Барабан USS (SSN-677) - USS Drum (SSN-677)

Для других кораблей с таким же названием см. Барабан USS.
Барабан USS (SSN-677) .jpg
USS Барабан (SSN-677) заход в порт 11 августа 1984 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Барабан
Тезка:Барабан, также известный как горбыль или хардхед, любая из различных рыб Sciaenidae семья
Упорядоченный:15 марта 1967 г.
Строитель:Военно-морская верфь острова Маре, Вальехо, Калифорния
Выложено:20 августа 1968 г.
Запущено:23 мая 1970 г.
При поддержке:Г-жа. Уильям Ф. Брингл
Введен в эксплуатацию:15 апреля 1972 года
Списано:30 октября 1995 г.
Поражены:30 октября 1995 г.
Идентификация:SSN-677
Девиз:Гордость бежит глубоко
Почести и
награды:
Положение дел:Списано через Программа утилизации кораблей и подводных лодок
Общие характеристики
Класс и тип:Осетр-учебный класс ударная подводная лодка
Смещение:
  • 3978 длинных тонн (4042 т) легких
  • 4270 длинных тонн (4339 т) в полном объеме
  • 292 длинных тонны (297 т) мертвых
Длина:292 футов 3 дюйма (89,08 м)
Луч:31 футов 8 дюймов (9,65 м)
Проект:28 футов 8 дюймов (8,74 м)
Установленная мощность:15,000 shp (11,185 кВт)
Движение:Один S5W ядерный реактор, два паровые турбины, один винт
Скорость:
  • 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч) с покрытием
  • 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) под водой
Глубина теста:1300 футов (396 м)
Дополнение:109 (14 офицеры, 95 зачислен )
Вооружение:4 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты

USS Барабан (SSN-677), а Осетр-учебный класс ударная подводная лодка, был вторым кораблем ВМС США быть названным в честь барабана, также известного как горбыль или хардхед, любой из различных рыб Sciaenidae семья, способный издавать барабанный звук и наиболее известный на Атлантический побережье Северной Америки.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Контракт на строительство Барабан был присужден Военно-морская верфь острова Маре в Вальехо, Калифорния, 15 марта 1967 г., и ее киль была заложена там 20 августа 1968 года. запущен 23 мая 1970 г. при финансовой поддержке г-жи Уильяма Ф. Брингл, жены Вице-адмирал Уильям Ф. Брингл, командующий Седьмой флот США, и заказанный 15 апреля 1972 г. Барабан был последним военно-морским судном США, недавно построенным на военно-морской верфи.

История обслуживания

1970-е годы

После ввода в эксплуатацию Барабан провели первоначальное тестирование в Пьюджет-Саунд до прибытия к ней домашний порт из Сан Диего, Калифорния, 22 мая 1972 г. Барабан затем началось шесть месяцев эксплуатационных испытаний и учений флота в Пьюджет-Саунд, Гавайские острова, и у Сан-Диего, чтобы стать частью Подводные силы Тихоокеанского флота США. После выполнения этих тестов и упражнений, Барабан вернулся на военно-морскую верфь Маре-Айленд в ноябре 1972 года на один месяц послешейкдаун тестирование.

После завершения тестирования после вытеснения и последующих операций в Южная Калифорния, Барабан развернут в марте 1973 г. на ее первом Западная часть Тихого океана развертывание; Кроме того, это было самое продолжительное пребывание в ее карьере, продолжавшееся восемь месяцев до ее возвращения в Сан-Диего в ноябре 1973 года.

Барабан начал свое второе развертывание в западной части Тихого океана в конце 1974 г., посетив Японию, Гонконг и Филиппины перед возвращением в Сан-Диего в мае 1975 года. Барабан был награжден ее первым Благодарность отряда ВМФ за ее успехи во время этого развертывания.

В июне 1976 г. Барабан отбыла из Сан-Диего для своего третьего развертывания в Западной части Тихого океана, посетив Гонконг, Японию, Филиппины и Гуам, и вернулась в Сан-Диего в ноябре 1976 года. Она получила свой первый Благодарность отряда за ее успехи во время этого развертывания.

1977 год начался с Барабан изменить свой порт приписки на Бремертон, Вашингтон, и вход Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд за Марк 48 торпеда ударные испытания и без дозаправки капитальный ремонт. Она завершила капитальный ремонт в апреле 1978 года с опережением графика и в рамках бюджета. Следующие несколько месяцев она провела, проводя операции в Пьюджет-Саунд, включая посещение Сиэтл и Эверетт в Вашингтоне и Esquimalt, Британская Колумбия, Канада, до возвращения в Сан-Диего, который снова стал ее портом приписки, в июле 1978 года.

С момента ее возвращения в Сан-Диего до апреля 1979 г. Барабан прошел тщательное обучение, тестирование и загрузку, необходимые перед развертыванием. Затем она снова была развернута в западной части Тихого океана с мая по октябрь 1979 года. Во время этого развертывания она завершила специальную операцию, за которую была награждена второй наградой за заслуги перед подразделением, и совершила визиты в порт Гуама. Таиланд и Филиппины. Вернувшись в Сан-Диего в октябре 1979 года, она занялась местными операциями и за два месяца выполнила ремонт и переделку на военно-морской верфи Мэр-Айленд.

1980-е

В мае 1980 г. Барабан вернулся в Сан-Диего, и в течение следующих нескольких месяцев Барабан работал в районе Сан-Диего. Она начала свое следующее развертывание в западной части Тихого океана в октябре 1980 года, которое включало поездки на Гуам и Филиппины. Это размещение продлилось до середины апреля 1981 года, когда она вернулась в Сан-Диего. Советская подводная лодкаК-324 столкнулся с неопознанной американской подводной лодкой, предположительно из Лос-Анджелес учебный класс, в заливе Петра Великого, недалеко от Владивосток. По крайней мере, один источник идентифицирует эту подводную лодку как USS. Барабан.[1]

В ноябре 1981 г. Барабан снова отправился из Сан-Диего в Западную часть Тихого океана, посетив Южная Корея, провела Рождество в Японии и вернулась домой в начале 1982 года. Затем она провела операции в южной Калифорнии и посетила Сан-Франциско, штат Калифорния, прежде чем начать новый период ремонта и переделки в Сан-Диего летом 1982 года.

По окончании ремонта, Барабан завершил 1982 год, готовясь к следующему развертыванию. Вскоре после Рождества 1982 г. Барабан развернут в западной части Тихого океана. Во время этого развертывания Барабан посетила Филиппины, Австралию и Японию, а также провела операции в Индийском океане, во время которых посетила Диего Гарсия. Она вернулась в Сан-Диего в июне 1983 года.

После обычного периода простоя в конце этого развертывания, Барабан участвовал в Advanced Capability (ADCAP) Марк 48 торпеда контрольные упражнения на дальность следования на Морские экспериментальные и испытательные полигоны канадских вооруженных сил, бухта Нануз, Британская Колумбия.

В мае 1984 г. Барабан покинул Сан-Диего для развертывания в Западной части Тихого океана, остановившись на Гавайях для RIMPAC '84, многонациональные военно-морские учения, затем продолжились на запад, посетив Филиппины, Японию, Гуам и Таиланд. Барабан вернулся в Сан-Диего в ноябре 1984 года.

1985 год начался с местных операций в южной Калифорнии и операций в Пьюджет-Саунд, включая посещение порта Эскимальт, Британская Колумбия. В октябре 1985 г. Барабан переменила порт приписки на Бремертон, штат Вашингтон, во второй раз, чтобы начать свой второй и последний капитальный ремонт - капитальный ремонт заправки - на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд.

Капитальный ремонт заправки был завершен в ноябре 1987 г. Барабан вернулся в Сан-Диего. который снова стал ее портом приписки и стал частью ее нового эскадрилья, Подводная эскадрилья 11.

Барабан большую часть 1988 года провела в местных операциях и подготовке к следующему развертыванию. Через девять месяцев после завершения капитального ремонта заправки Барабан уехала из Сан-Диего на два месяца самостоятельных операций, за что была награждена третьей наградой за заслуги перед подразделением.

В середине мая 1989 г. Барабан отправился в десятый раз в Западную часть Тихого океана, для чего Барабан был награжден ее второй Благодарностью ВМФ. Развертывание включало посещения Лахайна, Гавайи, Мауи и Перл Харбор на Гавайях и в Японии. Барабан вернулся в Сан-Диего в августе 1989 г. и продолжал операции в районе Южной Калифорнии до конца 1989 г.

1990-е

1990 год начался с ремонта и переделки, которые завершились в марте. 1 апреля 1990 г. Барабан переведен из 11-й эскадрильи подводных лодок в Подводная эскадрилья 3.

Барабан участвовал в RIMPAC '90, который включал заход в порт в Лахайне, Мауи, весной 1990 года. После лета подготовительных мероприятий, Барабан вылетел из Сан-Диего в сентябре 1990 года для еще одной переброски в западную часть Тихого океана, во время которой он заходил в порты Гуама, Японии и Сингапура. Барабан была награждена своей четвертой наградой за заслуги перед подразделением за операции, проведенные во время этого развертывания, и во время развертывания была награждена Награда за боевую эффективность (Битва "E") для 3-й эскадрильи подводных лодок за выдающиеся результаты во время Отчетный год 1990. Барабан вернулся в Сан-Диего в марте 1991 года.

В августе 1991 г. Барабан начал самостоятельную деятельность. Она вернулась в Сан-Диего в конце сентября 1991 года. В октябре 1991 года она участвовала в Сан-Франциско.'s Неделя флота '91.

Барабан был награжден боевой «E» для 3-й эскадрильи подводных лодок второй год подряд за выдающиеся результаты в 1991 финансовом году.

В феврале 1992 г. Барабан отправился в другое развертывание в западную часть Тихого океана. Посещения порта включали Перл-Харбор, Японию, Гуам, Сингапур и Австралию, и она завершила транзит 680 морских миль (1260 км) по внутреннему проходу Большой Барьерный риф. Во время этого развертывания она была награждена пятой наградой за заслуги перед подразделением. Она вернулась в Сан-Диего в августе 1992 года, а затем приняла участие в турне старшего поколения. Русский военно-морской офицеры и высокопоставленные лица.[нужна цитата ]

Барабан вылетела из Сан-Диего в свое следующее развертывание в Западной части Тихого океана 27 декабря 1993 года. Во время этого развертывания она посетила Гуам, Япония, и Новая Каледония.

В 1994 г. Барабан участвовал в Сан-Франциско's Неделя флота '94 и посетил порт Astoria, Орегон.

13 февраля 1995 г. Барабан вылетела из Сан-Диего для своего тринадцатого и последнего развертывания в западной части Тихого океана, которое включало посещение Гуама. Покидая порт в Гонконге во время развертывания, она столкнулась с зарегистрированным в Панаме самолетом. грузовое судно Сэй Брайт. Сэй Брайт получил небольшой ущерб ей поклон. Ни на одном из кораблей никто не пострадал и не пострадал. Барабан получить заметные повреждения.[2] Барабан вернулась в Сан-Диего 13 апреля 1995 года. Ее командир был освобожден от должности до завершения расследования столкновения, которое позже было решено как «не по причине».

В 13.00 20 мая 1995 г. состоялась церемония дезактивации Барабан в Сан-Диего. В конце мая 1995 года она в последний раз уехала из Сан-Диего и направилась в Перл-Харбор, где ей предстояло дезактивировать. Военно-морская верфь Перл-Харбора.

Вывод из эксплуатации и утилизация

Барабан был выведен из эксплуатации и выбит из Регистр военно-морских судов 30 октября 1995 года. После этого он хранился на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в ожидании входа в ядерную станцию. Программа утилизации кораблей и подводных лодок на слом.

20 мая 2010 г.Барабан вошел в сухой док в последний раз. Корабль был переработан в третьем сухом доке на верфи Пьюджет-Саунд и МВФ. В начале 2011 года ее реакторный отсек был отправлен в Хэнфорд, штат Вашингтон, для захоронения. Парус USS Барабан был удален для показа. В настоящее время он выставлен в Командовании подготовки кадров ВМС США, Великие озера, Иллинойс.

Усилия по сохранению

Некоммерческая Исторический фонд парка Маре-Айленд собирал деньги, чтобы вернуть Барабан в Вальехо как плавающий корабль-музей. В 1997 финансовом году Конгресс США санкционировал передачу Барабан в Вальехо "бесплатно для Правительство США ". Если было собрано достаточно денег, чтобы покрыть стоимость этого перевода, Барабан был бы переведен в Вальехо после удаления ее ядерный реактор и обеззараживание ее корпус. Эти попытки не увенчались успехом.

Примечания

  1. ^ Красный ноябрь: изнутри секретной советско-американской подводной войны (рассмотрение)
  2. ^ "N-SUB НЕ ПОВРЕЖДЕН В СТАРЕ ГРУЗЕ". 25 марта 1995 г.

Красный ноябрь, изнутри секретной войны советских подводных лодок США

Рекомендации

внешняя ссылка