МС Регина Балтика - MS Regina Baltica
 РС Регина Балтика по пути в Стокгольм в апреле 2009 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: | |
| Маршрут: | Валенсия-Алжир |
| Строитель: | Wärtsilä Верфь Перно, Турку, Финляндия[1] |
| Номер верфи: | 1248[1] |
| Запущено: | 15 февраля 1980 г.[1] |
| Приобретенный: | 29 августа 1980 г.[1] |
| В сервисе: | 30 августа 1980 г.[1] |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | Плавучий отель, Северное море, ветряная электростанция Бард 1 |
| Общие характеристики (в состоянии постройки)[1] | |
| Тип: | Круиз-паром |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 145,19 м (476 футов 4 дюйма) |
| Луч: | 25,51 м (83 футов 8 дюймов) |
| Проект: | 5,52 м (18 футов 1 дюйм) |
| Колоды: | 12[2] |
| Ледовый класс: | 1 А[3] |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 21,3 узла (39,4 км / ч; 24,5 миль / ч)[3] |
| Емкость: |
|
РС Регина Балтика это круиз принадлежит эстонскому транспортная компания Tallink. Она была построена в 1980 году как Песня викингов к Wärtsilä Верфь Перно, Финляндия для Редери Аб Салли, один из владельцев Линия Викинга консорциум. Она также плавала под именами Braemar (за Fred Olsen Lines ) и Анна Каренина (для Балтийского пароходства).[1]
История
Викинг Лайн и Фред. Olsen сервис
Поставляется в августе 1980 г. Песня викингов было последним новостройкой, доставленной Rederi Ab Sally для использования на маршрутах Viking Line. Она служила вместе со своей сестрой Сага о викингах на маршруте, соединяющем Хельсинки, Финляндия в Стокгольм. Хотя он был более новым из двух кораблей, когда SF Line принесли свои новые Мариэлла в Хельсинки – Стокгольм в 1985 г. Песня викингов был выведен из эксплуатации и продан норвежскому Фред. Olsen Lines.
После перестройки на Blohm + Voss, Гамбург где к ее ночному клубу пристроили второй этаж, Песня викингов появился как Фред. Новый РС Олсена Braemar. Первоначально она была установлена на маршруте, соединяющем Осло, Норвегия с Harwich, Великобритания, хотя ее маршрут сильно изменился в течение следующих пяти лет, с Хиртсхальс, Дания заменяет или появляется рядом с Харвичем в качестве основного пункта назначения. В декабре 1990 года Фред. Olsen продал свою паромную переправу новому Цвет линии, тем не мение Braemar не была выставлена на продажу, и она была снята с производства.
Российская армия и прибалтийская линия
В январе 1991 г. Braemar был зафрахтован Балтийское морское пароходство и переименовал Балтика для планового обслуживания между Санкт-Петербург, Россия и Стокгольм. Однако эта услуга так и не была реализована, и на данный момент единственным изменением было перемещение корабля в Гамбург, где оно снова стояло на приколе. Позже в том же месяце судно было передано в субфрахт российской армии для переброски войск из бывших Восточная Германия. Корабль, переименованный Анна Каренина, был сильно разрушен войсками, переброшенными на борт, и впоследствии должен был быть пришвартован в Гамбурге для ремонта.
В марте 1991 г., наконец, началась служба за пределами Санкт-Петербурга, когда Анна Каренина начало движения по Санкт-Петербургу -Nynäshamn –Киль маршрут для Балтийская линия. В 1995 г. Санкт-Петербург был исключен из маршрута. В январе 1996 г. компания Baltic Line была признана банкротом. Анна Каренина (скоро переименован Анна К.) вернулся к Фреду. Олсен за хранение в Германии.
EstLine и Tallink
Анна К. была продана EstLine (дочерняя компания Нордстрём и Тулин, Швеция и ЭСКО, Эстония) в 1996 году для службы между Таллинн, Эстония и Стокгольм, Швеция. Ее переименовали Регина Балтика. В 1997 году Nordström & Thulin вышла из Estline, оставив ESCO единственным владельцем компании. Позже ESCO сменила название на Hansatee Shipping. В конце 2000 года название Estline было оставлено, и линия Таллинн – Стокгольм стала частью Tallink. В мае 2004 г. звонок в Мариехамн был добавлен для обеспечения беспошлинных продаж на борту.
Весной 2005 г. судно было временно зафрахтовано в г. НАТО для тренировок в Норвегии. 28 сентября 2005 г. судно село на мель в шведских водах недалеко от г. Kapellskär. В аварии, произошедшей в день 11-й годовщины гибели судна, пострадавших нет. Эстония. В апреле 2006 г. Регина Балтика совершил три рейса между Таллинном и Хельсинки из-за настолько плохой ледовой обстановки, что все обычные суда Tallink на маршруте не могли двигаться. В мае того же года РС Романтика заменил ее на маршруте Таллинн – Мариехамн – Стокгольм, и Регина Балтика был переведен в Стокгольм–Рига маршрут, где она заменила Фантазия. В августе того же года Регина Балтика'порт приписки был изменен с Таллинна на Ригу.
Acciona Trasmediterránea
В Регина Балтика была выведена из эксплуатации в компании Tallink в апреле 2009 г., когда ее заменил Романтика в сервисе Стокгольм – Рига.[4] Впоследствии она была зафрахтована в Испанию. Acciona Trasmediterránea и поступили на вооружение их Альмерия –Надор маршрут 25 июня 2009 года. 20 сентября 2009 года она была возвращена в Tallink и оставлена на приколе в Риге.[1] В конце мая 2010 г. Регина Балтика снова был зафрахтован Acciona Trasmediterránea, работая первым на их Альхесирас –Танжер маршрут и с июня по маршруту Альмерия - Надор.[нужна цитата ] Этот чартер продлится до 3 сентября 2010 года.[нужна цитата ]
Strandfaraskip Landsins
11 сентября 2010 г. Регина Балтика приехать Вагур, Фарерские острова. Она была зафрахтована Strandfaraskip Landsins в течение четырех недель, начиная с 17 сентября, для использования в сервисе, связывающем Торсхавн к Tvøroyri в Suuroy а регулярный паром на маршруте - Смирил - проходит стыковку в Дании.[5] Первое путешествие было из Вагура в Сугурой, но в остальное время Regina Baltica садилась и выходила из Крамбатанги паромный порт около Твёройри. График пришлось изменить, потому что на запуск с Регина Балтика, поэтому паром не может плыть из Торсхавна три раза в день три раза в неделю, как Смирил, но два раза в день каждый день.[6][7] Смирил снова вернулся 15 октября 2010 г. и в тот же день вернулся на свой маршрут. Регина Балтика последний раз отплыл из Торсхавна в 13:00 в Вагур. Смирил отправился из паромного порта Крамбатанги в 15:30 по запланированному расписанию.[8] Регина Балтика пролежал в порту Вагур 6 дней. Паром покинул Вагур 21 октября 2010 года.[9]
Acciona Trasmediterránea
С июня по сентябрь 2011 г. Регина Балтика плавал в Средиземном море по маршруту Альмерия (Испания) - Надор (Марокко).
Плавучий отель
С февраля 2012 г. Регина Балтика служила плавучей гостиницей в Шерингеме, Англия. Она прибыла в Харвич в начале февраля.
С апреля 2013 г. Регина Балтика служит плавучей гостиницей для ветряной электростанции Bard Offshore1, Германия. С апреля 2014 по 2017 она служила плавучей гостиницей на Леруикских Шетландских островах.
В 2017 году ее купила Balearia.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л Асклендер, Мик. "РС Песня викингов (1980)". Факта ом Фартыг. Получено 8 июля 2009.
- ^ "Wärtsilä построил автомобильные / пассажирские паромы Сага о викингах & Песня викингов". Факта ом Фартыг. Wärtsilä. Архивировано из оригинал 14 июня 2008 г.. Получено 8 июля 2009.
- ^ а б c "13 900 брутто легковых / пассажирских паромов Сага о викингах & Песня викингов". Факта ом Фартыг. Wärtsilä. Архивировано из оригинал 14 июня 2008 г.. Получено 8 июля 2009.
- ^ «Презентация компании Tallink» (PDF). Tallink. Ноябрь 2008. Архивировано с оригинал (PDF ) 11 марта 2013 г.. Получено 18 ноября 2008.
- ^ SSL.fo В архиве 20 июля 2011 г. Wayback Machine, (на Фарерских островах)
- ^ SSL.fo В архиве 20 июля 2011 г. Wayback Machine, Ferðætlan hjá м / п Regina Baltica (Расписание пн / п Регина Балтика).
- ^ Sudurras1.com[постоянная мертвая ссылка ] (на Фарерских островах)
- ^ Skipini.com В архиве 14 марта 2012 г. Wayback Machine, Smyril aftur í sigling.
- ^ Skipini.com В архиве 14 марта 2012 г. Wayback Machine, Regina Baltica farin avstað (покинула Regina Baltica).
внешняя ссылка
- (на шведском языке) РС Песня викингов (1980) в Факта ом Фартыг
- (на шведском языке) Сайт компании для Регина Балтика