Шоссе Луизианы 25 - Википедия - Louisiana Highway 25

Луизиана шоссе 25 маркер

Луизиана шоссе 25
Маршрут LA 25 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Луизиана DOTD
Длина38.720 миль[1] (62.314 км)
Существовал1955 перенумерация -настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 190 в Ковингтон
 
Северный конец МС 27 в Миссисипи государственная линия к северу от Warnerton
Место расположения
ПриходыСанкт-Таммани, Вашингтон
Система автомобильных дорог
  • Система шоссе Луизианы
← LA 24LA 26 →

Луизиана шоссе 25 (LA 25) это государственное шоссе расположен на юго-востоке Луизиана. Он проходит 38,72 мили (62,31 км) в направлении с севера на юг от Шоссе США 190 (США 190) в Ковингтон к Миссисипи государственная линия к северу от Warnerton.

Маршрут простирается от городской черты Ковингтона через холмистую сельскую местность за пределами Метрополия Нового Орлеана. Путешествует по северной Приход Св. Таммани и пересекает соседние Вашингтонский приход, соединяя оба приходские места: Ковингтон и Франклинтон, соответственно. Единственная другая территория вдоль маршрута - небольшая деревня Фолсом.

LA 25 обычно проходит параллельно Бог Фалая и Бог Читто реки, пересекая последние через Шахматный мост Ричардсона во Франклинтоне, который он разделяет с ЛА 10 и LA 16. В дополнение к этим маршрутам, LA 25 пересекает несколько сельских автомагистралей между востоком и западом штата, которые пересекают Флоридские приходы, включая LA 40 в Фолсоме и LA 38 в Клифтон. К северу от Франклинтона, LA 25 пересекает границу штата и продолжается по Миссисипи шоссе 27 (MS 27) в сторону Тайлертаун.

LA 25 был создан в 1955 Перенумерация шоссе Луизианы, заменив прежний Государственная трасса 34. Обозначение первоначально простиралось на юг до другой конечной остановки около нынешнего US 190 /LA 22 обмен в Mandeville. Тем не менее, маршрут был сокращен дважды из-за перестройки US 190, сначала в 1956 году, когда US 190 был возвращен на свой первоначальный маршрут через Ковингтон, и снова в 1969 году, когда было завершено строительство обходного пути Ковингтона.

Описание маршрута

С юга LA 25 начинается на Т-образном перекрестке с США 190 на северном конце Ковингтон, город в Приход Св. Таммани. На этом перекрестке автомагистраль US 190 поворачивает на юго-восток от шоссе Рональда Рейгана на бульвар Коллинз, минуя центр города. LA 25 направляется на северо-запад по бульвару Коллинз, торговой улице, и сразу сужается от четырех до двух полос. Выйдя за черту города, окрестности переходят в преимущественно неосвоенные лесные массивы. Затем шоссе проходит к западу от Святой Бенедикт, расположение исторического Аббатство и семинария Св. Иосифа. Первые 10 миль (16 км) LA 25 направляется прямо к деревне Фолсом, идущие в основном параллельно и к западу от Река Бог Фалая. Оказавшись в Фолсоме, маршрут проходит по Оранжевой улице, главной улице города. LA 25 перекрывает восток-запад LA 40 на два квартала, поскольку последний зигзагом движется между улицами Гарфилд и Кливленд через город. Указатели направляют автомобилистов к близлежащим достопримечательностям вдоль LA 40, в том числе к Глобальному центру дикой природы внутри соседнего Приход Тангипахоа. К северу от Фолсома, LA 450 ответвляется на северо-запад от LA 25, а затем вьется в Вашингтонский приход.[2][3][4]

Двигаясь на север, LA 25 начинает идти параллельно Река Бог Читто, проходя к западу от Государственный парк Бог Читто. LA 16 выезжает на шоссе с запада на Т-образном перекрестке и сразу после поворота на северо-восток ЛА 10 делает то же самое на втором Т-образном перекрестке. Затем три маршрута проходят одновременно через реку Бог Читто на Шахматный мост Ричардсона, одновременно въезжая в город Франклинтон. После краткого поворота по Вашингтон-стрит в сторону центра города три маршрута разделились в разные стороны на четырехстороннем перекрестке. В то время как LA 10 продолжает движение по Вашингтон-стрит в сторону Богалуса, LA 16 и LA 25 поворачивают на юго-восток и северо-запад соответственно на Main Street. Проехав семь кварталов через жилой квартал, LA 25 поворачивает на запад на улицу Бене на пересечении с LA 430 напротив Вашингтонской приходской ярмарки.[2][4][5]

Поворачивая на северо-запад, LA 25 выезжает из Франклинтона, и сельские окрестности возвращаются, поскольку шоссе проходит параллельно восточному берегу реки Бог Читто до конца своего пути в Луизиане. У LA 25 есть еще два перекрестка с автомагистралями штата с востока на запад, первая из которых LA 38 в Клифтон, расположенный в 8,7 км к северу от Франклинтона. В 4,6 мили (7,4 км) дальше этой точки находится перекресток с LA 438 который, как и LA 38, соединяется с небольшими сообществами Гора Хермон на запад и Hackley на восток. LA 25 идет на север недалеко от Миссисипи государственная линия, где она продолжается в Тайлертаун в качестве Миссисипи шоссе 27 (МС 27).[2][4][5]

Классификация маршрутов и данные

LA 25 представляет собой неразделенную двухполосную трассу практически на всем протяжении.[2] Шоссе классифицируется как второстепенная сельская артерия Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD). Ежедневный объем движения в 2013 году достиг 19 100 автомобилей в Ковингтоне, 13 000 во Франклинтоне и 10 700 в Фолсоме. Остальной маршрут обычно составлял от 2600 до 5 500 автомобилей в день.[6] Объявленное ограничение скорости составляет 55 миль в час (90 км / ч) в сельской местности, снижено до 35 миль в час (55 км / ч) в Фолсоме и 25 миль в час (40 км / ч) во Франклинтоне.[2]

Мост через реку Бог Читто во Франклинтоне, который разделяет Лос-Анджелес 10, Лос-Анджелес 16 и Лос-Анджелес 25, официально обозначен как мост Чесс Ричардсон в честь Харди Чесли "Шахматы" Ричардсон (1869-1952), уроженец Франклинтона, в разное время служивший почтмейстером Франклинтона, шерифом округа Вашингтон, сенатором штата от округа 22 и Маршал США для Восточного округа Луизианы.[7]

LA 25 также служит маршрут эвакуации урагана для северного берега Озеро Пончартрейн и является одним из немногих маршрутов с севера на юг, ведущих в Миссисипи между Межгосударственный 55 и 59.

История

Обозначение маршрута до 1955 года

в оригинальная система шоссе Луизианы использовавшийся до 1955 года, современный LA 25 был частью Государственная трасса 34.[8] Маршрут 34, обозначенный в 1921 году как одна из первоначальных 98 автомагистралей штата, также следует по нынешнему коридору США 190 от Ковингтона до Slidell.[8][9] US 190 был назначен на эту часть маршрута в 1926 году, когда Система автомобильных дорог США был создан.[10][11] Две автомагистрали оставались подписанными на общем маршруте до тех пор, пока от этой практики не отказались. 1955 Перенумерация шоссе Луизианы.[8]

Первоначальная маршрутизация и последующие усечения

LA 25 был создан в результате перенумерации 1955 года, заменив часть бывшего Route 34, независимую от US 190.

La 25 - от перекрестка с La-US 190 в районе Чинчуба или около него через Ковингтон, Фолсом и Франклинтон или около него до государственной линии Миссисипи возле Уорнертона.[12]

— Законодательное описание маршрута 1955 года[12]

В течение первого года существования LA 25 простирался к югу от Ковингтона до конечной остановки на том месте, где сейчас LA 22 в Mandeville поскольку перенумерация произошла, когда США 190 временно проложили через Мэдисонвилл и Пончатула.[8] Точная южная конечная остановка LA 25 находилась на пересечении улиц US 190 и LA 3228 (Эсбери Драйв). В то время шоссе между Мандевилем и Ковингтоном было двухполосным, без развязок и контроль доступа. Первоначальное полотно дороги следовало по текущим полосам движения на юг к югу от I-12 и по полосам движения на север к северу от I-12. Кроме того, обходной путь США 190 в Ковингтоне еще не существовал. Первоначальный маршрут по городу соответствовал нынешнему. Автобус США 190. на север к LA 21, поворачивая на запад на Бостон-стрит, затем на север на Колумбию-стрит к нынешней южной конечной точке Лос-Анджелеса 25. Когда в 1956 году US 190 был переведен на свой обычный маршрут через Ковингтон, южная конечная остановка на Лос-Анджелесе 25 была сокращена до пересечения Бостона и Колумбия-стрит.[13]

В 1958 году была открыта северно-южная часть объездной дороги Ковингтона, которая состояла из нового моста через реку Бог Фалая и проезжей части, ныне известной как бульвар Коллинз.[14][15] Эти улучшения сформировали северную оконечность Скоростная автомагистраль Большого Нового Орлеана, из которых Дорога к озеру Пончартрейн был центральным элементом. LA 25 был первоначально перемещен на объездную дорогу, которая выводила его из центра Ковингтона. (Старый маршрут по улице Колумбия стал частью расширенной LA 437 и вновь назначенный LA 437 Spur до снятия с государственной системы автомобильных дорог в 2015 году.)[1][16] В 1969 году было завершено строительство объездной дороги Ковингтона, которая состояла из восточно-западной части, ныне известной как шоссе Рональда Рейгана. Теперь соединяясь с US 190 на обоих концах, этот маршрут был перемещен на объездную дорогу, при этом старый маршрут через центр города стал автобусом US 190, а LA 25 снова сократился до нынешнего южного конечного пункта.[17]

Более поздние улучшения

За пределами Ковингтона в LA 25 произошли лишь незначительные изменения. Первым было небольшое изменение маршрута через Франклинтон вскоре после изменения нумерации в 1955 году. LA 25 первоначально повернул на север от Вашингтон-стрит на Кливленд-стрит, а затем продолжил движение на Мейн-стрит. В результате изменения шоссе повернуло прямо на Мэйн-стрит, что упростило перекрестки автомагистралей во Франклинтоне, поскольку LA 10, LA 16 и LA 25 теперь пересекались на том же перекрестке с четырьмя путями.[18][19]

Несколько небольших поворотов были выпрямлены, когда в 1960 году вся улица LA 25 к северу от Франклинтона была расширена и отремонтирована.[20] Первый был на перекрестке с LA 38 в Клифтоне, где оригинальный маршрут сохранился как две местные дороги, Фред Томас Роуд и Виннифред Бейтман Роуд. Второй был к югу от Уорнертона, где старый маршрут сохранился как Сэнфорд-роуд. Третий находился к северу от перекрестка LA 438, где старый маршрут был заброшен.[5][19] Еще один поворот был выпрямлен к югу от Фолсома, когда новый мост был построен через Морган-Бранч в рамках расширения и обновления шоссе к югу от Франклинтона в 1963 году.[3][21][22]

Новый мост с бетонными балками стоимостью 8,2 миллиона долларов через мост через реку Бог Читто во Франклинтоне был построен 6 февраля 1995 года и открыт для движения 18 марта 1998 года, заменив мост с пони-фермами, построенный в 1935 году.[23][24] Пролет был официально назван Шахматный мост Ричардсона актом законодательного собрания штата в 1998 г.[25]

Основные перекрестки

ПриходМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Санкт-ТамманиКовингтон0.0000.000 США 190 запад (шоссе Рональда Рейгана) - Hammond
США 190 восток (бульвар Коллинз) до I-12 – Ковингтон		Южный вокзал
​4.8137.746 LA 1078 ЗападВосточная конечная остановка LA 1078
​6.31610.165 LA 1077 югСеверная конечная остановка LA 1077
Фолсом10.15516.343 LA 40 запад (Гарфилд-стрит)Южный конец параллелизма LA 40
10.29516.568 LA 40 восток (Кливленд-стрит)Северный конец параллелизма LA 40
​13.09521.074 LA 450 север (McDougal Road)Южная конечная остановка LA 450
Вашингтон​24.369–
24.403		39.218–
39.273		 LA 16 Запад - АмитЮжный конец параллелизма LA 16
​25.62641.241 ЛА 10 ЗападЮжный конец параллелизма LA 10
Франклинтон26.261–
26.511		42.263–
42.665		Шахматный мост Ричардсона над Река Бог Читто
26.78943.113 ЛА 10 восток (Вашингтон-стрит) - Богалуса
LA 16 восток (Main Street)		Северный конец конкурентов LA 10 и LA 16
27.567–
27.594		44.365–
44.408		 LA 430 восток (Бене-стрит)Южная конечная остановка LA 430
Клифтон33.34853.668 LA 38 – Mt. Hermon, Hackley
Warnerton37.95861.087 LA 438 – Mt. Hermon, Hackley
​38.72062.314 МС 27 север - ТайлертаунСеверный вокзал; продолжение в Миссисипи
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг США.svg Портал США
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Отдел инвентаризации шоссе (2016). «Инструмент преобразования LRS». Департамент транспорта и развития Луизианы. Получено 13 августа, 2017.
  2. ^ а б c d е Google (13 августа 2017 г.). "Обзорная карта ЛА 25" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 13 августа, 2017.
  3. ^ а б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Св. Таммани (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 13 августа, 2017.
  4. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 62: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 13 августа, 2017.
  5. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Вашингтонский приход (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 13 августа, 2017.
  6. ^ "Ла ДОТД ГИС". Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 30 августа, 2013.
  7. ^ «Харди Ричардсон умер в возрасте 83 лет; четверг обрядов». Штаты Нового Орлеана. Жители Нового Орлеана. 30 января 1952 г. с. 4.
  8. ^ а б c d Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: временная дорожная карта (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  9. ^ «Закон № 95, законопроект № 206». State-Times. Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  10. ^ Нумерованные шоссе США, выбранные Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог, одобренные Министерством сельского хозяйства США. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. 1927. С. 22–23.
  11. ^ Компания Clason Map (1927). Карта пробега лучших дорог Луизианы (Карта). Компания Clason Map.
  12. ^ а б «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times. Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3B.
  13. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1956 г.). Луизиана шоссе (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  14. ^ «Крупнейший объем финансирования в Ла-Манше на 72,4 миллиона долларов: объем финансирования огромного выпуска облигаций». Штаты Новый Орлеан. Жители Нового Орлеана. 9 мая 1969 г. с. 16.
  15. ^ "Национальные данные инвентаризации мостов: US190 больше US190B". Уродливые мосты. 2015. Получено 16 августа, 2017.
  16. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы автомобильных дорог штата: приход Св. Таммани (западный участок) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 9 июня, 2017.
  17. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (24 июня 1969 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 3. Получено 16 августа, 2017 - через Wikisource.
  18. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Вашингтонский приход (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  19. ^ а б Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Вашингтонский приход (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  20. ^ "Открытие торгов на автомагистрали". The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. 19 февраля 1960 г. с. 21.
  21. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Приход Св. Таммани (Северная часть) (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  22. ^ "Национальные данные инвентаризации мостов: LA0025 над ветвью Моргана". Уродливые мосты. 2015. Получено 16 августа, 2017.
  23. ^ "Набор церемоний перерезания мостовой ленты". Адвокат. Батон-Руж. 7 марта 1998 г. с. 4Б.
  24. ^ «Мост через реку Боге Читто». Bridgehunter.com: Исторические и известные мосты США. 2012. Получено 15 августа, 2017.
  25. ^ «Законодательный дайджест». Адвокат. Батон-Руж. 10 апреля 1998 г. с. 10А.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных