Луизианское шоссе 10 - Википедия - Louisiana Highway 10

Луизиана шоссе 10 маркер

Луизиана шоссе 10
Маршрут LA 10 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Луизиана DOTD
Длина255.505 миль[1] (411.195 км)
Существовал1955 перенумерация -настоящее время
Турист
маршруты
Основные узлы
Уэст-Энд США 171 к югу от Leesville
 
Ист-Энд MS 26 в Миссисипи государственная линия к востоку от Богалусы
Место расположения
ПриходыВернон, Аллен, Evangeline, Сент-Ландри, Пуант-купе, Вест Фелициана, Восточная Фелициана, Св. Елены, Тангипахоа, Вашингтон
Система автомобильных дорог
  • Система шоссе Луизианы
← I-10США 11 →

Луизиана шоссе 10 (ЛА 10) это государственное шоссе расположен на юге Луизиана. Он проходит 255,51 мили (411,20 км) в направлении с востока на запад от Шоссе США 171 (США 171) к югу от Leesville к Миссисипи государственная линия к востоку от Богалуса.

Маршрут соединяет череду небольших городов и поселков на Центральная Луизиана, Acadiana, и Флоридские приходы регионы штата. Он проходит параллельно и к северу от более загруженного США 190 коридор. LA 10 пересекает Река Миссисипи через Мост Джона Джеймса Одюбона, единственный такой переход между Батон-Руж и Натчез, Миссисипи. Западный вокзал в Vernon Parish находится в пределах 15 миль (24 км) от Река Сабина на Техас линия штата и превращение LA 10 в настоящий маршрут между штатами.

На своем длинном пути LA 10 пересекает десять приходы и соединяет шесть приходские места, включая Ville Platte, Новые дороги, St. Francisville, Клинтон, Гринсбург, и Франклинтон. Он также проходит через города Oakdale и Богалуса, а также такие города, как Вашингтон и Джексон. LA 10 пересекает большинство основных автомагистралей штата с севера на юг, в том числе Межгосударственный 49 (I-49), Межгосударственный 55 (I-55), США 51, США 61, США 71, США 165, США 167 и США 171.

С конца 2010 года ЛА 10 существовала на двух несвязанных участках как Мелвилл Ферри обслуживание через Река Атчафалая было прекращено. Ближайший мостовой переход находится на US 190 по адресу Krotz Springs, 16,5 миль (26,6 км) на юг через LA 77 и LA 81. В качестве альтернативы автомобилисты могут перейти реку через ЛА 1 в Simmesport, 21,5 миль (34,6 км) к северу.

Описание маршрута

Западный вокзал до Вилле Платт

С запада LA 10 начинается на пересечении с США 171 в Пикеринг, точка в Vernon Parish расположен между ДеРиддер и Leesville. Он идет на восток как неразделенная двухполосная автомагистраль, сразу пересекая Канзас-Сити Южная железная дорога (KCS) отслеживает и проходит по южному краю Армия США база на Форт Полк. Затем LA 10 поворачивает на юго-восток на расстояние 5,6 миль (9,0 км) и проходит через блок Вернона Кисачский национальный лес. Поворачивая обратно на восток, шоссе продолжается 10,0 миль (16,1 км) до пересечения LA 399 в районе, известном как Cravens. После непродолжительного совпадения с LA 10, LA 399 поворачивает на северо-восток в сторону Озеро Фуллертон. К востоку от Кравенса, LA 10 изгибается на юго-восток и проходит через небольшой поселок Питкин. Здесь он пересекается LA 113, который направляется на юг в США 190 в Ривз. LA 10 и LA 113 вместе идут на восток от Питкина. LA 113 затем разделяется на северо-восток в сторону Glenmora в то время как LA 10 направляется на юго-восток через Дидона и в Аллен Пэриш.[2][3][4][5]

Сразу через линию прихода LA 10 проходит вдоль северной стороны города Элизабет и имеет кратковременную совместимость с LA 112, который соединяется с ДеРиддером на западе и Union Hill на востоке. LA 10 продолжается на юго-восток примерно на 7,0 миль (11,3 км) и пересекает мост через Река Calcasieu. Вскоре после этого шоссе въезжает в город Oakdale, расширяясь до неразделенного четырехполосного шоссе с центральной полосой поворота и поворачивая на восток. LA 10 пересекает США 165, что параллельно Union Pacific Railroad (UPRR) треков. US 165 подключается к Александрия на северо-востоке и Лейк Чарльз на юго-западе. Пройдя по южной окраине центра города, LA 10 пересекает LA 372 (Южная 21-я улица). Шоссе сужается до двух полос незадолго до пересечения границы города и направляется к линии прихода.[2][6][7]

После перехода в Evangeline Parish, LA 10 пересекает LA 106 в точке, известной как Бобр. LA 106 направляется на восток в сторону Pine Prairie в то время как LA 10 начинает длинный поворот на юг через малонаселенный район. Через 9,4 мили (15,1 км) маршрут возобновляет свое движение на восток. В Barber Spur, LA 10 пересекает LA 13 на расстоянии 3,3 мили (5,3 км) к северу от Маму. LA 13 соединяется с Александрией на севере, а также Юнис и Кроули на юге. Вскоре после этого перекрестка LA 10 проезжает Муниципальный аэропорт Маму и пересекает LA 376 в Видрин. Спустя 5,3 мили (8,5 км) LA 10 пересекается и начинает совпадение с США 167 на западном краю Ville Platte, то приходская резиденция.[2][8][9]

Вилль Платт в Мелвилл

США 167 и Лос-Анджелес 10 входят в Вилле-Платт на Западной Мейн-стрит как неразделенное четырехполосное шоссе с центральной поворотной полосой, но вскоре проезжая часть разделяется, чтобы следовать за Мэйн-стрит в восточном направлении и Ла-Салл-стрит в западном направлении, становясь разделенным четырехполосным шоссе. Проходя через коммерческую часть города, шоссе пересекает Акадиана вокзал (АКДН) отслеживает и пересекает LA 29 (Южная улица Шатенье). LA 29 начинает кратковременное совпадение с US 167 и LA 10 перед поворотом на север на Tate Cove Road. На этом перекрестке автомобилисты должны следовать по шоссе LA 29 в северном направлении, чтобы добраться до I-49. Вскоре после этого одностороннее движение заканчивается, когда US 167 и LA 10 продолжают движение на восток от Вилле-Платта как неразделенное четырехполосное шоссе с центральной полосой поворота. Сразу за чертой города шоссе сужается до двух полос, а затем поворачивает на юго-восток на LA 748 (Гранд-Прери-роуд) по пути к Приход Сент-Ландри линия.[2][8][9]

В округе Сент-Ландри, США 167 и Лос-Анджелес 10 пересекаются и ненадолго проходят одновременно с LA 103 к югу от Гранд-Прери. Пройдя на юго-восток через Plaisance, маршрут пересекает LA 749, который направляется на юг в Opelousas. Вскоре после этого в точке, известной как Нуба, длинный параллелизм US 167 и LA 10 заканчивается на пересечении с LA 182. US 167 продолжается на восток недалеко от I-49 и следует по федеральной трассе через Opelousas до Лафайет. Между тем, LA 10 поворачивает на север, чтобы следовать за LA 182 в небольшой городок Вашингтон, расположенный на Bayou Courtableau. Маршрут проходит через исторический центр города вдоль главной улицы и второй раз пересекает LA 103, городское соединение с шоссе I-49. LA 10 и LA 182 следуют на северо-восток через мост через Байю-Куртабло, выезжая из Вашингтона. 1,7 мили (2,7 км) позже, после поворота на север, маршрут входит в развязку с I-49 на выезде 27, соединяясь с Опелусасом и Александрией. После пересечения LA 745 (Thistlethwaite Boy Scout Camp Road) в Macland, LA 10 и LA 182 разделяются в точке, известной как Попрошайки.[2][9][10][11]

LA 10 поворачивает на северо-восток в сторону Лебо где он пересекается США 71, соединяясь с Александрией через Bunkie на северо-западе и Krotz Springs на юго-востоке. От этого перекрестка LA 10 поворачивает на восток и проходит параллельно железнодорожным путям Union Pacific Railroad через деревню Пальметто. Следующие 13,4 км (8,3 мили) LA 10 проходит через малонаселенную территорию, которая является частью Бассейн Атчафалая. Маршрут продолжается по трассам UPRR в г. Мелвилл где она становится известной как Lafleur Street. На улице Фонтенот, Лос-Анджелес 10 пересекается и начинается краткое совпадение с LA 105, шоссе, которое обычно проходит вдоль дамбы западного берега Река Атчафалая. LA 105 поворачивает на север на Ландрам-стрит и пересекает пути UPRR, а LA 10 идет по дамбе в тупик на реке Атчафалая, которая образует границу между округом Сент-Ландри и Приход Пуэнт-Купи.[2][9][11]

От реки Атчафалая до реки Миссисипи

Маршрут возобновляется как гравийная дорога на восточном берегу реки Атчафалая в районе прихода Пуэнт-Купи, известном как красный Крест. LA 10 поворачивает на север при пересечении речной дамбы. Теперь идущая параллельно дамбе, шоссе проходит под мостом Union Pacific Railroad. Вскоре после этого он поворачивает на восток, пока LA 417 продолжает путь на север по дамбе. Следующие 4,0 мили (6,4 км) LA 10 продвигается на восток по Лайо-роуд через в основном безлюдную местность. Водосброс Морганзы. Шоссе делает поворот на юг через Ravenswood затем возобновляет движение на восток и пересекает LA 77. Этот участок дороги LA 77, образующий его северную конечную остановку, не имеет подписи и покрыт гравием. LA 10 поворачивает на север, продолжая маршрут LA 77, и поворачивает на восток через вторую дамбу, чтобы выйти из водосброса Morganza. Он сразу пересекает LA 77 Spur, шоссе с твердым покрытием, обозначенное как магистраль. Автомобилистам рекомендуется повернуть на юг по этому маршруту, чтобы добраться до US 190. От этого перекрестка LA 10 поворачивает на север и снова становится шоссе с твердым покрытием. Маршрут проходит вдоль Байю Фордош поскольку он поворачивает на восток к деревне Морганза, расположенный на западном берегу Река Миссисипи. Здесь LA 10 пересекает железнодорожные пути Южной железной дороги Канзас-Сити и пересекает ЛА 1, который направляется на северо-запад через Simmesport.[12][13][14]

LA 10 поворачивает на юго-восток и начинает параллелизм с LA 1 вдоль железнодорожной линии на расстояние 7,8 миль (12,6 км) в небольшой город Новые дороги, приходская резиденция. По пути маршрут пересекает LA 420 (Pointe Coupee Road), которая соединяется с различными точками вдоль реки Миссисипи. LA 1 и LA 10 пересекают черту города New Roads сразу после проезда Региональный аэропорт Фолс-Ривер. Параллелизм заканчивается, когда ЛА 1 поворачивает на юг на Госпитальную дорогу, минуя город. LA 10 продолжается в сотрудничестве с Автобус LA 1. до пересечения с Parent Street. Деловые маршруты LA 1 и LA 10 направляются на юго-восток по Parent Street в город, а магистральная линия LA 10 проходит по северной объездной дороге в центре города. Через 2,3 мили (3,7 км) автобус LA 10. воссоединяется с основным маршрутом на втором перекрестке с LA 420. LA 10 идет на восток еще 4,4 мили (7,1 км), пересекая железнодорожный путепровод, к подножию Мост Джона Джеймса Одюбона над рекой Миссисипи. Непосредственно перед переходом через мост передняя дорога ведет к LA 981, который следует вдоль набережной реки. LA 10 расширяется до разделенного четырехполосного шоссе, следующего за вантовый мост через реку и переходит в Приход Вест-Фелициана.[12][13][14]

От Сент-Францисвилля до межштатной автомагистрали 55

Маркер на восточном направлении LA 10 между Клинтоном и Гринсбургом, определяющий маршрут как часть бульвара Захари Тейлор.

LA 10 возвращается в нормальный режим после 3,7 км нераздельной двухполосной автомагистрали и поворачивает на северо-восток через сельскую и лесную местность. Через 2,6 мили (4,2 км) маршрут достигает пересечения с США 61 в районе, известном как Starhill. LA 10 поворачивает на северо-запад, чтобы следовать за US 61, становясь разделенным четырехполосным шоссе. США 61 и LA 10 пересекают сельские шоссе LA 966 и LA 965 по пути к приходской резиденции городок St. Francisville. Пересекая городскую границу, срединная часть переходит в центральную поворотную полосу, а перекресток с торговой улицей соединяется с историческим центром города. Когда центральная полоса исчезнет, ​​US 61 и LA 10 продолжат движение на северо-запад на небольшом расстоянии до четырехстороннего перекрестка на Джексон-роуд. Здесь США 61 направляется на север к Миссисипи государственная линия, а LA 10 поворачивает на северо-восток в сторону Джексон. LA 10 продолжается на северо-восток как неразделенная двухполосная автомагистраль через сельский округ Вест-Фелициана на 6,8 миль (10,9 км), проходя через Elm Park до точки, известной как Карни, где шоссе поворачивает на восток. Спустя 3,5 мили (5,6 км) он достигает второго перекрестка LA 965. Затем пересекает LA 10. LA 421 непосредственно перед переходом моста через Thompson Creek и в Приход Восточная Фелициана город Джексон.[12][14][15]

LA 10 проходит через Джексон на Чартер-стрит, центральной улице города. Через несколько кварталов он пересекает LA 952 (Колледж-стрит). На восточной окраине города перекресток с LA 68 (Carrs Creek Road), выход на Уилсон на севере и Батон-Руж через США 61 на юге. В 3,2 мили (5,1 км) к востоку от Джексона, Лос-Анджелес 10 пересекает Глостер Южная железная дорога (GLSR) в точке, известной как Макманус. Вскоре после этого шоссе пересекает ЛА 19, еще один маршрут с севера на юг, соединяющий Батон-Руж и Вильсон. После прохождения 3,0 миль (4,8 км) на северо-восток, LA 10 поворачивает на восток на пересечении с LA 963. Шоссе проходит между жилым комплексом и большим участком открытой земли незадолго до пересечения LA 955, который направляется на юг через Серые в точку рядом Убой. Через 1,5 мили (2,4 км) въезжает ЛА 10. Клинтон, приходская резиденция, проходящая по улице Святой Елены. LA 10 пересекает LA 67 на Либерти-стрит, и две автомагистрали проходят одновременно на протяжении двух кварталов, пока Лос-Анджелес 67 не повернется на юг на Планк-роуд, главное соединение города с Батон-Руж. На выходе из Клинтона LA 10 поворачивает на северо-восток и продолжается 10,0 миль (16,1 км), прежде чем пересечь Река Амитэ в Приход Святой Елены.[12][14][16]

После въезда в сельский западный приход Святой Елены, LA 10 поворачивает на юго-восток и пересекает LA 38 в Coleman Town, к югу от Чипола, с последующим LA 448 в Дарлингтон. LA 448 соединяется с LA 37 в Батон-Руж. Продолжая движение на юго-восток, LA 10 пересекает LA 1043 к Ливерпуль. Спустя 5,0 миль (8,0 км) LA 10 входит Гринсбург, резиденция прихода, и становится известной как Мейн-стрит. Ближе к центру города улица LA 10 пересекает саму улицу LA 37, за которой следует LA 43 (Кендрик-стрит) четырьмя кварталами позже. LA 43 делает зигзаг на LA 10 на один квартал, затем поворачивает на юг на Sitman Street в сторону Montpelier. За пределами города LA 10 пересекает LA 10 Spur, альтернативный маршрут в Гринсбург с востока. Выезжая из прихода Святой Елены, LA 10 пересекается и имеет кратковременное совпадение с LA 441, сельская трасса.[12][17][18]

Приход Тангипахоа в Богалуса

Вскоре после перехода в Приход Тангипахоа, LA 10 проходит через развязку с I-55 на выходе 53, подключение к Hammond на юге и Джексон, Миссисипи на севере. Двигаясь на восток, LA 10 пересекает США 51 в Fluker и поворачивает на юг, чтобы следовать по шоссе, идущему параллельно Канадская национальная железная дорога (CNRR) треков. Через 5,0 км маршрут пересекает LA 1048, что приводит к еще одной развязке с I-55. К югу от этого перекрестка, в точке, известной как Аркола, LA 10 возобновляет движение на восток и отделяется от US 51, который продолжается на юг через Roseland и Амит Сити в сторону Хаммонда. Пройдя мост через Река Тангипахоа, LA 10 начинает движение в общем северо-восточном направлении и пересекает сельские шоссе. LA 1058, LA 1054, и LA 1061 в течение следующих 8,3 миль (13,4 км). Последний перекресток расположен в районе, известном как Wilmer, и LA 10 продолжается в восточном направлении еще 4,4 мили (7,1 км), прежде чем пересечь Река Чефункт в Вашингтонский приход.[12][18][19]

Прямо через линию прихода LA 10 пересекает LA 450 в Stoney Point. LA 450 подключается к Солнечный холм на севере и Фолсом на юге. Вскоре после этого шоссе поворачивает на северо-восток в сторону Ричардсон, где он пересекается LA 440. LA 10 поворачивает на восток, чтобы продолжить движение по этому шоссе в сторону Франклинтон. По пути ЛА 10 пересекает параллельную LA 16 и LA 25, соединяясь с Amite City и Folsom соответственно. LA 10 поворачивает на северо-восток, чтобы присоединиться к параллелизму через Река Бог Читто и во Франклинтон, резиденцию прихода. Маршрут сразу же поворачивает в центр города и пересекает Main Street, где LA 16 и LA 25 поворачивают на юг и север соответственно. LA 10 продолжается по Вашингтон-стрит и пересекает LA 436 (Мотт-стрит) затем поворачивает на восток через восточную часть города. За Франклинтоном Лос-Анджелес 10 проходит через малонаселенный район, а через 6,1 мили (9,8 км) пересекает LA 439. Вскоре после этого LA 10 пересекает LA 62 в Шеридан. LA 62 направляется на север через общину сосна. LA 10 поворачивает на юго-восток и проходит по краю Район управления дикой природой Ben's Creek.[12][18][20]

Пройдя 8,1 мили (13,0 км), LA 10 пересекает северо-западный угол города Богалуса. Шоссе въезжает в город на Сансет Драйв, затем зигзагами идет на юг на улицу Рио Гранде и на восток на Супериор-авеню. На улице Шенандоа пересекает LA 10. LA 60. Шоссе ненадолго расширяется до четырех полос, поскольку проходит через коммерческий район и пересекает пути Канадской национальной железной дороги. LA 10 ненадолго переходит на Каролина-авеню, а затем поворачивает на северо-восток на Луизиана-авеню, разделенную на две полосы жилую улицу. После нескольких кварталов ЛА 10 пересекает LA 21 (Северная Колумбия-стрит), которая соединяется с Ковингтон на юго-западе и Колумбия, штат Миссисипи на севере. Медиана исчезает при прохождении LA 10. Кладбище Понема и снова становится неразделенным двухполосным шоссе. Менее чем в 1,6 км к востоку от городской черты Богалуса, LA 10 пересекает мост через Жемчужная река и в штат Миссисипи, где он продолжается как Миссисипи шоссе 26 (MS 26) в сторону Poplarville.[12][18][20]

Классификация маршрутов и данные

LA 10 служит основным маршрутом с востока на запад для многих небольших городов, которые он пересекает. Примерно половина маршрута классифицируется Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как сельская второстепенная артерия. Участки маршрута, проходящие через малонаселенные районы или районы, которые иначе обслуживаются системой автомагистралей между штатами, часто классифицируются как крупные коллекторы. Очень малонаселенная и посещаемая часть сразу к востоку от реки Атчафалайя - второстепенный сборщик. Тем не менее, несколько коротких участков LA 10 служат основными артериями, например, участок, проходящий через Богалузу и пересечения с US 61 и US 167 через Сент-Франсисвилл и Вилле Платт, соответственно.[21]

Ежедневный объем движения в 2013 году составлял от 3000 до 5000 автомобилей на большей части сельских участков маршрута. Наибольшее количество зарегистрированных транспортных средств составило от 14 000 до 17 000 автомобилей для 167 параллельных операций в США к востоку от Вилле Платта; 13 000 через Франклинтон; и 11 700 для параллелизма US 61 около Сент-Франсисвилля. Наименьшее количество было зарегистрировано по обе стороны от разлома маршрута у реки Атчафалая, в среднем от 1 000 до 2 000 автомобилей. Участок, расположенный непосредственно к востоку от реки между Красным Крестом и Лос-Анджелесом 77, в среднем насчитывал менее 200 автомобилей.[21] Установленное ограничение скорости обычно составляет 55 миль / ч (90 км / ч) в сельской местности, а в городе - от 25 миль / ч (40 км / ч) до 35 миль / ч (55 км / ч).[2][12]

Несколько участков LA 10 включены в государственную систему туристических маршрутов, известную как Луизиана Живописные переулки. Они состоят из Мифы и легенды к западу от Окдейла[22] и Zydeco Cajun Prairie Byway между Виллем Платтом и Мелвиллом.[23] Короткий участок маршрута между Нью-Роудс и Сент-Франсисвилль также является частью десяти штатов. Национальная живописная дорога известный как Великая речная дорога. Сюда входит мост Джона Джеймса Одюбона через реку Миссисипи, который используется в качестве связующего звена между западным и восточным берегами Великой Речной дороги.[24] Кроме того, вся территория LA 10 к востоку от Морганзы является частью Закари Тейлор Паркуэй,[25] текущий проект бульвара, впервые утвержденный законодательным собранием штата в 1992 году.[26]

История

Нумерация маршрутов до 1955 г.

в оригинальная система шоссе Луизианы В период с 1921 по 1955 год современный LA 10 был частью нескольких автомагистралей штата. К западу от реки Миссисипи они состоят из Государственная трасса 257 от западной конечной остановки в Пикеринге до Сэнди-Хилл; Государственная трасса 118 Кравенсу;[27] Государственная трасса 22 до современного перекрестка с LA 749 к западу от Нубы;[28][29] Государственная трасса 217 Нубе; Государственный маршрут 5 нищим; Государственная трасса 27 Лебо;[30] Государственный маршрут 1 к современному перекрестку с LA 77 к востоку от Рэйвенсвуда; Государственная трасса 41 Морганзе; и Государственная трасса 30 к новым дорогам.[31] Современный маршрут в обход Новых дорог и пересечение реки Миссисипи по мосту до US 61 в Стархилле не существовал до 1955 года.

К востоку от реки Миссисипи обозначения государственных автомагистралей до 1955 г. Государственный маршрут 3 от Стархилла до Сент-Френсисвилля;[32][33][34] Государственная трасса 35 к Fluker; Государственные маршруты 33 и 35 одновременно от Fluker до Arcola;[35] Государственная трасса 302 Ричардсону; Государственная трасса 137 до современного перекрестка с LA 16 / LA 25 к западу от Франклинтона; Государственные маршруты 34 и 35 одновременно во Франклинтон; и State Route 35 на оставшейся части расстояния до линии штата Миссисипи к востоку от Богалусы.[36]

Все вышеперечисленные шоссе были обозначены законодательными актами штата в период с 1921 по 1928 год.[37][38] Участки маршрутов, используемых современным LA 10, оставались в основном неизменными до 1955 Перенумерация шоссе Луизиана за исключением бывшего Route 22 через Allen Parish. Первоначальное шоссе следовало за настоящим LA 1156 через Элизабет, а затем отправился линия дорог юг и восток в Окдейл.[39] Нынешний диагональный маршрут, соединяющий Элизабет и Окдейл, был проложен рядом с существующей железнодорожной линией и открыт примерно в 1941 году.[40][41]

История маршрута после 1955 года

LA 10 был создан в результате изменения нумерации в 1955 году, в основном объединяя маршруты бывших государственных маршрутов 22 и 35.[42] Части важных межгосударственных маршрутов, таких как бывшие государственные маршруты 1 и 5, а также короткие соединительные линии, такие как бывшие государственные маршруты 27, 41 и 257, были использованы для создания непрерывного маршрута, идущего к северу от существующего коридора 190 США и параллельно ему. по штату.

Класс «A»: La 10 - от перекрестка с La-US 171 в районе Пикеринга или рядом с ним через Питкин, Элизабет, Окдейл, Вилле-Платт и Вашингтон или около него до перекрестка с La-US 71 в районе Лебо или рядом с ним и от перекрестка с LA 19 в Макманусе или рядом с ним через Клинтон, Гринсбург, Флукер, Франклинтон и Богалуса или рядом с ним до государственной линии Миссисипи к востоку от Богалусы.
Класс «B»: La 10 - от перекрестка с La-US 71 в районе Лебо или около него через Мелвилл, Морганза, Нью-роудс, Сент-Фрэнсисвилл и Джексон или около него до перекрестка с La 19 в районе Макмануса или около него.

— Законодательное описание маршрута 1955 года[42]

Несмотря на свою протяженность, большая часть маршрута LA 10 осталась неизменной с 1955 года. Единственным серьезным изменением стал объезд Нью-роудс и Сент-Фрэнсисвилл в результате строительства вантового моста через реку Миссисипи, который заменил мост через реку Миссисипи. платный паром, соединяющий две общины.

Мост Джона Джеймса Одюбона

До 2011 года LA 10 следовала текущему бизнес-маршруту через Новые дороги. Затем он пересек нынешнюю трассу к северу от города и проследовал по тому, что сейчас называется LA 420 и LA 981, до бывшей паромной пристани напротив Сент-Франсисвилля. Перейдя реку на пароме, LA 10 продолжил движение по улице Фердинанд через Сент-Франсисвилль до нынешнего перекрестка US 61 и LA 10.[14][43] Мост Джона Джеймса Одюбона через реку Миссисипи был построен в период с мая 2006 г. по февраль 2012 г. в 5,8 км вниз по реке от платной паромной переправы. В мае 2011 года мост был открыт для движения раньше, когда во время паводка Наводнение на реке Миссисипи 2011 г. привели к приостановке паромных перевозок. В Новые дороги – ул. Фрэнсисвилл Ферри было окончательно прекращено с открытием моста.[44][45]

Проект моста привел к изменению маршрута нескольких автомобильных дорог в этом районе. Северный объезд Новой дороги был построен, чтобы связать LA 10 с мостом, а старый маршрут через город был обозначен как автобус LA 10. LA 420 и LA 981 были расширены, чтобы покрыть оставшуюся часть старого маршрута на северной стороне нынешнего маршрута. В то же время LA 1 был изменен на Hospital Road, объездную дорогу, ранее обозначавшуюся как LA 3131, на западной стороне Новой дороги. Его прежний маршрут через город стал автобусом LA 1, разделяя тротуар с автобусом LA 10. На противоположной стороне реки была построена новая автомагистраль, соединяющая мост Одюбон с шоссе US 61 в Стархилле, а LA 10 теперь следовала за US 61 в Сент-Франсисвилл. Старый маршрут LA 10 через город был перенумерован на LA 1263 на несколько лет, пока не был передан под местный контроль в 2018 году.[14][43]

Прочие улучшения

Остальные изменения маршрута в основном связаны со строительством небольших участков проезжей части для устранения зигзагов через несколько городов. Весь маршрут через Окдейл был перемещен вдоль бывшей железнодорожной полосы отвода в течение 2000-х годов, что исключило шесть поворотов под прямым углом к ​​востоку от US 165.[6][46] Первоначальный маршрут 1955 года въехал в город на 6-й авеню и повернул на юг на 13-ю улицу, на восток на 5-ю авеню, на юг на Ирэн-стрит, на восток на Джексон-стрит, на юг на Милл-стрит и на восток на Саут-стрит, продолжаясь через Лос-Анджелес 372 (21-я улица). на Старый LA 10, чтобы присоединиться к нынешнему раскладу.[47] Позже маршрут был немного изменен, чтобы следовать по Джексон-стрит прямо на 21-ю улицу, повернув на юг к старому Лос-Анджелесу 10 и исключив два поворота.[46] Текущий маршрут представляет собой обтекаемый четырехполосный коридор через Окдейл.

В Гринсбурге зигзаг был устранен, когда в 1994 году был открыт новый участок шоссе, ведущий на восток от города. Старый маршрут был сохранен как LA 10 Spur.[17][48] Два зигзага были устранены в Богалусе на канадском национальном (ранее Залив, Мобил и железная дорога Огайо ) пересечение. LA 10 первоначально повернул на север на Камберленд-стрит, сразу после пересечения с LA 60, затем повернул на восток, чтобы пересечь железнодорожные пути на Авеню Онтарио. Затем маршрут повернул на юг на Остин-стрит и на восток на Каролина-авеню, двигаясь по текущему маршруту. Расширение на восток авеню Супериор упростило эту часть маршрута.[20][49]

Замена двух мостов в приходе Ист-Фелициана также устранила зигзаги через города. Первоначально LA 10 въезжал в Джексон по ныне разрушенному мосту, выровненному с Сикамор-стрит, что потребовало пробежки по Чартер-стрит, главной улице.[16][50] Нынешний мостовой переход вдоль Чартер-стрит был построен в 1959 году.[51] Подъездные пути к старому мосту до сих пор находятся в заброшенном состоянии.[12] Совсем недавно был заменен оригинальный мост, переходящий в Клинтон. До 2005 года LA 10 вошел в город на Джексон-стрит и повернул на север на Бэнк-стрит, а затем двинулся на восток по улице Св. Елены.[16][50][52]

Дополнительным усовершенствованием стало расширение коридора Вилле Платте до четырех полос примерно в 1982 году за счет направления движения в западном направлении на улицу Ла-Салле, расположенную в двух кварталах к северу от Мэйн-стрит, по которой ранее было двустороннее движение.[53][54] Наконец, нынешний мост через реку Чжуцзян на границе штата Миссисипи был построен в 1998 году, заменив первоначальный пролет, существовавший чуть севернее.[49][55] Старая подъездная дорога на стороне Луизианы все еще используется как местная дорога, в том числе меньший участок через озеро Питерс.[12]

Закрытие парома Мелвилл

31 декабря 2010 г. Мелвилл Ферри Служба через реку Атчафалая между приходами Сент-Ландри и Пуэнт-Купи была прекращена, что фактически сократило маршрут LA 10 вдвое.[56] Паромное сообщение и прилегающие участки LA 10 когда-то были частью основного шоссе между Батон-Руж и Александрией и, в большем масштабе, Жители Нового Орлеана и Шривпорт. Когда в 1921 году была создана первоначальная государственная система автомобильных дорог, она была обозначена как часть государственной дороги 1, которая следовала за Джефферсон шоссе автомобильная тропа.[37][57] Пять лет спустя он стал первоначальным маршрутом США 71, когда Система автомобильных дорог США был создан.[58][59] Он был обойден в качестве основного сквозного маршрута в 1930-х годах, когда были построены мосты на нынешнем шоссе US 190 в Кротц-Спрингс и LA 1 в Симмспорте. Мост в Мелвилле так и не был построен, и паром обслуживал небольшое количество путешественников до его окончательного закрытия в конце 2010 года.[56]

Будущее

La DOTD в настоящее время участвует в программе, которая направлена ​​на передачу около 5000 миль (8000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет.[60] В соответствии с этим планом «правильного определения размера» системы государственных автомагистралей, два коротких участка LA 10 предлагается исключить, поскольку они не выполняют важную функцию междугородних поездок. В округе Сент-Ландри необходимо ликвидировать часть дороги LA 10 от Нубы до I-49 к северу от Вашингтона.[61] Этот участок маршрута проходит параллельно с LA 182 и параллельно с I-49. Оставшаяся часть LA 10, подлежащая удалению, состоит из участков проезжей части, которые обслуживали несуществующий паром Мелвилл в округе Пуэнт-Купи. Он существует по обе стороны реки Атчафалая, простираясь от Лос-Анджелеса 105 в Мелвилле до Лос-Анджелеса 417 в Красном Кресте.[62]

Основные перекрестки

ПриходМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
ВернонПикеринг0.000–
0.017		0.000–
0.027		 США 171 (Шоссе Лейк-Чарльза) - Leesville, ДеРиддерЗападный вокзал; к Форт Полк главные ворота
Cravens16.68326.849 LA 399 югЗападный конец параллелизма LA 399
17.53228.215 LA 399 северВосточный конец параллелизма LA 399
Питкин23.09637.169 LA 113 юг - Ривз
LA 458 запад (Fullerton Blacktop Road)		Западный конец параллелизма LA 113; восточная конечная остановка LA 458
23.16437.279 LA 463 северЮжный вокзал LA 463
​24.85540.000 LA 113 север - GlenmoraВосточный конец параллелизма LA 113
Дидона26.61342.829 LA 377 юг (Dido Loop)Северная конечная остановка LA 377
АлленЭлизабет32.06551.604 LA 112 юг - ДеРиддерЗападный конец параллелизма LA 112
33.20253.433 LA 112 север - Union Hill
LA 3206 юг		Восточный конец параллелизма LA 112; северная конечная остановка LA 3206
​39.41763.436 LA 3205 (Саут-Ривер-роуд)Северная конечная остановка LA 3205
​40.259–
40.513		64.791–
65.199		Мост через Река Calcasieu
Oakdale41.76767.217 США 165 – Александрия, Лейк Чарльз
42.78968.862 LA 372 юг (Южная 21-я улица)Северная конечная остановка LA 372
EvangelineБобр47.57876.569 LA 106 восток (Бивер-роуд) - Pine PrairieЗападный вокзал LA 106
Barber Spur60.60397.531 LA 13 (Шоссе Мемориал ветеранов) - Pine Prairie, Юнис, Александрия
60.693–
60.745		97.676–
97.760		 LA 3149 (Старое шоссе 13)Северная конечная остановка LA 3149
Видрин62.404100.430 LA 376 (Тигровый переулок, улица Наследия)
Ville Platte67.623–
67.767		108.829–
109.060		 США 167 север - АлександрияЗападный конец параллелизма US 167
67.803109.118 LA 3097 (Снукс-роуд)Северная конечная остановка LA 3097
69.477111.812 LA 3042 (Северная Дюпре-стрит) - Государственный парк ШикоЮжный вокзал LA 3042
70.243113.045 LA 29 юг (Chataignier Street)Западный конец параллелизма LA 29
70.631113.670 LA 29 север (Тейт Коув Роуд) - BunkieВосточный конец параллелизма LA 29
71.738115.451 LA 1168 (Belaire Cove Road) - Belaire CoveЗападная конечная остановка LA 1168
​72.961–
73.008		117.419–
117.495		 LA 748 (Гранд-Прери-роуд) - Гранд-Прери, ВашингтонЗападная конечная остановка LA 748
Сент-Ландри​76.687123.416 LA 103 север (Гранд-Прери Хайвей) - Гранд-Прери, ВашингтонЗападный конец параллелизма LA 103
​78.128125.735 LA 103 юг (Prairie Ronde Highway) - Prairie Ronde, LawtellВосточный конец параллелизма LA 103
​83.133–
83.226		133.790–
133.939		 LA 749Северная конечная остановка LA 749
Нуба84.681–
84.713		136.281–
136.332		 США 167 юг - Лафайет
LA 182 юг - Opelousas		Восточный конец США 167 параллелизма; западный конец параллелизма LA 182
Вашингтон87.020–
87.066		140.045–
140.119		 LA 103 (Мемориальное шоссе ветеранов Св. Ландри, Уэст-ДеДжин-стрит) до I-49 – Гранд-Прери, Port BarreОдносторонняя пара на восток
​87.267140.443 LA 745Южный вокзал LA 745
​88.796–
89.165		142.903–
143.497		 I-49 – Opelousas, АлександрияВыход 27 на I-49
Macland90.192145.150 LA 745 (Thistlethwaite Boy Scout Camp Road)Северная конечная остановка LA 745
Попрошайки91.646147.490 LA 182 северВосточный конец параллелизма LA 182
​95.360153.467 LA 359Северная конечная остановка LA 359
Лебо97.574–
97.597		157.030–
157.067		 США 71 север - АлександрияЗападный конец параллелизма US 71
97.744157.304 США 71 юг - Krotz SpringsВосточный конец параллелизма США 71
​102.982165.733 LA 360 – Течение Байу, SimmesportЮжный конец ЛА 360; 0,6 мили (0,97 км) к востоку от Пальметто
Мелвилл111.986180.224 LA 105 юг (улица Фонтенот) до США 190 – Krotz SpringsЗападный конец параллелизма LA 105
112.214180.591 LA 105 север (Ландрам-стрит) - Течение Байу, SimmesportВосточный конец параллелизма LA 105
Река Атчафалая112.378180.855Разрыв в ЛА 10; тупик в заброшенном Мелвилл Ферри посадка
Пуант-купекрасный Крест112.836181.592 LA 417Южный вокзал LA 417
​116.875188.092 LA 77 к США 190Северная конечная остановка LA 77
​117.992–
118.014		189.890–
189.925
LA 77 Spur к США 190		Северная конечная остановка LA 77 Spur (обозначенная как LA 77)
Морганза124.792200.833 LA 3050Северная конечная остановка LA 3050
124.813200.867 ЛА 1 север (Гайден-роуд) - SimmesportЗападный конец параллелизма LA 1
Лабарре128.725207.163 LA 420 (Пуант-Купи-роуд)Западная конечная остановка LA 420
Новые дороги132.625213.439 ЛА 1 юг (Госпитальная дорога) - Батон-Руж, Opelousas

Автобус LA 1. начинается		Восточный конец параллелизма LA 1; северная конечная остановка автобуса LA 1 .; западный конец автобуса LA 1. параллелизм
​133.532214.899
Автобус LA 1. юг / Автобус LA 10. восток (Родительская улица) - Новые дороги		Восточный конец автобуса LA 1. параллелизм; западная конечная остановка автобуса LA 10.
​135.808218.562
Автобус LA 10. Запад / LA 420 север (Ферри-роуд) - Новые дороги		Восточная конечная остановка автобуса LA 10. и LA 420
​139.780224.954 К LA 981Доступ по подъездной дороге
Река Миссисипи140.231–
142.522		225.680–
229.367		Мост Джона Джеймса Одюбона
Вест ФелицианаStarhill145.083–
145.097		233.488–
233.511		 США 61 юг - Батон-РужЗападный конец параллелизма US 61
145.720234.514 LA 966 ВостокЗападная конечная остановка LA 966
​147.694237.690 LA 965 ВостокЗападный конец параллелизма LA 965; к Государственный исторический комплекс Одюбон
​147.843237.930 LA 965 запад (Ball's Lane)Восточный конец параллелизма LA 965
St. Francisville148.966239.738Торговая улица Центр города Сент-Франсисвилл
149.669–
149.702		240.869–
240.922		 США 61 север - WoodvilleВосточный конец США 61 параллелизм
​159.256256.298 LA 965Северная конечная остановка LA 965; к Государственный исторический комплекс Одюбон
​160.473258.256 LA 421Восточная конечная остановка LA 421
Восточная ФелицианаДжексон161.446259.822 LA 952 (Колледж-стрит)Южный конечный пункт LA 952; к Столетие государственного исторического памятника
163.134262.539 LA 68 – Батон-Руж
Макманус166.495267.948 LA 953Северная конечная остановка LA 953
​167.080268.889 ЛА 19 – Centerville, Батон-Руж
​170.060273.685 LA 963Восточная конечная остановка LA 963
​171.961276.744 LA 955Северная конечная остановка LA 955
Клинтон173.865279.809 LA 67 север (улица Свободы)Западный конец параллелизма LA 67
174.003280.031 LA 67 юг (Планк-роуд) - Батон-РужВосточный конец параллелизма LA 67
​176.686284.349 LA 961Южный вокзал LA 961
​184.252–
184.371		296.525–
296.716		Мост через Река Амитэ
Св. ЕленыColeman Town185.983299.311 LA 38 Восток - Чипола, KentwoodЗападная конечная остановка LA 38
Дарлингтон188.440303.265 LA 448 юг - Grangeville, Denham SpringsСеверная конечная остановка LA 448
​189.735305.349 LA 1043 северЮжный вокзал LA 1043
Гринсбург195.802315.113 LA 37 юг - Батон-РужСеверная конечная остановка LA 37
196.007315.443 LA 43 север (Кендрик-стрит)Западный конец параллелизма LA 43
196.072315.547 LA 43 юг (улица Ситмана)Восточный конец параллелизма LA 43
​197.269317.474
LA 10 Spur		Восточная конечная станция LA 10 Spur
​198.590319.600 LA 441 северЗападный конец параллелизма LA 441
​199.222320.617 LA 441 югВосточный конец параллелизма LA 441
Тангипахоа​203.830–
204.329		328.033–
328.836		 I-55 – Hammond, ДжексонВыход 53 на I-55
Fluker205.380330.527 США 51 север - ТангипахоаЗападный конец параллелизма US 51
Аркола208.491335.534 LA 1048 на запад до I-55Восточная конечная остановка LA 1048
208.677335.833 США 51 юг - Roseland, Амит СитиВосточный конец параллелизма US 51
​209.354–
209.445		336.923–
337.069		Мост через Река Тангипахоа
​211.985341.157 LA 1058 северЮжный вокзал LA 1058
​213.094342.942 LA 1054 югЗападный конец параллелизма LA 1054
​213.369343.384 LA 1054 северВосточный конец параллелизма LA 1054
Wilmer218.138–
218.165		351.059–
351.103		 LA 1061
ВашингтонStoney Point223.215359.230 LA 450 – Солнечный холм, Фолсом
Ричардсон228.743368.126 LA 440 ЗападВосточная конечная остановка LA 440
​231.576372.685 LA 16 Запад / LA 25 юг - Фолсом, Амит СитиЗападный конец параллелизма LA 16 / LA 25
Франклинтон232.210–
232.460		373.706–
374.108		Шахматный мост Ричардсона над Река Бог Читто
232.738374.556 LA 16 Восток / LA 25 север (главная улица)Восточный конец параллелизма LA 16 / LA 25
232.944374.887 LA 436 восток (Мотт-стрит)Западная конечная остановка LA 436
​241.038387.913 LA 439 югСеверная конечная остановка LA 439
Шеридан242.117389.650 LA 62 север - соснаЮжный вокзал LA 62
Богалуса252.560406.456 LA 60 запад (улица Шенандоа)Восточная конечная остановка LA 60
253.266407.592 LA 3124 юг (Ричмонд-стрит)Северная конечная остановка LA 3124
253.514407.991 LA 21 (Северная Колумбия-стрит) - Ковингтон, Колумбия
​254.887–
255.505		410.201–
411.195		Мост через Жемчужная река
​255.505411.195 MS 26 – PoplarvilleВосточный вокзал; продолжение в Миссисипи
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Специальные маршруты

Деловой маршрут New Roads


Луизиана Шоссе 10 Бизнес
Место расположенияНовые дороги
Длина3.441 миль[1] (5.538 км)
Существовал2011 – настоящее время

Луизиана Шоссе 10 Бизнес (Автобус LA 10.) проходит 3,44 мили (5,54 км) с юго-запада на северо-восток от Автобус LA 1. и LA 10 до второго перекрестка с LA 10 к северу от Новые дороги.[21][63] Шоссе следует первоначальному маршруту LA 10 через Новые дороги до строительства Мост Джона Джеймса Одюбона через Река Миссисипи вызвала перестройку нескольких трасс в этом районе.

С юго-запада: автобус LA 10. направляется на восток по Parent Street в сотрудничестве с LA 1 Bus. и сразу въезжает в город Новых дорог. На улице Нью-Роудс, напротив католической церкви и кладбища Св. Августина, автобус LA 1. поворачивает на юг в сторону центра города, расположенного вдоль Ложная река. Автобус LA 10. ненадолго поворачивает на север на улицу Нью-Роудс, прежде чем свернуть на северо-восток в сторону от города. Через 1,7 мили (2,7 км) автобус LA 10. заканчивается на пересечении с его родительским маршрутом напротив восточной конечной LA 420.[13][14]

Автобус LA 10. представляет собой нераздельное двухполосное шоссе на всем протяжении.[63] Часть маршрута, которую разделяет автобус LA 1. классифицируется La DOTD как второстепенная городская магистраль со средним дневным объемом движения от 5800 до 6300 автомобилей в 2013 году.[21] Остальная часть маршрута представляет собой смесь городских и сельских крупных коллекторов, которые в среднем проезжают по городу 4800 автомобилей в день, а по мере приближения к LA 10 их количество сокращается до 1220.[21] Объявленное ограничение скорости обычно составляет 30 миль в час (50 км / ч) по городу и 55 миль в час (90 км / ч) в противном случае.[63]

До 1955 г. маршрут был частью Государственные маршруты 30 и 35.[13][31] Он стал частью первоначального маршрута LA 10 с 1955 Перенумерация шоссе Луизиана[42][64] И оставался таковым до тех пор, пока в 2011 году не были открыты мост Одубон и прилегающий объезд Новой дороги.[14][43] В это время старый маршрут через Новые дороги был сохранен в системе государственных шоссе как автобус LA 10.[13]

Вся дорога находится в Приход Пуэнт-Купи.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
​0.0000.000
Автобус LA 1. север / LA 10 - Морганза, St. Francisville		Западный вокзал; западный конец автобуса LA 1. параллелизм
Новые дороги1.5912.560
Автобус LA 1. юг (улица Новые дороги)		Восточная часть автобуса LA 1. параллелизм
​3.4415.538 LA 10 - Морганза, St. Francisville
LA 420 север (Ферри-роуд)		Восточная конечная остановка автобуса LA 10. и LA 420
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Подъездной путь Гринсбурга


Луизиана Шоссе 10 Spur
Место расположенияГринсбург
Длина0.830 миль[1] (1.336 км)
Существовал1994 – настоящее время

Луизиана Шоссе 10 Spur (LA 10 Spur) проходит 0,83 мили (1,34 км) в направлении с востока на запад от местной дороги в Гринсбург до перекрестка с LA 10 к востоку от корпоративных границ.[21][65] Это остаток первоначального маршрута LA 10 через Гринсбург.[17][34]

LA 10 Spur представляет собой неразделенную двухполосную трассу на всем протяжении.[65] Классифицируется как сельская дорога местного значения La DOTD со среднесуточной интенсивностью движения 1270 автомобилей в 2013 году.[21] Объявленное ограничение скорости составляет 35 миль в час (55 км / ч), увеличиваясь до 55 миль в час (90 км / ч) за пределами города.[65]

До 1955 г. маршрут был частью Государственная трасса 35.[17][34] Он стал частью первоначального маршрута LA 10 с 1955 Перенумерация шоссе Луизиана[42][48] и оставался таковым до тех пор, пока в 1994 г.[66][67] В это время LA 10 перестала совершать пробежку на юг на Ситман-стрит и на восток по этому маршруту, который был сохранен в системе автомобильных дорог штата как LA 10 Spur. Западная часть, простирающаяся от LA 43 (улица Ситман-стрит) до нынешней точки технического обслуживания штата, была возвращена под местный контроль в 2015 году в рамках программы трансфера дорог LaDOTD, а оставшаяся часть была предложена для удаления в будущем.[1][68]

Вся дорога находится в Приход Святой Елены.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Гринсбург0.0000.000Начать государственное обслуживаниеЗападный вокзал
​0.8301.336 LA 10 (Zachary Taylor Parkway)Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Департамент транспорта и развития Луизианы, Отдел инвентаризации шоссе (2016). «Инструмент преобразования LRS». Департамент транспорта и развития Луизианы. Получено Одиннадцатое марта, 2018.
  2. ^ а б c d е ж грамм Google (10 марта 2018 г.). «Обзорная карта LA 10 (западный участок)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 10 марта, 2018.
  3. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Vernon Parish (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  4. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Вернон (Восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  5. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 08: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  6. ^ а б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Аллен Пэриш (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  7. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (июль 2012 г.). Район 07: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  8. ^ а б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Evangeline Parish (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  9. ^ а б c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 03: Карта участка официального контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  10. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Сент-Ландри (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  11. ^ а б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Сент-Ландри (Восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  12. ^ а б c d е ж грамм час я j k Google (10 марта 2018 г.). "Обзорная карта ЛА 10 (Восточная секция)" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 10 марта, 2018.
  13. ^ а б c d е Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Пуэнт-Купи (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  14. ^ а б c d е ж грамм час Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 61: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  15. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Вест-Фелициана (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  16. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Восточная Фелициана (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  17. ^ а б c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Святой Елены (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  18. ^ а б c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 62: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  19. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Тангипахоа (северная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  20. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Вашингтонский приход (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  21. ^ а б c d е ж грамм "Ла ДОТД ГИС". Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 8 сентября, 2013.
  22. ^ «Мифы и легенды». Луизиана Живописные переулки. 2017 г.. Получено 9 июня, 2017.
  23. ^ "Zydeco Cajun Prairie Byway". Луизиана Живописные переулки. 2017 г.. Получено 9 июня, 2017.
  24. ^ "Луизиана Грейт-Ривер-роуд". Луизиана Живописные переулки. 2017 г.. Получено 9 июня, 2017.
  25. ^ "Ездить по бульвару". Закари Тейлор Паркуэй. Комиссия Закари Тейлора Паркуэй. Получено 8 сентября, 2013.
  26. ^ "История". Закари Тейлор Паркуэй. Комиссия Закари Тейлора Паркуэй. Получено 8 сентября, 2013.
  27. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1947). Vernon Parish (южная часть) (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  28. ^ Департамент шоссейных дорог Луизианы, дорожное движение и отдел планирования (1949). Аллен Пэриш (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  29. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования Луизианы (1950). Evangeline Parish (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  30. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Приход Сент-Ландри (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  31. ^ а б Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Приход Пуэнт-Купи (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  32. ^ Департамент автомагистралей, движения и планирования Луизианы (1951). Приход Вест-Фелициана (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  33. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1951). Приход Восточная Фелициана (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  34. ^ а б c Департамент автомагистралей, движения и планирования Луизианы (1951). Приход Святой Елены (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  35. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования Луизианы (1952). Приход Тангипахоа (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  36. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Вашингтонский приход (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  37. ^ а б «Закон № 95, законопроект № 206». State-Times. Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  38. ^ «Закон № 294, законопроект № 791». State-Times. Батон-Руж. 31 июля 1928 г. с. 8B.
  39. ^ Комиссия по шоссе Луизианы, Фото-картографический отдел (апрель 1929 г.). Аллен Пэриш (Карта) (около июня 1931 г. - ред.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  40. ^ Общий проект (1940). Happy Motoring в Арканзасе, Луизиане и Миссисипи (Карта). Эссо.
  41. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы; А. Б. Рэтклифф младший (1941). Дорожная карта Луизианы (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  42. ^ а б c d «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times. Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3Б.
  43. ^ а б c Министерство транспорта и развития Луизианы (весна 2010 г.). Официальная карта автомагистралей Луизианы 2010 г. (PDF) (Карта). Департамент транспорта и развития Луизианы. Получено 8 сентября, 2013.
  44. ^ «DOTD ускоряет экстренное открытие моста Джона Джеймса Одубона». Департамент транспорта и развития Луизианы. 5 мая 2011 г. Архивировано с оригинал 18 мая 2011 г.. Получено 8 сентября, 2013.
  45. ^ «Строительство моста Джона Джеймса Одюбона завершено». Департамент транспорта и развития Луизианы. 27 февраля 2012 г.. Получено 8 сентября, 2013.
  46. ^ а б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1996 г.). Аллен Пэриш (Карта) (изд. 1999 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  47. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1957). Аллен Пэриш (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  48. ^ а б Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1951). Приход Святой Елены (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  49. ^ а б Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Вашингтонский приход (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  50. ^ а б Департамент автомагистралей, движения и планирования Луизианы (1951). Приход Восточная Фелициана (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  51. ^ «LA0010 над ручьем Томпсон». Uglybridges.com: данные национальной инвентаризации мостов. 2013. Получено 8 сентября, 2013.
  52. ^ «LA0010 над Претти-Крик». Uglybridges.com: данные национальной инвентаризации мостов. 2013. Получено 8 сентября, 2013.
  53. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы (1981). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  54. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы (1983). Луизиана: государство мечты (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  55. ^ «СР 26 над Жемчужной рекой». Uglybridges.com: данные национальной инвентаризации мостов. 2013. Получено 8 сентября, 2013.
  56. ^ а б "DOTD напоминает автомобилистам, что паром в Мелвилле навсегда закроется 31 декабря". Департамент транспорта и развития Луизианы. 20 декабря 2010 г.. Получено 8 сентября, 2013.
  57. ^ Компания Clason Map (1925). Карта пробега лучших дорог Луизианы (Карта). Компания Clason Map.
  58. ^ «Десять автомагистралей США общей протяженностью около 1800 миль проходят через Луизиану». Утренний адвокат. Батон-Руж. 29 декабря 1926 г. с. 11.
  59. ^ Компания Clason Map (1927). Карта пробега лучших дорог Луизианы (Карта). Компания Clason Map.
  60. ^ «Оптимизация системы государственных автомобильных дорог» (PDF). Департамент транспорта и развития Луизианы. Апрель 2013. с. 3. Получено 8 сентября, 2013.
  61. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер государственной системы автомобильных дорог: приход Сент-Ландри (восточный участок) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 10 июля, 2017.
  62. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер государственной системы автомагистралей: приход Пуэнт-Купи (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 10 июля, 2017.
  63. ^ а б c Google (11 марта 2018 г.). "Обзорная карта LA 10 Business" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено Одиннадцатое марта, 2018.
  64. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Приход Пуэнт-Купи (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  65. ^ а б c Google (11 марта 2018 г.). "Обзорная карта LA 10 Spur" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено Одиннадцатое марта, 2018.
  66. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы (1991–1992). Луизиана: Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  67. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы (осень 1994 г.). Луизиана: Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  68. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы государственных автомобильных дорог: приход Святой Елены (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено Одиннадцатое марта, 2018.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных