Маршрут Мэриленда 45 - Maryland Route 45

"MD 45" перенаправляется сюда. Информацию о музыкальном проекте см. MD.45.
Эта статья о нынешнем Маршруте 45 Мэриленда. Информацию о бывшем шоссе см. Маршрут Мэриленда 45 (бывший).

Маршрут Мэриленда 45

Маршрут Мэриленда 45
Маршрут Мэриленда 45 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША и Балтимор DOT
Длина30.06 миль[1][2] (48.38 км)
Существовал1957 – настоящее время
Турист
маршруты		 Живописная дорога с лошадьми и собаками
Живописная улица Мэйсона и Диксона
Основные узлы
Южный конец
США 1 / США 40 грузовик в Балтимор
  MD 146 в Towson

I-695 в Тоусоне
MD 131 в Lutherville
MD 145 в Cockeysville
MD 138 в Херефорд
MD 137 в Херефорде
I-83 в Парктон

MD 439 в Линия Мэриленд
Северный конецSR 3001 в Пенсильвания государственная линия в линии Мэриленд
Место расположения
ГрафстваГород Балтимор, Балтимор
Система автомобильных дорог
← MD 43MD 47 →

Маршрут Мэриленда 45 (MD 45) это государственное шоссе в штате США Мэриленд. Известен большей частью как York Road, государственная автомагистраль проходит 30,06 мили (48,38 км) от Маршрут США 1 (США 1) и США 40 грузовик в Балтимор на север к Пенсильвания государственная линия в Линия Мэриленд, где шоссе продолжается как State Route 3001 (SR 3001). MD 45 - это главная магистраль между Центр города Балтимор и Towson, то округа из Округ Балтимор. К северу от Межгосударственный 695, параллели государственной автомагистрали I-83 и обслуживает пригородные сообщества Lutherville, Тимониум, Cockeysville, и Hunt Valley. MD 45 также соединяет общины северного округа Балтимор Херефорд и Парктон. Государственная автомагистраль обслуживается Шоссе штата Мэриленд в округе Балтимор и Департамент транспорта города Балтимора в городе, где также проходит трасса Гринмаунт-авеню.

Йорк-роуд, которая проходит по дороге для фургонов 18-го века и 19-го века. магистраль, была одной из первоначальных государственных дорог, отмеченных для улучшения дорожной комиссией штата Мэриленд в 1909 году. В середине 1910-х годов шоссе штата было построено как всепогодная дорога из Балтимора в Херефорд. Остаток от Йорк-роуд до линии Мэриленд был построен в конце 1910-х - начале 1920-х годов. Йорк-роуд была обозначена как часть США 111 в 1927 году и расширилась, чтобы справиться с растущей транспортной нагрузкой в ​​конце 1920-х годов. Йорк-роуд стала второстепенным маршрутом, когда была построена автострада от Балтимора до Йорк и Harrisburg в 1950-е гг. США 111 был перемещен на эту автостраду, поскольку секции открылись; старая дорога стала MD 45. MD 45 полностью заменил US 111 на York Road, когда шоссе США было заменено I-83 в начале 1960-х.

Описание маршрута

Вид на юг по MD 45 на Гленвуд-авеню в Балтиморе

MD 45 начинается на пересечении с US 1 и US 40 Truck (North Avenue) в северо-западном углу Кладбище Зеленой горы в Балтиморе. Гринмаунт-авеню продолжается на юг как городская улица до Форрест-стрит и Монумент-стрит к востоку от Центр города Балтимор. MD 45 направляется на север по четырехполосной неразделенной улице между Барклай и Восточный Балтимор Мидуэй кварталы и переходы CSX с Балтимор Терминал Подразделение. Государственное шоссе продолжается на север через Waverly, где проходит улица Епископальная церковь Св. Иоанна и пересекает 33-ю улицу. MD 45 проходит параллельно на восток по Олд-Йорк-роуд через Уэверли и Pen Люси. На 43-й улице название MD 45 меняется на Йорк-роуд. Смена названия происходит там, где шоссе выезжало за пределы города Балтимор между 1888 и 1917 годами. MD 45 продолжается на север как пятиполосная дорога с центральная полоса левого поворота. Между Улица Холодного источника и Северный бульвар, проходит государственная трасса Mid-Govans, который является домом для Сенаторский театр и теряет центральную полосу для поворота налево.[1][3]

MD 45 выезжает за пределы города и проходит через общину округа Балтимор Роджерс Фордж. Государственная автомагистраль проходит по восточной окраине г. Towson University не доезжая до южной окраины центра города Тоусон, где объездная дорога MD 45 разделяется на северо-запад вдоль Берк-авеню. В центре округа рядом с Центр города Таусон торговый центр, MD 45 проходит через кольцевую развязку Towson Roundabout в форме гоночной трассы, где шоссе штата встречается с южным концом MD 146 (Дорога долины Дулани) и восток – запад Joppa Road. По обе стороны от кольцевой, государственная трасса сужается до двух полос для парковки на улице. MD 45 направляется на северо-запад от кольцевой развязки, снова становясь четырьмя полосами движения, и встречается с северным концом объездной дороги MD 45 (Босли-авеню), прежде чем выезжает на центральную полосу левого поворота и проходит к востоку от Центр искусств и технологий Джорджа Вашингтона Карвера. Маршрут имеет частичный чередование клеверных листьев с I-695 (Балтиморская кольцевая дорога), в этом случае это четырехполосная дорога разделенное шоссе. Государственная автомагистраль продолжается на север через густонаселенный пригород Лютервилля в виде пятиполосной дороги с полосой левого поворота в центре, где шоссе пересекает Семинари-роуд, которая направляется на запад по мере того, как MD 131. Западная сторона MD 45, проходящая через Тимониум, окружена торговыми и промышленными парками. Между Тимониум-роуд и Падония-роуд, которые направляются на запад к развязкам с I-83, шоссе штата проходит вдоль восточного края Тимониум Ярмарка, дом Ярмарка штата Мэриленд и 4-я ярмарка округа Балтимор. Промышленные парки проходят мимо Уоррен-роуд в Кокисвилле, где шоссе пересекает Бивер-Дам-Ран. MD 45 встречается с западным концом MD 145 (Ashland Road) до прибытия в Hunt Valley, где шоссе пересекает Shawan Road в Центр города Хант Вэлли.[2][3]

MD 45 в южном направлении мимо MD 439 на линии Мэриленд

К северу от Shawan Road, MD 45 становится двухполосной неразделенной дорогой, которая пересекает Western Run и поворачивает на северо-восток, прежде чем продолжить свое движение на север через сообщество Sparks, где шоссе пересекается с Belfast Road и проходит через несколько промышленных парков. Государственная автомагистраль продолжается через деревню Херефорд, где находится западная конечная остановка MD 138 (Монктон-роуд) и восточной конечной MD 137 (Маунт-Кармель-роуд) в одном квартале друг от друга. К северу от Херефорда, MD 45 проходит к западу от Средняя школа Херефорда и спускается в долину Пороховой водопад, где трасса проходит параллельно I-83. Две автомагистрали разделены, а государственная автомагистраль проходит мимо Дом на полпути, сохранившийся платный дом от автомагистрали XIX века, которая находится на полпути между Балтимором и Йорком. В Парктоне MD 45 пересекает Мидлтаун-роуд и проходит через Железная дорога Торри С. Брауна и Маленький Пороховой водопад. К северу от деревни государственная автомагистраль пересекает западную сторону I-83 на алмазная биржа с Межгосударственным. Государственная автомагистраль пересекает MD 439 (Олд-Йорк-роуд) и Фриланд-роуд в районе линии Мэриленд до достижения северной конечной точки на линии штата Пенсильвания. Дорога продолжается на север позывным SR 3001 (Susquehanna Trail ), беззнаковый квадрантный маршрут, в сторону района Шрусбери.[2][3]

MD 45 является частью Национальная система автомобильных дорог в качестве главной магистрали от US 1 в Балтиморе до Shawan Road в Hunt Valley, за исключением короткого участка между MD 146 и северным перекрестком с MD 45 Bypass в Towson.[2][4]

История

Йорк-роуд была сначала построена как дорога для повозок в начале 1740-х годов, чтобы соединить новое поселение Йорк с портом Балтимора.[5] В 19 веке эта дорога стала частью Балтимора и Йорктауна Тернпайк.[5][6] Когда в 1909 году Комиссия по автомобильным дорогам штата Мэриленд построила дорожную систему штата, Йорк-роуд от Норт-авеню в Балтиморе до Парктона была обозначена как одна из первых государственных дорог, подлежащих улучшению.[7] Первая секция старой магистрали, которая была покрыта щебнем шириной 14 футов (4,3 м), проходила от Вашингтон-авеню к северу от центра Таусона и деревушки Техаса к югу от Кокисвилля в 1913 году. Шоссе от современного северного Граница города Балтимор около 42-й улицы до Вашингтон-авеню к северу от центра Таусона была покрыта битумным бетоном в 1914 году. Йорк-роуд от Техаса до Гленко была заново покрыта в 1914 году, а оттуда в деревню Верона к югу от Херефорда в 1915 году.[8] Улучшенная дорога из щебня была продлена до Парктона к 1919 году.[9] Йорк-роуд от Парктона до линии штата Пенсильвания была вымощена бетоном на двух участках, завершенных в 1921 и 1923 годах.[10][11] К 1924 году Гринмаунт-авеню перестроили с 42-й улицы до ее южного конца.[11][12] В 1927 году Йорк-роуд и Гринмаунт-авеню к северу от Северной авеню стали частью US 111.[13]

MD 45 движется на север в Тимониум

Ранние улучшения Йорк-роуд включали строительство новых мостов через Вестерн-Ран и Пороховой водопад в 1918 и 1924 годах; эти мосты остаются в эксплуатации.[9][14][15] Другие мосты включали разделение уровней на пересечении Северной Центральной железной дороги в Кокисвилле и Парктоне, построенное около 1930 года.[16] США 111 были расширены за счет бетонных обочин в большей части округа Балтимор в середине и конце 1920-х годов.[12] Йорк-роуд и Гринмаунт-авеню были расширены и реконструированы в Балтиморе в 1929 и 1930 годах. К 1930 году US 111 имела ширину 40 футов (12 м) от Балтимора до Таусона, 20 футов (6,1 м) от Таусона до Парктона и 18 футов (5,5 м) от Парктона до линии штата Пенсильвания.[16] К 1934 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд рекомендовала расширить шоссе США до 40 футов (12 м) от Таусона до Кокисвилля и до 20 футов (6,1 м) от Парктона до линии штата Пенсильвания.[17] Последний участок был расширен до 24 футов (7,3 м) в 1946 и 1947 годах.[18]

Дальнейшее расширение US 111 не планировалось, потому что Йорк-роуд должна была объехать автострада между Балтимором и Гаррисбергом. Строительство скоростной автомагистрали Балтимор-Харрисберг началось в 1948 году между Тимониумом и Хант-Вэлли.[19] Первая часть автострады открылась от Тоусона до Белфаст-роуд к северу от Хант-Вэлли в декабре 1955 года, одновременно с открытием части Балтиморской кольцевой дороги между Фолс-роуд и Йорк-роуд.[20] США 111 переместили на автостраду, когда в 1957 году было завершено строительство скоростной автомагистрали Балтимор-Харрисберг к северу от Херефорда; MD 45 был назначен на Йорк-роуд между кольцевой дорогой и северным концом автострады.[20][21] Вторая, непересекающаяся часть MD 45 была назначена от севера Парктона до линии штата Пенсильвания, когда в 1959 году было завершено строительство скоростной автомагистрали Балтимор-Харрисберг между Парктоном и районом Йорка.[20][22] Когда в 1960 году был завершен последний участок шоссе США 111 между Херефордом и Парктоном, MD 45 был назначен на участок Йорк-роуд между этими общинами.[20][23] США 111 и I-83 были подписаны на автостраде между Таусоном и Гаррисбергом до тех пор, пока в 1963 году не списали US 111; Обозначение MD 45 было расширено на юг в Балтиморе до США 1 в то время.[24]


Список соединений

округМесто расположениями
[1][2]		кмНаправленияПримечания
Балтимор Сити0.000.00
США 1 / США 40 грузовик (Северный проспект) / Гринмаунт-авеню юг		Южный вокзал
2.423.89Улица Холодного источника
3.746.02Северный бульвар
БалтиморTowson5.899.48
MD 45 Byp. север (Берк-авеню) / Берк-авеню восток		Южная конечная остановка MD 45 Byp.
6.3610.24 MD 146 север (Дорога долины Дулани) / Joppa Road  – Джексонвилл, ParkvilleTowson Roundabout; южная конечная остановка MD 146
6.8210.98
MD 45 Byp. юг (Босли-авеню) / Босли-авеню север		Северная конечная остановка MD 45 Byp.
7.3611.84 I-695 (Балтиморская кольцевая дорога) - Эссекс, PikesvilleI-695 Выход 26
Lutherville7.9012.71 MD 131 запад (Проспект семинарии) / Проспект семинарии восток - Часовня МэйсаВосточная конечная станция MD 131
Cockeysville13.1221.11 MD 145 восток (Ashland Road) - ДжексонвиллЗападный вокзал MD 145
Херефорд20.3332.72 MD 138 восток (Монктон-роуд) - МонктонЗападная конечная остановка MD 138
20.4332.88 MD 137 на запад (Маунт-Кармель-роуд) до I-83 – HampsteadВосточная конечная остановка MD 137
Парктон25.3540.80 I-83 (Скоростная автомагистраль Балтимор-Гаррисберг) - Балтимор, HarrisburgI-83 Выход 33
Линия Мэриленд28.8146.37 MD 439 восток (Old York Road) до I-83 – Bel AirЗападный вокзал MD 439
30.0648.38SR 3001 север (Susquehanna Trail ) – ШрусбериПенсильвания государственная линия; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Связанные маршруты

Объездная дорога Тоусона


Маршрут Мэриленда 45 объездной
Место расположенияTowson
Длина0.90 миль[25] (1,4 км)
Вид на север с южного конца объездной дороги MD 45 на MD 45 в Тоусоне

Обходная дорога Маршрута 45 Мэриленда (Обход MD 45) - это обслуживаемый округом, подписанный обходной маршрут MD 45 в Таусоне. Автострада с четырьмя-шестью полосами движения проходит 0,9 мили (1,4 км) вдоль западной стороны центра города Таусон. Обход MD 45 начинается к югу от центра города на пересечении MD 45 с Берк-авеню. На бульваре Таусонтаун на северной окраине кампуса Таусонского университета объездной маршрут изгибается на север, и его название меняется на Босли-авеню. Объездная дорога MD 45 следует по Босли-авеню на север мимо Joppa Road к MD 45 к северу от кольцевой развязки Towson. Босли-авеню продолжается на северо-восток за MD 45 до Фэрмаунт-авеню.[25] Объездная дорога MD 45 является частью национальной системы автомобильных дорог в качестве главной артерии на всем протяжении.[4]

Вспомогательные маршруты

MD 45 имеет пять вспомогательных маршрутов без знака. MD 45A находится в Таусоне; MD 45B - MD 45E находятся в Кокисвилле.

  • MD 45A - это обозначение участка West Road протяженностью 0,11 мили (0,18 км) между MD 45 и парой съездов на восточную трассу I-695 и обратно.[2][26]
  • MD 45B - это обозначение 0,05-мили (0,080 км) сегмента Кокисвилл-роуд непосредственно к западу от MD 45.[2][27]
  • MD 45C - это обозначение участка железной дороги протяженностью 0,03 мили (0,048 км) к западу от MD 45.[2]
  • MD 45D - это обозначение участка Шервуд-роуд длиной 0,05 мили (0,080 км) между MD 45 и Сидар-Нолл-роуд.[2][28]
  • MD 45E - это обозначение участка Бивер-Ран-Лейн длиной 0,03 мили (0,048 км) к востоку от MD 45.[2]

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 11 июля, 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 11 июля, 2011.
  3. ^ а б c Google (11 июля 2011 г.). «Маршрут Мэриленда 45» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 11 июля, 2011.
  4. ^ а б Национальная система автомобильных дорог: Балтимор, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 2 сентября, 2014.
  5. ^ а б История строительства дороги в Мэриленде. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 15 декабря 1958 г., стр.9, 36. Получено 14 июля, 2011.
  6. ^ Кларк, Уильям Баллок (1899). Отчет о шоссе Мэриленда. Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. п. 218. Получено 14 июля, 2011.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 116. Получено 14 июля, 2011.
  9. ^ а б Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1916–1919 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.38, 70, 72, 75. Получено 14 июля, 2011.
  10. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ а б Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.44, 61, 114. Получено 14 июля, 2011.
  13. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ «Номер структуры NBI: 100000030042010». Национальная инвентаризация мостов. Получено 14 июля, 2011.
  15. ^ «Номер структуры NBI: 100000030048010». Национальная инвентаризация мостов. Получено 14 июля, 2011.
  16. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 68, 71–72, 82, 236–237. Получено 14 июля, 2011.
  17. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 19. Получено 14 июля, 2011.
  18. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1947–1948 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 119. Получено 14 июля, 2011.
  19. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1949–1950-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 142. Получено 14 июля, 2011.
  20. ^ а б c d «Основные вехи развития транспорта в регионе Балтимор с 1940 года» (PDF). Столичный совет Балтимора. 1 декабря 2005 г. с. 6. Архивировано из оригинал (PDF) 27 декабря 2010 г.. Получено 14 июля, 2011.
  21. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  23. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  24. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  25. ^ а б Google (11 июля 2011 г.). «Объездная дорога Мэриленда 45» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 11 июля, 2011.
  26. ^ Google (11 июля 2011 г.). «Маршрут Мэриленда 45A» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 11 июля, 2011.
  27. ^ Google (11 июля 2011 г.). «Маршрут Мэриленда 45B» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 11 июля, 2011.
  28. ^ Google (11 июля 2011 г.). «Маршрут Мэриленда 45D» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 11 июля, 2011.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных