MS Silja Europa - MS Silja Europa

Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Март 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

РССилья Европа
История
Имя:	Силья Европа
Владелец:	1993–2003: Fährschiff Europa KB 2003–2006: Silja Line 2006 г. и далее: Tallink
Оператор:	1993–2013: Silja Line 2013–14: Tallink 2014–2016: Bridgeman Services 2016 г. – г.в .: Tallink
Порт регистрации:	1993–2013: Мариехамн,  Финляндия 2013 г. и далее: Таллинн,  Эстония
Заказал:	6 октября 1989 г.
Строитель:	Мейер Верфт, Папенбург, Западная Германия
Номер верфи:	627
Выложено:	6 ноября 1991 г.
Запущено:	23 января 1993 г.
Крещен:	5 марта 1993 г.
Завершенный:	6 марта 1993 г.
Первый рейс:	13 марта 1993 г.
В сервисе:	1993 – настоящее время
Установите:	(2014) Бриджмен (2016) Таллинк
Идентификация:	Позывной: ESUJ Номер ИМО: 8919805 Номер MMSI: 276807000
Положение дел:	В сервисе
Общие характеристики
Тип:	Круиз-паром
Тоннаж:	59,914 GT
Длина:	201,8 м (662 футов 1 дюйм)
Луч:	32,5 м (106 футов 8 дюймов)
Проект:	6,8 м (22 футов 4 дюйма)
Ледовый класс:	1 Супер
Установленная мощность:	4 × ЧЕЛОВЕК 6L58 / 64 31800 кВт (комбинированный)
Движение:	Два вала; гребные винты регулируемого шага
Скорость:	21,5 узлов (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч)
Емкость:	3013 пассажиров 3644 пассажирских места 400 автомобилей (932 счетчики полосы движения )

РС Силья Европа, принадлежит и управляется Tallink, является одним из крупнейших круизы в мире. Она была построена в Мейер Верфт в Папенбург, Германия для паромного оператора Rederi AB Slite, часть Линия Викинга. Главный архитектор - Пер Доксон, Швеция.

Паром уже был окрашен в цвета Viking Line и почти готов к сдаче, когда Шведская крона была девальвирована на 10%, что привело Slite к экономическим трудностям. Slite не мог заплатить за корабль, поэтому Мейер Верфт оставил ее и вскоре сумел зафрахтовать ее сопернице Viking Line, Silja Line. Ее поставили на Хельсинки –Стокгольм маршрут, заменяющий РС Силья Серенада который был помещен в Турку –Мариехамн –Стокгольмский маршрут, но Силья Европа и Силья Серенада поменялись маршрутами друг с другом в 1995 году.

История

Эта статья в список формат, но может читаться лучше как проза. Вы можете помочь преобразование этой статьи, при необходимости. Помощь при редактировании доступен. (Сентябрь 2009 г.)

РС Европа как будто она появилась бы в цветах Viking Line. Предварительная картина примерно 1992 года.

Европа был запущен 23 января 1993 года и получил название Силья Европа в Гамбург, Германия 5 марта 1993 г.

• 6 марта 1993 г. Зарегистрирован на Fährschiff Europa KB, Мариехамн, Финляндия. Зафрахтован Silja Line сроком на 10 лет.
• 14 марта 1993 года. Совершает свое первое плавание.
• 28 сентября 1994 г. Силья Европа является первым судном, получившим Первое мая сообщение с тонущего РС Эстония, второй после РС Мариэлла прибыть на место происшествия после Эстония перевернулся и затонул. Капитан Силья ЕвропаЭса Мякеля была назначена командиром на месте проведения спасательной операции.
• 13 января 1995 г. Садится на мель недалеко от Furusund, из-за неисправности в системе автоматического регулирования скорости. Едет своим ходом в Стокгольм, где ее выводят из эксплуатации и доставляют в Наантали для ремонта.
• 10 октября 1996 года. Рано утром пассажир сообщает на стойку регистрации, что видел, как кто-то прыгнул за борт. Об этом сообщается капитану, который передает его в Шведская береговая охрана. Однако капитан не останавливает корабль, а продолжает свой путь в Стокгольм. Позже шведская береговая охрана находит этого человека, женщину-пассажира, в море. Температура ее тела была очень низкой, и она умерла через пару дней в больнице г. переохлаждение. Позднее капитан корабля привлекается к ответственности за то, что не остановился должным образом, и признается виновным, но не наказывается.
• 20 августа 1997 года. Столкновение с немецким парусником в тумане, южнее г. Lemland. Немецкую пару и их собаку спас один из Силья Европа 'спасательные шлюпки. Парусник начинает набирать воду, а затем буксируется в Дегерби на Föglö береговой охраной.
• Январь 2000 г. каталитический нейтрализатор установлен в Акер Финнярдс в Раума. Воронка также окрашена в синий цвет, а система безопасности обновлена.
• 8 мая 2000 г. Союз моряков Финляндии Запросы Силья Европа, Силья Серенада и GTS Finnjet не покидать своих гаваней. Это протест против того, чтобы Silja Line нанимала команду без надлежащего трудового договора на их новую HSC SuperSeaCat Четыре спидлайнер. Силья Европаоднако уезжает из Турку с опозданием на три часа. На следующее утро другие корабли покидают свои гавани. Силья Европа на следующий день не отправляет пассажиров в Стокгольм.

Силья Европа в один из ее рождественских круизов из Турку в Рига.

• 28 сентября 2002 г. Пассажирка падает за борт и плывет к ближайшему островок, откуда ее позже спасают.
• 22 января 2004 г. - 29 января 2004 г. Работа в качестве гостиничного корабля в Стокгольме.
• 23 января 2013 г .: Судно поступило на рейс Tallink Хельсинки – Таллинн.^[1]

Силья Европа в цветах Silja Line

• 21 июля 2014 г .: Tallink объявила, что Силья Европа будет зафрахтован в Австралии на 14 месяцев с возможностью продления до четырех лет. Судно будет использоваться в качестве жилого судна, обслуживающего Проект СПГ Горгона в Остров Барроу.^[2]
• 20 января 2016: Tallink объявила, что привезет обновленные Силья Европа обратно по маршруту Таллинн – Хельсинки.
• 13 марта 2016 г .: Силья Европа вернулся в службу Tallink Хельсинки – Таллинн.^[3]

Смотрите также

• Крупнейшие паромы Европы

Рекомендации

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с IMO номер 8919805 в Wikimedia Commons
• Официальный сайт Silja Line