Средний балочный мост - Medium Girder Bridge

Эта статья требует внимания эксперта по предмету. Пожалуйста, добавьте причина или разговаривать в этот шаблон, чтобы объяснить проблему со статьей. При размещении этого тега учитывайте связывая этот запрос с ВикиПроект. (Сентябрь 2010 г.)

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Сентябрь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

16-пролетный мост со средним балочным мостом LRS через Казер река, Мосул, Ирак, 2003 г.

Основной боевой танк M60A3 пересекает средний балочный мост во время Упражнение REFORGER '83 в Германии, 1983 г.

В Средний балочный мост (MGB) - легкий, портативный мост и может быть собран без помощи тяжелого оборудования. Кроме того, это также двухбалочная мостовая система палубного типа, способная выдерживать нагрузки до Основные боевые танки (ОБТ).

MGB изначально производился Fairey Engineering Ltd., в Стокпорте, Англия, и по сей день производится его преемником WFEL на основе дизайна MVEE в Крайстчерче.

Первоначально МГБ был продан Британская армия в 1971 году, впоследствии он также был продан многим другим странам, в том числе голландским, датским, швейцарским, немецким и американским военным.

Конфигурации и развертывание

Основными компонентами системы MGB являются прямоугольные сегменты «верхней палубы» и треугольные скобы «нижней палубы». Все сегменты переносимы человеком.

Короткие мосты / мосты с низкой нагрузкой могут быть построены с использованием только компонентов верхнего настила. Связи с дополнительной нижней платформой значительно укрепляют мост, позволяя увеличивать нагрузку и пролеты. Одинарные пролеты могут достигать 48 метров.

Сегменты имеют суставы суставов на каждом конце; Сборка состоит из простого зацепления шарнирных суставов соседних сегментов, а затем вставления штифта через отверстие по длине сустава. Таким образом, столько сегментов, сколько необходимо, соединяют встык, образуя балку необходимой длины, чтобы перекрыть препятствие.

Две такие продольные балки построены параллельно друг другу, чтобы обеспечить прочность моста. Затем между ними укладывают палубные элементы, чтобы сформировать проезжую часть шириной 4,0 м (13 футов 2 дюйма).

MGB может быть построен в различных конфигурациях, чтобы обеспечить полный диапазон мостовых возможностей для использования как в зоне передового боя, так и в зоне связи. Скорость возведения за счет небольшого количества солдаты это его основная характеристика. MGB также требует очень небольшого обслуживания после сборки, его можно транспортировать по воздуху либо в стандартных паллетированных грузах, либо в частично собранных конфигурациях моста, и все американские компоненты будут соответствовать MGB, используемым союзниками (за исключением опорных балок с носовой частью).

Мост можно поддерживать на неподготовленной и неровной поверхности без ростверки. Он построен на одной роликовой балке для одноэтажного строительства; две роликовые балки на расстоянии 4,6 м друг от друга для двухэтажного строительства; и на трех роликовых балках при строительстве двухэтажного моста протяженностью 12 пролетов. Концы роликовых балок опираются на опорные плиты, и каждую можно регулировать по высоте. Выравнивания или другой подготовки грунта не требуется. Однопролетные мосты запускаются с помощью центральной спусковой носовой части.

Запчасти

Детали MGB изготавливаются из специально разработанного цинк, магний, и алюминий сплав (DGFVE 232A). Это позволяет получить легкий, высокопрочный мост быть построенным. Все, кроме трех частей, весят менее 200 кг. С большинством частей легко справятся четыре солдата.

• Верхняя панель - Используется для строительства мостовых балок. На каждой верхней панели имеется 7 точек панели; это 6 футов 4 дюйма (1,93 м) в длину, 2 фута 1³⁄₈"широкий, 1 '9⁵⁄₈"высота (1930 мм × 645 мм × 549 мм), вес 385 фунтов (175 кг).
• залив (как и выше)
• Нижняя панель - Используется как скоба для балок моста. его длина 6 футов 5 дюймов (1,96 м), ширина 2 фута 3 дюйма, ширина 3 фута 7 дюймов.³⁄₈"высокий, вес 435 фунтов (197 кг).
• Концевая панель конуса - Используется как нижняя скоба между соединительной панелью и балкой сиденья. 13 '2⁵⁄₈"в длину, 2 фута в ширину, 1 фута в высоту и вес 600 фунтов (270 кг). Это один компонент, для переноски которого требуется не менее 6 солдат.
• Bankseat Beam - Используется для сохранения правильного расстояния между балками моста и обеспечения соединения модулей пандусов. Это один из трех компонентов, для ношения которого требуется как минимум 6 солдат; это 13 '3¹⁄₂«длинный, 1 '9³⁄₈"шириной", высотой 1 '6 "и весом 570 фунтов (260 кг).
• Рампы - Есть два типа: пандусы для США и Великобритании. Британские или короткие пандусы имеют вес 264 фунтов (120 кг), а американские или длинные пандусы - 400 фунтов (180 кг). Каждый тип обеспечивает подход к мосту, требуется по 7 на каждом конце. Пандусы в Великобритании используются только для одноэтажных домов.
• Deck Unit - 9 футов 1 дюйм в длину, 1 фут 5¹⁄₄"широкая, 6⁷⁄₈Высота составляет 163 фунта (74 кг), для переноски требуется 2 солдата. Этот компонент заполняет промежуток между балками. На каждый пролет моста требуется четыре палубных модуля.
• Соединительная панель - Используется в качестве связки между наклонной и ровной частью двухэтажного моста. Это 5 '³⁄₄«высокий, 3 '5¹⁄₂"длинный сверху, 2 '2³⁄₄"длинный по низу, 2 '1¹⁄₂"широкий, вес 478 фунтов (217 кг).
• Sway Brace
• Бордюр

Конфигурации

Одноэтажный

Пролет до 9,8 м с MLC из 130 колесных или 85 гусеничных

Одноэтажный мост MGB построен с использованием верхних панелей, которые скреплены вместе, образуя две балки, и соединены на каждом конце балкой с опорой на берег, образующей жесткий каркас. Этот тип моста используется для коротких пролетов, способных выдерживать большие нагрузки. Более длинные мосты способны нести только более легкие грузы. Одноэтажные мосты могут строить от 9 до 17 солдат.

Двухэтажный

Пролет до 31,1 м при МЛК 100 колесных или 70 гусеничных

В двухэтажном мосту MGB балки состоят из верхней и нижней панелей, соединительных панелей и конических панелей, образующих наклонный конец моста. В обоих случаях элементы рампы, настила и бордюра завершают строительство. Двухэтажная конфигурация для тяжелых условий эксплуатации используется для тяжелых нагрузок или более длинных пролетов. Обычная строительная партия для двухэтажных мостов - 25 солдат.

Двухэтажный с армированием звеньев

До 49,4 м пролет с МЛК 100 колесных или 70 гусеничных

Комплект армирования звеньев MGB (LRS) состоит из армирующих звеньев длиной 3,66 метра (12 футов), а также коротких звеньев 1,82 метра (6 футов), которые соединены вместе, образуя цепи под каждой балкой.

Цепи подвешиваются на 2 метра (6 футов 6 дюймов) под каждым нижним поясом моста и натягиваются после строительства путем вытягивания усиливающих столбов в вертикальное положение. Это создает полностью армированную конструкцию.

Набор армирования звеньев (LRS) конструируется, когда требуется длинный мост высокого класса. LRS углубляет балку и передает нагрузку по всей длине моста. Этот тип строительства требует строительной группы из 34 солдат и построен на трех роликовых балках.

Хотя использование LRS обеспечивает более длинный пролет моста, он снижает класс военной нагрузки с 70 до 60. Это запрещает переход более тяжелых транспортных средств, используемых военными.

Многопролетные мосты

2-х пролетные двухэтажные до 51,5 м с MLC 70

3-х пролетные двухэтажные до 76 м с MLC 70

Комплект MGB Span Junction Set состоит из разветвительных стоек, которые скреплены вместе вверху и соединены внизу гидравлическими артикуляторами.

Набор пролетных соединений придает двухэтажному мосту MGB возможность многопролетного строительства и позволяет сооружать мосты на фиксированных или плавающих опорах. Они могут включать любую комбинацию существующих опор, понтонов, существующих или импровизированных опор и переносного пирса MGB.

Двухэтажные многопролетные мосты MGB обычно представляют собой двухпролетные конструкции, рассчитанные на MLC 70. Двухпролетный мост может иметь общую длину до 51,5 метра (169 футов), а трехпролетный мост может составлять 76 метров. (250 футов). Для этого требуется общая бригада из 40 человек - 24 человека на главном мосту, 8 человек на переносном пирсе MGB и 8 человек на установке якорных стоянок.

Плавучий МГБ

До MLC 60

Плавучие MGB могут быть построены в одно- или двухэтажной конфигурации с использованием тех же компонентов, что и конфигурации сухого моста:

• Двухэтажная конструкция обеспечивает пролет посадочных площадок до 26,5 метров (86 футов 11 дюймов) и подходит для условий, когда уровень воды значительно повышается и понижается.
• Одноэтажная конструкция предусматривает либо плавучие мосты, либо паромы для классов нагрузки до MLC 60.

Одно- и двухэтажные плавучие MGB могут быть построены с использованием стандартных надстроек MGB, перенесенных на понтоны MGB с одноэтажными шарнирными отсеками или двухэтажными соединительными узлами пролетов для обеспечения сочленения. Длина этих мостов ограничена только количеством доступного оборудования.

Понтоны МГБ

Понтон MGB изготовлен из морского алюминиевого сплава.

Два понтона соединены друг с другом, образуя каждый понтонный пирс. Три таких причала составляют один плот причала. Понтоны приводятся в движение дизельным двигателем мощностью 75 л.с. (56 кВт) с водометной силовой установкой. Полностью загруженные понтоны могут работать при течениях до 2,5 м / с (4,9 узлов).

MACH MGB

MACH MGB (Механическое строительство вручную) - это полумеханизированная система строительства мостов, которая уменьшает размер строительных бригад с 25 до 9 при аналогичном времени строительства.

Это достигается путем предварительной сборки компонентов MGB в модули в отдельной зоне сборки или их перемещения как целых модулей балок и нижних панелей, а также специального соединительного модуля на площадку моста. Затем мост строится с использованием подходящего крана или CALM-транспортного средства.

MACH MGB использует стандартные компоненты MGB, дополненные специальными компонентами, предназначенными для облегчения механического обращения.

Преимущества MACH MGB перед другими специализированными механизированными системами:

• Можно использовать кран любого подходящего размера.
• Уменьшенная рабочая сила по сравнению со стандартным MGB.
• Мост все еще можно построить вручную, если кран или гидравлика не работают.
• MACH MGB испытан на практике и используется во всем мире.

Поручень МГБ

Поручни MGB предназначены для значительного повышения осведомленности о ширине проезжей части как для военных, так и для гражданских водителей. Он состоит из вертикальных соединительных столбов с продольными поручнями, образующими непрерывный барьер по краю моста. Компоненты поручней можно перевозить на паллетном транспорте MGB.

Строительство

• 

  Роликовые балки Capsil среднего балочного моста. Используется как расширение строительной рамы для выкатывания моста через щель. Река Казер, Мосул, Ирак, 2003 г.

• 

  Солдаты (299 MRBC USAR [1] ) прикрепите комплект усиления звеньев к нижней стороне нижней панели

• 

  Вид с воздуха на место возведения среднего балочного моста через реку Казер, Мосул, Ирак, 2003 г.

• 

  Пусковой нос МГБ висел над пропастью. Река Казер, Мосул, Ирак, 2003 г.

• 

  Солдаты (299 MRBC) удерживают носовую часть моста со средней балкой во время возведения через реку Казер, Мосул, Ирак, 2003 г.

• 

  Вид с воздуха на почти завершенное возведение среднего балочного моста через реку Казер, Мосул, Ирак, 2003 г.

• 

  Вид на систему раскосов моста со средней балкой до укладки настила. Река Казер, Мосул, Ирак, 2003 г.

• 

  Полностью возведенный средний балочный мост пересекает свой первый трафик над рекой Казер, Мосул, Ирак, 2003 г.

Пользователи

Поставлено более 500 мостов в 40 стран мира.[2]

Смотрите также

• Бейли-Бридж для другого типа моста с мобильным военным приложением.
• Мост Каллендера-Гамильтона
• Мост логистической поддержки Мабей
• Военный инженер
• Понтонный мост для другого типа моста с мобильным военным приложением

Рекомендации

• Полевое руководство армии США: FM 5-212 [3]
• USMC C-14D06 MGB Раздаточный материал для студентов [4]^{[постоянная мертвая ссылка ]} (PDF)
• Техническая информация WFEL MGB [5]

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Средний балочный мост в Wikimedia Commons