Локомотивы совместной железной дороги Сомерсет и Дорсет - Locomotives of the Somerset and Dorset Joint Railway
В локомотивы Объединенной железной дороги Сомерсет и Дорсет можно разбить на четыре эпохи:
- Период независимости до 1874 г .;
- Срок совместной собственности при Сэмюэл Уэйт Джонсон был Суперинтендант локомотива для Midland Railway (1875–1906);
- Период, когда Генри Фаулер был суперинтендантом локомотива Мидлендской железной дороги, а затем главным инженером-механиком, если его преемник, Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (1907–1929);
- Период после 1930 г., когда локомотивы были переданы в состав ЛМС (1930–1966).
Железная дорога имела локомотивный, вагонный и вагонный заводы на Хайбридж, Сомерсет, но закрылся в 1930 году. Отметим, что локомотивная история Сомерсет и Дорсет Совместная железная дорога усложняется множеством ребойлеров, перестроек и перенумераций, не все из которых отражены в таблице.
Ранняя эпоха
Эпоха Джонсона
Группа | Колесо расположение | Производитель | Год | Количество | № S&D | Годы) снято | Комментарии |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Эпоха Джонсона | |||||||
Танковые локомотивы S & DJR 'Bobby Dazzler' | 0-4-0ST | Slaughter, Grüning & Co. | 1852 | 1 | 5 | 1895 | Поступил в 1882 г .; перенумерован 45A в 1891 г.[9] |
Танковые локомотивы S & DJR 'Bobby Dazzler' | 0-4-2ST | Highbridge Works | 1885 | 1 | 25А | 1929 | [9] |
Танковые локомотивы S & DJR 'Bobby Dazzler' | 0-4-0ST | Highbridge Works | 1895 | 2 | 45А, 26А | 1929–30 | [9] |
S & DJR Avonside 0-4-4T | 0-4-4Т | Avonside Engine Co. | 1877 | 9 | 10–14, 29–32 | 1930–32 | LMS 1200–1207.[10] |
S & DJR Vulcan Foundry 0-4-4T | 0-4-4Т | Вулкан Литейная | 1883 | 4 | 52–55 | 1930–46 | LMS 1230–1232.[10] |
Midland Railway 1532 класса | 0-4-4Т | Дерби Воркс | 1884 | 1 | 54 | 1931 | Ex MR 1305, приобретен в 1921 г .; к LMS 1305[11] |
S & DJR 0-6-0 | 0-6-0 | Neilson & Co. | 1878 | 6 | 33–38 | 1914–22 | По прозвищу "Скоттис".[12] |
S & DJR 0-6-0 | 0-6-0 | Вулкан Литейная | 1879 | 6 | 39–44 | 1914–32 | Перенумерован в 67–69 в 1928 году. LMS 2886–2888.[12] |
S & DJR 0-6-0 | 0-6-0 | Вулкан Литейная | 1881 | 4 | 25–28 | 1914–28 | [12] |
S & DJR 0-6-0 | 0-6-0 | Вулкан Литейная | 1883 | 6 | 46–51 | 1925–32 | Перенумерован на 70/71/51 в 1928 году. LMS 2885/89/90.[12] |
S & DJR 0-6-0 | 0-6-0 | Вулкан Литейная | 1890 | 6 | 56–61 | 1928–32 | Перенумерован в 33–38 в 1922 г. LMS 2880–2884.[12] |
Мидленд Рейлэй Джонсон 0-6-0 | 0-6-0 | Дерби Воркс | 1896 | 5 | 62–66 | 1947–61 | По прозвищу «Бульдоги». LMS 3194, 3198, 3201, 3204, 3211.[13] |
Мидленд Рейлэй Джонсон 0-6-0 | 0-6-0 | Neilson, Reid & Co. | 1902 | 5 | 72–76 | 1952–62 | Поставляется в Midland Red с надписью «S & DJR». По прозвищу «Бульдоги». LMS 3216, 3218, 3228, 3248, 3260.[13] |
S & DJR 4-4-0 | 4-4-0 | Дерби Воркс | 1891 | 4 | 15–18 | 1928–1931 | LMS 301–302.[14] |
S & DJR 4-4-0 | 4-4-0 | Дерби Воркс | 1896–97 | 4 | 67, 68, 14, 45 | 1920–1932 | ЛМС 300, 303.[14] |
S & DJR 4-4-0 | 4-4-0 | Дерби Воркс | 1903 | 3 | 69–71 | 1914–21 | Обновлен (см. Ниже).[14] |
S & DJR 4-4-0 | 4-4-0 | Дерби Воркс | 1908 | 2 | 77–78 | 1931–38 | LMS 320–321.[14] |
Эпоха Фаулера
Группа | Колесо расположение | Производитель | Год | Количество | № S&D | Годы) снято | Комментарии |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Эпоха Фаулера | |||||||
Midland Railway 483 класса | 4-4-0 | Дерби Воркс | 1914 | 2 | 70–71 | 1953–56 | Перенумерованы на 39–40; LMS 322–323.[14] |
Midland Railway 483 класса | 4-4-0 | Дерби Воркс | 1921 | 3 | 67–69 | 1951–56 | Перенумерованы 41–43; LMS 324–326.[14] |
S & DJR 7F 2-8-0 | 2-8-0 | Дерби Воркс | 1914 | 6 | 80–85 | 1959–1962 | LMS 9670–9675, позже 13800–13805.[15] |
S & DJR 7F 2-8-0 | 2-8-0 | Роберт Стивенсон и Ко. | 1925 | 5 | 86–90 | 1963–64 | LMS 9676–9680, позже 13806–13810.[15] |
Midland Railway 3835 Класс | 0-6-0 | Армстронг Уитворт | 1922 | 5 | 57–61 | 1962–1965 | LMS 4557–4561 по прозвищу «Армстронг».[13] |
LMS Класс 2P 4-4-0 | 4-4-0 | Дерби Воркс | 1928 | 3 | 44–46 | 1959–1961 | экс-LMS 575, 576, 580; к LMS 633–635.[12] |
LMS Fowler, класс 3F | 0-6-0Т | В. Г. Багналл | 1929 | 7 | 19–25 | 1959–67 | LMS 7150–7156, позже 7310–7316.[13] |
S & DJR Sentinels | 0-4-0VBT | Завод Sentinel Waggon | 1929 | 2 | 101–102 | 1959–61 | LMS 7190–7191.[9] |
Эпоха LMS
Рекомендации
- ^ Бакстер 1984, п. 274.
- ^ Бакстер 1984, п. 275.
- ^ а б c Бакстер 1984, п. 277.
- ^ а б Бакстер 1984, п. 278.
- ^ Аттилл 1985, п. 48.
- ^ Бакстер 1984 С. 277–278.
- ^ Бакстер 1984 С. 278–279.
- ^ а б Бакстер 1984 С. 279–280.
- ^ а б c d Бакстер 1984, п. 282.
- ^ а б Бакстер 1984, п. 281.
- ^ Бакстер 1982, п. 138.
- ^ а б c d е ж Бакстер 1984, п. 284.
- ^ а б c d Бакстер 1984, п. 285.
- ^ а б c d е ж Бакстер 1984, п. 283.
- ^ а б Бакстер 1984, п. 286.
- Этхилл, Робин (1985). Сомерсет и Дорсет железная дорога. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8692-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Бакстер, Бертрам (1982). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923 гг.. Том 3A: Midland Railway и входящие в нее компании. Эшборн, Дербишир: издательская компания Moorland. ISBN 9780903485524.
- Бакстер, Бертрам (1984). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923 гг., Том 4: Шотландские и оставшиеся английские компании в группе LMS. Эшборн, Дербишир: издательская компания Moorland.
- Нок, О.С. (1985). «Глава 9». Сомерсет и Дорсет железная дорога. Автор: Аттхилл, Робин. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. С. 154–164. ISBN 0-7153-8692-1.CS1 maint: ref = harv (связь)