М. В. Лохиэль (1939) - Википедия - MV Lochiel (1939)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: |
|
| Тезка: | Лох-Эйл, морской залив к западу от Форт Уильям |
| Оператор: | Дэвид Макбрейн Лтд. |
| Порт регистрации: | Глазго, объединенное Королевство |
| Маршрут: | Айлей почтовая лодка |
| Строитель: | Уильям Денни и братья из Думбартон |
| Расходы: | £ 62,805[1] |
| Номер верфи: | 1341 |
| Запущено: | 4 апреля 1939 г.[1] |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | продан 1970; Списан в 1995 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 577 GT[1] |
| Длина: | 55,95 м (183 футов 7 дюймов)[1] |
| Луч: | 9,78 м (32 футов 1 дюйм) |
| Проект: | 2,31 м (7 футов 7 дюймов) |
| Установленная мощность: | 2 x 8-цилиндровый, 4-тактный, 880 л.с. Паксман-Рикардо дизельные двигатели |
| Движение: | сдвоенные 3-лопастные пропеллеры |
| Скорость: | 12 узлов (14 макс.) |
| Емкость: | 599 пассажиров[1] |
MV Lochiel был Айлей почтовая лодка управляется Дэвид Макбрейн Лтд. с 1939 по 1970 год. Затонув в Западном Лох-Тарберте в 1960 году, она была снята с мели и отремонтирована. Она стала последней выжившей почтовой лодкой Макбрейна, видя свою жизнь плавучим баром в Бристоле.
История
Lochiel был первым из двух почтовых судов, заказанных в 1938 году; второй, Лох-Сифорт был отложен до 1947 года.[2] Построенный в 1939 году, он был четвертым судном Макбрейна под названием Lochiel. Ранее Lochiels были одновинтовые пароварки, две порционные Айлей.[1]
8 октября 1960 г.[3] Lochiel ударить по затопленным камням Западный Лох Тарберт, Аргайл и затонул. Ее поднял буксир-спасатель Плантагенет, и не работал до марта следующего года.[2] Ответственность за машину, потерянную на этом переходе, составляла оспаривается в судах, и решение в пользу автовладельца было принято Дом лордов.[4]
Когда в 1970 году его заменили в качестве почтового корабля Islay, он был продан Norwest Shipping Ltd, Дуглас, остров Мэн. Вернувшись на Мерси, она стала Norwest Laird и имел короткую карьеру, работая между Fleetwood и Дуглас. Услуга не имела успеха, и ее оператор обанкротился в августе 1970 года. В конце 1974 года она была приобретена Courage (Western) Ltd и был отбуксирован в Hayle в Корнуолле, который будет отремонтирован для использования в качестве плавучего бара и ресторана в Бристоль. Ее двигатели были сняты в 1975 году, но только в 1978 году она добралась до Бристоля. Как «Старый Лохил», она стала популярным местом обитания и просуществовала до 1994 года. В ноябре 1995 года она была продана на металлолом и в декабре того же года распалась в Бристоле.
Макет
Lochiel имел единственную воронку, стальную мачту и буровую вышку над носовым грузовым отсеком. Нововведением для MacBrayne's стала холодильная камера на нижней палубе.[1] Свободная зона обшивки передней части главной палубы позволяла перевозить автомобили или скот. Ее палуба была усилена, чтобы принять 4-дюймовую пушку.[2] Изначально ее жилище было двухклассным, с обычными холлами, столовыми и коптильными комнатами. Офицерские каюты находились на нижней палубе, а каюты экипажа - на баке на уровне главной палубы. Чтобы справиться с мелководьем West Loch Tarbert, она была плоской, что приводило к сильной качке и крену даже в слабом море.[5]
Все ее палубные механизмы были электрически. Ее двигатели были гибко установлены, чтобы уменьшить вибрацию и шум.[6] Были установлены реверсивные редукторы с масляным приводом, а не дополнительный тяжелый реверсивный двигатель.[1] В 1953 году ей дали грот-мачту.
Служба
Хотя построен для Айлей служба, Lochiel начала свою карьеру в Обан на вторичном графике Форт-Уильям, пока пирс в Западном Лох-Тарберте не был изменен для ее длины и осадки. После этого она заменила PSПионер и провела всю свою карьеру на службе Айлей. Она позвонила в Порт Аскайг и Порт-Эллен, а также служил Юра (Craighouse ) и Гига (на лодке). Ее не реквизировали в Вторая Мировая Война. В 1949 году ее расписание было расширено и теперь включает регулярные пробежки на Colonsay.
Погрузка деррика продолжалась на острове Айлей после того, как в 1964 году к флоту присоединились грузоподъемные паромы. Это становилось все более неудобным и давало возможность Western Ferries управлять сервисом Islay из Kennacraig.[2] В январе 1970 года бывший автомобильный паром Клайд 1954 года MVАрран взял на себя обслуживание MacBrayne Islay и Lochiel был на пенсии.
Сноски
- ^ а б c d е ж грамм час "Флот - Лохиэль". Корабли Calmac.co.uk. Получено 25 июн 2018.
- ^ а б c d "История - Лохиэль". Корабли Калмака. Получено 30 июля 2010.
- ^ «Гебридский пароход уходит в прошлое». Времена (54898). Лондон. 10 октября 1960 г. col F, p. 5.
- ^ Стив Крэнстон (пассажир 13 месяцев в день затопления). «8 октября 1960 года». Получено 30 июля 2010.
- ^ Стив Крэнстон (21 декабря 2006 г.). "Лохильский парусный спорт из первых рук". Получено 31 июля 2010.
- ^ "Подводные двигатели Paxman". Ричард Карр. Получено 30 июля 2010.