д. / 53,0321 ° с. Ш. 1,4830 ° з. / 53.0321; -1.4830 (Железнодорожный мост) | Главная линия Мидленда | | - | Железнодорожный мост |
---|
52 | Бельперский мост | | Belper 53 ° 01′46 ″ с.ш. 1 ° 29′14 ″ з.д. / 53,02936 ° с.ш.1,48725 ° з. / 53.02936; -1.48725 (Бельперский мост) | Подножка моста | 1798 | II | Тройной арочный мост[43] |
---|
53 | Пешеходный мост Белпер-Мидоуз | | Belper 53 ° 01′30 ″ с.ш. 1 ° 29′30 ″ з.д. / 53,02505 ° с.ш.1,49173 ° з. / 53.02505; -1.49173 (Пешеходный мост Belper Meadows) | Пешеходная дорожка | | - | Подъездной мост |
---|
54 | Мост для канализационных сооружений Belper | | Belper 53 ° 00′58 ″ с.ш. 1 ° 29′06 ″ з.д. / 53,01619 ° с.ш.1,48501 ° з. / 53.01619; -1.48501 (Мост для канализационных сооружений Belper) | Подъездной путь | | - | Подъездной мост |
---|
55 | Суэйнсли Железнодорожный мост | | Belper 53 ° 00′40 ″ с.ш. 1 ° 29′04 ″ з.д. / 53,01125 ° с.ш.1,48433 ° з. / 53.01125; -1.48433 (Swainsley Железнодорожный мост) | Главная линия Мидленда | | - | Стальной рельсовый мост |
---|
56 | Милфорд Бридж | | Милфорд 53 ° 00′08 ″ с.ш. 1 ° 28′42 ″ з.д. / 53,00231 ° с.ш.1,47840 ° з. / 53.00231; -1.47840 (Милфорд Бридж) | A6 | 1790 | II | Каменный арочный мост |
---|
57 | Мостик Милфорд | | Милфорд 53 ° 00′03 ″ с.ш. 1 ° 28′46 ″ з.д. / 53,00096 ° с.ш.1,47936 ° з.д. / 53.00096; -1.47936 (Мостик Милфорд) | Пешеходная дорожка | | - | Доступ в садовый центр[45] |
---|
58 | Московский Фермерский мост | | Милфорд 52 ° 59′45 ″ с.ш. 1 ° 28′53 ″ з.д. / 52,99587 ° с. Ш. 1,48139 ° з. / 52.99587; -1.48139 (Московский Фермерский мост) | Подъездной путь | | - | Подъездной мост |
---|
59 | Мост церкви Даффилда | | Даффилд 52 ° 58′58 ″ с.ш. 1 ° 28′47 ″ з.д. / 52,98290 ° с. Ш. 1,47961 ° з. / 52.98290; -1.47961 (Мост церкви Даффилда) | Makeney Road | Вероятный 16 век | II И SM | Каменный арочный мост[46] |
---|
60 | Железнодорожный мост Берли | | Little Eaton 52 ° 58′11 ″ с.ш. 1 ° 28′17 ″ з.д. / 52,96981 ° с.ш.1,47143 ° з.д. / 52.96981; -1.47143 (Железнодорожный мост Берли) | Главная линия Мидленда | | - | Железнодорожный мост |
---|
61 | Мост Аллестри Форд | | Аллестри 52 ° 57′27 ″ с.ш. 1 ° 27′58 ″ з.д. / 52,95760 ° с.ш.1,46619 ° з. / 52.95760; -1.46619 (Мост Аллестри Форд) | Ford Lane | | - | Бывший брод в этот момент |
---|
62 | Мост Аллестри A38 | | Аллестри 52 ° 57′20 ″ с.ш. 1 ° 28′03 ″ з.д. / 52,95568 ° с.ш.1,46759 ° з. / 52.95568; -1.46759 (Мост Аллестри A38) | Abbey Hill | | - | Двусторонний мост |
---|
63 | Платный мост аббатства Дарли | | Аббатство Дарли 52 ° 56′36 ″ с.ш. 1 ° 28′33 ″ з.д. / 52,94332 ° с.ш.1,47584 ° з. / 52.94332; -1.47584 (Платный мост аббатства Дарли) | Haslams Lane | | - | Платный мост |
---|
64 | Handyside Bridge | | дерби 52 ° 55′51 ″ с.ш. 1 ° 28′39 ″ з.д. / 52,93092 ° с.ш.1,47747 ° з. / 52.93092; -1.47747 (Handyside Bridge) | Пешеходная дорожка | 1878 | II | Бывший железнодорожный мост GNR[49] |
---|
65 | Мост Святой Марии | | дерби 52 ° 55′38 ″ с.ш. 1 ° 28′31 ″ з.д. / 52,92716 ° с.ш.1,47519 ° з.д. / 52.92716; -1.47519 (Мост Святой Марии) | Второстепенная дорога | 1793 | II * И SM | Разработано Томас Харрисон, он заменил более ранний средневековый мост; смежный Часовня моста Святой Марии.[50] |
---|
66 | Causey Bridge | | дерби 52 ° 55′36 ″ с.ш. 1 ° 28′31 ″ з.д. / 52,92667 ° с.ш.1,47521 ° з.д. / 52.92667; -1.47521 (Causey Bridge) | Saint Alkmunds Way | 1972 | - | Двусторонний мост |
---|
67 | Собор Зеленый пешеходный мост | | дерби 52 ° 55′31 ″ с.ш. 1 ° 28′31 ″ з.д. / 52,92525 ° с.ш.1,47522 ° з.д. / 52.92525; -1.47522 (Мостик Кафедральный Зеленый) | Пешеходная дорожка | 2009 | - | Качающийся мост[51] |
---|
68 | Эксетерский мост | | дерби 52 ° 55′26 ″ с.ш. 1 ° 28′26 ″ з.д. / 52,92397 ° с.ш.1,47382 ° з.д. / 52.92397; -1.47382 (Эксетерский мост) | Дервент-стрит | 1929 | - | Автомобильный мост 1920-х годов, заменивший ранее деревянный мост |
---|
69 | Мост Холмса | | дерби 52 ° 55′24 ″ с.ш. 1 ° 28′11 ″ з.д. / 52.92343 ° с. Ш. 1.46968 ° з. / 52.92343; -1.46968 (Мост Холмса) | A601 | 1972 | - | Двусторонний мост |
---|
70 | Bass Recreation Ground пешеходный мост | | дерби 52 ° 55′17 ″ с.ш. 1 ° 27′57 ″ з.д. / 52,92139 ° с. Ш. 1,46592 ° з. / 52.92139; -1.46592 (Мостик Bass Recreation Ground) | Пешеходная дорожка | | - | Современный пешеходный мост |
---|
71 | Дервентский мост | | дерби 52 ° 55′10 ″ с.ш. 1 ° 27′50 ″ з.д. / 52.91952 ° с.ш. 1.46376 ° з.д. / 52.91952; -1.46376 (Дервентский мост) | Главная линия Мидленда | 1840 | II | Наклонный железнодорожный мост, также известный как Пять арок[52] |
---|
72 | Мост Derwent Parade | | Прайд Парк 52 ° 55′03 ″ с.ш. 1 ° 26′35 ″ з.д. / 52,91761 ° с.ш.1,44309 ° з.д. / 52.91761; -1.44309 (Мост Derwent Parade) | Derwent Parade | | - | Современный автомобильный мост |
---|
73 | Железнодорожный мост Прайд Парк | | Прайд Парк 52 ° 54′40 ″ с.ш. 1 ° 26′26 ″ з.д. / 52.91104 ° с.ш.1,44067 ° з.д. / 52.91104; -1.44067 (Железнодорожный мост Прайд Парк) | Главная линия Мидленда | | - | Главная линия Мидленда |
---|
74 | Мост Рейнсуэй | | дерби 52 ° 54′17 ″ с.ш. 1 ° 25′50 ″ з.д. / 52,90467 ° с.ш.1,43049 ° з. / 52.90467; -1.43049 (Мост Рейнсуэй) | A5111 | 1938 | - | A5111 |
---|
75 | Мост для мусоросжигательного завода | | дерби 52 ° 54′16 ″ с.ш. 1 ° 25′39 ″ з.д. / 52,90440 ° с.ш.1,42760 ° з. / 52.90440; -1.42760 (Мост для мусоросжигательного завода) | Подъездной путь | | - | Доступ к инсинератору |
---|
76 | Мост на Фернхук-авеню | | дерби 52 ° 54′10 ″ с.ш. 1 ° 24′42 ″ з.д. / 52,90280 ° с.ш.1,41177 ° з. / 52.90280; -1.41177 (Мост на Фернхук-авеню) | Подъездной путь | 2009 | - | Доступ в коммерческий парк Дерби[54] |
---|
77 | Подъездной мост | | Займы 52 ° 54′06 ″ с.ш. 1 ° 23′24 ″ з.д. / 52,90161 ° с.ш.1,39012 ° з. / 52.90161; -1.39012 (Подъездной мост) | Подъездной путь | | - | Займы |
---|
78 | Мост заимствования | | Займы 52 ° 54′06 ″ с.ш. 1 ° 23′03 ″ з.д. / 52,90162 ° с.ш.1,38411 ° з.д. / 52.90162; -1.38411 (Мост заимствования) | B5010 | | - | Ссылки Borrowash на Эльвастон |
---|
79 | Амбастон Форд | | Амбастон 52 ° 53′36 ″ с.ш. 1 ° 21′36 ″ з.д. / 52,89325 ° с.ш.1,36010 ° з.д. / 52.89325; -1.36010 (Амбастон Форд) | Вышедший из употребления | | - | Заброшенный брод между Амбастоном и Нунинг-лейн |
---|
80 | Вильно пешеходный мост | | Церковь Вильно 52 ° 52′43 ″ с.ш. 1 ° 19′47 ″ з.д. / 52,87868 ° с.ш.1,32974 ° з. / 52.87868; -1.32974 (Вильно пешеходный мост) | Пешеходная дорожка | 1960-е | - | Замененный ранее платный мост выше по течению на заводах Вильне |
---|
81 | Дервент Рот | | Великое Вильно 52 ° 52′22 ″ с.ш. 1 ° 19′11 ″ з.д. / 52,87291 ° с.ш.1,31980 ° з.д. / 52.87291; -1.31980 (Дервент Рот) | – | | - | Слияние с Трентом |
---|