Мария де Вильота - María de Villota

В этом Испанское имя, первый или отцовский фамилия является Де Вильота а вторая или материнская фамилия Комба.
Мария де Вильота Комба
Мария де Вильота 02.jpg
Мария де Вильота в 2011 году.
НациональностьИспания испанский
Родился(1980-01-13)13 января 1980 г.
Мадрид, Испания
Умер11 октября 2013 г.(2013-10-11) (33 года)
Севилья, Испания
Относится кЭмилио де Вильота (отец)
Эмилио де Вильота мл. (брат)
Предыдущая серия
2009 –2011
2009
2009
2008
2008
2007
2007, 2010
2006 –07
2005–06
2001 –05		Формула Суперлиги
Формула Палмера Audi
Trofeo Abarth Europe
Евросерия 3000
Итальянские суперзвезды
ADAC Procar - Дивизион I
Испанский чемпионат GT
WTCC
Ferrari Challenge Europe
Испанский F3

Мария де Вильота Комба (13 января 1980 г. - 11 октября 2013 г.) испанский автогонщик. Она была дочерью бывшего Формула один Водитель Эмилио де Вильота, и сестра Эмилио де Вильота мл., которые аналогичным образом соревновались в Формула Палмера Audi. Перед смертью Де Виллота оправлялась от серьезных травм головы и лица, полученных во время несчастного случая при прямом тестировании. Marussia Пилот команды Формулы-1.

Ранняя карьера

Де Вильота родился в Мадрид. Она участвовала в многочисленных гоночных сериях, включая Чемпионат мира по кузовным автомобилям и Серия ADAC Procar. В августе 2009 года она подписала контракт с Атлетико Мадрид гоняться до конца сезона в Формула Суперлиги гонки на открытых колесах серии. Она оставалась в команде «Атлетико Мадрид» до тех пор, пока серия не закрылась в 2011 году. Она также участвовала в чемпионате 2005 года. 24 часа Дайтоны гонка на выносливость.

Формула один

18 августа 2011 г. Лотус Рено ГП команда подтвердила сообщения о том, что Де Виллота дебютировала в тестах Формулы-1 в Renault R29 на Автодром Поль Рикар, и что ее руководство ведет переговоры, чтобы обеспечить ей место тестового водителя в будущем.[1] В декабре она подтвердила свое желание работать с командой в 2012 году, добавив, что вела предварительные переговоры о третьей роли водителя.[2]

7 марта 2012 года было объявлено, что Мария де Вильота присоединилась к Команда Marussia F1 как водитель-испытатель,[3] с возможностью опробовать технику Формулы-1 позже в этом году.[4]

Авария при испытаниях на аэродроме Даксфорд

Примерно в 9:30 3 июля 2012 года Де Вильота попал в аварию при испытании Аэродром Даксфорд в Англии, когда она проводила прямые тесты для Marussia, ее первый раз в машине. Ее автомобиль врезался в неподвижный грузовик в конце пробного запуска, когда он только что вернулся в зону обслуживания. Репортер BBC, который был свидетелем аварии, оценил, что автомобиль двигался со скоростью от 30 до 40 миль в час (от 50 до 65 км / ч), когда он разбился.[5] Ее вытащили из машины за час и отвезли в Больница Адденбрука в Кембриджшир с опасными для жизни травмами головы и лица.[6][7] Позже сообщалось, что она была в сознании.[8] На следующий день руководитель команды Marussia Джон Бут сказала, что Де Вильота оставалась в «критическом, но стабильном» состоянии в больнице и потеряла правый глаз.[9][10][11]

6 июля технический центр Marussia сообщил, что после операции в тот день ее состояние в связи с травмой головы улучшилось.[12] 16 июля Marussia заявила, что машина не виновата. Руководитель группы Джон Бут сказал: «Мы уверены, что результаты нашего внутреннего расследования исключают автомобиль как фактор аварии».[13] После 17-дневного пребывания Де Вильота покинул больницу и вернулся в Испания, избежав тяжелого неврологического повреждения.[14]

Де Вильота впервые появилась на публике после аварии в октябре, дав эксклюзивное интервью телеканалу ¡Hola! журнала, а затем провести пресс-конференцию для СМИ.[15] Она рассказала, что потеряла обоняние и вкус, по-прежнему страдает от головных болей и ей назначена дополнительная операция, но она открыта для будущего возвращения к гонкам, если ей будет предоставлена ​​лицензия, и что она также пожелал участвовать в продвижении повышения безопасности в автоспорте. Она выпустила компьютерную графику, показывающую степень ее первоначальных черепных травм.[16][17][18]

В 2015 году официальный отчет, составленный Руководитель по охране труда и технике безопасности пришла к выводу, что Де Вильота не получила полного руководства о том, как остановить машину, и была поймана его системой против сваливания, которая активировалась, когда она пыталась затормозить до полной остановки и толкала машину вперед в подъемно-погрузочную платформу команды. служебный грузовик.[19]

Личная жизнь

Де Вильота вышла замуж за Родриго Гарсиа Мильана, личного тренера и владельца Oxigeno Training,[20] 28 июля 2013 г. в Севилья,[21] менее чем за три месяца до ее смерти.

Смерть

Утром 11 октября 2013 года, ровно через год после ее первого появления на публике после несчастного случая во время тестирования, испанские СМИ сообщили, что 33-летняя Де Виллота была найдена мертвой в своем гостиничном номере в Севилье;[22] Eurosport сообщила, что ее семья подтвердила ее смерть.[23] Вскрытие подтвердило, что Де Виллота перенес остановка сердца.[24] Согласно заявлению, опубликованному ее семьей, судебный врач подтвердил, что смерть Де Виллоты была следствием неврологических травм, полученных в результате ее крушения при тестировании F1 в прошлом году.[25]

На момент ее смерти Де Вильота должна была выступить в качестве спикера на Севильской конференции. Fundación Lo Que De Verdad Importa (LQDVI) и должна была представить свою автобиографию Жизнь есть дар 14 октября.[24]

Circuito del Jarama Дань уважения

В Circuito del Jarama организовал ей две дани. 5 июля 2017 года последний поворот на трассе, ведущей к пит-стопу, был назван в ее память Курва Мария де Вильота.

С 2014 года трасса организовывала ежегодные пешие гонки в канун Рождества на трассе Мария де Вильота 10 км и 5 км в качестве сбора средств.[26]

Книги

  • La vida es un regalo ("Жизнь есть дар", 2013)[27] ISBN  9788415880394

Украшения

Результаты карьеры в автоспорте

Серия Grand-Am

Чемпионат мира по кузовным автомобилям

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Евросерия 3000

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Формула Суперлиги

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

† Раунд вне чемпионата

использованная литература

  1. ^ F1: женщина-водитель Де Вильота в переговорах о тестовом месте F1 В архиве 2012-11-12 в Wayback Machine Speed.com. Размещено 19 августа 2011 года. Лента новостей GMM.
  2. ^ Уикс, Джеймс (1 декабря 2011 г.). «Де Виллота нацелился на роль третьего пилота Lotus Renault в 2012 году». motorstv.com. Моторс ТВ. Получено 1 декабря 2011.
  3. ^ «Испанка Мария де Вильота присоединяется к нашей программе тест-пилотов». Команда Marussia F1. 7 марта 2012. Архивировано с оригинал 9 марта 2012 г.. Получено 9 марта 2012.
  4. ^ «Мария де Вильота присоединится к команде Marussia F1 в качестве тест-пилота на сезон 2012 года». Автоспорт. 7 марта 2012 г.. Получено 9 марта 2012.
  5. ^ «Авария Марии де Вильота F1 в Даксфорде: НИУ ВШЭ не принимает никаких мер по охране труда». 26 мая 2015. Получено 11 сентября 2020 - через www.bbc.co.uk.
  6. ^ «Пилот Формулы-1 де Вильота теряет глаз после крушения во время теста - CNN.com». CNN. 5 июля 2012 г.
  7. ^ «Пилот F1 Marussia пострадал в аварии на тестах в Даксфорде». BBC. 3 июля 2012 г.
  8. ^ «Женщина-пилот Формулы 1 Де Вильота в сознании после аварии». CNN. Получено 11 сентября 2020.
  9. ^ "Медицинские новости о Марии де Вильота". Маруся F1. Маруся Моторс. 4 июля 2012 г.. Получено 4 июля 2012.
  10. ^ Элизальде, Пабло (4 июля 2012 г.). «Мария де Вильота теряет правый глаз в результате аварии, остается в критическом, но стабильном состоянии». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 4 июля 2012.
  11. ^ «Пилот F1 Мария Де Вильота теряет глаз в результате аварии». Таймс оф Индия. 4 июля 2012 г.
  12. ^ «Состояние автогонщика Ф1 Марии де Вильота улучшается». Новости BBC. 6 июля 2012 г.. Получено 6 июля 2012.
  13. ^ «Мария де Вильота: Автомобиль« не виноват »в тестовой аварии Marussia». Новости BBC. 16 июля 2012 г.. Получено 16 июля 2012.
  14. ^ «Мария де Вильота покидает больницу и возвращается в Испанию». 21 июля 2012 г.
  15. ^ "En ¡HOLA !: Мария де Вильота, el sobrecogedor relato de la campeona que volvió a nacer". ¡Hola!. 10 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 29 ноября 2018 г.. Получено 12 октября 2012.
  16. ^ Элизальде, Пабло (11 октября 2012 г.). «Мария де Вильота впервые после крушения появилась на публике». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 12 октября 2012.
  17. ^ Элизальде, Пабло (10 октября 2012 г.). «Мария де Вильота: водитель Marussia вспоминает об опасной для жизни аварии». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 12 октября 2012.
  18. ^ Элизальде, Пабло (10 октября 2012 г.). «Мария де Вильота: травмированный пилот Marussia не уверен в возвращении на гонку». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 12 октября 2012.
  19. ^ Барретто, Лоуренс (2015-06-29). «Объяснены подробности аварии Марии де Вильота в 2012 году на тестах Marussia F1». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 2015-06-30.
  20. ^ "Мария де Вильота счастлива в браке с Родриго Гарсия". fabwags. 10 октября 2013 г.. Получено 11 октября 2013.
  21. ^ "Мария де Вильота se casa por sorpresa en Santander" (на испанском). 29 июля 2012 г.. Получено 12 октября 2013.
  22. ^ Джозеф Уилсон (11 октября 2013 г.). «Экс-пилот-испытатель F1 Мария де Вильота умерла в возрасте 33 лет». ABC News. Барселона. AP. Получено 11 октября 2013.
  23. ^ «Формула 1 - Бывшая гонщица Формулы 1 Мария де Вильота найдена мертвой в номере отеля'". Yahoo Eurosport. 11 октября 2013 г. Архивировано с оригинал 11 октября 2013 г.. Получено 11 октября 2013.
  24. ^ а б "Hallan el cuerpo sin vida de María de Villota en un hotel de Sevilla". ABC.es Deportes. 11 октября 2013 г.. Получено 11 октября 2013.
  25. ^ Официальное видео Circuito del Jarama, объявляющее о повороте Марии де Вильота в Хараме
  26. ^ Платформа Редакция
  27. ^ Королевский орден спортивных заслуг.

внешние ссылки