М. В. Железный барон (1985) - MV Iron Baron (1985)

О поселении в Южной Австралии см. Железный барон, Южная Австралия.

История
Имя:MV Железный барон
Владелец:Wallaby Shipping SA[1]
Оператор:BHP Доставка[2]
Порт регистрации:Австралия, Австралия[3]
Строитель:Верфи Курашимы, Ониши, Япония[1]
Запущено:Декабрь 1984 г.
Идентификация:Номер ИМО: 853686[1]
Судьба:Затоплен выключенный Остров Флиндерс, 30 июля 1995 г.[2]
Общие характеристики
Тип:балкер[2]
Тоннаж:37,557 DWT[2]
Длина:188,02 м (616,9 футов) [1]
Луч:28 м (92 футов)[1]
Проект:15,4 м (51 фут)[1]
Экипаж:18[1]

MV Железный барон (ранее MV Океанский Экспресс и MV Иравади) было 37,557 dwt балкер построен в 1985 году. BHP Доставка в 1990 г.

10 июля 1995 г. он подходил к концу рейса, на борту которого находилось 24 000 человек. тонны из марганец руда из Грут Эйландт через Порт Кембла в порт Лонсестон на севере Тасмания, Австралия. Погодные условия в то время были северо-западными 37–46 км / ч (20–25 км / ч). морской узел ) ветры и двухметровые моря. Он приземлился на рифе Хебе, приближаясь к устью Река Тамар и начал течь бункерный мазут. Экипаж благополучно эвакуирован.[2]

Начались спасательные работы, и к 13 июля были обнаружены первые пострадавшие в результате инцидента - мертвый пингвин и три мертвых баклана. В то время под опекой находились 200 пингвинов.[4]

16 июля Железный барон был снят с мели и переведен на якорную стоянку. Подводные осмотры подтвердили, что он получил серьезные структурные повреждения и продолжает ухудшаться. В связи с прогнозированием дальнейших плохих погодных условий компания BHP решила сбросить судно. Он был отбуксирован на одобренную площадку для захоронения отходов в 85 км к востоку от Остров Флиндерс где он затонул 30 июля.[2]

Воздействие на окружающую среду

Примерно 325 тонн тяжелого бункерного топлива[5] был пролился с судна в процессе его посадки, снятия с мели и буксировки на полигон.

Пострадали несколько пляжей и островов на северо-востоке Тасмании, и были предприняты крупные усилия по очистке и спасению диких животных.[2] Маленькие пингвины особенно сильно пострадали 1894 замасленных птицы, собранные для лечения и реабилитации.[5] Примерно 2000–6000 человек погибли в Девятый остров один.[2][6] В 2001 году количество погибших пингвинов составило от 10 000 до 20 000 птиц.[5] В 2005 году в результате 10-летнего вскрытия инцидента эта цифра была пересмотрена в сторону увеличения, согласно оценке, число погибших пингвинов составило 25 000 человек.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм "Просмотр кораблекрушения - Железный барон". Национальная база данных о кораблекрушениях Австралии. Департамент окружающей среды (Австралия). Получено 23 марта 2014.
  2. ^ а б c d е ж грамм час "Австралийское управление по безопасности на море - крупные разливы нефти в Австралии: Железный барон, риф Хебе, Тасмания, 10 июля 1995 г.". Архивировано из оригинал 2 марта 2007 г.. Получено 31 августа 2008.
  3. ^ https://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/1995/mair/mair83/
  4. ^ «Спасение корабля продолжается». Canberra Times (ДЕЙСТВИЕ: 1926 - 1995). 13 июля 1995 г. с. 5. Получено 22 апреля 2020.
  5. ^ а б c Дэвидсон, Стивен (1 октября 2001 г.). «Пингвины и масло несовместимы». ЭКОС. Получено 22 августа 2014.
  6. ^ Братья Найджел; Пембертон, Дэвид; Прайор, Хелен; И Галлей, Ванесса. (2001). Морские острова Тасмании: морские птицы и другие природные объекты. Тасманский музей и художественная галерея: Хобарт. ISBN  0-7246-4816-X
  7. ^ «Судоходная отрасль размышляет о разливе Iron Baron» ABC News (2005-07-10). Проверено 27 января 2014.

внешняя ссылка

Координаты: 39 ° 13' ю.ш. 149 ° 08'E / 39,22 ° ю.ш. 149,13 ° в. / -39.22; 149.13