М9 (вагон) - Википедия - M9 (railcar)

M9
LIRR M9 - 9055.jpg
LIRR M9 # 9055 в Penn Station после пробежки по Филиал Фар-Рокавей
В сервисе2019-настоящее время[1]
ПроизводительKawasaki Heavy Industries
ФамилияМ-серия
ЗамененыВсе остальное M3s
Поступил в сервисM9: 11 сентября 2019 г.
Номер в стадии строительства92 (базовый порядок); варианты еще до 428
Количество построенных82
Формированиесупружеские пары
Номера флотаLIRR: 9001-9092
ЕмкостьСидящих пассажиров: 111 (легковой автомобиль); 101 (B вагон)
Оператор (ы)MTA (Железная дорога Лонг-Айленда
Характеристики
Длина автомобиля85 футов (26 м)
Ширина10 футов 8 дюймов (3,25 м)
Высота этажа48 дюймов
Максимальная скорость100 миль / ч (160 км / ч) дизайн
80 миль / ч (130 км / ч) обслуживание
Передача инфекцииТяговые двигатели переменного тока и инверторы IGBT Mitsubishi Electric[2]
Источник питанияTBD
Электрическая система (ы)750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Третий рельс
Текущий метод сбораКонтактная обувь
Тормозная система (ы)Пневматический, динамичный /регенеративный
Система сцепленияСоединитель Budd Pin и Cup
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

В M9 это класс электрический многоканальный блок вагоны строятся Kawasaki Heavy Industries для использования на Столичное транспортное управление (MTA) Железная дорога Лонг-Айленда (LIRR). Они вступили в строй 11 сентября 2019 года. Эти автомобили заменят Вагоны M3 / M3A построенный в начале 1980-х годов, а также расширение парка LIRR для предоставления дополнительных услуг после завершения строительства LIRR Доступ с восточной стороны проект.[3] Также будет выделен отдельный заказ автомобилей, приобретенных для LIRR с использованием федерального финансирования для проекта East Side Access. M9A.[4][5]

История

График контракта

В середине 2012 года MTA выпустило совместный запрос на закупку LIRR и Metro-North в общей сложности до 676 вагонов M9, поставка которых запланирована на период с 2016 по 2020 год.[6] 18 сентября 2013 г. компания Kawasaki Heavy Industries получила контракт почти на 1,8 миллиарда долларов на заказ, включающий базовый заказ на 92 машины для LIRR (стоимостью 355 миллионов долларов) с опциями на дополнительные 584 машины (304 для LIRR и 280 для МПР). Финансирование основного заказа на 92 автомобиля было включено в план капитального ремонта MTA на 2010–2014 годы, а финансирование остальной части заказа было включено в планы капитального ремонта на 2015–2019 годы и на будущее.[3][6] В июле 2014 года MTA прогнозирует потребность в 416 автомобилей M9 и M9A для LIRR (180 автомобилей для замены парка M3 и 236 автомобилей для увеличения, связанного с доступом Ист-Сайда) и до 188 автомобилей M9 для Metro-North, для общий заказ 604 машины.[7] Из 416 автомобилей, заказанных для LIRR, 160 будут M9A, отдельный заказ, который будет оплачен за счет федерального финансирования из Федеральное управление транзита в рамках проекта East Side Access.[4] Запрос предложений на 60-160 машин М9А был направлен MTA в декабре 2017 года.[5]

В июне 2018 года Metro-North объявила, что они решат не использовать свои варианты заказа M9, вместо этого проведя капитальный ремонт своих единиц M3A, чтобы продлить срок их службы.[8] Однако в ноябре того же года Metro-North заявила, что они «работают с LIRR, чтобы закупить новые автомобили M9A в рамках следующей программы Capital, чтобы обеспечить дополнительные мощности и заменить существующие M3 вместо того, чтобы проводить капитальный ремонт».[9]

К октябрю 2017 года производство автомобилей было снова отложено, так как базовый заказ на 92 автомобиля теперь планировался к поставке в период с июля 2018 года по март 2019 года по цене 393 миллиона долларов.[10] Задержки строительства в проекте East Side Access означали, что поставка вагонов M9 и M9A, предназначенных для использования на этой линии, была отложена. Поезд M9 был доставлен в Пуэбло для тестирования в 2017 году, но полевые испытания LIRR были перенесены на апрель 2018 года.[5]

К июню 2016 года машины M9, заказанные для LIRR, должны были быть доставлены, начиная с ноября 2018 года.[11]

Расписание доставки

416 автомобилей из заказа LIRR M9 / M9A разделены на четыре части. В июле 2014 г. график поставок был следующим: 92 вагона базового заказа (должны быть завершены к апрелю 2018 г.) и 88 вагонов варианта 1 (завершить к ноябрю 2018 г.) для замены парка М3, а также 76 вагонов дополнительного заказа (до будет завершено к августу 2020 года) и 160 вагонов M9A (должны быть завершены к октябрю 2021 года), которые будут использоваться для расширения услуг доступа Ист-Сайд. 14 опытных автомобилей должны были быть доставлены на испытания в сентябре 2016 года, при этом серийные автомобили поставлялись из расчета 12 автомобилей в месяц. Ожидается, что оставшиеся 188 вагонов для Метро-Север начнутся поставки в декабре 2018 года и будут завершены в феврале 2020 года.[7][11]

К октябрю 2016 года MTA прогнозирует заказ 140–170 автомобилей для «Метро-Север», в результате чего общий размер заказа M9 / M9A составит не более 586 автомобилей.[4] Производство базового заказа было отложено, и первый пилотный поезд из восьми вагонов теперь должен был пройти испытания на заводе. Центр транспортных технологий, Inc. (TTCI) объект в Пуэбло, Колорадо с июня по август 2017 года с первым пилотным поездом из четырнадцати вагонов на LIRR было запланировано испытание с октября по декабрь 2017 года. Базовый заказ на 92 вагона теперь должен был быть доставлен в период с июня 2018 года по январь 2019 года. Первые четыре M9 были доставлено из помещения TTCI в LIRR в середине 2018 года.[12][13]

Тестирование M9 началось 12 июня 2018 года, и ожидалось, что они поступят в эксплуатацию к концу мая 2019 года. Однако на автомобилях было обнаружено множество проблем или ошибок, что отложило дебют на дополнительные недели, пока не появятся все эти проблемы или ошибки. были решены или сглажены.[14] Ожидается, что автомобили в первоначальном базовом заказе будут завершены в январе 2020 года.[15][16]

Первый комплект из 8 машин М9 поступил на вооружение 11 сентября 2019 г. Порт Джефферсон Бранч.[17] Состав поезда (состоящий из вагонов 9015, 9016, 9007, 9008, 9005, 9006, 9001 и 9002) происходил из г. Станция Хантингтон и выехали в 6:50 и прибыли в Станция Hunterspoint Avenue вовремя.

Функции

M9 оснащены многочисленными улучшениями удобства для клиентов по сравнению с их предшественниками. Автомобили оборудованы подлокотниками сидений с замкнутым контуром, аналогичными подлокотникам на M8, более широкими сиденьями, электрическими розетками с обеих сторон автомобиля в каждом ряду сидений, четырьмя 32-дюймовыми мультимедийными экранами в каждом автомобиле, от четырех до шести дополнительных мест на каждого женатого. пара, а также двери с электроприводом на конце "B" каждой машины. Откидные сиденья в автомобилях оснащены системой подвески, предотвращающей их удары. В вагонах также есть внешние указатели пункта назначения, которые видны на каждом конце при приближении поезда к станции, чтобы пассажиры знали, куда идет поезд. Все M9 будут оснащены положительный контроль поезда (PTC) и Камеры видеонаблюдения которые позволяют экипажу поезда видеть пассажирские зоны поезда. Как M7s и M8s, M9s имеют автоматические объявления и ВЕЛ дисплеи, которые показывают текущую станцию, следующую станцию ​​и пункт назначения поезда, внешние публичный адресс динамики и электронные указатели назначения. Кроме того, внутренние и внешние указатели пункта назначения также отображают положение вагона в поезде (например: «Вагон 1 из 8»), позволяя пассажирам знать, где они находятся, в случае станций с более короткими платформами.[4] Флот M9 и M9A включает новые объявления, которые легче услышать и понять, и которые отличаются от флотов M7 / M7A, M8 и C3. M9A также имеют порты USB, установленные в каждом переменный ток электрическая розетка, а также электрические двери для ванных комнат, нержавеющая сталь писсуары в каждой ванной, и Стекло повышенной прочности боковые окна, которые не затуманиваются, не блекнут и не кристаллизуются.[4]

Галерея

  • Испытательный поезд М9 отправляется Брентвуд

  • M9 с оригинальной желтой цветовой гаммой, теперь перекрашенный в стандартную сине-золотую.

  • Интерьер автомобиля М9

  • Сиденья и розетки в вагонах М9

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Станнард, Эд (1 марта 2011 г.). «Новые вагоны метро« Метро-Север »М8 впервые отправятся в Нью-Йорк». Регистр Нью-Хейвена. В архиве из оригинала 13 сентября 2012 г.. Получено 1 марта, 2011.
  2. ^ Кикучи, Такахиро (4 декабря 2014 г.). «Транспортные системы» (PDF). Mitsubishi Electric.
  3. ^ а б «Губернатор Куомо объявляет о присуждении премии в 1,8 миллиарда долларов на строительство 676 новых железнодорожных вагонов LIRR и Metro-North». Губернатор Эндрю М. Куомо. 28 сентября 2014 г.. Получено 25 января, 2018.
  4. ^ а б c d е «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений, октябрь 2016 г.» (PDF). mta.info. Столичное управление транспорта. 26 октября 2016 г.. Получено 17 ноября, 2016.
  5. ^ а б c "LIRR ищет EMU M9A". Железнодорожный век. 6 декабря 2017 г.. Получено 21 января, 2018.
  6. ^ а б Боуэн, Дуглас Джон (17 сентября 2013 г.). «МТА отводит Kawasaki для заказа вагона М-9». Железнодорожный век. Получено 25 января, 2018.
  7. ^ а б «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений: июль 2014 г.» (PDF). MTA. 28 июля 2014 г.
  8. ^ «Заседание комитета Metro-North / LIRR: июнь 2018». MTA. 18 июня 2018.
  9. ^ «Заседание комитета Метро-Северная железная дорога» (PDF). Столичное транспортное управление. 13 ноября 2018. с. 85. Архивировано с оригинал (PDF) 11 ноября 2018 г.. Получено 1 декабря, 2018.
  10. ^ «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений: октябрь 2017 г.» (PDF). MTA. 23 октября 2017 года.
  11. ^ а б "Доставка поездов LIRR снова отложена". Newsday. 20 июня 2016 г.. Получено 5 января, 2018.
  12. ^ «Видео показывает прибытие новых автомобилей LIRR». Newsday. 12 июля 2018 г.. Получено 2 января, 2019.
  13. ^ «Первые автомобили LIRR M-9 прибыли с испытаний TTCI». Железнодорожный век. 16 мая 2018 г.. Получено 14 апреля, 2019.
  14. ^ https://www.newsday.com/long-island/transportation/new-trains-delayed-m9-lirr-1.31387548
  15. ^ «LIRR: Недостаточно вагонов для обслуживания быстро растущего пассажиропотока». Новости 12 Лонг-Айленд. 10 марта 2019 г.,. Получено 14 апреля, 2019.
  16. ^ «LIRR выпустит к концу мая 'следующее поколение пригородных вагонов». Newsday. 7 мая, 2019. Получено 7 мая, 2019.
  17. ^ «Пресс-релиз - LIRR - LIRR завтра представит новый парк вагонов». MTA. 10 сентября 2019 г.,. Получено 11 сентября, 2019.

внешняя ссылка