USS Aspro (SSN-648) - USS Aspro (SSN-648)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Aspro.
USS Aspro SSN-648 в Перл-Харборе около 1980.jpg
USS Аспро (SSN-648)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Аспро
Тезка:В aspro, рыба, в изобилии встречающаяся в верхних Река Рона
Упорядоченный:26 марта 1963 г.
Строитель:Ингаллс Судостроение, Паскагула, Миссисипи
Положил:23 ноября 1964 г.
Запущен:29 ноября 1967 г.
При поддержке:Миссис Роберт Х. Б. Болдуин
Введен в эксплуатацию:20 февраля 1969 г.
Списано:31 марта 1995 г.
Поражены:31 марта 1995 г.
Домашний порт:Перл Харбор
Девиз:Вера - Бдительность - Служение
Почести и
награды:
Судьба:Удаление через Программа утилизации кораблей и подводных лодок начато 1 октября 1999 г., завершено 3 ноября 2000 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Осетр-учебный класс ударная подводная лодка
Смещение:
  • 4140 длинных тонн (4206 т) всплыли
  • 4650 длинных тонн (4725 т) под водой
Длина:292 футов (89 м)
Луч:31 футов 8 дюймов (9,65 м)
Проект:28 футов 8 дюймов (8,74 м)
Установленная мощность:15,000 мощность на валу (11.2 мегаватты )
Движение:Один S5W ядерный реактор, два паровые турбины, один винт
Скорость:15 узлы всплыл; 25 узлов под водой
Глубина теста:1300 футов (396 метров)
Дополнение:108
Вооружение:

USS Аспро (SSN-648) был Осетр-учебный класс подводная лодка спущен на воду в 1969 году и списан в 1995 году. Утилизация завершена в 2000 году.

Это был второй корабль из ВМС США быть названным в честь aspro, рыба из Зингель род в изобилии встречается в верхних Река Рона.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Контракт на строительство Аспро был присужден Ингаллс Судостроение в Паскагула, Миссисипи 26 марта 1963 г. киль была заложена там 23 ноября 1964 года. запущен 29 ноября 1967 г. при финансовой поддержке г-жи Роберта Х. Б. Болдуина, и заказанный 20 февраля 1969 г. Командир Рой Уайт командует.

История обслуживания

1969

Аспро вылетел из Паскагулы 26 февраля 1969 г. Ки-Уэст, Флорида, где она загрузилась торпеды. Затем она направилась к ней домашний порт, Перл Харбор, Гавайи, проходя через Панамский канал 8 марта 1969 г. и прибыв в Оаху в Гавайские острова 24 марта 1969 г. Она присоединилась к Тихоокеанский флот США как член Подводная эскадрилья 1 в Подводный Дивизион 12. После трех недель содержания в Перл-Харборе она приступила к Бангор, Вашингтон, где она разгрузила торпеды перед тем, как войти в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в Бремертон, Вашингтон, 23 апреля 1969 г. для выравнивания ее система управления огнем. Уход сухой док 4 мая 1969 г. она провела испытания по Западное побережье США в течение одного месяца до возвращения в Перл-Харбор 8 июня 1969 г.

Местные операции заняты Аспро'время в июле 1969 года. В августе 1969 года он служил школьным кораблем для перспективные командиры и принял участие в двух учениях «Kilo 5–69» и «Holdex 4–69», проведенных в зоне боевых действий на Гавайях. Испытания оружия и ядерный реактор экзамен по безопасности предшествовал ее вступлению в Военно-морская верфь Перл-Харбора той осенью для пост-шейкдаун ремонт.

1970

Аспро возобновился 6 марта 1970 г. для проведения ходовые испытания вокруг Гавайи с последующими испытаниями оружия в апреле. С 18 мая по 12 июня 1970 г. Подводная база Перл-Харбор занимала ее время. Затем она начала готовиться к развертыванию.

19 июля 1970 г. Аспро покинул Перл-Харбор на шесть месяцев Западная часть Тихого океана развертывание. Она прибыла в Йокосука, Япония, 10 сентября 1970 г. и приступили к ремонту. 29 сентября 1970 г. она посетила Окинава и на следующий день началось больше месяца Седьмой флот США операции. Она вернулась на Окинаву 8 ноября 1970 г. и переехала в Субик Бэй в Филиппины 15 ноября на двухнедельный ремонт. Она приплыла в Гонконг в конце ноября, оказывая услуги самолет по пути и прибыл в Гонконг 1 декабря 1970 года на неделю отпуска и свободы. После противолодочная война на упражнениях с 8 по 17 декабря 1970 г. она прооперировала "Станция Янки " в Тонкинский залив в поддержку война во Вьетнаме перед возвращением в Субик-Бей 31 декабря 1970 г.

1971

Аспро покинул Филиппины 2 января 1971 г., направляясь в Гуам, где она провела несколько недель, участвуя в испытаниях, прежде чем вернуться в Перл-Харбор 5 февраля 1971 года. Остаток 1971 года она провела на Гавайях, чередуя периоды в порту с упражнениями в зоне боевых действий на Гавайях.

1972

5 января 1972 г. Аспро начал ограниченный верфь доступность для переоборудования и ремонта на военно-морской верфи Перл-Харбора, за которым последовал еще один месяц в обслуживании. 11 марта 1972 года он возобновил операции в гавайских водах, а 15 апреля начал подготовку к развертыванию.

Аспро начал свое второе развертывание в Западной части Тихого океана 13 мая 1972 года и прибыл в Йокосука 24 июня. После недели в порту 4 июля 1972 года он отправился в путь, чтобы начать операции Седьмого флота. Она прибыла в Пусан, Южная Корея, 13 августа 1972 г. с двухдневным визитом, затем перешел в Сасебо, Япония, на три дня. После упражнения с одним из ее сестринские корабли, ударная подводная лодка USSHawkbill (SSN-666), с 18 по 26 августа, Аспро прибыл в Гонконг 27 августа 1972 года. 2 сентября он направлялся на Гуам, куда прибыл 7 сентября и начал двухнедельный ремонт. 21 сентября он вышел в море, чтобы вернуться в Перл-Харбор, и прибыл туда 18 ноября 1972 года. Он оставался в порту до конца 1972 года.

1973–1974

Аспро работала в районе Гавайев, проводя испытания, пока не покинула Перл-Харбор 17 марта 1973 года, направляясь в Паскагулу. Она пересекла Панамский канал 28 марта 1973 года и начала капитальный ремонт на верфях Ingalls Shipbuilding Corporation в Паскагуле 1 апреля 1973 года.

Работа верфи закончилась 12 мая 1974 года, и Аспро на следующий день отбыл из Паскагулы. Пройдя через Панамский канал, она сделала остановки на свободе в Сан Диего, Калифорния, и Бремертон, а затем провели акустические испытания в Пьюджет-Саунд с 4 по 7 июня 1974 года. Она вернулась в Перл-Харбор 19 июня после отсутствия более 15 месяцев и провела остаток 1974 года, проводя операции на Гавайских островах.

1975

Начало 1975 г. Аспро готовится к своему третьему развертыванию в западной части Тихого океана. Зарядив оружие, она покинула Перл-Харбор 29 мая 1975 г., провела учения с эсминец сопровождения USSРэтберн (DE-1057) на следующий день и достиг Йокосука 10 июня 1975 г. на неделю'с визитом. 19 июня он начал операции в море, которые продлились до 10 августа 1975 года, когда он прибыл на Гуам. Он участвовал в учениях с частями Седьмого флота с 24 августа по 3 сентября 1975 г., совершал рейсовые ремонтные работы в бухте Субик с 4 по 16 сентября, а также проводил учения у бухты Субик с кораблем. штурмовик авианосец USSкошачий коготь (CVA-63) с 17 по 29 сентября 1975 г.

Аспро покинул Филиппины 1 октября 1975 г., направляясь в Марианские острова. Она прибыла на Гуам на Марианских островах 5 октября и оставалась там до 27 октября для замены батареи с помощью тендера на подводную лодку. Затем она улетела в Гонконг. С 6 по 18 ноября 1975 года участвовал в учениях по противолодочной войне в составе воздушных и надводных частей Седьмого флота. После непродолжительной паузы на Гуаме 4 декабря 1975 года она вернулась в Перл-Харбор и приступила к остановке после развертывания, чтобы позволить своей команде отдохнуть и восстановить силы.

1976–1978

Аспро Первые два с половиной месяца 1976 года провел в ремонте и на упражнениях. 15 марта 1976 года она вошла в сухой док на военно-морской верфи Перл-Харбора. По завершении этой работы 23 апреля 1976 г. она приступила к ходовым испытаниям, учениям и заключительным приготовлениям к дежурству вдоль западного побережья г. Северная Америка.

Аспро покинул Перл-Харбор 6 сентября 1976 г. и остановился в Esquimalt, британская Колумбия, Канада, 16 сентября за двухдневный арест. Она прибыла в Бангор 23 сентября 1976 года, чтобы разгрузить оружие.

Аспро начат капитальный ремонт 11 октября 1977 г.

1979

Аспро'Капитальный ремонт был завершен 11 марта 1979 года, когда он вышел на ходовые и акустические испытания. 28 апреля она отправилась в Бангор на испытания оружия. Он покинул Бангор 17 мая 1979 года и совершил рейс в Сан-Диего, проводя по пути глубоководные акустические испытания. По прибытии в Сан-Диего 22 мая она провела неделю на ремонте вспомогательный ремонтный док USSСан Онофре (АРД-30).

Аспро вернулся в Перл-Харбор 8 июня 1979 года после 21 месяца отсутствия и провел остаток 1979 года, проводя учения и противолодочные операции, а также готовясь к развертыванию в 1980 году.

1980

Аспро'Подготовка к развертыванию продолжалась и до февраля 1980 года. 24 февраля 1980 года она покинула Перл-Харбор, чтобы начать свое четвертое развертывание в западной части Тихого океана, и прибыла в Бакнер Бэй, Окинава, 9 марта. 11 марта он вышел в море для участия в учениях «ШАРЕМ 35». Она ненадолго вернулась в Бакнер-Бэй 16 марта, а затем отправилась на Филиппины. Она вошла в Субик-Бей 20 марта 1980 г. и оставалась там до 6 апреля; когда она отправилась на Гуамн на Марианские острова. Аспро Пробыл на Гуаме с 12 по 24 апреля 1980 года, затем вылетел в Японию. Она сделала короткую остановку в Йокосуке 4 мая 1980 года, прежде чем приступить к месячным операциям в море. Она возвратилась в Йокосуку 10 июня 1980 года, но снова вышла в море 12 июня по пути в Гонконг, где проходила спасательная операция, которая длилась с 17 по 21 июня. Аспро затем вернулся на Гуам, куда прибыл 27 июня. Он вернулся в море 16 июля 1980 года для выполнения своего последнего оперативного задания по развертыванию. Она завершила эту операцию и все развертывание, вернувшись в Перл-Харбор 30 августа 1980 года.

После обычного периода простоя после развертывания, Аспро возобновила локальные операции на Гавайских островах до конца 1980 года.

1981

В начале 1981 г. Аспро начала ограниченную доступность верфи для ремонта и переоборудования военно-морской верфи Перл-Харбора, которая длилась до конца марта 1981 года. 26 марта она покинула верфь и возобновила нормальную работу за пределами Перл-Харбора до середины лета 1981 года, когда она начала готовиться к следующему дежурство в западной части Тихого океана.

Аспро вышла из Перл-Харбора, чтобы начать свое пятое развертывание в Западной части Тихого океана 2 сентября 1981 года. Во время развертывания она посетила различные порты в Западной части Тихого океана и Индийский океан. включая заход в порт R&R в HMAS Stirling, Rockingham, Western Australia, с 30 ноября по 7 декабря 1981 г., единственный раз Аспро посетил бы Западную Австралию. Аспро успешно выполнила все свои оперативные задачи. Она вернулась в Перл-Харбор 16 марта 1982 года и приступила к обычному месяцу отпуска и обслуживания после развертывания.

1982

Аспро возобновила операции из Перл-Харбора в апреле 1982 года. Она участвовала в многонациональных учениях «Операция».RIMPAC 82 "и служила тренировочной площадкой как для будущих командиров, так и для гардемарины. В начале июля 1982 года он отправился в пятинедельный круиз, который доставил ее к побережью Калифорнии и обратно, во время которого она участвовала в противолодочных учениях и учениях флота. ФЛИТЭКС 1–82. Аспро вернулся в Перл-Харбор 12 августа 1982 года и начал подготовку к развертыванию в холодную погоду.

15 октября 1982 г. Аспро и один из ее сестринских кораблей, ударная подводная лодка USSТаутог (SSN-639), началось Арктический. Помимо учений в холодную погоду, две подводные лодки собирали научные данные. Они также устроили зимнее свидание в Северный полюс 20 ноября 1982 г., отмечен почтовым отправлением печать конверты, приготовленные специально по этому случаю. Аспро вернулся в Перл-Харбор 15 декабря 1982 года и начал период простоя и содержания.

1983–1984

В феврале 1983 г. Аспро возобновил дежурство в зоне боевых действий на Гавайях, которое продолжалось до мая. В июне 1983 г. Аспро начал подготовку к своему шестому дежурству с Седьмым флотом в западной части Тихого океана.

Аспро вылетел из Перл-Харбора в июле 1983 года для развертывания, что было подчеркнуто посещением многих экзотических портов Восточная Азия и успешное выполнение всех поставленных задач. Она вернулась в Перл-Харбор 23 октября 1983 года и после прекращения боевых действий после развертывания приступила к работе на местах. Эта обязанность продолжалась до начала 1984 года.

16 января 1984 г. Аспро вошел средний вспомогательный плавучий док USSКомпетентный (AFDM-6) для ограниченной доступности для ремонта и переделок. Позже она возобновила работу на море.

24 июля 1984 г. Аспро начал свое седьмое развертывание в западной части Тихого океана. Работая как в Тихом, так и в Индийском океанах, Аспро выполнила свои задания к успешным выводам и совершила несколько заходов в порт.

1985–1986

Аспро вернулась в Перл-Харбор из своей дислокации в январе 1985 года и после обычного периода отпуска и содержания снова приступила к местным операциям на Гавайских островах. В апреле 1985 года она снова посетила Западное побережье США. Тем летом она отправилась в Арктику для новых учений в холодную погоду. Она вернулась в Гавайи в конце сентября и возобновила местные операции в октябре, которые продолжалась до апреля 1986 года.

В мае 1986 г. Аспро направились на север для еще одного раунда учений в условиях холодной погоды в Арктике. Она вернулась в Перл-Харбор 11 июля 1986 года и оставалась на Гавайских островах до начала сентября 1986 года, когда она совершила круиз на Северная часть Тихого океана. Аспро завершил этот рейс 27 октября 1986 г. Военно-морская верфь острова Маре в Вальехо, Калифорния, где 15 ноября 1986 года начался очередной капитальный ремонт.

1987–1994

USS Аспро патч примерно с 1993 года.

Аспро провел на военно-морской верфи Маре-Айленд значительно больше времени, чем планировалось изначально. Во время ее капремонта новые сонар и технологии системы управления огнем стали доступны и были установлены во время задержки. Задержка также позволила Аспро иметь безэховая (акустическая) облицовка установлен на ней корпус, что делает ее одной из самых тихих подводных лодок в мире. Тихоокеанский флот США.

По завершении ее капитального ремонта Аспро и ее команда набрала ОТЛИЧНО на Проверка гарантий после капитального ремонта реактора (PORSE), редкий подвиг для любого атомного корабля. Она продолжила это выдающееся достижение выдающимися выступлениями на Экзамены на тактическую готовность против гораздо более новых кораблей.

Аспро вернулась в Перл-Харбор в октябре 1989 года. Когда она повернула за поворот к базе подводных лодок, другие пришвартованные подводные лодки во главе с ее сестринским кораблем USSТаутог (SSN-639), более четырех минут звучали в свистки, приветствуя Аспро обратно в свой порт приписки.

После ее возвращения Аспро дважды был развернут в западной части Тихого океана и дважды в северной части Тихого океана. Она выиграла Награда за боевую эффективность (Битва "E") за Подводная эскадрилья 1 трижды в течение следующих четырех лет, дважды в рамках CDR Дж. А. "Энди" Борхардта и один раз в рамках CDR Дж. М. "Майка" Вилли. АСПРО был награжден Благодарность отряда за работу в период 1994 года при развертывании в Западной части Тихого океана. Во время своего последнего круиза WESTPAC она заходила в порты Гонконга, Гуама, Сасебо, Япония и Новой Каледонии, под командованием CDR Вилли. USS ASPRO провел церемонию вывода из эксплуатации на военно-морской базе Перл-Харбор в начале 1995 года по возвращении из своего последнего рейса и завершил формальный процесс вывода из эксплуатации на военно-морской верфи Перл-Харбора в 1995 году под руководством CDR Кейта Саулса.

Вывод из эксплуатации и утилизация

Аспро формально выведен из эксплуатации 31 марта 1995 г. Регистр военно-морских судов в тот же день, хотя ее церемония вывода из эксплуатации состоялась только 2 апреля 1995 года. Ее утилизация через ядерную станцию Программа утилизации кораблей и подводных лодок на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне началось 1 октября 1999 г. и было завершено 3 ноября 2000 г.

Рекомендации

  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
  • Эта статья содержит информацию, полученную из Регистр военно-морских судов, который, как издание правительства США, находится в всеобщее достояние. Запись можно найти здесь.
  • NavSource Online: Фотоархив подводных лодок Aspro (SSN-648)
  • Сундлин, Мел. «Свидание на Северном полюсе» (PDF). Все руки (Декабрь 1983 г.): 20–21.