Список локомотивов Родезии и Зимбабве - List of locomotives of Rhodesia and Zimbabwe

Список локомотивов Родезийской железной дороги, 80–90 из которых отправились в Замбия железные дороги в 1967 г.[1] Родезийские железные дороги стали Национальные железные дороги Зимбабве в 1980 г.

Пар

Учебный классКолесо
расположение		Флот
номер (а)		ПроизводительСерийный
номер (а)		Год
сделали		Количество
сделали		Количество
сохранился		Годы)
снято		Комментарии
Шестой[2]4-8-2ТПерестроен из 7 класса
6А[2]4-8-4ТПерестроен из 7 класса[2]
7-е4-8-0Neilson, Reid and Co.
Китсон и компания
Северный британский локомотив		5675-5686, 5791-5802, 5817
4062-4069
16085-16094, 16171-16180		1899-1900
1901
1903		25
8
20		Такой же как Южноафриканский класс 7
8-е[2]4-8-0Северный британский локомотив16216-16225
19317-19319, 19356-19359		1904
1910		10
7
9-е[2]4-8-0Северный британский локомотив
Beyer, Peacock & Co.
Северный британский локомотив		19743-19754, 19818-19823
5914-5919
21474-21479		1912
1915
1917		18
6
6
9А[2]4-8-0Американская Локомотив Ко.56724-5672919166
9B[2]4-8-026Перестроен из 9 класса
10-е[2]4-8-2Северный британский локомотив19996-20002
22796-22801
23089
23972-23977		7
6
1
6		1913
1922
1924
1930
11-е[2]4-8-2Монреальский локомотивный завод
11А[2]4-8-2Американская Локомотив Ко.
12-е[2]4-8-2Северный британский локомотив1920-е годы
12А[2]4-8-2
13-е[2]2-6-2+2-6-2160–171Beyer, Peacock & Co.6269–62801925-192612
14-е[2]2-6-2+2-6-2215–220
231–240		Beyer, Peacock & Co.6510–6515
6616–6625		1928
1929		6
10		215–220 продано Каминьюш-де-Ферро-де-Мосамбик
14А[2]2-6-2+2-6-2508–525Beyer, Peacock & Co.7581–7592, 7599-7604195318
15-е[2]4-6-4+4-6-4350-353
354-363
364–383		Beyer, Peacock & Co.6936–6939
7228–7237
7260–7279		1940
1947
1948-49		4
10
20		350-363 изначально имел номера 271-284
15А[2]4-6-4+4-6-4384–413
414-423		Beyer, Peacock & Co.7326–7340, 7351–7365
7555–7564		1949–50
1952		30
10		То же, что и 15-й, но с более высоким давлением котла. Номер 404 изменен на 424.
414-423 на субподряде Société Franco-Belge (2963–2972).
16-е[2]2-8-2+2-8-2600-607
608-619		Beyer, Peacock & Co.6562–6569
6877–6882, 6899–6904		1929
1938		8
12		Первоначально номера были 221-228 и 259-270.
16А[2]2-8-2+2-8-2620–649Beyer, Peacock & Co.7498–75271952–5330
17-е[2]4-6-4+4-6-4271–280Beyer, Peacock & Co.6798–6801, 6870–68751936-37101964Ex Sudan Railways 250-259. Приобретен в 1949 г., продан Каминьюш-де-Ферро-де-Мосамбик в 1964 г.
18-е[2]2-8-2+2-8-2281–289Beyer, Peacock & Co.7066–70741943–449Бывшее военное ведомство 74409-74417. Военное министерство Heavy Garratt типа.
19-е[2]4-8-2316–335Henschel & Son27386–274051951–52201То же, что и Южноафриканские железные дороги, класс 19D. № 330 сохранился в Железнодорожный музей Булавайо
19B4-8-2337–338Henschel & Son27409–2741019522Номера бывшей Нканы Майн. 107 и 108
19C4-8-2336Henschel & Son274111953119 класс с конденсаторным механизмом
20-е[2]4-8-2+2-8-4700–720Beyer, Peacock & Co.7685–7699
7780–7785		1954
1957		15
6		Больше всего на железные дороги Замбии; 8 перестроены и перенумерованы 730–737
20А[2]4-8-2+2-8-4721–760Beyer, Peacock & Co.7786–78251957–5840Больше всего на железные дороги Замбии; 11 перестроены и перенумерованы 740–750

Дизель

Учебный классКолесо
расположение		Флот
номер (а)		ПроизводительСерийный
номер (а)		Год
сделали		Количество
сделали		Количество
сохранился		Годы)
снято		Комментарии
DE1A1A-A1AДавенпорт локомотив завод1952Перенумерован с 1000 на 0100 по NRZ. 0106 (бывший 1005) сохранился в Железнодорожный музей Булавайо
DE21-Со-Со-11200–1234Английский Электрический1955–58351200 сохранилось в Железнодорожный музей Булавайо; 1207 сохранено Sandstone Estates
DE31-Со-Со-1Английский Электрический1314 сохранилось в Железнодорожный музей Булавайо
DE4Co-CoКисть Traction1407 г. сохранилось в Железнодорожный музей Булавайо
DE5Co-Co1500–1534Арнольд Юнг Локомотивфабрик (1)
Дэвид Пул (34 года)		1971–761531 г. сохранилось в Железнодорожный музей Булавайо
DE6Co-Co1600–1609General Electric36042–360511966GE U20C
DE7Co-CoЗиммеринг-Грац-Паукер197111708 г. сохранилось в Железнодорожный музей Булавайо
DE8Co-Co1800–1813Sorefame19731401991
DE8ACo-Co1814–1833Sorefame1973–7520
DE8BCo-Co1834–1853Sorefame1976–772021837 и 1845 гг. Сохранились в Железнодорожный музей Булавайо
DE9Бо-бо1900–1919GE / B&W (Испания)20GE U10B, построено в Испании
DE9AБо-бо1920–1963GE / B&W (Испания)44GE U11B, построено в Испании
DE10Co-Co1001–1035EMD1981–198235EMD GT22LC-2[3]
DE10ACo-Co1036–1061GMDA4252 – A4277198226EMD GT22LC-2[3]
DE10BCo-Co1062NRZ1989 (перестроен)101991Перестроен с 1814 года с двигателем GM 12-645E3B, генератором AR6 / CA5 и кабиной 1803 года. Разрушен 21 марта 1991 года; не ремонтируется; слом.[4]

Электрический

Учебный классКолесо
расположение		Флот
номер (а)		ПроизводительСерийный
номер (а)		Год
сделали		Количество
сделали		Количество
сохранился		Годы)
снято		Комментарии
EL1

Рекомендации

  1. ^ Турок 1976, п. 76
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Смит, Паровозы Родезийской железной дороги
  3. ^ а б Рассел, Зимбабве
  4. ^ Рассел, Гибрид EMD - Зимбабве
  • Кук, Джефф. "Сохранение железных дорог Родезии". Поезда Джеффа. Архивировано из оригинал на 2016-05-01. Получено 2012-09-30.
  • Рассел, Ларри. "Зимбабве". Дженерал Моторс Экспортные локомотивы. Получено 2012-09-30.
  • Рассел, Ларри. «Гибрид EMD - Зимбабве». Дженерал Моторс Экспортные локомотивы. Получено 2012-09-30.
  • Смит, Дж. Д. Х. "Паровозы Родезийской железной дороги". Стандартные паровозы. Получено 2012-09-30.
  • Турок, Эндрю (февраль 1976 г.). "Garrats Galore". Железнодорожный мир. Шеппертон, Суррей: Ян Аллан: 76–78.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • «Хозяева бессильны, как четыре« вистлера », идут на металлолом». РЕЛЬС. № 329. Публикации EMAP Apex. 22 апреля - 5 мая 1998 г. с. 65. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.